لينڊ روور محافظ 90 2022 جائزو

هڪ تمام گهڻي پسند ڪيل، مٽيءَ جي ڇنڊڇاڻ واري ڊيزائن کي تبديل ڪرڻ جيڪا گهڻي وقت کان استعمال ۾ اچي چڪي آهي، پر ان کي جاري رکڻ هڪ جديد، بهتر، وسيع ۽ هلڪو وزن واري SUV ويگن سان هڪ دلڪش ڊيزائن سان. ڪافي ڪاميابي. جيڪڏهن توهان ان کي عقلمنديءَ سان کڻو، 90 هر ڪنهن لاءِ سڀ ڪجهه ٿي سگهي ٿو، نه رڳو اهي جيڪي شهر کان ٻاهر رهن ٿا.

معزز ڊيني مينوگ جي مطابق، هي اهو آهي! هي آهي جتي نئون محافظ لينڊ روور واقعي موسيقي کي ماريندو آهي. اهو هڪ ڊگهو انتظار، ڊگهي-انتظار ٿيل مختصر ويل بيس '90' ٽن دروازن واري اسٽيشن ويگن آهي.

110-دروازو 5 اسٽيشن ويگن جي ڇڏڻ کان تقريبن هڪ سال بعد متعارف ڪرايو ويو، 90 نئين محافظ لائن اپ ۾ هڪ حقيقي انداز آئڪن بڻجي چڪو آهي. ٻين لينڊ روور کان وڌيڪ جيئن ته رينج روور، دريافت ۽ ايووڪ، 90 جو 1948-انچ ويل بيس کان سڌو سلسلو آهي 80-دروازو اصل 2.

پر ڇا اهو معاملو مادي تي انداز جو آهي، ۽ عام احساس تي جذباتي؟ جواب شايد توهان کي حيران ٿي سگھي ٿو.

لينڊ روور محافظ 2022: معياري 90 P300 (221 kW)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	10.1l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$80,540

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

اچو ته پهرين رستي جو سڀ کان ڏکيو حصو هٽايو. محافظ 90 قيمتون دل جي بيوقوف لاءِ نه آهن. سڀ کان وڌيڪ بنيادي ماڊل سفر جي خرچن کان پهريان $74,516 تي شروع ٿئي ٿو، ۽ اهو معياري سامان سان بلڪل مهانگو ناهي، جيتوڻيڪ هر شي جيڪا توهان کي گهربل آهي شامل آهي. جيتوڻيڪ اسٽيرنگ ويل پلاسٽڪ آهي.

مختصر ويل بيس ماڊل جي تاريخي سائيز (انچ ۾) جي حوالي سان، 90 کي اٺ ماڊلز ۽ پنج انجڻين ۾ ورهايو ويو آھي، گڏوگڏ ڇھ ٽرم ليولز.

هتي قيمت جي ڀڃڪڙي آهي، ۽ اهي سڀ سفري خرچن کان سواءِ آهن - ۽ ٻڌو، ڇو ته اهو مونجهارو ٿي سگهي ٿو ڇو ته محافظ آهي سڀ کان وڌيڪ ترتيب ڏيڻ وارو LR ڪڏهن ٺاهيو ويو آهي! بيٺو، ماڻهو!

صرف بنيادي پيٽرول P300 ۽ ان جو ٿورڙو وڌيڪ مهانگو D200 ڊيزل هم منصب، قيمت $74,516 ۽ $81,166 تي ترتيب سان، معياري طور تي، سرڪاري طور تي "محافظ 90" طور سڃاتو وڃي ٿو.

انهن ۾ شامل آهن چاٻيءَ جي داخلا، واڪ-ٿرو ڪيبن (اڳين سيٽن جي وچ ۾ خال جي مهرباني)، فعال ڪروز ڪنٽرول، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، ڊجيٽل ريڊيو، LR ڊسپلي سان 10 انچ ٽچ اسڪرين. وائرليس اپڊيٽس سان گڏ هڪ جديد Pivo Pro ملٽي ميڊيا سسٽم، هڪ سرائونڊ ويو ڪيمرا، گرم فولڊنگ ٻاھرين آئينا، سيمي اليڪٽرڪ فرنٽ سيٽون، ايل اي ڊي ھيڊ لائيٽس، ريئر پارڪنگ سينسرز، 18 انچ ويلز ۽ تمام اھم حفاظتي خصوصيتون، جن کي مان احاطو ڪندس. تفصيلات حفاظتي باب ۾.

محافظ 90 قيمتون دل جي بيوقوف لاءِ نه آهن.

هڪ $80k+ لگزري SUV لاءِ، اهو ڪافي بنيادي آهي، پر پوءِ ٻيهر، ان ۾ مناسب آل-ويل ڊرائيو صلاحيتون آهن. ان تي وڌيڪ بعد ۾.

اڳيون "S" آهي ۽ اهو صرف P300 ۾ موجود آهي $83,346 کان شروع ٿيندڙ ۽ D250 کان شروع ٿيندڙ $90,326. رنگ-ڪوڊ ٿيل S-شڪل ٻاھرين ٽرم، چمڙي جي اپھولسٽري (بشمول اسٽيئرنگ ويل رم - آخر ۾!)، ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، فرنٽ سينٽر ڪنسول، 40:20:40 اسپلٽ فولڊنگ ريئر سيٽن سان آرم ريسٽ، ۽ 19 انچ الائي ويلز! اي عيش و آرام!

SE $100K جي نشان کي اٽڪل $326 کان ٽوڙي ٿو ۽ صرف P400 سان دستياب آهي، جنهن جو مطلب آهي 3.0-ليٽر ٽربو چارجڊ ان لائن-ڇهه پيٽرول انجڻ، ميٽرڪس LED هيڊ لائٽون، فينسي ايمبيئنٽ لائٽنگ، بهتر چمڙو، هڪ آل اليڪٽرڪ فرنٽ اينڊ. ڊرائيور-سائيڊ ميموري سيٽون، 10-واٽ آڊيو سسٽم 400 اسپيڪر سان گڏ، ۽ 20-انچ الائي ويلز.  

ان کان علاوه، ڊيلڪس P400 XS ايڊيشن، $110,516 کان شروع ٿئي ٿو، جسم جي رنگ جي ٻاهرئين تفصيلن سان، هڪ پينورامڪ سنروف، رازداري گلاس، اڃا به وڌيڪ مشڪل ميٽرڪس هيڊ لائٽس، هڪ ننڍڙو فرج، هڪ ClearSight ريئر-ويو ڪيمرا (عام طور تي هڪ ٻئي هنڌ $1274 لاءِ آپشن)، فرنٽ سيٽ کولنگ ۽ گرم ڪرڻ، وائرليس اسمارٽ فون چارجنگ، ۽ اليڪٽرڪ ايئر سسپينشن انڊاپٽيو ڊمپرز سان جيڪي مڪمل طور تي سرسبز سواري لاءِ روڊ کي نم ڪري ڇڏيندا آهن. $1309 جي قيمت تي، هي هڪ لازمي اختيار آهي هيٺين گريڊن لاءِ.

وڌيڪ توجهه واري آف-روڊ ايڊونچرز لاءِ، هتي $400 P141,356 X آهي، جنهن ۾ ڪجهه وڌيڪ 4×4 سان لاڳاپيل شيون آهن، گڏوگڏ سامان جهڙوڪ ونڊ شيلڊ تي لڳل اوزار ڊسپلي ۽ 700-واٽ چوڌاري آواز.

لفظي ۽ استعاري طور تي، محافظ 90 ڌار ڌار بيٺو آهي (تصويري D200).

آخرڪار - هينئر لاءِ - $210,716 P525 V8 مڪمل مني رينج روور وانگر نظر اچي ٿو جيڪو Defender 90 پيڪيج ۾ شامل آهي. چمڙو، 240-inch wheels، ۽ حتي هڪ پائڻ لائق "Activity Key" واچ جيڪا سرفرن، ترڻ وارن ۽ ٻين کي اجازت ڏئي ٿي جيڪي باقاعده انتهائي حالتن کي منهن ڏيڻ لاء لفظي طور تي انهن جي چاٻي کي واچ وانگر کلائي ڊوائيس سان. عام طور تي اهو هڪ اضافي $ 8 آهي.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اتي موجود لوازمات جا چار سيٽ آهن جيڪي ٺهڪندڙ اختيارن کي گڏ ڪن ٿا: ايڪسپلورر، ايڊونچر، ملڪ ۽ شهري. 170 کان وڌيڪ انفرادي لوازمات سان، هڪ پسنديده صرف $5 فولڊنگ ڪپڙي جي ڇت کان گهٽ آهي، جيڪو ڪجهه پراڻي-اسڪول Citroen 2CV چيڪ کي ڊفينڈر ۾ شامل ڪري ٿو.

Metallic Paint شامل ڪري ٿو $2060 to $3100 to the bottom line, and the choice of a black or white contrast roof $2171 ٻيو اضافو ڪري ٿو. اوچ!

تنهن ڪري، ڇا محافظ 90 هڪ سٺي قيمت جي نمائندگي ڪري ٿو؟ آف-روڊ صلاحيتن جي لحاظ کان، اھو 4xXNUMXs جي وڏن بيجز جھڙوڪ ٽويوٽا لينڊ ڪروزر ۽ نسان پيٽرول جي برابر آھي، پر ٻئي برٽ وانگر مونوڪوڪ جي بجاءِ باڊي-آن فريم آھن، تنھنڪري متحرڪ طور تي ايترو ماهر نه آھي (يا لاءِ وضاحت) روڊ تي. ان سان گڏ، اهي پيڪيج ٿيل آهن جهڙوڪ Defender XNUMX اسٽيشن ويگنون، ۽ ڪو به مدمقابل ٽن دروازن لينڊ روور سان ملائي نٿو سگهي. توهان چئو جيپ رينگر؟ اهو گهڻو وڌيڪ مفيد آهي. ۽ نه هڪ monocoque. 

لفظي ۽ استعاري طور تي، محافظ 90 ڌار ڌار بيٺو آهي.

ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ هڪ 10 انچ ٽچ اسڪرين پوري رينج ۾ معياري آهي (D200 تصويري).

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 10/10

اهو معاملو آهي جڏهن انجنيئر ڊزائين کي شڪل ڏيڻ ۾ مدد ڪن ٿا ڇاڪاڻ ته پراڻي قانون کي وجود کان ختم ڪيو ويو آهي.

اوچو پر نسبتاً ايروڊائينامڪ (سي ڊي 0.38 سان)، L663 دريافت 90 افسانوي اسٽائل جي هڪ خالص پوسٽ-جديد تعبير آهي، جيڪا ڪم ڪري ٿي، ڇاڪاڻ ته اهو صرف موضوعن کي برقرار رکي ٿو ۽ اصل جا تفصيل نه. ان سلسلي ۾ 1990ع ۾ ٿيل پهرئين دريافت سان به برابري ملي ٿي. 

ڊزائن بلڪل متوازن ۽ تناسب آهي. صاف، اسٽاڪ ۽ روڊ تي هر شيء جي برعڪس، اهو حقيقي زندگي ۾ اڃا به بهتر نظر اچي ٿو. 4.3m ڊگھائي ڪافي ٺھيل آھي (جيتوڻيڪ واجبي اضافي سان جيڪا لڳ ڀڳ 4.6m تائين وڃي ٿي)، چڱيءَ طرح 2.0m جي ويڪر (اندر اندر آئيني سان؛ 2.1m انھن کان سواءِ) ۽ 2.0m اوچائي، جيڪا خوشگوار تناسب مهيا ڪري ٿي. . . مزي جي حقيقت: 2587mm ويل بيس (3022 جي 110mm جي مقابلي ۾) مطلب ته سامراجي ماپن ۾، محافظ 90 کي اصل ۾ "101.9" سڏيو وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته ان جي ڊيگهه انچ انچ آهي.

انداز جو مطلب آهي 2016 کان اڳ ٽن نسلن تي ٺهيل کلاسک ماڊل جي ياد ڏياريندڙ.

D7x پليٽ فارم تي ٺهيل آهي، جيڪو رينج روور، رينج روور اسپورٽ ۽ ڊسڪوريءَ ۾ مليو آهي ان جو ”انتهائي ورزن“ آهي، ڊفينڊر تمام ويجهڙائيءَ سان جڙيل آهي جيئن ته ٻئي سلوواڪيا ۾ هڪ ئي نئين پلانٽ تي گڏ ٿيل آهن.

پر لينڊ روور دعويٰ ڪري ٿو ته محافظ 95٪ نئون آهي، ۽ جڏهن ته ان جي اسٽائل جو مطلب آهي 2016 کان اڳ ٽن مختلف نسلن تي ٺهيل کلاسک ماڊلز، اهي حقيقت ۾ هڪجهڙا نظر نٿا اچن.

ڪيترن ئي مداحن لاء، هڪ monocoque ڊيزائن ڏانهن وڃڻ شايد محافظ کان سڀ کان وڏي روانگي آهي. ۽ جڏهن ته اهو اڳي جي ڀيٽ ۾ هر لحاظ کان وڏو آهي، لينڊ روور جو چوڻ آهي ته ٽيڪنالاجي حقيقت ۾ افسانوي 4x4 جي آف-روڊ صلاحيتن کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي. مثال طور، هڪ آل-ايلومينيم جسم چيو ويندو آهي ته هڪ عام چار-ويل-ڊرائيو باڊي-آن-فريم کان ٽي ڀيرا سخت آهي. آل راؤنڊ آزاد معطلي (ڊبل ويش بونز فرنٽ، انٽيگرل ويش بونز ريئر) ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ سان.

صاف، خالي ۽ روڊ تي ڪنهن به شيءِ جي برعڪس، اهو حقيقي زندگي ۾ اڃا به بهتر نظر اچي ٿو (تصويري D200).

ذهن ۾ رکڻ لاءِ اهم نقطا هي آهن ته گرائونڊ ڪليئرنس 225mm آهي، جيڪا 291mm تائين وڌي ٿي جيڪڏهن ضرورت هجي ته اختياري هوا جي معطلي سان؛ ۽ گهٽ ۾ گهٽ اوور هينگز غير معمولي فلوٽيشن مهيا ڪن ٿا. اپروچ زاويه - 31 درجا، ريمپ زاويه - 25 درجا، روانگي زاويه - 38 درجا.

۽، اچو ته ان کي منهن ڏيو. LR جي طريقي جي باري ۾ سڀڪنھن شيء کي چيخون جرات. تمام سٺو ڊزائين.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

هتي اهو آهي ته اسان ان کي ڪيئن ڏسو.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا جڳھ ۽ گھرواري لاءِ عملييت، 110 اسٽيشن ويگن ڏانھن ٿورو وڌايو. ان وٽ پهچ، جاءِ ۽ سامان جي گنجائش آهي جيڪا 90 سان ملي نه ٿي سگهي. اهو صرف ان کي ڏسڻ سان واضح آهي.

انهي کي ذهن ۾ رکڻ سان، محافظ 90 جو مقصد هڪ مختلف قسم جي خريد ڪندڙ آهي - امير، شهري، پر جرئتمند، جن لاءِ سائيز جي اهميت آهي. Compact بادشاهه آهي.

اندر چڙھي وڃو ۽ ڪجھ شيون توھان جي دماغ کي ھڪدم اُڇلينديون - ۽ پريشان نه ٿيو، اھو خراب پيڪيج ٿيل ٽرم نه آھي. دروازا وڏا آهن؛ لينڊنگ اعلي آهي؛ ڊرائيونگ پوزيشن اسٽينڊ جي سطح تي ڪنٽرول ڪئي وئي آهي، هڪ غير هٿياربند وڏي اسٽيرنگ ويل ۽ ڊيش بورڊ تي هڪ مختصر ليور جي مدد سان؛ ۽ اتي ڪافي ڪمرو آهي - جنهن ۾، آخر ۾، ونڊو کي رول ڪرڻ کان سواءِ قنبر وارو ڪمرو.

Defender 90 هڪ مختلف قسم جي خريدار لاءِ ٺهيل آهي - امير، شهري، پر ڪاروباري، جن لاءِ سائيز جي اهميت آهي (تصويري D200).

محافظ جي ڪيبن جي بوءَ مهانگي آهي، نمائش وسيع آهي، ربر جا فرش ۽ ڪپڙي جون سيٽون تازگي ڏيندڙ آهن، ۽ وڏي ڊيش بورڊ جي نادر همواريءَ بي وقت آهي. لينڊ روور هن کي "گهٽتائي پسند" سوچ سڏي ٿو. ڌرتيءَ تي ڪا به ٻي نئين آل-ويل ڊرائيو گاڏي انهن انگن اکرن کي حاصل نه ڪري سگهي.

ان جي بنيادي حيثيت جي باوجود، اوزار - ڊجيٽل ۽ اينالاگ جو هڪ ميلاپ - خوبصورت ۽ معلوماتي آهي؛ آبهوا ڪنٽرول نظام سادو آهي؛ فِٽنگس ۽ سوئچ گيئر قابل اعتماد معيار جا آهن، ۽ 10 انچ جي ٽچ اسڪرين (ڊب ٿيل Pivo Pro) کي ترتيب ڏيڻ فوري، سمجهه وارو ۽ اکين تي آسان آهي. ميڊيا جي رانديگرن کان وٺي اڳواڻن تائين، سٺو ڪيو Jaguar Land Rover.

اڳيون سيٽون مضبوط آهن پر لفافي، اليڪٽرڪ طور تي ٿلهي تي آهن پر هٿ سان اڳتي ۽ پوئتي هلنديون آهن، جيڪا سيٽ کي جلدي منتقل ڪرڻ لاءِ هڪ برڪت آهي ته جيئن هڪ گپ ذريعي پوئين سيٽ تائين رسائي ٿي سگهي جيڪا تمام تنگ آهي. اهو پتلي ماڻهن لاءِ به تنگ آهي.

اسٽوريج تمام گهڻي آهي بجاءِ بقايا: اسان جي اختياري $1853 جمپ سيٽ اضافي بگ گلپ سائز جا کپ هولڊر ۽ چار ريئر مائونٽ ٿيل چارجنگ آئوٽليٽ مهيا ڪري ٿي جڏهن پٺيءَ کي مٿي ڪرڻ بجاءِ فولڊ ڪيو وڃي ٿو (مقرر ٿيل زاويه تي). هي هڪ نرم ۽ آرامده ڪافي آهي، پر تنگ سيٽ؛ ۽ جڏهن ته اهو ٻاهرئين بالٽ کان به مٿاهون نصب ڪيو ويو آهي، اهو استعمال ڪندڙن کي ٿورڙي عجيب انداز ۾ هيٺين ڪنسول تي ويهڻ جي ضرورت آهي.

ريئر سيٽنگ پيش ڪري ٿو وڌيڪ عملييت کان وڌيڪ ڪمپيڪٽ طول و عرض محافظ 90 (D200 تصويري) تجويز ڪيل.

پر حقيقت اها آهي ته جمپ سيٽ ۾ ٽي ماڻهون جي سامهون سيٽ آهي محافظ 90 کي غور ڪرڻ جي قابل. ان ۾ چڙهڻ جي ڀيٽ ۾ اُتي سلائڊ ڪرڻ آسان آهي، ۽ اهو ڪتن لاءِ تمام سٺو آهي جيڪي ممڪن حد تائين پنهنجن پيارن جي ويجهو ٿيڻ چاهين ٿا، ۽ - سٺو - داخلا تي هڪ نعمت ثابت ٿيندو.

ڊيڄاريندڙ، جيتوڻيڪ: توهان کي شايد اضافي $1274 جي ضرورت هجي هڪ پوئتي ڏسڻ واري وڊيو آئيني لاءِ ڇاڪاڻ ته سينٽر سيٽ جو مقبرو سلائيٽ سڀ پر ڊرائيور جي پوئين ڏيک کي بلاڪ ڪري ٿو.

جڏهن ته، ريئر سيٽنگ پيش ڪري ٿو وڌيڪ عملييت جي ڀيٽ ۾ Defender 90 جي ڪمپيڪٽ طول و عرض.

اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ هميشه وڌيڪ ڏکيو هوندو، ۽ سامهون واري سيٽ ۽ ڪائونٽر جي وچ ۾ گهڻو ڪم نه آهي، توهان کي نچوض ڪرڻو پوندو. گھٽ ۾ گھٽ لچ اعلي مقرر ڪئي وئي آھي ۽ ھڪڙي حرڪت ۾ ڪيو ويندو آھي.

وڏي تعجب، جيتوڻيڪ، اهو آهي ته اڪثر ماڻهن لاء ڪافي جاء آهي. ڪافي ٽنگ، گھٹنے، مٿو ۽ ڪلھن جو ڪمرو؛ ٽي آساني سان فٽ ٿي سگهن ٿا؛ ۽ جيتوڻيڪ کشن مضبوط آهي ۽ ڪپڙي جو مواد ٿورڙو آهي، اتي ڪافي سپورٽ ۽ کشننگ آهي. فولڊنگ سينٽر آرم ريسٽ جي کوٽ $80K ڪار ۾ گستاخي آهي، سائڊ ونڊوز مقرر ٿيل آهن ۽ پوئتي ۾ تمام گهڻو سادو ربر ۽ پلاسٽڪ آهي، پر گهٽ ۾ گهٽ توهان لطف اندوز ڪري سگهو ٿا ڊائريڪشنل وينٽس، يو ايس بي ۽ چارجنگ بندرگاهن ۽ ٻين هنڌن تي. پيالو وجھو (پٺين سان). بهرحال، نقشي جي کيسي جي کوٽ هڪ لينڊ روور لاء تمام تنگ آهي.

مان واقعي روشنين جي به تعريف ڪريان ٿو - هڪ تمام ابتدائي دريافت - ۽ مضبوط ريلنگ جيڪي هڪ هوادار ۽ شيشي وارو احساس شامل ڪن ٿا. هتي هڪ حقيقي ٽي-سيٽر آهي.

پر اتي ھڪڙي قيمت آھي ادا ڪرڻ لاءِ ان سڀني پٺتي پيل جڳھ لاءِ ، ۽ اھو سمجھوتي ڪارگو علائقو آھي. فرش کان کمر تائين، اهو 240 ليٽر آهي، يا ڇت تائين صرف 397 ليٽر. ۽ جيڪڏھن توھان انھن سيٽن کي ھيٺ ڪريو ٿا، اڻ برابر منزل اھو آڻيندو آھي 1563 ليٽر تائين. فرش ربر ٿيل آهي ۽ تمام پائيدار آهي، ۽ پاسي جي کولڻ وارو دروازو آسان لوڊ ڪرڻ لاء هڪ وڏو چورس کوليو ويندو آهي.

اهو مسئلو آهي. جيڪڏهن توهان $1853 جمپ سيٽ لاءِ چونڊيندا آهيو، اها هڪ منفرد ٽن سيٽن واري ويگن يا وين ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، جنهن ۾ منفرد عملييت جو هڪ شاندار درجو شامل ڪيو ويندو آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

هود جي هيٺان پنجن کان گهٽ انجڻ جا آپشن نه آهن - ۽ سڀني کلاسک محافظن جي برعڪس، اهي پراڻا ۽ تيز ڊيزل نه آهن، پر ان جي بدران (جهڙوڪ جسماني ڪم) الٽرا ماڊرن آهن.

پهريون محافظ هڪ گيسولين انجڻ سان.

90 جيڪو اسان ڊرائيو ڪريون ٿا، P300، ٿي سگهي ٿو سستو، پر سستو نه. ٽربو چارج ٿيل 2.0-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ 221rpm تي قابل احترام 5500kW ۽ 400-1500rpm کان 4500Nm ٽورڪ حاصل ڪري ٿي. اهو 90 هين لاء ڪافي آهي ته 100 سيڪنڊن ۾ 7.1 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ لاء، تقريبا 2.2 ٽن وزن جي باوجود. تمام سٺو.

P400، ساڳئي وقت، 294kW / 550Nm سان هڪ تمام نئين 3.0-ليٽر ان لائن-ڇهه انجڻ استعمال ڪري ٿو. 6.0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ صرف 100 سيڪنڊ لڳن ٿا.

پر جيڪڏھن توھان واقعي چاھيو ٿا ته ڪارڪردگيءَ کي گھٽائڻ لاءِ، اھو P525 ھئڻ گھرجي، ھڪڙو ٿڌڪار 386kW/625Nn سپرچارج ٿيل 5.0-litre V8 جيڪو صرف 100 سيڪنڊن ۾ 5.2 کان XNUMX ميل في ڪلاڪ تائين پھچي ٿو. دلڪش شيون...

اتي گھٽ ۾ گھٽ پنج انجڻ جا اختيار آھن ھوڊ ھيٺ (D200 تصويري).

ٽربوڊيزل فرنٽ تي، شيون ٻيهر آرام سان آهن. ان کان علاوه، انجڻ جي بي گھرڻ يا ته 3.0kW/147Nm D500 يا 200kW/183Nm D570 ۾ 250 ليٽر آهي، اڳوڻو 9.8 تائين پهچڻ ۾ 100 سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي ۽ بعد ۾ ان وقت کي گهٽائي وڌيڪ قابل احترام 8.0 سيڪنڊن تائين. اهو اڪيلو شايد $ 9200 پريميئم کي درست ڪري ٿو.

سڀئي انجڻون اٺ اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي چارئي ڦيٿا هلائين ٿيون.

4WD جي ڳالهائيندي، محافظ اعلي ۽ گهٽ رينج سان ٻه رفتار جي منتقلي ڪيس سان ليس آهي. پڻ موجود آهي لينڊ روور جو جديد ٽيراين ريسپانس سسٽم، جيڪو تيز رفتار جواب، فرق ڪنٽرول ۽ ڪشش جي حساسيت کي تبديل ڪري ٿو حالتن جي بنياد تي جيئن پاڻيءَ ذريعي وهڻ، پٿرن تي لهڻ، مٽي، ريل يا برف ۾ ڊرائيونگ، ۽ گھاس يا بجری تي. 

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڇڪڻ واري قوت 750 ڪلوگرام آهي بغير برڪس ۽ 3500 ڪلوگرام بريڪن سان.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

سرڪاري بلائنڊ فيول ڊيٽا جي مطابق، P300 جو سراسري ٻارڻ واپرائڻ مايوس ڪندڙ 10.1 l/100 ڪلوميٽر آهي CO235 جي اخراج سان XNUMX گرام في ڪلوميٽر.

ڊيزل بهترين معيشت جو واعدو ڪري ٿو، ٻنهي D200 ۽ D250 سان 7.9 l/100 ڪلوميٽر ۽ CO₂ اخراج 207 g/km ڏيکاري ٿو. هي نرم هائبرڊ ٽيڪنالوجي جي سهولت سان آهي، جيڪا هڪ خاص بيٽري ۾ ضايع ٿيل بريڪنگ توانائي کي ذخيرو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي ايندھن کي بچائڻ لاء.

صورتحال 400 l/9.9 ڪلوميٽر (100 g/km) P230 سان ٻيهر خراب ٿيندي، جيتوڻيڪ اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو پڻ هڪ نرم هائبرڊ آهي ۽ تنهن ڪري ان جي ننڍي ۽ گهٽ طاقتور P300 ڀاء کان ٿورو بهتر آهي.

ڊيزل بهترين معيشت جو واعدو ڪري ٿو، ٻنهي D200 ۽ D250 سان 7.9L/100km ڏيکاري ٿو (D250 تصويري).

جيئن توقع ڪئي وئي، انهن مان سڀ کان بدترين V8 آهي ان جي 12.8 l/100 ڪلوميٽر (290 g/km) زور سان. هتي ڪوبه جھٽڪو نه آهي ...

نوٽ ڪريو ته اسان جو P300 12L/100km لڳ ڀڳ ڪجھ سو ڪلوميٽرن جي فاصلي تي استعمال ڪيو، ۽ انھن مان گھڻا پوئتي روڊن تي ھئا، تنھنڪري اتي ضرور سڌارڻ جي گنجائش آھي. اهو پڻ ذهن ۾ رکو ته سرڪاري انگ اکر 10.1L/100km استعمال ڪندي، ۽ 90L ٽينڪ سان ٽو ۾، نظرياتي رينج ڀرڻ جي وچ ۾ لڳ ڀڳ 900km آهي.

يقينن، سڀئي پيٽرول محافظ پريميئم اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول کي ترجيح ڏين ٿا.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

110 ۾ آسٽريليا جي واحد محافظ حادثي ٽيسٽ ريٽنگ 2020 ويگن جي فائيو اسٽار ريٽنگ آهي. هن جو مطلب آهي ته محافظ 90 لاء ڪا خاص درجه بندي ناهي، پر لينڊ روور جو چوڻ آهي ته ننڍو نسخو ساڳيو حيثيت رکي ٿو. .

اهو ڇهن ايئر بيگز سان ليس آهي - ٻه سامهون ۽ پاسي وارا ايئر بيگز، انهي سان گڏ پردي ايئر بيگز جيڪي ٻنهي قطارن کي ڍڪيندا آهن ته پاسي جي مسافرن کي تحفظ فراهم ڪن.

سڀني ورزن ۾ شامل آهي خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان) پيادلن ۽ سائيڪل سوارن جي سڃاڻپ سان، گڏوگڏ فعال ڪروز ڪنٽرول، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ جيڪا توهان کي خبردار ڪندي جڏهن رفتار جي حد تبديل ٿيندي، ڪراس-ٽريفڪ الرٽ پوئتي تحريڪ. ، لين گائيڊنس، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، سرائونڊ ويو ڪيمرا، فارورڊ ڊيلي، فارورڊ گاڏين جو ڪنٽرول، ريئر ٽريفڪ مانيٽر، سيٽ بيلٽ ياد ڏياريندڙ، ڪليئر ڊيپارچر مانيٽر (دروازو کليل سائيڪل سوارن لاءِ وڏو)، اينٽي لاڪ برڪس، اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن، بريڪ اسسٽنٽ ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول.

سڀني نسخن ۾ ڪيترائي حفاظتي خاصيتون شامل آھن (تصويري D200).

S پاڻمرادو هاءِ بيم حاصل ڪري ٿو، جڏهن ته SE، XS ايڊيشن، X ۽ V8 کي ميٽرڪس هيڊ لائٽون ملن ٿيون. ٻئي تمام گھٽ روشني جي حالتن ۾ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو.

پوئين سيٽ بئڪس جي پويان ٽي چائلڊ سيٽ ليچز آهن، ۽ ISOFIX لنگر جو هڪ جوڙو پاسي واري ريئر ايئر بيگز جي بنياد تي واقع آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

سڀئي لينڊ روور في الحال پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي ۽ روڊ جي ڪناري جي مدد سان ايندا آهن. جڏهن ته هي وڏين برانڊن لاءِ هڪ معياري شيءِ آهي، اهو مرسڊيز بينز جي ڪوششن سان ملندو آهي ۽ ان ڪري پريميئم مارڪز جهڙوڪ Audi ۽ BMW پاران پيش ڪيل گهٽ ۾ گهٽ ٽن سالن جي وارنٽي کي ختم ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ قيمت-محدود سروس دستياب ناهي، پنج سال/102,000 ڪلوميٽر پري پيڊ سروس پلان جي قيمت $1950 ۽ $2650 جي وچ ۾ آهي انجڻ جي لحاظ کان، V3750s سان $8 کان شروع ٿئي ٿو. 

سروس جا وقفا ڊرائيونگ ۽ حالت جي لحاظ کان مختلف هوندا آهن، ڊيش تي هڪ سروس اشاري سان جيئن اڪثر BMWs؛ پر اسان سفارش ڪريون ٿا ته ڊيلر ڏانهن ڊرائيونگ هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽر.

سڀئي لينڊ روور في الحال پنجن سالن جي، لامحدود ميلج وارنٽي سان گڏ ايندا آهن.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

سستا Defender 90 هجڻ جي باوجود ۽ صرف هڪ چار سلنڈر انجڻ سان، P300 واحد مثال آهي لينڊ روور اسان کي هن وقت آسٽريليا ۾ لانچ ڪرڻ لاءِ ڏنو آهي - يقيناً سست يا خراب نه. 

تيز رفتار شروع کان تيز آهي، رفتار کي تيز ڪرڻ ۽ واقعي سخت آهي جيئن ريويز وڌيڪ ٿين ٿا. جيڪڏھن توھان اسپورٽ موڊ استعمال ڪرڻ چاھيو ٿا، ھلندڙ اٺ اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ هموار ۽ جوابي آھي. اهو واقعي هڪ خوبصورت، بيف انجڻ آهي جيڪو 2.2-ton P300 کي جاري رکڻ لاءِ هڪ بهترين ڪم ڪري ٿو.

گهڻن ماڻهن کي ڳولڻ گهرجي محافظ 90 جي اسٽيرنگ کي صرف خوشگوار ۽ ترتيب ڏيڻ وارو. شهر جي چوڌاري گهمڻ آسان ۽ آسان آهي، ناقابل يقين حد تائين تنگ موڙ واري ريڊيس ۽ هموار گلائڊ سان. هن ماحول ۾ ڪو به مسئلو ناهي.

گهڻن ماڻهن کي ڳولڻ گهرجي محافظ 90 جي اسٽيرنگ کي صرف خوشگوار ۽ ترتيب ڏيڻ وارو (تصوير D200 آهي).

بهرحال، اسٽيرنگ محسوس ڪري سگھي ٿو ٿورڙو تمام روشن تيز رفتار تي، هڪ فاصلي سان جيڪو ڪجهه کي پريشان ڪري سگهي ٿو. اعتدال سان تنگ ڪنڊن ۾، اسٽيرنگ ۽ ڪوئل اسپرنگس تي واضح وزن جي ڦيرڦار، رفتار جي رفتار تي وزن ۽ حتي وزن جو احساس پيدا ڪري سگهي ٿي.

ان احساس کي وساريو، ۽، حقيقت ۾، Defender 90 بنيادي طور تي يقين ڏياريو آهي ۽ انهن حالتن ۾ محفوظ آهي، ۽ ماهر طور تي ڊرائيور جي مدد سان حفاظتي ٽيڪنالاجي جي مدد ڪئي وئي آهي جيڪا مسلسل نگراني ڪري ٿي ته ڪٿي ۽ ڪڏهن بند ڪرڻ يا طاقت کي ٻيهر ورهائڻو آهي ان ۾ جيڪو آهي. ضرورتون. پڪ ڪريو ته لينڊ روور ٽرئفڪ کي صحيح طريقي سان ٽريڪ ڪري ٿو. ۽ هڪ دفعو توهان P300 جي متحرڪ ڪارڪردگيءَ کان واقف ٿيندؤ، توهان محسوس ڪندا ته گهر ۾ ان کي تيز رفتاريءَ سان هلائيندي.

وقت ۽ وقت تي مداخلت ڪرڻ لاءِ ESC ۽ ڪشش ڪنٽرول جي تياري سان گڏ، برڪس پڻ ڪم ڪرڻ لاءِ مقرر ڪيا ويا آهن ته جيئن رفتار کي تيزيءَ سان ڌوئي سگھجي ۽ بغير ڊرامي يا فڊ جي. ٻيهر، اتي هڪ مضبوط، اعلي معيار جي انجنيئرنگ جو احساس آهي.

آساني سان شفٽ ڪرڻ وارو اٺ اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ برابر هموار ۽ جوابي آهي (D250 تصويري).

۽ اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته توهان وٽ هڪ روايتي پراڻي محافظ آهي: جيئن 90 P300 ڏيکاري ٿو، L633 جي متحرڪ ڪنهن به اڳوڻي پيداوار واري نسخي کان هزار ڀيرا بهتر آهن.

آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اسان هيليڪل سسپنشن ۽ 255/70R18 ٽائرن (رينگلر A/T آل-ٽرين ٽائرن سان) کان متاثر ٿيا هئا، جيڪي هنن شاندار اسٽيل ويلز کي لفاف ڪن ٿا. سواري مضبوط آهي پر بيحد نه آهي ۽ ڪڏهن به سخت ناهي، ڪافي جذب سان گڏو گڏ وڏن ٽڪرن ۽ روڊن جي شور کان الڳ ٿيڻ سان، اندر اندر موجود شاندار رينج روور جين کي ٻاهر آڻيندي.

ٻيهر، ساڳئي پراڻي محافظ لاء نه ٿو چئي سگهجي. ۽ اھو ڪافي قابل ذڪر آھي، پڻ، غور ڪندي اھو آھي 90 SWB مضبوط ٽائر تي.

ان جي هيٺان محسوس ٿئي ٿو مضبوط، اعلي معيار جي انجنيئرنگ (تصويري D200).

تصديق

ان جي ڊرائيو ٽرين جي قابل ڪارڪردگي ۽ لچڪ، سٺي ڊرائيور ۽ ڪيب جي آرام سان گڏ، جديد E6 70C سنگل ڪيب چيسس کي ان جي وزن واري طبقي ۾ هڪ قابل مقابلو بڻائي ٿو. انجڻين، ٽرانسميشنز، ويل بيسز، چيسس جي ڊگھائي، GVM/GCM جي درجه بندي ۽ ڪارخاني جي اختيارن جي ڊگھي چونڊ سان، ھڪ امڪاني مالڪ کي انھن جي مخصوص ضرورتن مطابق ٺھيل ميلاپ چونڊڻ جي قابل ھجڻ گھرجي.