ٽيسٽ ڊرائيو Lada Largus 2021

آخرڪار ”X- منهن“ ، پهريون ”ڊسٹر“ جو سيلون ۽ ھميشه زنده ا eightن والوز-جن سان تمام عملي لاڊا داخل ٿئي ٿو پنھنجي زندگيءَ جي ڏھين سال ۾.

مستقبل ا alreadyي ئي ھتي آھي ، ۽ اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ھڪڙي تازه ڪاري لڊا لارگس وانگر. جيڪڏھن روسي معيشت اوچتو بھتر نٿي ٿئي ، ھڪڙي VW پولو کي Skاھڻ ۾ ھڪڙي اسڪوڊا ريپڊ جي جسم ۾ ۽ budgetيا بجيٽ ٽئڪس ل luxuryي ويندا عيش عشرت وانگر. آخرڪار ، ”لارگس“ لازمي طور تي پھريون نسل ڊاسيا لوگان اسٽيشن ويگن آھي. جڏھن ھي ماڊل 2012 ۾ اسان جي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو Lada برانڊ تحت ، رومانين پيش ڪيو ا "يون ”لوگان“. نو سال گذري ويا آهن ، ۽ يورپ ا already ۾ ئي ٽيون ورزن حاصل ڪري چڪو آهي.

۽ ھي بلڪل اھو ئي ڪيس آھي جڏھن اھو غير منصفاڻو آھي ته س Avني AvtoVAZ ڪتن کي ھي go وڻ ڏيو. ڏسو نئين رينالٽ ڊسٽر تقريبن ڏي and ملين لاءِ - ۽ توھان سمجھندؤ ته ٽيڪنيڪل پيش رفت ڪيئن turnsري ٿي موجوده حالتن ۾. Togliatti ۾ ، انھن سخت محنت ڪئي روزويلٽ جي مطابق: جيڪي توھان ڪري سگھوٿا ، جيڪي توھان وٽ آھي ، توھان سان گڏ. ۽ اسٽيشن ويگن جي بنيادي قيمت ۾ وا only ر onlyو 22 ھزار روبل جي ل an ھڪڙي شاندار ڪاميابي آھي.

هن پئسي جي لاءِ ، تو کي ڏنو ويندو ، پهرين ، هڪ مختلف ڊزائين - ۽ اهو ائين لڳندو آهي ته اهو لاڊا جي تاريخ ۾ نرالي نئون ”ايڪس منهن“ آهي. بالآخر ، اسٽيو ميٽين توگاليٽي جي ديواران کي ڇڏي ڏنو ، ۽ صرف ٻه سال دير جي ويسٽا جي بحالي ۽ ڊايا جو ميلاپ ٿيو ، جيڪو اڃا تائين خاص طور تي حيرت ۾ وجهندڙ نه ٿو ڏسجي.

لارگس "ٻئي" لوگن کان ٿورو ترميمي هيڊ لائٽ به حاصل ڪئي ، جنهن جي چوڌاري هڪ نئون هود ، بمپر ۽ ريڊي ايٽر گرل جمع ٿيل هئا ، ۽ هڪ بونس ويستا مان گڏيل ٽرن سگنلز سان سامهون آئي ، سامهون وارا سامهون وارا ، هاڻي ”صاف“ آهن. ، بلب جي بغير. پر موٽ سان انهن فيصلو ڪيو ته ڪجھ به نه ڪرڻ کپي ، جيئن ته قيمتي بجيٽ تي خرچ نه ڪجي- ۽ توهان اتي ڪيترو به ٺاهي سگهو ٿا ، ٻن عمودي لالٽين ۾؟

پر ڪيبن ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آهن ـ بهرحال ، سڀ ڪجھ ساڳي چالاڪائي اقتصادي اصول مطابق ڪيو ويندو آهي. پهرين ”لوگن“ مان هڪ سامهون وارو پينل هو - اهو پهريون ”ڊسٽر“ مان ٿيو ، ساڳيو نمونو ويڪر سان گڏ تارن ۽ اوزارن لاءِ مٿي واري حصي ۾. ”ڪلينا“ مان لوازمات موجود هئا - ”لوگن“ مان فولاد ، سڀني جديد ”لادا“ لاءِ ناريل ترازين سان ٺهيل هئا.

نيويگيشن سان گڏ پراڻو ميڊيا اينو ملٽي ميڊيا ۽ ڀ lowي گهٽ سيٽ واري اسڪرين پڻ ”رياستي ملازمن“ رينالٽ ۽ لڊا ايڪس ري کان ڏکيا واقف آهن ، پر ان کان اڳ اهو به هتي نه هو. رستي ۾ ، ساڳئي وقت ، اليڪٽرانڪ آرڪيٽيڪچر مجموعي طور تي اپڊيٽ ٿي چڪو آهي: هاڻي T4 جو ساڳيو نسخو هتي استعمال ٿيل آهي جيئن لوگان / سندرو / XRay تي.

XRay ، ٻئي طرف ، لارگس ۽ اسٽيئرنگ واري شيئر سان شيئر ڪيو ، جيڪو اڳي ئي استعمال ٿيل هڪ کان وڌيڪ خوبصورت ۽ وڌيڪ آسان ناهي ... پر اهو نه سمجهيو ته مڪمل اپڊيٽ ٻين کان اسپريئر حصن ۾ اسڪوڊنگ ڪرڻ تي گهٽجي وئي اتحاد جا ماڊل. مثال طور ، هڪ نن -و باڪس سان گڏ گهڻي عرصي وارو آرمس سيٽ سيٽن جي وچ ۾ ظاهر ٿيو آهي ، ۽ هتي جا دروازا ڪارڊ انهن جا آهن- سينٽر ڪنسول مان منتقل ٿيل ونڊو ريگيوليٽر چابين سان. مخالف سمت ۾ ، يعني ڪنسول ڏانهن ، اڳيان سيٽن کي گرم ڪرڻ لاءِ اهي بٽڻ ، جيڪي اڳي تائين تکیے جي سيٺين پاسي لڪيل هئا ، لڏ پلاڻ ڪن ٿيون. وڏي افسوس جي ڳالهه آهي ته آئيني ترتيب ڏيڻ واري جوهي اسٽيڪ ”هٿ برڪ“ هيٺ ويٺي آهي: هن قديم ergonomic واقعي کي گهٽ رت سان شڪست نه ٿي ڏئي سگهجي.

پر بحالي کي بحال ڪرڻ وارا ڪيترائي اڳوڻي طريقا اختيار ڪيا. لارگوس هاڻي گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ ونڊ واشيلڊ سان خريد ڪري سگھجي ٿو (جيتوڻيڪ اهي تارون ايتري ئي موٽي آهن جو اهي حقيقت ۾ دخل ڏين ٿيون) ، ٻي قطار ۾ مسافرن وٽ يو ايس بي پورٽ ، 12 وولٽ جو آئوٽ آهي ۽ ٻيهر گرم ٿيل تکيا ، روشنيون. ۽ مينهن سينسر مهيا ڪيا ويا آهن ، کروز ڪنٽرول ، ريئر وِيو ڪئميرا - ۽ اڃا به سڀني ٽرم جي سطح ۾ ڪنجي ”بالغ“ آهي ، هڪ اڇلائڻ واري اسٽنگ سان. ڇا توهان محسوس ڪيو ته لادا ڪيڏانهن وڃي رهيو آهي؟ خالص عملي طور تي استعمال ٿيل نموني کان ، ڊگري عام ڪار ۾ تبديل ٿي ويندي آهي جيڪي گهٽ ۾ گهٽ پئسن لاءِ آرام سان سمهڻ چاهين ٿا. سادي نموني ، ”رياست ملازم“ جي نئين حقيقت ۾.

احساسات ، جيتوڻيڪ ، نئين چئي نه سگهجن ٿيون - اهي صرف پراڻا آهن ۽ ايترو سٺو ناهي. جسم فوري طور تي اهو thatاڻي ٿو ته اها غير آرام واري گهڙي واري لوگن جي ڪرسي ۾ هئي ، جيتوڻيڪ بهتر پائيل سپورٽ سان. اسٽيئرنگ ويل آف لاهڻ لاءِ اڃا تائين ترتيب ناهي ڏنل ، تنهن ڪري توهان هڪڙي ويورڪوڪوڪو ۾ يا گهڙي هٿن سان ويهي رهو - جنهن جي سا ofي پاسي پنجن اسپيڊن ”ميڪسيڪن“ رينالٽ جو ساڳيو ليور آهي.

انهن کي اڪثر هلائڻو پوندو ، ڇاڪاڻ ته 106 هارس پاور 16 والو ”اسپريٽيڊ“ سان ليگلس ڪراس جو ٽيسٽ ورزن صاف طور تي نٿو هلي. موٽر کي پاڻ بابت ڪي خاص شڪايتون نه آهن: اهو ٻين لادن کان واقف آهي ۽ ، عام طور تي ، ڪافي خوش مزاج ۽ جوابدار آهي. پر هڪ تمام نن leadڙو ليڊر جوڙو هتي پڇي ٿو. ان جي باوجود جيڪڏهن توهان سڀني رفتار جي حدن بابت وساري ڇڏيو ۽ لاريگس کي وڌ کان وڌ پاسپورٽ 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي گرم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ، توهان ڪامياب نه ٿي سگھيا- طاقت واقعي فقط هڪ ڏهه سئو تائين ، ۽ چوٿين گيئر ۾ پڻ ، ۽ پنجون صرف بيڪار آهي.

ايتري تائين جو شهر ۾ پڻ اهڙي ”ڊگهي“ ٽرانسميشن ۾ مبتلا ٿيڻو آهي. متحرڪ ڏا soا اداس هوندا آهن ته صرف هڪڙو مثبت دليل اهو آواز ڏيندو آهي: ٻئي طرف ، توهان هر شيءَ کي هلايو بغير هي ڪار هر جاءِ تي ۽ هميشه مڪمل طور تي ڊرائيور ڪري سگهو ٿا. حيرت انگيز طور تي ، نن "ي ”اٺ والو“ ، جيڪا هڪ وين ۽ سڀ کان مهانگي واري اسٽيشن ويگنون هجڻ گهرجي (پر نه ڪراس ورزن ،) سواري وڌيڪ خوشگوار.

اصل ۾ ، هڪ کي حيران ٿيڻ گهرجي ته هي موٽر 2021 ۾ اڃا تائين زنده آهي - ۽ اڃا تائين مڪمل طور تي تبديل ٿيل. پر تون ۽ مان اڳ ۾ ئي سڀ ڪجھ سمجھانٿا ، ٺيڪ؟ تنهن ڪري ، اسان کي انهن جي ڪم جي لاءِ VAZ انجنيئرز جو شڪريو ادا ڪرڻ گهرجي: هتي هڪ نئون سلنڈر هيڊ ، والوز ، پستون ، ڳن connectingيل راهون ، هڪ ڪيمشٽ ، هڪ ٻارڻ واري ريل ، هڪ والو coverڪڻ وارو آهي - هڪ لفظ ۾ ، تبديليون رڳو پاڻ کي متاثر نه ٿيون ڪن. کاڌو ، نڪ ۽ نڪ. نتيجو گهٽ ۾ گهٽ هجڻ لڳي ٿو: 90 قوتون 87 جي بدران ، 143 بدران 140 جي بدران XNUMX ... پر موٽر واضح طور تي بهتر ٿي وئي آهي ته هيٺئين طرف ڇڪجي ، ۽ اهو شهر لاءِ اهم آهي. ۽ سڀ کان اهم ، گرانتا شايد جلدي ساڳيا انجڻ حاصل ڪري. جيڪو ناگزير طور تي انتهائي سستا اختيار مان مڪمل طور تي مناسب هڪ ۾ بدلجڻ آهي

جيڪڏهن اسان لارگوس ڏانهن موٽي وڃون ٿا ، ته هلڪو تي ڪو به نئين شيءَ نٿو ڏئي: ساڳي گھڻي ، پر ناقابل برداشت معطلي ، ساڳيو اڻٽر ۽ همٿ اسٽيئرنگ ويل - هڪ لفظ ۾ ، بي بي پليٽ فارم جي جينياتي پنهنجي اصل ۽ محفوظ شڪل ۾ . رڳو ھڪڙي شيء آھي ٽوليليٽي رھائش وارا عظيم آھن ، تقريبا دستي طور تي آواز واري آواز تي ڪم ڪيو ويو آھي: جتي به لٺ ڪريو ، اضافي پھپھونما ۽ چترائو يا بدترين طور تي ، ھنن ۾ plugريو.

۽ اهو ڪم ڪري ٿو! درحقيقت ، هاڻي Largus ۾ ، جيڪڏهن خاموشي سان نه ، ته پوءِ اهو به قابل قبول آهي ـ جيتوڻيڪ جڏهن توهان انجڻ کي ڪنهن رنگيل آواز ۾ موڙي ، پاڙيسري گيزيلي ڏانهن وڃائڻ جي ڪوشش نه ڪريو ، يا هاءِ وي تي 130 ـ ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان andهو ۽ محسوس ڪيو. هيرو وانگر.

سچ ، پمپ ٿيل اپ "شمڪا" صرف پراڻا لوسي ٽرم جي ليول جو استحقاق آهي ، جنهن لاءِ توهان کي عام لينگس جي صورت ۾ 898،900 روبلس ۽ ڪراس ورزن جي صورت ۾ 938،900 روبرو ادا ڪرڻو پوندو. پر پڻ هڪ اختياري پريسٽيج پيڪيج آهي ، صرف گرم اسٽيئرنگ ويل ، ونڊش شيلڊ ۽ پوئين سيٽن سان گڏ ، ٻيو پاور لاءِ ٻي قطار سان گڏ. اهڙي طرح ، هڪ-سيٽر ترتيب واري ترتيب ۾ مڪمل طور تي لاريگس ڪراس 995،900 روبل خرچ ڪندو- ها ، آخري نسل جي تبديل ٿيل لوگن جي لاءِ تقريبن هڪ ملين.