ليڪسس ES250 ۽ ES300h 2022 جو جائزو

اهو گهٽ ٿي سگهي ٿو، پر اهم مڇيون اڃا تائين وچولي انداز جي لگزري سيڊان جي تلاءَ ۾ ترنديون آهن، جن ۾ جرمن بگ ٿري (آڊي A4، BMW 3 سيريز، مرسڊيز بينز سي-ڪلاس) سان گڏ الفا گيوليا، جيگوار XE، وولوو S60 شامل آهن. ۽… ليڪسس اي ايس.

هڪ دفعي هڪ سمجھي، نسبتاً قدامت پسند برانڊ تي وٺي، ستين نسل جي ES هڪ مڪمل ڊيزائن واري ٽڪري ۾ ترقي ڪئي آهي. ۽ ھاڻي اھو حاصل ڪيو ويو آھي وچين زندگيءَ جي تازه ڪاري سان گڏ اضافي انجڻ جي چونڊ، اپ گريڊ ٿيل ٽيڪ، ۽ تازه ڪاري ٻاھرين ۽ اندروني ڏيک.

ڇا ليڪسس ES کي پريميئم سيڊان ڏاڪڻ کان مٿي کڻڻ لاءِ ڪافي ڪم ڪيو آهي؟ اسان کي ڳولڻ لاء مقامي شروعاتي ۾ شامل ٿيو.

ليڪسس ES 2022: لگزري ES250
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.5L
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$61,620

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 9/10

موجوده ES 300h (ھاڻي ھائبرڊ جو مطلب آھي) ھاڻي ھڪڙي غير ھائبرڊ ماڊل سان شامل ڪيو ويو آھي ساڳئي گئسولين انجڻ کي استعمال ڪندي خاص طور تي اليڪٽرڪ موٽر جي سپورٽ کان سواءِ هلائڻ لاءِ.

ھائبرڊ-صرف ES لائين اپ ڊيٽ کان اڳ ۾ ڇهه ماڊل مختلف قسمون شامل آھن جن جي قيمت جي حد تقريبن $15K جي ES 300h لگزري ($62,525) کان ES 300h اسپورٽس لگزري ($77,000) تائين آھي.

ھاڻي پنج ماڊل آھن جن ۾ ”توسيع پيڪيج“ (EP) موجود آھن انھن مان ٽن لاءِ، ھڪ مؤثر رينج لاءِ اٺن گريڊن لاءِ. ٻيهر، اهو ES 15 لگزري ($250 سفري خرچن کانسواءِ) کان ES 61,620h اسپورٽس لگزري ($300) تائين پکڙيل هڪ $76,530K اسپريڊ آهي.

ES رينج $61,620 تي شروع ٿئي ٿو 250 لگزري لاءِ.

اچو ته شروع ڪريون ES 250 Luxury سان. ان کان علاوه حفاظت ۽ پاور ٽرين ٽيڪنالاجيون جيڪي بعد ۾ هن جائزي ۾ بحث ڪيون ويون آهن، "انٽري ليول" ٽرم پيڪس معياري خاصيتون، جن ۾ 10-واٽ گرم فرنٽ سيٽون، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، فعال ڪروز ڪنٽرول، هڪ نئين 12.3 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، سيٽلائيٽ نيويگيشن (وائس ڪنٽرول سان)، چاٻي جي بغير داخل ٿيڻ ۽ شروعات، 17 انچ الائي ويلز، هڪ گلاس سنروف، خودڪار مينهن سينسرز، گڏوگڏ هڪ 10 اسپيڪر آڊيو سسٽم ڊجيٽل ريڊيو سان گڏ، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو مطابقت. اسٽيرنگ ويل ۽ گيئر ليور چمڙي ۾ سنواريل آهن، جڏهن ته سيٽ اپ هولسٽري مصنوعي چمڙي ۾ آهي.

واڌارو پيڪ شامل ڪري ٿو وائرليس فون چارجنگ، حفاظتي گلاس، هڪ رنگ پروجئشن ڊسپلي، ۽ قيمت ۾ $1500 (مجموعي طور تي $63,120).

قيمت جي ڏاڪڻ تي ايندڙ قطار تي، هڪ هائبرڊ پاور ٽرين راند ۾ اچي ٿي، تنهنڪري ES 300h لگزري ($ 63,550) ES لگزري EP جي سڀني خصوصيتن کي رکي ٿو ۽ هڪ ريئر اسپائلر ۽ پاور-ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ڪالمن شامل ڪري ٿو.

300h 18 انچ ريم تي هلندو آهي. ايل اي ڊي هيڊ لائٽون اناپيٽو هاءِ بيم سان

ES 300h Luxury EP شامل ڪري ٿو پاور ٽرن لِڊ (اثر سينسر سان)، چمڙو ٽرم، 18-انچ ويلز، پينورامڪ مانيٽر (مٿي ۽ 360 درجا)، 14-واٽ پاور ڊرائيور سيٽ (ميموري سيٽنگن سان). )، وينٽيليڊ فرنٽ سيٽون، پاسي جا پردا، ۽ پاور ريئر سج ويزر، گڏوگڏ قيمت جي مٿان $8260 (مجموعي طور تي $71,810).

وڌيڪ، جيئن نالو مشورو ڏئي ٿو، ٻه ES F راندين جا ماڊل گاڏي جي انفراديت تي زور ڏين ٿا.

ES 250 F اسپورٽ ($70,860) ES 300h لگزري EP جي خصوصيتن کي برقرار رکي ٿو (مائنس دي سائڊ پرديز)، شامل ڪرڻ LED هيڊ لائيٽس سان گڏ موافق هاءِ بيم، وائر ميش گريل، اسپورٽ باڊي ڪٽ، 19 انچ ويلز، ڪارڪردگي. ڊيمپرز، هڪ 8.0 انچ ڊرائيور ڊسپلي، مصر جي اندروني تلفظ، ۽ وڌيڪ آرامده F اسپورٽس سيٽون.

اتي 12.3 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين آهي ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو مطابقت سان. (تصويري: جيمس ڪلري)

ES 300h F Sport ($72,930) تي شرط لڳايو ۽ توهان کي ٻه ڊرائيور-منتخب سيٽنگن سان گڏ هڪ انضمام معطلي سسٽم ملندو. هڪ قدم اڳتي وڌو ۽ چونڊيو ES 300h F Sport EP ($76,530K) ۽ توهان کي به باهه لڳندي. هڪ مارڪ ليونسن آڊيو سسٽم سان گڏ 17 اسپيڪر ۽ هٿ گرم ڪندڙ هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل تي.

پوءِ ES پرامڊ جو مٿيون حصو، 300h اسپورٽس لگزري ($78,180)، اهو سڀ ڪجهه ٽيبل تي رکي ٿو، نيم اينيلين چمڙن جي ترڪيب سان نيم اينيلين چمڙي جي تلفظ کي شامل ڪري ٿو، پاور-ايڊجسٽبل، ريٽيلنگ ۽ گرم ريئر آئوٽ بورڊ سيٽون، ٽرائي زون آبهوا ڪنٽرول، گڏوگڏ پاسي واري دروازن جي بلائنس ۽ پاور ريئر سج ويزر. ريئر سينٽر آرم ريسٽ ۾ پڻ سورج ويزر، گرم سيٽن (۽ جھڪ) لاءِ ڪنٽرول آهن، انهي سان گڏ آڊيو ۽ موسمياتي سيٽنگون.

اھو سمجھڻ لاءِ گھڻو ڪجھ آھي، تنھنڪري ھتي آھي ھڪڙي ٽيبل جي مدد لاءِ نموني کي واضح ڪرڻ ۾. پر چوڻ لاءِ ڪافي آهي، هي ES ليڪسس جي شهرت کي زنده رکي رهيو آهي پنهنجي حریفن کي لگزري سيڊان سيگمينٽ ۾ آزمائيندي.

2022 Lexus EU قيمتون.
ڪلاس	قيمت
ES 250 Lux	$61,620
ES 250 لگزري اپ گريڊ پيڪيج سان	$63,120
ES 300h Lux	$63,550
ES 300h لگزري اپ گريڊ پيڪيج سان	$71,810
EU 250F راندين	$70,860
ES 300h F راندين	$72,930
ES 300h F راندين سان گڏ اپ گريڊ پيڪيج	$76,530
ES 300h اسپوري لگزري	$78,180

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

شرم واري خاموشي کان وٺي پارٽي جي جانورن تائين، ليڪسس اي ايس پنهنجي ستين نسل لاءِ هڪ جامع ڊيزائن اپڊيٽ حاصل ڪئي آهي.

ڊرامائي، اينگولر ٻاهرئين حصي ۾ ليڪسس برانڊ جي دستخطي ڊيزائن جي ٻولي جا دستخطي عنصر شامل آهن، جن ۾ مخصوص 'اسپنڊل گرل' شامل آهي، پر اڃا به آسانيءَ سان سڃاڻي سگهبو آهي روايتي 'ٽي باڪس' سيڊان طور.

نوچ ٿيل هيڊ لائٽون هاڻي ايف اسپورٽ ۽ اسپورٽس لگزري ٽرم ليولز تي ٽرائي بيم LEDs سان ليس آهن، جيڪي اڳ ۾ ئي جرئتمند نظر ۾ وڌيڪ مقصد شامل ڪن ٿيون. ۽ لگزري ۽ اسپورٽس لگزري ماڊلز تي گرل ھاڻي ڪيترن ئي L-شڪل جي عنصرن تي مشتمل آھي، مٿئين ۽ ھيٺان آئيني ۾، ۽ پوءِ ويجھي-3D اثر لاءِ دھاتي گرين ۾ رنگيل آھي.

ES وٽ LED هيڊ لائٽون آهن جن سان اَپٽيو هاءِ بيم آهن.

ES 10 رنگن ۾ موجود آهي: Sonic Iridium, Sonic Chrome, Sonic Quartz, Onyx, Graphite Black, Titanium, Glacial Ecru, Radiata Green, Vermillion and Deep Blue" صرف F Sport - "White Nova" ۽ "White Nova" ۽ " ڪوبالٽ ميڪا".

اندر، ڊيش بورڊ سادي، وسيع سطحن جو هڪ مرکب آهي، جيڪو مرڪز ڪنسول ۽ اوزار جي ڪلستر جي چوڌاري سرگرمي جي ڀڃڪڙي سان برعڪس آهي.

ES وٽ هڪ مخصوص ”اسپنڊل گرل“ آهي پر اڃا به آساني سان سڃاڻي سگهبو آهي جيئن روايتي ”ٽي باڪس“ سيڊان.

ڊرائيور جي ويجهو 10 سينٽي جي ويجهو، نئين ميڊيا اسڪرين هڪ 12.3 انچ ٽچ اسڪرين ڊيوائس آهي، سست ۽ غلط ليڪسس "ريموٽ ٽچ" ٽريڪ پيڊ لاء هڪ خوش آمديد متبادل. ريموٽ ٽچ رهي ٿو، پر منهنجو مشورو اهو آهي ته ان کي نظرانداز ڪيو ۽ ٽچ اسڪرين استعمال ڪريو.

اوزار هڪ تمام گهڻي بند ٿيل بئنيڪل ۾ رکيا ويا آهن جن ۾ بٽڻ ۽ ڊائل ۽ ان جي چوڌاري. ڀاڱي ۾ تمام سهڻو ڊيزائن نه آهي ۽ قابل قبول صرف ergonomics جي لحاظ کان، پر مجموعي طور تي هڪ پريميئم احساس.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

صرف 5.0m کان گهٽ جي ڪل ڊيگهه ڏيکاري ٿي ES ۽ ان جا حریف گذريل نسلن جي مقابلي ۾ سائيز ۾ ڪيترو وڌيا آهن. Merc C-Class ڪامپيڪٽ سيڊان جي ڀيٽ ۾ هڪ مڊل سائيز جي ڪار آهي، جيڪا هڪ ڀيرو هئي، ۽ تقريباً 1.9 ميٽر ويڪر ۽ صرف 1.4 ميٽر اونچائي تي، ES ان کان وڌيڪ ڪمري ۾ ملندڙ آهي.

سامهون ڪافي ڪمرو آهي، ۽ ڪار اسٽيئرنگ ويل مان کليل ۽ وسيع محسوس ٿئي ٿي، ڊيش بورڊ جي گهٽ عرصي جي مهرباني. ۽ پوئتي بلڪل ويڪرو آهي.

ڊرائيور جي سيٽ جي پويان ويٺي، منهنجي 183 سينٽي (6'0") اوچائي لاءِ مقرر ڪئي وئي، مون سٺي ٽنگ ۽ پير جي ڪمري جو مزو ورتو، سڀني ماڊلز تي ٿلهي سلائيڊنگ گلاس سنروف هجڻ جي باوجود ڪافي هيڊ روم سان.

سامهون ڪافي جاءِ آهي، گاڏي پوئتي پيل ۽ ويڪرو لڳي ٿي.

نه رڳو ايترو، وڏي کليل ۽ کليل دروازن جي ڪري پوئتي کان داخلا ۽ نڪرڻ تمام آسان آهي. ۽ جڏهن ته پٺاڻ سيٽ ٻن لاءِ بهترين آهي، ٽي بالغ مڪمل طور تي قابل انتظام هوندا آهن بغير ڪنهن تڪليف ۽ تڪليف جي مختصر کان وچولي فاصلي جي سفرن تي.

ڪنيڪشن ۽ پاور جا اختيار تمام گهڻا آهن، ٻه USB بندرگاهن ۽ هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ اڳيان ۽ پوئتي سان. ۽ اسٽوريج جي جاءِ شروع ٿئي ٿي ٻن کپ هولڊرز سان سينٽر ڪنسول جي سامهون ۽ ٻيو جوڙو فولڊ-ڊائون ريئر سينٽر آرم ريسٽ ۾.

جيڪڏهن ريموٽ ٽچ ڪنٽرول سسٽم (مستحق طور تي) لوڊ ڪيو ويو، اتي اضافي اسٽوريج جي جاء لاء فرنٽ ڪنسول ۾ ڪمرو هوندو.

300h اسپورٽس لگزري گرم ريئر آئوٽ بورڊ سيٽن سان ليس آھي.

اڳين دروازن ۾ پاڪيٽ ڪافي آهن، وڏيون نه آهن (صرف ننڍين بوتلن لاءِ)، دستانو باڪس معمولي آهي، پر اڳيان سيٽن جي وچ ۾ اسٽوريج باڪس (پيڊڊ آرم ريسٽ ڍڪ سان) وڌيڪ وسيع آهي.

پوئين مسافرن لاءِ سئيڊسٽبل ايئر وينٽس آهن، جن جي هن درجي ۾ توقع ڪئي وڃي ٿي پر ان جي باوجود هميشه هڪ پلس.

پوئين دروازن ۾ کيسيون ٺيڪ آهن، سواءِ ان جي ته افتتاح نسبتاً تنگ آهي تنهنڪري بوتلون مشڪل آهن، پر ٻنهي اڳيان سيٽن جي پٺين تي نقشي جا پاڪيٽ آهن جيئن بوتلن لاءِ هڪ ٻيو آپشن.

ES 300h F Sport EP 17 اسپيڪر مارڪ ليونسن آڊيو سسٽم سان ليس آهي.

اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته جڏهن بوٽ جي گنجائش 454 ليٽر (VDA) آهي، پوئين سيٽ هيٺ نه ايندي آهي. بلڪل. هڪ لاڪ لائق اسڪائي پورٽ جو دروازو پوئين آرمريسٽ جي پويان بيٺو آهي، پر فولڊنگ ريئر سيٽ نه هجڻ عملييت ۾ هڪ اهم واپار آهي.

بوٽ ۾ ڪافي تيز لوڊنگ لپ يا ته وڏو ناهي، پر لوز لوڊ کي محفوظ ڪرڻ ۾ مدد لاءِ لشڪر ٿلها آهن.

Lexus ES ھڪڙو نون ٽوئنگ زون آھي ۽ ھڪڙي ڪمپيڪٽ اسپيئر توھان جو واحد اختيار آھي ھڪڙي فليٽ ٽائر لاءِ.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

ES 250 هڪ آل الائي 2.5-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ (A25A-FKS) چار-سلينڊر DVVT (Dual Variable Valve Timing) انجڻ سان طاقت رکي ٿو - اليڪٽرڪ طور تي انٽيڪ واري پاسي ۽ هائيڊروڪ طور تي خارج ٿيڻ واري پاسي تي عمل ڪيو ويو. اهو پڻ استعمال ڪري ٿو سڌو ۽ ملٽي پوائنٽ فيول انجيڪشن جو ميلاپ (D-4S).

وڌ ۾ وڌ پاور هڪ آرامده 152 kW آهي 6600 rpm تي، جڏهن ته وڌ ۾ وڌ torque 243 Nm 4000-5000 rpm کان موجود آهي، ڊرائيو سان گڏ هڪ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي فرنٽ ويلز ڏانهن موڪليو ويو آهي.

300h هڪ ئي انجڻ جي تبديل ٿيل (A25A-FXS) ورزن سان ليس آهي، هڪ Atkinson Combustion cycle استعمال ڪندي جيڪو والو جي ٽائمنگ تي اثر انداز ٿئي ٿو ته جيئن انٽيڪ اسٽروڪ کي مختصر ڪري ۽ توسيع اسٽروڪ کي ڊگهو ڪري.

ھن سيٽ اپ جو ھيٺيون پاسو گھٽ-آخر پاور جو نقصان آھي، ۽ ان جي مٿان آھي ايندھن جي ڪارڪردگي ۾ واڌارو. هي ان کي هائبرڊ ايپليڪيشنن لاءِ مثالي بڻائي ٿو جتي اليڪٽرڪ موٽر گهٽ پڇاڙيءَ جي کوٽ کي پورو ڪري سگهي ٿي.

هتي نتيجو 160 kW جو گڏيل پيداوار آهي، پيٽرول انجڻ سان 131 rpm تي وڌ ۾ وڌ پاور (5700 kW) پهچائي ٿي.

300h موٽر هڪ 88kW/202Nm مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر آهي ۽ بيٽري هڪ 204 سيل NiMH بيٽري آهي جنهن جي گنجائش 244.8 وولٽس آهي.

ڊرائيو وري اڳئين ڦيٿين ڏانهن وڃي ٿي، هن ڀيري مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT) ذريعي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 9/10

ES 250 لاءِ Hyundai جي سرڪاري ايندھن جي معيشت جو انگ، ADR 81/02 جي مطابق - شهري ۽ اضافي-شهري، لگزري لاءِ 6.6 l/100 ڪلوميٽر ۽ F-Sport لاءِ 6.8 l/100 ڪلوميٽر آهي، هڪ 2.5-ليٽر چار- سلنڈر انجڻ 150 hp سان. ۽ 156 g/km CO02 (ترتيب) پروسيس ۾.

ES 350h جي سرڪاري گڏيل ايندھن جي معيشت جو انگ صرف 4.8 l/100 ڪلوميٽر آهي، ۽ هائبرڊ پاور ٽرين صرف 109 g/km CO02 خارج ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ لانچ پروگرام اسان کي حقيقي نمبرن تي قبضو ڪرڻ جي اجازت نه ڏني هئي (گيس اسٽيشن تي)، اسان 5.5 ڪلاڪن ۾ 100 l/300 ڪلوميٽر ڏٺو، جيڪو هن طبقي ۾ ڪار لاء شاندار آهي. 1.7 ٽين.

توهان کي ES 60 جي ٽانڪي کي ڀرڻ لاءِ 95 ليٽر 250 آڪٽين پريميئم غير ليڊيڊ گيسولين جي ضرورت پوندي ۽ ES 50h ڀرڻ لاءِ 300 ليٽر. Lexus انگن اکرن کي استعمال ڪندي، هي 900 ۾ صرف 250 ڪلوميٽر کان گهٽ ۽ 1000 ڪلاڪ ۾ صرف 350 ڪلوميٽر (اسان جي ڊيش نمبر استعمال ڪندي 900 ڪلوميٽر) جي حد تائين برابر آهي.

ايندھن جي معيشت جي مساوات کي وڌيڪ مٺو ڪرڻ لاء، Lexus Lexus ايپ ذريعي مستقل آڇ جي طور تي پنج سينٽ في ليٽر جي Ampol/Caltex رعايت فراهم ڪري ٿو. سٺو.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

Lexus ES حاصل ڪئي وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار ANCAP ريٽنگ، گاڏي کي پھريون ڀيرو 2018 ۾ 2019 ۽ سيپٽمبر 2021 ۾ تازه ڪاريون ڏنيون ويون.

اهو تمام چار اهم معيارن ۾ تمام گهڻو سکور ڪيو (بالغ قبضو ڪندڙ تحفظ، ٻارن جي حفاظت، خطرناڪ روڊ استعمال ڪندڙن جو تحفظ، ۽ حفاظتي امدادي نظام).

سڀني ES ماڊلز تي ايڪٽو ڪوليشن ايوارڊنس ٽيڪنالاجي شامل آهي پري ڪوليشن سيفٽي سسٽم (ليڪسس فار AEB) 10-180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڏينهن جي وقت پيادلن ۽ سائيڪل سوارن جي سڃاڻپ، متحرڪ ريڊار کروز ڪنٽرول، ٽريفڪ جي سڃاڻپ امدادي نشانيون، ٽريڪنگ لين. مدد، ٿڪڻ جو پتو لڳائڻ ۽ ياد ڏياريندڙ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، ريئر ويو ڪيمرا، ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ ۽ پارڪنگ بريڪ (سمارٽ گپ سونار سميت).

Lexus ES حاصل ڪري ٿو سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ. (تصويري: جيمس ڪلري)

ٻيون خاصيتون جهڙوڪ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، اڊاپٽيو هاءِ بيم ۽ پينورامڪ ويو مانيٽر F Sport ۽ Sport Luxury trim ليولز تي شامل آهن.

جيڪڏهن ڪو حادثو ناگزير آهي، ته بورڊ تي 10 ايئر بيگز آهن - ڊبل فرنٽ، ڊرائيور ۽ سامهون مسافر لاء گوڏن، سامهون ۽ پوئين پاسي ايئر بيگز، گڏوگڏ پاسي واري پردي ايئر بيگز ٻنهي قطارن کي ڍڪيندا آهن.

پيادلن جي زخم کي گھٽائڻ لاءِ ھڪڙو فعال ھوڊ پڻ آھي، ۽ "Lexus Connected Services" ۾ شامل آھن SOS ڪالز (ڊرائيور چالو ٿيل ۽/يا خودڪار) ۽ چوري ٿيل گاڏين جي ٽريڪنگ.

ٻارن جي سيٽن لاءِ، سڀني ٽن پوئين پوزيشن لاءِ مٿيون پٽيون آھن ISOFIX اينڪريجز سان گڏ ٻن ٻاھرين سيٽن تي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

4 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

صرف 30 سال اڳ آسٽريليا جي مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرائڻ کان وٺي، ليڪسس ڊرائيونگ جي تجربي کي پنهنجي برانڊ جو هڪ اهم فرق بڻائي ڇڏيو آهي.

پوسٽ-خريد جي فائدن تي هن جو ڌيان ۽ سار سنڀال جي آسانيءَ وڏي نالي واري لگزري رانديگرن کي انهن جي بٽڻ واري چمڙي جي داخلي مان ٻاهر ڪڍيو ۽ انهن کي مارڪيٽ کانپوءِ ٻيهر سوچڻ تي مجبور ڪيو.

جڏهن ته، Lexus جي معياري چار سال/100,000km وارنٽي لگزري نئين اچڻ واري Genesis کان ٿورو مختلف آهي، انهي سان گڏ روايتي Heavyweights Jaguar ۽ Mercedes-Benz، جن مان سڀئي پنج سال / لامحدود مائليج ڏين ٿا.

ها، آڊيو، بي ايم ڊبليو ۽ ٻيا ٽي سال / لامحدود رن تي آهن، پر راند انهن لاء پڻ ترقي ڪئي آهي. انهي سان گڏ، مکيه مارڪيٽ جو معيار هاڻي پنجن سالن / لامحدود ميلج آهي، ۽ ڪجهه ست يا 10 سال آهن.

ٻئي طرف، Lexus Encore Privileges پروگرام مهيا ڪري ٿو XNUMX/XNUMX روڊ جي ڪناري وارنٽي جي مدي لاءِ، گڏوگڏ ”ريسٽورنٽ، ھوٽل پارٽنرشپ ۽ لگزري لائف اسٽائل، خاص سودو نون ليڪسس مالڪن لاءِ.

Lexus Enform اسمارٽ فون ايپ پڻ پيش ڪري ٿي ريئل ٽائيم ايونٽ ۽ موسم جي سفارشن کان وٺي منزل جي نيويگيشن (ريسٽورنٽ، ڪاروبار وغيره) ۽ وڌيڪ.

خدمت هر 12 مھينن / 15,000 ڪلوميٽر (جيڪو پھريائين اچي) ۽ پھريون ٽي (محدود قيمت) خدمتون ES لاءِ ھر ھڪ جي قيمت $495 آھي.

ليڪسس ڪار قرض موجود آهي جڏهن توهان جو فخر ورڪشاپ ۾ آهي، يا هڪ کڻڻ ۽ واپسي جو اختيار موجود آهي (گهر يا آفيس کان). توهان پڻ هڪ مفت ڪار ڌوئڻ ۽ ويڪيوم ڪلينر حاصل ڪندا.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

هن ES کي هلائڻ دوران پهرين شيءِ جيڪا توهان محسوس ڪندي ته اها ڪيتري غير معمولي خاموشي آهي. آواز جذب ڪندڙ مواد جسم جي چوڌاري ڀريل آهن. جيتوڻيڪ انجڻ جو احاطو ڊيسيبل سطح کي گھٽائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي.

۽ ”Active Noise Cancelation“ (ANC) انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي ميڪانياتي رمبل کي ختم ڪرڻ لاءِ ”آواز منسوخ ڪرڻ واريون لهرون“ ٺاهڻ لاءِ آڊيو سسٽم استعمال ڪري ٿو. ڪار ڪيبن ۾ آرام سان هڪ برقي ڪار وانگر آهي.

اسان لانچ لاءِ ES 300h تي ڌيان ڏنو، ۽ ليڪسس چوي ٿو ته ڪار جو هي نسخو 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 100 سيڪنڊن ۾ ٿيندو. اهو تمام تيز لڳي ٿو، پر انجڻ جو "شور" ۽ نڪرندڙ نوٽس هڪ پري ماکيء جي ڇت جي گونج وانگر آهن. مهرباني ڊيرل ڪيريگن، امن ڪيئن آهي؟

ليڪسس دعويٰ ڪري ٿو ES 0h اسپرنٽ 100 کان 8.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين XNUMX سيڪنڊن ۾.

شهر ۾، ES ٺهيل ۽ لچڪدار آهي، آسانيء سان شهر جي pockmarked bumps کي ڇڪيندي، ۽ هاء وي تي اهو محسوس ٿئي ٿو ته هوورڪرافٽ وانگر.

ليڪسس ES جي هيٺان واقع گلوبل آرڪيٽيڪچر-K (GA-K) پليٽ فارم جي مشعل سختي بابت تمام گهڻو شور ڪري ٿو، ۽ اهو واضح طور تي خالي لفظن کان وڌيڪ آهي. وائننگ ثانوي روڊن تي، اهو متوازن ۽ اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿو.

جيتوڻيڪ نان ايف-اسپورٽ ويرينٽس ۾، ڪار چڱيءَ طرح ڦري ٿي ۽ ٿورڙي باڊي رول سان مسلسل ريڊيس ڪنڊن ذريعي صحيح طور تي ٿلهي ٿي. ES هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار وانگر محسوس نٿو ڪري، غير جانبدار هينڊلنگ سان صحيح طور تي هڪ شاندار حد تائين.

وڌيڪ اسپوري موڊس ۾ سيٽ اسٽيرنگ ويل ۾ وزن وڌائيندو.

لگزري ۽ اسپورٽس لگزري ٽرم ٽن ڊرائيونگ موڊس سان گڏ موجود آهي - نارمل، ايڪو ۽ اسپورٽ- انجڻ ۽ ٽرانسميشن سيٽنگن سان اقتصادي يا وڌيڪ پرجوش ڊرائيونگ لاءِ.

ES 300h F Sport variants ۾ ٽي وڌيڪ موڊ شامل آهن - "Sport S"، "Sport S+" ۽ "Custom"، جيڪي انجڻ، اسٽيئرنگ، معطلي ۽ ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي کي وڌيڪ بهتر ڪن ٿا.

سڀني ٽنگنگ اختيارن جي باوجود، روڊ جو احساس ES جو مضبوط سوٽ ناهي. اسپوريئر موڊز ۾ کوٽڻ سان اسٽيئرنگ ۾ وزن وڌندو، پر سيٽنگ جي لحاظ کان، اڳيان وارين ۽ سوار جي هٿن جي وچ ۾ ڪنيڪشن تنگ کان گهٽ آهي.

CVT سان ڪار، رفتار ۽ ريويز جي وچ ۾ ڪجهه فرق جو شڪار ٿئي ٿي، انجڻ طاقت ۽ ڪارڪردگيءَ جي بهترين توازن جي ڳولا ۾ ريو رينج کي مٿي ۽ هيٺ ڪري رهي آهي. پر پيڊل شفٽرز توهان کي اڳواٽ مقرر ڪيل ”گيئر“ پوائنٽس ذريعي دستي طور تي شفٽ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، ۽ هي اختيار سٺو ڪم ڪري ٿو جيڪڏهن توهان رين کڻڻ کي ترجيح ڏيو ٿا.

۽ جڏھن گھٽتائي جي ڳالھ اچي ٿي، آٽو گلائڊ ڪنٽرول (ACG) ريجنريٽو بريڪنگ کي هموار ڪري ٿو جڏھن توھان ساحل تي اسٽاپ ڏانھن وڃو.

روايتي بريڪن کي هوادار (305 ملي ايم) ڊسڪ اڳيان ۽ هڪ وڏو (281 ملي ايم) روٽر پوئين طرف آهي. پيادل محسوس ترقي پسند آهي ۽ سڌي برڪنگ طاقت مضبوط آهي.

بي ترتيب نوٽس: اڳيون سيٽون عظيم آهن. سپر آرامده پر محفوظ مقام لاءِ صاف طور تي مضبوط. Armchairs F راندين اڃا به وڌيڪ. نئين ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين هڪ فاتح آهي. اهو سٺو لڳندو آهي ۽ مينيو نيويگيشن تمام آسان آهي. ۽ ڊجيٽل اوزار ڪلستر بلڪل صاف ۽ ڪرکرو آهي.

تصديق

پهرين ڏينهن کان، ليڪسس خريد ڪندڙن کي روايتي لگزري ڪار رانديگرن جي گرفت کان ٻاهر ڪڍڻ جو مقصد ڪيو ويو آهي. روايتي مارڪيٽنگ حڪمت جو چوڻ آهي ته صارف برانڊ خريد ڪندا آهن ۽ پيداوار پاڻ هڪ ثانوي عنصر آهي. 

تازه ڪاري ٿيل ES ۾ قدر، ڪارڪردگي، حفاظت ۽ ڊرائيونگ نفيس آھي ھڪڙي ڀيرو ٻيهر اسٽيبلشمينٽ کي چئلينج ڪرڻ لاءِ. حيرت انگيز طور تي، ملڪيت جي پيڪيج، خاص طور تي وارنٽي، مارڪيٽ جي پويان گر ٿيڻ شروع ٿي. 

پر کليل ذھني پريميئم شاپرز لاءِ، ھي پراڊڪٽ چيڪ ڪرڻ جي لائق آھي ان کان اڳ جو برانڊ جي کٽيل ٽريڪ تي عمل ڪيو وڃي. ۽ جيڪڏھن اھو منھنجو پئسو ھو، ES 300h لگزري سان گڏ واڌارو پيڪ پئسو ۽ ڪارڪردگي لاءِ بھترين قدر آھي.