افسانوي ڪارون: لوٽس ايسپرٽ - آٽو اسپورٽ

نالو ڏيڻ "لوش"گهڻو ڪري، توهان ڪامياب ٿي ويندا: روشني، مهارت، تڪليف ۽ آخرڪار،" ايلزا ". مان چوان ٿو ته اهو قانوني کان وڌيڪ آهي. پر 80 جي ڏهاڪي ۾، ايل ايلس اڃا تائين هڪ سراب هئي، ۽ لوٽس جو نالو ايسپرٽ سان پڪڙيو ويو.

مان اتي انڪار نٿو ڪريان هڪ روح آهي هي منهنجي پسنديده ڪارن مان هڪ آهي. اهو ڪيئن آهي مان تصور ڪريان ٿو راندين جي ڪار: تيز، بلند، جارحتي ۽ ناقابل اعتبار. اهو ڪو اتفاق ناهي ته لوٽس ايسپرٽ اهڙي خوبصورت ڪار آهي؛ لڪير اصل ۾ Giugiaro پاران ٺهيل هئي ۽ اهو چئي سگهجي ٿو ته ڊزائنر واقعي اسان کي هڪ ڊگهي وقت تائين ڏٺو.

پهريون نسخو

سنڌهڪ روح آهي اها نه رڳو خوبصورت هئي، پر پڻ حيرت انگيز متحرڪ خوبيون هيون، ۽ ڪار تمام متحرڪ ۽ متوازن هئي. پهريون نسخو، 1975 ۾ پيرس ۾ پڌرو ڪيو ويو، فائبر گلاس جي جسم سان لڳايو ويو (هڪ حل جيڪو بعد ۾ ايلس لاء استعمال ڪيو ويو) ۽ هڪ مرڪزي طور تي نصب ٿيل 2,0-ليٽر چار-سلنڈر سان 160 hp سان. زور قدرتي طور تي واپس هو.

سڀ کان وڌيڪ عام نسخو (پڻ ڇاڪاڻ ته اهو سڀ کان ڊگهو پيداوار ۾ رهي) 1980 نسخو آهي. لوٽس ايسپرٽ S2... هن آرام ڪرڻ جي headlights تبديل ٿي ويا، ۽ انجڻ جي مقدار 2,2 ليٽر کي وڌايو ويو، ۽ هڪ نسخو ايندڙ سال جاري ڪيو ويو. ايسڪس ٽربو 211 سي وي.

"صحيح" لائن

1987 ۾ آخري آرام ڪرڻ ايترو ڪامياب ٿي ويو جو اهو 1993 تائين ختم ٿي ويو، ٿوري يا بغير ڪنهن کاسمتيڪ مداخلت سان. ڪجھ ڪارٽون اهڙي موسمي لائن تي فخر ڪري سگهن ٿيون. پوئين آخر مڪمل طور تي نئين سر ترتيب ڏني وئي آهي، انهي سان گڏ ڪيب ۽ بمپر. آخري نتيجو هڪ ڪار آهي اڌ رستو Lamborghini Diablo ۽ Ferrari 355 جي وچ ۾، ٻنهي صورتن ۾ هڪ وڏي تعريف.

هن جي انجڻ هڪ روح آهي اتي واقعي تمام گهڻو آهي "ٻيو آرام"، ۽ توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي هاڪ جي اک کي چڱي طرح ياد رکڻ لاء انهن ۾ فرق ڪرڻ لاء.

La روح SE2,2-ليٽر چار سلنڈر انجڻ سان پڻ ليس، 180 hp، جڏهن ته روح ٽربو SE اهو 264 hp پيدا ڪيو. واڌاري جي مهرباني. 1992 ۾، نسخو 2.0 شامل ڪيو ويو، ٻيهر ٽربو چارج ڪيو ويو، 243 hp پيدا ڪيو، ۽ ايندڙ سال ان جي پيروي ڪئي وئي. ايسپرٽ ٽربو 2.2 اسپورٽ 300 305 hp کان طاقت. جڏهن ته چار سلنڈر ٽربوس پنهنجو ڪم چڱيءَ طرح ڪيو، لالچي 90s (۽ حريف جيڪي حد کان وڌيڪ انجڻين سان ليس هئا) لوٽس کي مجبور ڪيو ته هو پنهنجي سپر ڪارن لاءِ وڌيڪ ”مناسب“ انجڻ انسٽال ڪري.

روح V8 جي تي

La فیراري 348 (پيداوار 1989 کان 1995 تائين) 300 ايڇ پي هئي، 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 5,4 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ۽ 275 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پهچي وئي، پر F355 (1994 کان پيدا ٿيل) 380 hp هئي. ۽ گهڻو تيز هو.

ائين ئي 1996ع ۾ ٿيو هڪ روح آهي هڪ 4-ليٽر ٽوئن-ٽربو V8 انجڻ جي حق ۾ سڀ 3,5 سلنڈر وڃائي 350 hp پيدا ڪرڻ جي قابل. 6.500 rpm تي ۽ 400 Nm torque 4.250 rpm تي. ڪار 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 4,9 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 0 سيڪنڊن ۾ 160 کان 10,6 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي وئي، ۽ مٿين رفتار 270 ڪلوميٽر / ايڇ هئي.

ٽيڪنيڪل حل بهتر ڪيا ويا، ۽ ان وقت فارياري ۽ پورش جي ڪارڪردگي حسد ڪرڻ جي ڪا به شيء نه هئي. ڪار جو وزن صرف 1325 ڪلوگرام هو ۽ ان جي اڳيان 235/40 ZR17 ٽائر لڳل هئا.

285/35 ZR18 کان پوئين طرف بريڪنگ سسٽم تي دستخط ڪيو ويو آهي برمبو ۽ 296mm اڳيان ۽ 300mm ريئر ڊسڪ، گڏوگڏ ھڪڙو جديد ABS سسٽم ھو.

اختيارن ۾ ايئر ڪنڊيشن، هڪ ڊرائيور جو ايئر بيگ، هڪ الپائن ڪيسٽ پليئر (يا سي ڊي پليئر سان گڏ هڪ ريڊيو)، مختلف چمڙي جا اندروني رنگ، ۽ دھاتي رنگ جي ختم ٿيڻ شامل آهن.

Esprit Sport 350، خاص ايڊيشن

99 ۾، هائوس صرف 50 نسخن ۾ هڪ خاص نسخو پڻ جاري ڪيو. لوٽس ايسپرٽ اسپورٽ 350خاصيتون هڪ ڪاربن فائبر ونگ، ميگنيشيم ويلز ۽ هڪ هلڪو وزن وارو فريم. بنيادي V8 جي مقابلي ۾ ڪل وزن جي بچت 80 ڪلوگرام آهي جيئن هڪ بالغ مسافر لاءِ.

Lotus Esprit نه رڳو ھڪڙو خوبصورت (۽ بھترين) لوٽس جو ٺاھيل آھي، پر اسان جي وقت جي بھترين اسپورٽس ڪارن مان ھڪڙو آھي.