LDV G10 خودڪار 2015 جو جائزو
چيني برانڊ LDV تمام گهٽ قيمت تي جديد ماڊل سان قائم ٿيل وينز کي چيلينج ڪري رهيو آهي.
ڪمپني متعارف ڪرايو G10 وين، بنيادي طور تي هڪ وسيع بهتري ۽ پراڻي V80 وڏي وين جيڪا LDV ٻه سال اڳ متعارف ڪرايو ۽ اڃا تائين وڪرو تي آهي. ڇا واضح ناهي ته G10 V80 وين کان وڌيڪ محفوظ آهي، جنهن کي تازو حاصل ڪيو ويو ٻه تارا ان جي ANCAP حادثي ٽيسٽ جي درجه بندي ۾. G10 اڃا تائين آزمائشي آهي.
آزمائشي ڪار جي قيمت $29,990 آهي سواري لاءِ (جيڪڏهن توهان وٽ ABN آهي) يا دستي لاءِ $25,990، ۽ اهو $30,990 Hyundai iLoad، $32,990 جو پيٽرول Toyota HiAce، ۽ $37,490 ڊيزل-صرف فورڊ ٽرانزٽ، انهن جو XNUMX،XNUMX ڊالر آهي. سفري خرچن سميت.
LDV کي اميد آهي ته ان جي وين کي معياري سامان سان لوڊ ڪرڻ سان ماڻهن کي حوصلا افزائي ڪرڻ ۾ مدد ملندي جيڪا وڏي حد تائين اڻ ٻڌي ٿيل برانڊ کي آزمائيندي. اهو معياري آهي هڪ ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ ۽ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان گڏ، 16 انچ الائي ويلز، هڪ ريئر ويو ڪئميرا ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، کروز ڪنٽرول، سينٽرل لاڪنگ، 7 انچ ٽچ اسڪرين تفريحي اسڪرين، پاور ونڊوز، ۽ هڪ بلوٽوٿ. ٽيليفون.. آڊيو ڪنيڪشن.
LDV مبينا طور تي ڊيزل انجڻ تي ڪم ڪري رهيو آهي، پر اهو ڪنهن به وقت جلدي نه اچي رهيو آهي.
اها معياري خاصيتن جي هڪ ڊگهي لسٽ آهي، پر ڪجهه شيون غائب آهن G10 پيڪيج مان. ڊيزل انجڻ جي کوٽ تمام خطرناڪ آهي.
صرف 10% Hyundai iLoads پيٽرول انجڻ سان ليس آهن، ۽ فورڊ پنهنجي ٽرانزٽ جو پيٽرول ورزن پيش ڪرڻ جي زحمت نه ٿو ڪري.
LDV مبينا طور تي ڊيزل انجڻ تي ڪم ڪري رهيو آهي، پر اهو ڪنهن به وقت جلدي نه اچي رهيو آهي.
هڪ ڪارگو وين ۾ ڊيزل نه هجڻ هڪ يادگار غلطي وانگر لڳي ٿو، پر اهو G10 جي شروعات کي سمجهي ٿو.
اهو اصل ۾ يوٽيلٽي گاڏي ۾ تبديل ٿيڻ کان اڳ هڪ ست سيٽن وارو ٽريڪٽر يونٽ (جيڪو آسٽريليا ۾ پڻ موجود آهي) جي طور تي تيار ڪيو ويو هو.
2.0-ليٽر ٽربو، جنهن جي والدين ڪمپني SAIC چوي ٿي مڪمل طور تي اصل آهي، هڪ صحتمند 165kW ۽ 330Nm رکي ٿو، ۽ اها وين کي تيز رفتار تي طاقت ڏئي ٿي، جيتوڻيڪ اسان ان کي خالي آزمايو.
اهو هڪ تجارتي گاڏي لاء نسبتا بهتر آهي. A/C کي آن ۽ آف ڪرڻ جي نتيجي ۾ اڻ برابريءَ جي حالت ٿي سگھي ٿي، پر ان کان سواءِ اھو ٺيڪ آھي.
LDV استعمال ڪري ٿو هڪ چيني ٺاهيل ZF ڇهه اسپيڊ ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (جهڙوڪ Falcon ۽ Territory)، جيڪو هڪ بهترين ٽرانسميشن آهي.
سرڪاري ايندھن جو استعمال 11.7 l/100 ڪلوميٽر آھي، جنھن کي اسان تمام گھڻو ٽيسٽ سان ملايو آھي (جڏھن لوڊ ٿيڻ وقت وڌيڪ ھجي ھا).
ايندھن جي قيمتن کي امڪاني گراهڪن طرفان غور ڪيو وڃي. مقابلي ۾ ڊيزل گھٽ ٻارڻ استعمال ڪن ٿا - سرڪاري ٽرانزٽ جو انگ 7.1 l/100 ڪلوميٽر آهي - پر ساڳئي وقت قيمت وڌيڪ آهي.
G10 استحڪام ڪنٽرول سان گڏ اچي ٿو پر صرف ٻه ايئر بيگز آهن، ٽرانزٽ جي برعڪس، جنهن ۾ ڇهه ايئر بيگز ۽ هڪ پنج اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي آهي.
ڪو به نه ڄاڻندو ته G10 ڪيئن ڪم ڪندو جيستائين اهو ناڪام ٿئي.
عملي انگن جي لحاظ کان، LDV G10 جي واحد قسم ۾ 5.2 ڪعبي ميٽر ڪارگو اسپيس، 1093 ڪلوگرام جو پيل لوڊ ۽ 1500 ڪلوگرام جي ٽوونگ فورس آهي.
ان ۾ ڇهه گهٽ منسلڪ نقطا آهن، هڪ ربر جي چٽ، ٻه سلائنگ دروازا، ۽ هڪ ڇڪيل پٺتي هيچ (بارن جا دروازا اختيار نه آهن). هڪ ڪارگو رڪاوٽ ۽ هڪ Plexiglas شيلڊ جيڪو ڊرائيور جي پويان مناسب آهي اختياري آهي.
اسان جي امتحان ۾، G10 تمام سٺو ڪم ڪيو. اسٽيئرنگ خوشگوار آهي، برڪس (اڳيون ۽ پوئتي ڊسڪ) سٺو ڪم ڪن ٿا، ۽ انجڻ جي طاقت مهذب آهي. ڪجھ اندروني پينلن جو معيار اوسط آھي، ڪجھ حصا ٿورڙو ٿڪل محسوس ڪن ٿا، ۽ پٺي واري ھچ ٽيسٽ دوران اثر تي آئي.
اها هڪ سٺي ڪوشش آهي، جيتوڻيڪ اڻڄاتل حادثي جي حفاظت جي درجه بندي ۽ پاسي يا پردي واري ايئر بيگز جي گهٽتائي سفارش کي مشڪل بڻائي ٿي.
حقيقي امتحان اهو ٿيندو ته G10 روڊ تي ڪجهه سالن تائين ڪيئن رکي ٿو، پر پهريون تاثر اهو آهي ته LDV تيزيء سان ٻاڦ کڻي رهيو آهي.
ڇا LDV G10 توهان جي ايندڙ وين ٿي سگهي ٿي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.
