ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي
ٽيسٽ ڊرائيو

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي

پرفارمنس پيڪيج عام معنى ۾ اسپورٽس پيڪيج ناهي ، پر ھڪڙو آزاد ميڪان ماڊل آھي ، جيئن س indicatedارن جي ماپ مان ظاھر ڪيو ويو آھي. جيئن عام طور تي م believedيو ويندو آھي ، پورش انجنيئرن پاڻ کي محدود نه ڪيو ر justو انجن کي وingائڻ لاءِ.

ڊرائيونگ جو تمام طاقتور طاقتور پورش ميڪن ٽربو ڪارڪردگي سان توهان کي ننڊ ۾ گهٽائي ڇڏي ٿو. نشاني ”80“ طرفان تبديل ٿيل آهي ”50“ ، ۽ وڌ ۾ وڌ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ليپينڊ ۾ وڏي خوشي آهي. موڙيندڙ آهي ته ڪراسور خوبصورت طريقي سان گذري ٿو ، هڪ اسڪڊ ۾ ، ٿورڙي خوش ڪرڻ ۾ مدد.

هڪ ساٿي بيچڻ تي پنهنجي هٿن سان هلندو آهي هڪ بٽڻ جي ڳولا ۾ جيڪو گرم اسٽيئرنگ چهري کي بند ڪري ٿو. وڏي ڳولا کان پوءِ ، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو رم جي هيٺين حصي ۾ لڪيل آهي. آرڪٽڪ ڏانهن وڃي ڪري ، اسان چ insيءَ طرح حيرت ڪئي ، پر دري جي ٻاهران اها فقط -1 سينسس هئي ، روڊ تي برف جا swاڙا هليا ، ۽ گاڏين هيٺ theرندڙ برف وارو تهه هنڌن تي ڳري ۽ برف ۾ turnedيرائي ويو. تنگ رفتار جون حدون سمجھ ۾ اينديون آهن پر هڪ پورش جي چيلهه جي پويان ناهي.

مون کي حيرت انگيز آهي ته جڳهه ڪار جي درجه بندي کي ڪيئن متاثر ڪندو آهي. هڪ سال اڳ ، ٽينريفا جي تنگ ڊارپرائن تي ، جتي باقاعده بس جو سائي بورڊ آئڪن کان ڪجهه سينٽي ميٽر پري ڀ itي ويو ، اهو لڳي رهيو هو ته ميڪن جي ٽي ٽي راند کان گهڻو محروم هئي. هاڻي اهو لاتعداد آهي: ميڪن ٽربو پي پي لپينڊ سياري لاءِ تمام طاقتور ۽ تيز آهي ـ 440 ايڇ. ۽ 600 Nm ٽوڪ. جيتوڻيڪ خاموش موڊ ۾ ، اهو 12 ليٽر گيس کان به وڌيڪ خرچ ڪري ٿو ۽ مشڪل سان اجازت ڏنل رفتار اندر اندر رکي سگهي ٿو. بهرحال ، پورش ڪراسور لاءِ پابنديون نظر نه ٿيون اچن. اليڪٽرانڪس ۽ آل وليلي ڊرائيو جي گڏيل محنت جي مهرباني ، روڊ جيترو پرچي نظر نٿو اچي.

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي
ميڪن پرفارمنس پيڪيج سان باقاعده ٽربو جي ڀيٽ ۾ 15 ملي ايم گهٽ زمين جي ڪليئر آهي ، ۽ هوا جي معطلي سان زمين جي ڪليئرنس هڪ اضافي سينٽي ميٽر کان گهٽجي وئي آهي.

پلس 40 ايڇ ۽ وڌيڪ 50 ملي ميٽر ٽوڪ ـ پرفارمنس پيڪ ڪيو ميڪن ٽربو 6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تيز ، 0,2 سيڪنڊ تيز رفتار راندين پلس موڊ ۾ 4,2 سيڪنڊن کان “سو” جي نتيجي سان ، هي ميڪن ڪيين ٽربو ۽ بي بنياد 911 ڪيريرا کان تيز آهي ، جڏهن ته وڌ کان وڌ رفتار ۾ انهن کان گهٽترين ٿيو- 272 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.

صرف انجن کي وڌائڻ تي پورس روڪي نه سگهيو: پرفارمنس پيڪيج هڪ چشمي جي معطلي کي 15 ملي ايم جي گهٽتائي ڪري ٿو ۽ اڳيان قطر سان گڏ اڳيان بریک ڊسڪ. بنيادي سامان ۾ اسپورٽ ڪرونيو پيڪيج ۽ هڪ راندين جي نيڪالي وارو نظام شامل آهي.

آرائشي انجڻ جي غلاف تي ڪاربان فائبر جي تختي رکيل آهي انهي مان اشارو ڪيو وڃي ته اها گاڏي ايڪسائيڪل ري ڪم پيڪيج سان ڀريل آهي. پر ٻاهرئين طور تي ، اهڙو ميڪان باقاعده ٽربو کان ڌار ناهي ، سواءِ اهو ته ”هيٺ“ ٿئي ٿو. خاص ڪري وارو نسخو ، هوا جي معطلي سان - ان سان گڏ ، زمين جي صفائي جو انتظام ڪيو وڃي ٿو ، پر ترتيب سان اهو ٻيو سينٽي ميٽر گهٽجي وڃي ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي
راندين جي پيڪيج سان ميڪن ٽربو انجڻ جي onنگ تي هڪ خاص پليٽ آهي

حقيقت ۾ ، اهو عام معنى ۾ راندين جو پيڪيج ناهي ، پر هڪ آزاد نموني ، جيئن بهتري جي اندازن مان اشارو ڏنو ويو آهي. وي 6 انجڻ جيڪو پورش ميڪن ايس ، جي ٽي ايس ۽ ٽربوس تي استعمال ڪري ٿو اهو اڃا ختم ناهي ٿيو ، پر روايتي ماڊل جا نالا تقريبن ختم ٿي چڪا آهن. ٽرمپ ڪارڊ ـ ٽربو ايس جو مٿيون نسخو ـ اڃا تائين ڏيکارڻ جي شروعات آهي ، ۽ مستقبل ۾ پرفارمنس پيڪيج جي موجودگي ان کي اڃا وڌيڪ طاقتور بڻائيندي.

”جيڪڏهن اسان هڪ SUV ٺاهيون جيڪا اسان جي لوگو سان اسان جي معيار جي معيارن تي پورو لهي ، اهو يقينن مشهور هوندو ،“ فيري پورش پورش جي ترقي جي بنيادي ویکٹر کي پوئين انجڻ واري راندين واري ڪار جي طور تي تعين ڪيو ، پر SUV حصي ۾ ڪارڪنن لاءِ مستقبل جي طلب جي توقع. جيڪو به ڪمپني بعد ۾ ڪم ڪيو ، اها اسپورٽس ڪار ثابت ٿي. 2002 ۾ ، کيين ، پهرين پيدا ٿيل ڪمپني لاء نئين ڪلاس ۾ ، ڪيترن ئي طريقن سان هڪ معاهدو هو هڪ معاهدو. انهن ڏينهن ۾ ، اهڙي مشين لاءِ پار ملڪ جي صلاحيت اڃا اهم هئي. نسلن جي تبديلي سان ، جي ٽي ايس وانگر نئين نسخن جي ظاهري طرح ، اهو گهٽ ۽ گهٽ آف روڊ بڻجي ويو ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ لائٽ ويٽ.

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي
ڪارڪردگي واري پيڪيج ۾ شامل آهي فرنٽ ڊسڪ 390 ملي ميٽر تائين وڌائي قطر ۾

ميڪن وٽ آف روڊ ٽرانسميشن ۽ حتي ڊيزل نسخو به آهي ، پر ڪنهن ٻئي پارسورور کان وڌيڪ راندين وارو. تيز ترين ٽربو ورزن لاءِ ، اها پويان موٽرن جي راندين واري ڪارن سان وابستگي تي زور ڏيڻ ضروري آهي ، اهو ئي سبب آهي ته ٽربو پيڪيج هن جي لاءِ پيش ڪيو ويو آهي: 21 ٽربو ڊيزائن سان 911 انچ واري سائيڪل ، ڪارو تلفظ ۽ چمڙي سان هڪ ڪارو داخلي ، الڪينٽ ۽ ڪاربان فائبر تراش.

آڊي Q5 مان ، جيڪو استعمال ڪيو ويو بطور ڊونسر ، پورش انجنيئرن پويان engineڏي ويو انجن شيلڊ ، فلور پينل ۽ معطلي اسڪيم. وزن گھٽائڻ جي خاطر ، س allي ويل ويل ڊرائيو کي ڏي ڏنو ويو ، ۽ جسم کي و moreيڪ سخت بڻايو ويو. بهتر نموني سن handlingالڻ لاءِ ، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ کي ريل ۾ منتقل ڪيو ويو آھي ، ۽ اسٽيئرنگ جو تناسب گھٽايو ويو آھي.

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي
ميڪن ٽربو پي پي جي استحڪام جو نظام هڪ خاص راندين وارو موڊ آهي جيڪو سلائيڊنگ جي اجازت ڏئي ٿو

"ميڪان" جي اندروني دنيا پورش جي طبقي ڪنڊن مطابق ٺهيل آهي ۽ نن buttonsن نن physicalن جسماني جزن طرف اچڻ واري رجحان جي حمايت نه ڪندي آهي - اهي مرڪزي سرنگ تي تمام گهڻو آهن ، ٽرانسميشن جي چونڊيندڙ جي چوڌاري ، youڻ ته توهان کي ڪاپپيٽ ۾ هجي. . بهرحال ، اهڙي ڪيترين ئي افعال کي ڪٿي رکڻ لاءِ؟ مثال طور ، اڳين مسافرن کي نه صرف موسمي ڪنٽرول جو گرمي پد ڌار ڌار ڪري سگھن ٿا ، پر هوائي وهڪري جو رخ ۽ ان جي شدت پڻ.

نئون پورش ڪميونيڪيشن مينيجمينٽ (پي سي ايم) انفيومينشن سسٽم پراڻي ۽ نئين طور تي هموار آهي. هڪ مڪمل يونٽ ، ٻن گولن جي ڪنڀن سان گڏ ۽ مڪمل سيٽ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ بٽڻ غائب آهن سواءِ جڳهه جي هڪ جاءِ جي ڪئسيٽ ڊيڪ کان سواءِ ، جتي لوگو آهي. اهو ، انهي سان گڏ قد سامهون بينز ۽ ويسر جي هيٺان گول گولن جو ٽڪر ، دستخط واري اسٽائل جو حصو آهي جيڪو 1960 جي راندين جي ڪارن کان رڪارڊ جي اڳواڻي ڪري ٿو. تسلسل تي زور وجهڻ مکان ۽ ٻين نئين ماڊلز لاءِ ضروري آهي ، 911 سان جينياتي تعلق.

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي
نئون انفرافيشن سسٽم وٽ گهٽ جسماني بٽڻ ۽ بهتر 7 انچ اسڪرين گرافڪس آهن

تنهن هوندي به ، هڪ موافق پراڻو مؤمن جيڪو هر شيءَ کي رد ڪري ٿو ، هن جي ڏوهن ۾ وڪوڙجي ويندو. سات انچ اسڪرين جلدي ۽ رضاڪاراڻي آ theرين جي لمهي کي رد ڪري ٿو ، هٿ اڳيان اچڻ کي اڳ ۾ ڏسي ٿو ، مين مينيو آئيٽمز کي ظاهر ڪري ٿو. پر جيڪڏهن آ fingerريون هيٺيان کان وڌي ٿي ، جسماني بٽڻن کان ، ته سينسر هميشه هن حرڪت کي محسوس ڪونه ڪندا آهن. مينيو گرافڪس تمام وڏا معيار آهن ، جيئن تمام جديد اسمارٽ فونز ۾ ، پر پورش جي پي سي ايم صرف ايپل ڊيوائسز سان دوستي آهي ، ڪجهه سببن ڪري Android کي نظرانداز ڪيو وڃي ٿو.

ڪمري ۾ سين جوين کي پهچائي ، ميڪن ان کي هلندي و takesي ٿو. جيڪڏهن توهان چيسس کي جنگي سيٽنگن ڏانهن تبديل نه ڪيو ۽ گئس پيڊل تي سخت نه دٻايو - يعني اسپيڊ حدن جي مٿين بار سان جڙي وڃو - اها هڪ آرامده مسافر ڪار آهي. معطلي کيين کان سخت آهي ، پر اهو اڃا تائين برف جي تعمير سان چ handي طرح سنڀاليندو آهي. ڪئبن خاموش آهي ، انجڻ گهڻو مقدار سان ناراض ٿيڻ نه ڏيندي آهي. جڏهن توهان گاڏي کي اسپورٽس + موڊ ۾ وجهي ڇڏيو ته اها هڪ وڏي ۽ سخت اسپورٽ ڪار ۾ بدلجي ٿي. ڊفالٽ سان ، وڌيڪ کشش هتي جي بحالي ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي ، ۽ سامهون واري ٽائر ملٽي پليٽ ڪلچ سان ڳن areيل آهن. ڪار جو پاسو آسانيءَ سان ڪشش جي هيٺان ۾ وڃي ٿو. ڪنڊن ۾ ، ميڪن خاص طور تي تنگ ڪري ڇڏي ، خاص طور تي ڪار هڪ پٺتي فعال فرق پورش ٽورڪ ویکٹرنگ پلس سان.

آرام واري راندين واري ڪار کي پڪڙڻ لاءِ هتي استحڪام ڪنٽرول سسٽم (پي ايس ايم) وڌيڪ سختي سان جوڙيو ويو آهي. ۽ هن جو گرفت راندين جي طريقن ۾ جيترو وڌيڪ ڪمزور نٿو ٿئي جيترو ڪينين سان گڏ. پي ايس ايم جي هڪ خاص سيٽنگ آهي ، هڪ الڳ بٽڻ ذريعي چالو ٿيل آهي: انهي ۾ ، اليڪٽرانون سڙڻ جي اجازت ڏين ٿيون ، پر ساڳئي وقت مشين کي ڪنٽرول ڪرڻ جاري آهي. توهان استحڪام کي مڪمل طور تي بند ڪري سگهو ٿا ۽ سڀني ولي ڊرائيو سسٽم تي ڀروسو ڪري سگهو ٿا ، جيڪو محوري جي وچ ۾ ڪشش کي ورهايو ، againstرڻ وار خلاف وڙهڻ. ننگا برف تي ،هلجڻ سان ، ماکي آهستي آهستي شروع ٿي ، ڪجهه someلپي. اهو ممڪن ناهي ته هن واعدو ڪيل 4,4 ص “سنڪن” سان ملي ، پر جنهن طريقي سان هو ڏا slipي سلپڙي سطح تي هڪ مستحڪم حرڪت ڪندو آهي ، اهو متاثر ڪندڙ آهي.

پرفارمنس پيڪيج جي اضافي قيمت 7،253 ڊالر آهي ، جو پورش آپشن جي قيمتن تي گهڻو غور نٿو ڪري. مثال طور ، برميٽر پريميئم آڊيو سسٽم تقريبن 3،297 ڊالر جي طلب ڪن ٿا. ان ڪري ميڪن ٽربو پي پي لاءِ شروعاتي قيمت وارو نشان 87،640 ڊالر آهي. آساني سان ڪيترن ئي ملين تائين ”ڳري“ ٿي سگھي ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو پورش ميڪن پي پي

دنيا ۾ ميڪان جو وڪرو ا already ۾ ئي ڪيوين کان وي چڪو آھي ، پر روس ۾ پراڻو ۽ و statusيڪ اسٽيٽس ماڊل ا stillا و moreيڪ مقبول آھي. پر ifا جيڪڏھن توھان ميڪان کي ٿورو مختلف زاويي کان ڏسو؟ نه هڪ ڪراس اوور جي طور تي ، پر هڪ س weatherني موسم جي س -ني ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪار جي طور تي: آف روڊ موڊ ، و groundائڻ جي صلاحيت گرائونڊ ڪليئرنس ۽ توانائيءَ جي شدت واري معطلي آرام واري موڊ ۾. پرفارمنس پيڪيج ڏئي ٿو ڪار جي ڊائنامڪس ۽ خوبيون ته نه BMW X4 ۽ نه ئي مرسڊيز بينز GLC پيش ڪن ٿيون ماڊ سائيز inاي ۾.

پورش ميڪن ٽربو پرفارمنس پيڪيج                
اداري جو قسم       ڪراس اوور
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم       4699 / 1923 / 1609
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل       2807
گرائونڊ جي منظوري جي ايم       165-175
ٽرڪن جو حجم       500-1500
وزن کڻڻ       1925
مجموعي وزن       2550
انجڻ جو قسم       ٽرببو چارج ڪيل V6 پيٽرول
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم.       3604
وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي)       440 / 6000
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر پي ايم تي)       600 / 1600-4500
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن       مڪمل ، آر سي پي 7
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ       272
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب       4,4
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر       9,7-9,4
قيمت ، $.       87 640
 

 

تبصرو شامل ڪريو