ٽيسٽ ڊرائيو لينڊ روور فريلينڊر ۽ وولوو XC 60: مختلف رت جا ڀائر
ها اهو سچ آهي. سخت ماڻهو روور فريلينڊر ۽ خوبصورت وولوو XC 60 پليٽ فارم ۾ ڀائر آهن. ٻنهي ماڊلز کي تازو ڪيو ويو آهي ۽ هاڻي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل انجڻين سان ليس آهن، جنهن کي ڏيکاري ٿو ته جيتوڻيڪ اهڙي ويجھي مائٽن کي مڪمل طور تي مختلف ٿي سگهي ٿو.
شايد، ڪو به اهڙي شيء جو خواب نه ڏٺو - پوء، پريميئر آٽو گروپ (PAG) جي تيز رفتار سان. SUV ماڊلز، جن جي ترقي وقت تي فورڊ جي سرپرستي هيٺ شروع ٿي، اڄ هندستاني گروپ ٽاٽا (لينڊ روور) ۽ چيني ڪمپني جيل (وولوو) جي ملڪيت جي فيڪٽرين جي اسيمبلي لائين کي بند ڪري ڇڏيو.
تنهن هوندي به ، فريڊيلينڊر ۽ وولوو ايڪس سي 60 ڀائيوار رهن ٿا ، ڇاڪاڻ ته اپگريڊ جي باوجود ، اهي هڪ ئي پليٽ فارم ، فريڊ سي سي 1 جي نالي سان ورهائن ٿا. وسيع C1 خاندان ۾ ٻين ڀائرن وارو فوڪس ۽ سي مڪس شامل آهي ، انهي سان گڏ وولوو وي 40 ۽ فورڊ ٽرانزٽ ڪيڪٽ. توهان کي انهن سڀني شين کي toاڻڻ جي ضرورت ناهي ؛ وڌيڪ دلچسپ ڪهڙو آهي ، ٻن SUV ماڊلز لاءِ عام پليٽ فارم سان گڏ ، ڊبل ٽرانسميشن سسٽم آهي ، جنهن ۾ هلڊيڪس ڪلچ شامل آهي پر اهو مڪمل طور تي مختلف ڪردار آهي.
وولوو ايڪس سي 60 جي گهٽ قيمت آهي
ٻن ڀائرن مان خاص طور تي وڏي، وولوو XC 60، جو ويل بيس يارهن سينٽي ميٽرن کان وڌيڪ ۽ ويڪر لڳ ڀڳ 13 سينٽي ميٽر آهي - لڳ ڀڳ ساڳيو فرق ٻن مختلف طبقن جي وچ ۾. ان جي ڀرسان، فري لينڊر لڳ ڀڳ ٿلهو نظر اچي ٿو، جيتوڻيڪ اهو وولوو XC 60 کان ٿورو ڊگهو ۽ ويڪرو آهي. ۽ وڌيڪ وزني - ڇاڪاڻ ته C1 جي اولاد مان هر هڪ جو وزن لڳ ڀڳ ٻه ٽن آهي، خاص ڪري جڏهن ته ٻئي ماڊل اهڙين سٺي موٽرسائيڪل ۽ ليس ورزن ۾ اچن ٿا. . 1866 ڪلوگرام تي، وولوو XC 60 بلڪل ان جي مقابلي کان 69 ڪلوگرام لائٽر آهي.
گذريل سياري جي اپڊيٽ کان پوءِ، فريلينڊر وٽ سامان جون نيون لائينون آهن؛ هن مقابلي ۾ مثال SE متحرڪ آهي. ان جو معياري سامان ايترو ته مالا مال آهي جو ڪنهن به شيءِ بابت سوچڻ مشڪل آهي جنهن جو ذڪر اضافي آڇن جي فهرست ۾ ڪري سگهجي، سواءِ شايد هارڊ ڊرائيو نيويگيشن 3511 ليز لاءِ. پوء نسخي جي قيمت 2,2-ليٽر ڊيزل ۽ 190 hp سان. .s BGN 88 ٿئي ٿو ۽ ان ۾ ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، 011-انچ ويلز ۽ ٻه ٽون چمڙي جو سامان شامل آهي. وولوو XC 19 جي قيمت تمام گھٽ آھي، 81 ليوا بلڪل صحيح آھي، جڏھن اھو آھي پنج سلنڈر 970-ليٽر ڊيزل يونٽ 60 hp سان. اهو پڻ هڪ ڊبل ٽرانسميشن کي گڏ ڪري ٿو ۽ هڪ خودڪار طريقي سان ايتري نه امير Momentum پيڪيج ۾.
وولوو XC 60 ٽيسٽ 18 انچ وارين سان ليس آهي (17 انچ معياري طور تي) ۽ مجموعي طور تي 4331 ليوا لاء هڪ انضمام چيسس، جنهن کي، صحيحيت جي نالي تي، تشخيص ۾ حساب ۾ ورتو وڃي ٿو. وڌيڪ قيمتي پر ڪمزور وولوو 27 hp کان گهٽ آهي. فري لينڊر جي 190-hp چار-سلينڊر انجڻ کان وڌيڪ پرفارم ڪري ٿو، پر XC 60 جي پنج-سلينڊر انجڻ ان فرق کي پوشيده ۽ شاندار بڻائي ٿو. هڪ همدردي پر هميشه هڪ الڳ گوڙ سان، هو سويڊش ڪار کي لڳ ڀڳ ساڳئي عزم سان ڇڪي ٿو - گهٽ ۾ گهٽ موضوعي تصورن جي مطابق. اسٽاپ واچ جي چڪاس چند ڏهين کان وڌيڪ آهي، پر انهن جو روزمره جي ڊرائيونگ تي ڪو خاص اثر نه آهي.
وڌيڪ اهم طور تي، XC 60 جي ڊرائيو ٽرين جهنگلي طور تي عمل ڪري رهيو آهي. جڏهن تيز ٿئي ٿي، لينڊ روور جي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ڪڏهن ڪڏهن تڪڙ ۾ ساڄي گيئر ڳولي ٿي ۽ پوءِ انتقام سان اڳتي وڌي ٿي، وولوو XC 60 گهٽجڻ بچائي ٿو ۽ 500 rpm (420 Nm تي 1500 rpm) جي اڳ ۾ موجود وڌ ۾ وڌ ٽارڪ تي انحصار ڪري ٿو. توهان آساني سان دستي مداخلت تي بچائي سگهو ٿا سوئچ پليٽن سان اسٽيرنگ ويل جي پويان؛ انهن لاءِ سرچارج 341 ليوا هڪ مڪمل طور تي اختياري خرچ آهي.
ڪي حد تائين حيرت انگيز طور تي وڏي پنجن سلنڈر انجڻ چار سلنڈر جي نسبت گھٽ ايندھن جي کپت ڏيکاري ٿي. سڀني معائنن ۾ ، جيئن معياري ، گهٽ ۾ گهٽ ۽ سراسري امتحان لاءِ ، اها ليٽر جي ڏهين ڏهن طرفن طرفان سٺيون قدر رجسٽرڊ ڪندو آهي ، جيڪا وولوو ايڪس سي 60 جي درجه بندي ۾ فائدي حاصل ڪري ٿي.
رستي ۾ ، ايڪس سي 60 ٿورو بهتر حرڪت جو مظاهرو ڪري ٿو.
جڏهن روڊ جي رويي جو جائزو ورتو وڃي ته ، وولوو ايڪس سي 60 بهتر ڪم ڪيو. ٻئي SUV متحرڪ هٿ ڪرڻ جا عجب نه آهن ، پر مجموعي طور تي ، وولوو ايڪس سي 60 لينڊ روور کان وڌيڪ مرضي ۽ متوقع انداز ۾ turnsري ٿو ، جيڪي اڪثر تڪليف ۽ تڪڙو حرڪت پسندي جي وچ ۾ چونڊ نه ٿا ڪري سگهن. هي جزوي طور اسٽيئرنگ سسٽم جي سبب آهي ، جيڪو روڊ ڏانهن خراب طريقي سان نڪرندي آهي ۽ اسٽيئرنگ واري اسٽيل جي وچ واري جاءِ تي غير محفوظ طريقي سان رد عمل ڪندو آهي. ان کان علاوه ، ليڊي جي جسم جي حرڪت نرم تر سيٽنگن جي ڪري وڌيڪ واضح ٿي وئي آهي.
ٻئي گاڏيون روڊ تي انتهائي محفوظ آهن ڇاڪاڻ ته انهن جو برقي استحڪام وارو نظام الرٽ ۽ پنهنجو پاڻ سنڀالڻ ۾ مسلسل رهجي ويو آهي. فريڊلينڊ ۾ ، اهي ٿورڙا تيز ۽ تيز آهن ، جيڪي غلطي نه آهي ، وبل ڏيڻ جو واضح رجحان ڏنو آهي.
ٻنهي ماڊلن ۾ مهذب آهي، جيڪڏهن زبردست نه، بريڪ، ۽ فري لينڊر هڪ ڪمزوري کي تسليم ڪري ٿو: گرم بريڪ سان، ڪار 42 انچ ٽائرن جي باوجود، 100 ميل في ڪلاڪ تي روڪڻ لاء 19 ميٽر وٺندو آهي.
ان کان علاوه ، اهي ٽائر هڪ وڏي رڪاوٽ بڻجي ويندا آهن جڏهن لينڊ روور کي پنهنجي آف روڊ ٽئلينٽ کي ظاهر ڪرڻو آهي. هي واقعي هڪ شرمناڪ ڪم آهي ، ڇاڪاڻ ته هن نظم و ضبط ۾ هو پنهنجي سويڊن جي نسبت کان گهڻو وڏو آهي. معياري زمين جو جواب وارو نظام ، ان جي مختلف ڊرائيو طريقن سان ، خراب علائقن ۾ پنن جي اجازت ڏيندو آهي جيڪي اڪثر فريينڊنر صارفن کي حل ڪرڻ ممڪن ناهن.
جيئن ته گاڏيءَ جي هن درجي کي مناسب آهي، ٻئي SUV ماڊل سٺا ٽريڪٽر آهن. تنهن ڪري، اهو اڃا به وڌيڪ سمجھڻ کان ٻاهر آهي ته ٻنهي ٽوونگ ڊوائيس لاء صرف لاڳاپيل ڊيلر طرفان نصب ڪيل لوازمات جي طور تي موجود آهي. هڪ وولوو XC 60 موبائل ٽوبار تنهن ڪري جرمني ۾ 675 يورو خرچ ڪري ٿو بغير تنصيب ۽ رجسٽريشن جي خرچن جي.
ولولو XC 60 ۾ تمام گھڻو ٽيلينٽ آھي
مجموعي طور تي، Volvo XC 60 ٻن ڪارن کان ٿورو وڌيڪ عملي آهي، جيتوڻيڪ ان ۾ گهٽ سامان جي جاء آهي. ان جي پوئين سيٽ بئڪس کي هيٺ ڪري سگهجي ٿو ته جيئن هڪ فليٽ، استعمال ۾ آسان مٿاڇري، ۽ خاص طور تي ڪارائتو ڍڪ ٽرڪن کي الڳ ڪري ٿو جڏهن ننڍڙو بار کڻڻ جي ضرورت آهي. انهي سان گڏ، جيتوڻيڪ اضافي فيس (962 ليو.) لاء، توهان هڪ برقي ڊرائيو آرڊر ڪري سگهو ٿا پوئين ڪپڙا لاء - هر شيء جيڪا فريلينڊر لاء دستياب ناهي.
ان کان علاوه ، برطانوي پنهنجي مسافرن سان گهڻي دوستي نه آهي. اهو صحيح آهي ته روڊ تي ڪافي ڊگها ڌڪ لڳندا آهن ، پر نن bا نن bا بدن مسلسل بيچين واري حرڪت جو سبب بڻجندا آهن ، خاص طور تي شاهراهه تي ، انهي کي ڏا annي ڪاوڙيل لڳندي آهي ۽ وڏن ۽ وڏن شيقن جو نتيجو ٿي سگهي ٿو. وولوو ايڪس سي 60 هن سڀني کي بهتر نموني ڪم ڪري ٿو ، گهٽ ۾ گهٽ آرام واري موڊ ۾ انسپيڪشن معطل سان. پوءِ ، مڪمل طور تي لوڊ ڪري ، ڪار پنهنجو سٺو معنيٰ نه وڃائي. ساڳي ئي وقت ، ٻنهي جي اڳيان ۽ پويان واري سيٽ بهتر معيار ۽ وڌيڪ آرامده هوندي آهي.
اهو پڻ مضبوط قيادت سان مدد ڪري ٿو جنهن سان وولوو ايڪس سي 60 ڀائرن جي وچ ۾ هي ويڙهه فتح ڪري ٿي.
متن: هينريچ لنگرر
ٿڪل
1. ويلو ايڪس سي سي 60 ڊي 4 اي ڊي ڊي
493 پوائنٽون
XC 60 ٻن ڪارن جو وڌيڪ متوازن آهي. اهو هڪ وڌيڪ اقتصادي انجڻ، امير حفاظتي سامان ۽ بهتر متحرڪ ڊرائيوبل تي فتح ڪري ٿو. بهرحال، ماڊل ۾ گهٽ جاء آهي.
2. لينڊ روور فرييلينڊر SD4
458 پوائنٽون
SUVs جي هن درجي ۾ ، Freelander پنهنجي منفرد داخلي جاءِ جي لاءِ بي مثال مقام رکي ٿو ۽ آف روڊ ڊرائيونگ جي قابليت تي زور ڀريو آهي. تنهن ڪري ، هن جا حامي واضح طور تي حرڪن جي ميدان ۾ پنهنجون ڪمزوريون معاف ڪرڻ لاءِ تيار آهن.
ٽيڪنيڪل تفصيل
| ماڊل | وولوو ايڪس سي 60 ڊي 4 اي وي ڊي | لينڊ روور فرييلينڊر SD4 SE متحرڪ |
| انجڻ ۽ ٽرئفڪ | ||
| سلنڈر جو تعداد / انجڻ جو قسم: | 5-سلنڈر قطار | 4-سلنڈر قطار |
| ڪم ڪندڙ حجم: | 2400 سي ايم | 2179 سي ايم |
| جبري ڀريل: | ٽربو چارج ڪندڙ | ٽربو چارج ڪندڙ |
| بجلي:: | 163 ڪلو. (120 ڪلوواٽ) 4000 rpm تي | 190 ڪلو. (140 ڪلوواٽ) 3500 rpm تي |
| وڌ. گھمڻ. لمحو: | 420 Nm 1500 rpm تي | 420 Nm 2000 rpm تي |
| انفيڪشن جي منتقلي: | شامل ڪرڻ سان ٻيڻو | شامل ڪرڻ سان ٻيڻو |
| انفيڪشن جي منتقلي: | 6-اسپيڊ پاڻمرادو | 6-اسپيڊ پاڻمرادو |
| اخراج جو معيار: | يورو 5 | يورو 5 |
| CO کي ڏيکاري ٿو2: | 169 g / ڪلوميٽر | 185 g / ڪلوميٽر |
| تيل: | ڊيزل | ڊيزل |
| قيمت | ||
| بنيادي قيمت: | بي جي اين 81،970 | بي جي اين 88،011 |
| ڪائونسل ۽ وزن | ||
| ٽائرن جي سائيز: | 2774 мм | 2660 мм |
| اڳيان / پويان ٽريڪ | 1632 ملي ميٽر / 1586 ملي ميٽر | 1611 ملي ميٽر / 1624 ملي ميٽر |
| خارجي طول و عرض | 4627 × 1891 × 1713 ملي ميٽر | 4500 × 1910 × 1740 ملي ميٽر |
| (ڊگھائي × چوٿون × اونچائي): | ||
| خالص وزن (ماپيل): | 1866 ڪلو | 1935 ڪلو |
| مددگار پيداوار | 639 ڪلو | 570 ڪلو |
| اجازت ڏنل ڪل وزن: | 2505 ڪلو | 2505 ڪلو |
| نيم. موڙڻ | 12,10 م | 11,30 م |
| پيچرو ٿيل (برڪن سان): | 2000 ڪلو | 2000 ڪلو |
| جسم | ||
| ڏسڻ: | ايس يو وي | ايس يو وي |
| دروازا / سيٽن: | 4/5 | 4/5 |
| ٽيسٽ مشين جي ٽائر | ||
| ٽائر (اڳيان / پويون) | 235/60 آر 18 وي / 235/60 آر 18 وي | 235/55 آر 19 وي / 235/55 آر 19 وي |
| ويلز (اڳيان / پوئتي) | 7,5 ج x 17 / 7,5 ج x 17 | 7,5 ج x 17 / 7,5 ج x 17 |
| جلدي | ||
| 0-80 ڪلوميٽر / ڪلاڪ: | 7,7 سي | 6,6 سي |
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ: | 11,1 سي | 10,1 سي |
| 0-120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ: | 16,1 سي | 15,3 سي |
| 0-130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ: | 19 سي | 18,6 سي |
| 0-160 ڪلوميٽر / ڪلاڪ: | 32,5 سي | 33,7 سي |
| 0-180 ڪلوميٽر / ڪلاڪ: | 49,9 سي | |
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ (پيداوار وارو ڊيٽا): | 10,9 سي | 8,7 سي |
| وڌ کان وڌ. رفتار (ماپي): | 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| وڌ کان وڌ. رفتار (پيداوار واري ڊيٽا): | 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| برڪڻ وارو مفاصلو | ||
| 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ خالي آهي. | 38,6 م | 39,8 م |
| 100 ڪلوميٽر / ايڇ ٿڌي برڪ لوڊ سان: | 38,9 م | 40,9 م |
| ٻارڻ جو واڌو | ||
| ٽيسٽ ايل / 100 ڪلوميٽر ۾ واپرائڻ: | 8,7 | 9,6 |
| منٽ (ايم ايس تي ٽيسٽ جو رستو): | 6,5 | 7,2 |
| وڌ ۾ وڌ: | 10,9 | 11,7 |
| واپرائڻ (ايل / 100 ڪلوميٽر اي سي اي) پيداوار جو ڊيٽا: | 6,4 | 7 |
