هلڪو ٽانڪي T-18m ٽينڪ 1938 ع ۾ سوويت ڊيزائن MS-1 (Small Escort - پهريون) جي پهرين ٽينڪ جي جديديت جو نتيجو آهي. ٽينڪ 1927 ۾ ريڊ آرمي پاران منظور ڪيو ويو ۽ تقريبا چار سالن تائين وڏي پيماني تي پيدا ڪيو ويو. مجموعي طور تي 950 ڪارون پيدا ڪيون ويون. ھل ۽ برج کي ڦرلٽ ٿيل آرمر پليٽن مان riveting ذريعي گڏ ڪيو ويو. مشيني ٽرانسميشن انجڻ سان گڏ هڪ ئي بلاڪ ۾ واقع هئي ۽ ان ۾ هڪ ملٽي پليٽ مين ڪلچ، ٽي اسپيڊ گيرو باڪس، بيول ڊفرنشل سان گڏ بينڊ برڪس (ٽرننگ ميڪانيزم) ۽ سنگل اسٽيج فائنل ڊرائيو شامل هئا. ٽرننگ ميڪانيزم کي يقيني بڻايو ويو ته ٽانڪي جي موڙ گهٽ ۾ گهٽ ريڊيس سان ان جي ٽريڪ جي چوٽي (1,41 ميٽر) جي برابر آهي. 37-mm Hotchkiss caliber gun ۽ 18-mm مشين گن کي گول گردش برج ۾ رکيو ويو. خندق ۽ خندق ذريعي ٽانڪي جي patency کي وڌائڻ لاء، ٽانڪي کي نام نهاد "دم" سان ليس هو. جديديت جي دوران، ٽانڪي تي هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ نصب ڪيو ويو، دم کي ختم ڪيو ويو، ٽانڪي 45 ماڊل جي 1932 ملي ايم توپ سان هٿياربند هئي، وڏي گولا بارود جي گنجائش سان. جنگ جي پهرين مهينن ۾، سوويت سرحد جي قلعي جي نظام ۾ T-18m ٽينڪ مقرر ٿيل فائرنگ جي نقطي طور استعمال ڪيا ويا. ٽانڪي جي پيدائش جي تاريخ هلڪو ٽانڪي T-18 (MS-1 يا "روسي رينالٽ"). روس ۾ گهرو ويڙهه دوران، رينالٽ ٽينڪ مداخلت پسند فوجن ۾، ۽ اڇا وچ ۾، ۽ لال فوج ۾ وڙهندا هئا. 1918ع جي سرءُ ۾، 3 هين حملي آرٽلري رجمينٽ جي ٽئين رينالٽ ڪمپني کي رومانيا جي مدد لاءِ موڪليو ويو. هوء 303 آڪٽوبر تي يوناني بندرگاهه Thessaloniki ۾ اتاري وئي، پر هن کي جنگين ۾ حصو وٺڻ جو وقت نه هو. اڳ ۾ ئي ڊسمبر 4 تي، ڪمپني اوڊيسا ۾ فرانسيسي ۽ يوناني فوجن سان گڏ ختم ٿي وئي. پهريون ڀيرو، اهي ٽينڪ 12 فيبروري، 7 تي جنگ ۾ داخل ٿيا، سفيد آرمرڊ ٽرين سان گڏ، تراسپول جي ويجهو پولش پيادل فوج جي حملي جي حمايت ڪئي. بعد ۾، Berezovka جي ويجهو جنگ ۾، هڪ رينالٽ FT-1919 ٽينڪ کي نقصان پهچايو ويو ۽ مارچ 17 ۾ ٻي يوڪريني ريڊ آرمي جي ويڙهاڪن پاران ڊنڪن جي يونٽن سان جنگ کان پوء قبضو ڪيو ويو. اها ڪار ماسڪو ڏانهن وي آءِ لينن کي تحفي طور موڪلي وئي، جنهن هدايتون ڏنيون ته ان جي بنياد تي ساڳئي سوويت سامان جي پيداوار کي ترتيب ڏيو. 1 مئي 1919 تي ماسڪو پهچايو ويو، هو ريڊ اسڪوائر مان گذريو، ۽ بعد ۾ سورموو پلانٽ ڏانهن پهچايو ويو ۽ پهرين سوويت رينالٽ روسي ٽينڪ جي تعمير لاء نموني طور ڪم ڪيو. اهي ٽينڪ، "ايم" جي نالي سان پڻ سڃاتل آهن، 16 ٽڪرن جي مقدار ۾ ٺاهيا ويا آهن، جيڪي 34 hp جي گنجائش سان Fiat-قسم جي انجڻ سان فراهم ڪيا ويا آهن. ۽ riveted ٽاور؛ بعد ۾، مخلوط هٿيار ٽينڪن جي حصن تي نصب ڪيا ويا - سامهون هڪ 37-mm توپ ۽ برج جي ساڄي پاسي ۾ هڪ مشين گن. 1918 جي ​​زوال ۾، قبضو ڪيو Renault FT-17 Sormovo پلانٽ ڏانهن موڪليو ويو. ٽيڪنيڪل بيورو جي ڊيزائنرز جي ٽيم نسبتاً مختصر وقت ۾ سيپٽمبر کان ڊسمبر 1919ع تائين نئين مشين جا ڊرائنگ ٺاهيا. جي ٽانڪي جي تعمير ۾، Sormovichi ملڪ ۾ ٻين ادارن سان تعاون ڪيو. تنهن ڪري Izhora پلانٽ رولڊ آرمر پليٽ فراهم ڪيو، ۽ ماسڪو AMO پلانٽ (هاڻي ZIL) انجڻ فراهم ڪيو. ڪيترن ئي مشڪلاتن جي باوجود، پيداوار جي شروعات کان پوء اٺ مهينا (آگسٽ 31، 1920)، پهرين سوويت ٽينڪ اسيمبليء جي دڪان کي ڇڏي ڏنو. کيس ”فريڊم فائٽر ڪامريڊ لينن“ جو لقب مليو. 13 کان 21 نومبر تائين، ٽينڪ سرڪاري ٽيسٽ پروگرام مڪمل ڪيو. پروٽوٽائپ جي ترتيب ڪار ۾ محفوظ ڪئي وئي آهي. اڳيان ڪنٽرول خانو هو، مرڪز ۾ - جنگي، موٽر ٽرانسميشن جي سختي ۾. ساڳئي وقت، علائقي جو هڪ سٺو نظارو ڊرائيور ۽ ڪمانڊر گنر جي جڳهه کان مهيا ڪيو ويو، جيڪو عملدار ٺاهيو، ان کان علاوه، اڳتي وڌڻ واري ٽانڪ جي حرڪت جي هدايت ۾ ناقابل گنجائش خلا ننڍڙو هو. هيل ۽ برج بلٽ پروف فريم آرمر هئا. هول ۽ برج جي سامهون واري مٿاڇري جي آرمر پليٽ وڏين زاوين تي عمودي جهاز ڏانهن مائل آهن، جيڪي انهن جي حفاظتي ملڪيت کي وڌايو، ۽ rivets سان ڳنڍيل آهن. هڪ 37-mm Hotchkiss ٽينڪ گن هڪ ڪلهي تي آرام سان يا هڪ 18-mm مشين گن برج جي اڳيان واري شيٽ ۾ هڪ ماسڪ ۾ نصب ڪئي وئي هئي، ڪجهه گاڏين ۾ مخلوط (مشين گن ۽ توپ) هٿيار هئا، ڏسڻ لاء سلاٽ نه هئا. خارجي رابطي جا وسيلا. ٽينڪ 34 hp جي گنجائش سان چار سلنڈر، سنگل قطار، مائع-ٿڌي ڪار انجڻ سان ليس هئي، جيڪا ان کي 8,5 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي هلڻ جي اجازت ڏني وئي. هيل ۾، اهو ڊگهو طور تي واقع هو ۽ ڪمان ڏانهن flywheel طرفان هدايت ڪئي وئي هئي. خشڪ رگڙ (جلد تي اسٽيل) جي مخروطي مکيه ڪلچ مان ميڪيڪل ٽرانسميشن، هڪ چار اسپيڊ گيئر باڪس، بئنڊ بريڪز سان سائڊ ڪلچز (گھمڻ واري ميڪانيزم) ۽ ٻه اسٽيج فائنل ڊرائيو. گردش ميڪانيزم هن مينيوور کي يقيني بڻائي ٿو گهٽ ۾ گهٽ ريڊيس برابر ٽريڪ ويڪر گاڏين ڏانهن (1,41 ميٽر). ڪيٽرپلر موور (جيئن ته هر پاسي تي لاڳو ڪيو ويو آهي) هڪ وڏي سائيز جي ڪيٽرپلر ٽريڪ تي مشتمل هوندو هو هڪ لالٽين گيئر سان. نو سپورٽ ۽ ست سپورٽنگ رولر ائڊلر ويل جا اسڪرو ميڪانيزم سان ڪيٽرپلر کي تنگ ڪرڻ لاءِ، پوئين جڳهه جي ڊرائيو ويل. سپورٽ ڪندڙ رولر (سواءِ پوئين حصي جي) هيليڪل ڪوئل اسپرنگ سان اسپرنگ ٿيل آهن. توازن معطل. ان جي لچڪدار عنصرن جي ڪري، آرمر پليٽن سان ڍڪيل نيم-ايليپيٽڪ ليف اسپرنگس استعمال ڪيا ويا. ٽينڪ کي سٺو سپورٽ ۽ پروفائل پيٽنسي هئي. پروفائل ڪراس ملڪ جي قابليت کي وڌائڻ لاءِ جڏهن ڊچن ۽ اسڪرپس کي ختم ڪيو وڃي، ان جي پوئين حصي ۾ هڪ هٽائڻ واري بریکٹ ("دم") نصب ڪيو ويو. گاڏي 1,8 ميٽر ويڪر ۽ 0,6 ميٽر اونچي هڪ کڏ کي پار ڪري، 0,7 ميٽر اونهي تائين پاڻيءَ جي رڪاوٽن کي پار ڪري سگهي ٿي، ۽ 0,2-0,25 ميٽر ٿلها وڻ، 38 ڊگرين تائين ٻڪرين تي ٽپڻ کان سواءِ، ۽ ڦرڻ سان. 28 درجا تائين. بجليءَ جو سامان سنگل وائر آهي، آن-بورڊ نيٽ ورڪ جو وولٽيج 6V آهي. اگنيشن سسٽم هڪ مقناطيس مان آهي. انجڻ هڪ خاص هينڊل ۽ زنجير ڊرائيو استعمال ڪندي وڙهڻ واري ڪمري مان شروع ڪئي وئي آهي يا شروعاتي هينڊل استعمال ڪندي ٻاهران. . ان جي ڪارڪردگي خاصيتن جي لحاظ کان، T-18 ٽينڪ پروٽوٽائپ کان گهٽ نه هئي، ۽ ان کي وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ ڇت جي هٿيارن ۾ وڌايو. تنهن کان پوء، 14 وڌيڪ ٽينڪ ٺاهيا ويا، انهن مان ڪجهه نالا مليا: "پيرس ڪميون"، "پرولتاريه"، "طوفان"، "فتح"، "لال فائٽر"، "اليا مورومٽس". پهرين سوويت ٽينڪن گهرو ويڙهه جي محاذن تي جنگين ۾ حصو ورتو. ان جي آخر ۾، ڪارن جي پيداوار اقتصادي ۽ فني مشڪلاتن جي ڪري بند ڪيو ويو. پڻ ڏسو: "لائيٽ ٽينڪ T-80" 1938 ۾ جديد جديديت کان پوء، ان کي T-18m انڊيڪس مليو. ڪارڪردگي جي خاصيت جنگي وزن 5,8 ٽ پاسا:   ڊيگهه 3520 мм ويڪر 1720 мм اوچائي 2080 мм ڪيچ 2 شخص آرميالاجي 1x37mm Hotchkiss توپ 1x18mm مشين گن جديد T-18M تي 1x45-mm توپ، نموني 1932 1x7,62mm مشين گن ھٿيار T-112 لاءِ 1449 رائونڊ، 18 رائونڊ، 250 رائونڊ ڪتاب:   پيشانيءَ جو ٿلهو 16 мм ٽاور پيشاني 16 мм انجڻ جو قسم ڪاربوريٽر GLZ-M1 وڌ کان وڌ طاقت T-18 34 hp، T-18m 50 hp وڌ واري رفتار T-18 8,5 ڪلوميٽر / ايڇ، T-18 ايم 24 ڪلوميٽر / ايڇ طاقت جو ريزرو 120 KM ذريعن: "رينو-روسي ٽانڪ" (ايڊ. 1923)، ايم. فتيانووف؛ M. N. Svirin، A. A. Beskurnikov. "پهرين سوويت ٽينڪ"؛ جي ايل Kholyavsky "عالمي ٽينڪس جو مڪمل انسائيڪلوپيڊيا 1915 - 2000"؛ A. A. Beskurnikov "پهرين پيداوار جي ٽانڪي. ننڍو اسڪارٽ MS-1”؛ سوليانڪين اي جي، پاولوف ايم وي، پاولوف آءِ وي، زيلتوف آءِ جي گهريلو هٿياربند گاڏيون. XX صدي. 1905-1941؛ زلوگا، اسٽيون جي.، جيمس گرانڊسن (1984). سوويت ٽينڪ ۽ جنگي گاڏيون ٻي عالمي جنگ جي؛ پيٽر چيمبرلين، ڪرس ايلس: ٽينڪس آف ورلڊ 1915-1945.