ليڪسس RX 400h ايگزيڪيوٽو

هائبرڊ. اهڙو مستقبل جنهن کان اسان ا stillا تائين ٿورو ڊ afraidون ٿا. جيڪڏھن مان توھان کي پيش ڪيان ٿو (بدنام) ليڪسس RX 400h چابيون ، توھان غالبا first پھريان پيلا ٿي ويندا ۽ پوءِ حيرت ۾ پ askندؤ ، ”اھو ڪيئن ڪم ڪندو؟ Iا مان ان کي س driveي طرح ڊرائيو ڪري سگھندس؟ ifا ٿيندو جيڪڏهن هو انڪار ڪرڻ کان انڪار ڪري؟ ”توھان کي نه شرمائڻ گھرجي انھن سوالن جي ڪري ، جيئن اسان پڻ پاڻ کان پ askedيو ھو آٽو اسٽور ۾. جيئن ته ڪوبه بيوقوف سوال ناهي ، ر theو جواب بي معنيٰ ٿي سگھن ٿا ، اچو ته ا moveتي و shortون هڪ مختصر وضاحت تي.

ٽويوٽا هڪ معروف ڪار ٺاهيندڙن مان هڪ آهي جنهن جي باقاعده پيشڪش ۾ ڪافي ڪجهه هائبرڊ گاڏيون آهن. بس ايوارڊ کٽڻ جي باري ۾ سوچيو، جيتوڻيڪ تمام خوبصورت نه، پريس. ۽ جيڪڏهن اسان ليڪسس کي ڏسون ٿا Nadtoyoto، هڪ معزز برانڊ جيڪو پيش ڪري ٿو، سڀ کان وڌيڪ، بهترين تعميراتي معيار، عيش ۽ وقار، ته پوءِ اسان RX 400h ورزن کي نه وڃائي سگهون ٿا. يقينا، پهرين توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته RX 400h اڳ ۾ ئي هڪ حقيقي پراڻو ماڻهو آهي: اهو 2004 ۾ جينيوا ۾ هڪ پروٽوٽائپ جي طور تي پيش ڪيو ويو ۽ ساڳئي سال پئرس ۾ هڪ پيداوار ورزن جي طور تي. پوءِ ٽي سال پراڻي مشين تي وڏا امتحان ڇو؟ ڇو ته RX خريد ڪندڙن طرفان تمام گهڻو وصول ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته ليڪسس تازو ئي سلوينيا ۾ زندگي ۾ آيو، ۽ ڇاڪاڻ ته ان ۾ (اڃا تائين) تمام گهڻي نئين ٽيڪنالاجي آهي ته هميشه سڀني جدت کي بيان ڪرڻ لاء ڪافي جڳهه ناهي.

Lexus RX 400h جو ڪم بيان ڪري سگھجي ٿو ڪيترن ئي جملن ۾. 3 ليٽر (3 ڪلوواٽ) V6 پيٽرول انجن کان علاوه ، ان ۾ electricه برقي موٽرون آھن. و powerfulيڪ طاقتور (155 ڪلوواٽ) مدد ڪري ٿو گئسولين انجڻ کي ا wheelيان ويل سيٽ هلائڻ ۾ ، جڏهن ته ڪمزور هڪ (123 ڪلوواٽ) طاقت ڏئي ٿو پوئين جوڙي کي. ھي آھي بنيادي طور تي چار wheelيٿا ڊرائيو ، جيتوڻيڪ اسان توھان کي مشورو ٿا ڏيون ته گھڻو مطالبو نه ڪريو گھڻي مطالبي واري ٽريڪ تي. گيئر بڪس بيشمار خودڪار آھي: توھان D کي د pressايو ۽ ڪار ا goesتي و ،ي ٿي ، R ڏانھن و switchو ۽ ڪار واپس وي ٿي. ۽ هڪ و moreيڪ نفاست: بلڪل ڪجھ به نه ٿيندو شروع ۾.

پھريائين اتي ھڪڙي ناخوشگوار خاموشي ھوندي (جيڪڏھن توھان اڻ پڙھيل ماڻھن جي لعنت کي نه وو ، جيڪي چون ٿا ته اھو ڪم notو نٿو ڪري) ، پر ڪجھ ڏينھن جي استعمال کان پوءِ اھو تمام خوشگوار ٿي ويندو. لفظ ”ريڊي“ کا leftي پيماني تي ، جيڪو vehiclesين گاڏين تي ٽيڪو ميٽر آھي ۽ ليڪسس RX 400h تي پاور ڊرا ، مطلب ته گاڏي و toڻ لاءِ تيار آھي. عام طور تي ، برقي موٽر ر operateو گھٽ رفتار ۽ وچولي گئس (شھر ڊرائيونگ) تي ڪم ڪن ٿا ، ۽ 50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي ، ھڪڙو کلاسي گئسولين اندروني usرندڙ انجن هميشه بچاءُ لاءِ ايندو آھي. تنھنڪري ، تمام مختصر طور تي: جيڪڏھن توھان سمجھو ابتدائي خاموشي ۽ ته توھان کي anythingيو ڪجھ ڪرڻ جي ضرورت ناھي سواءِ ايڪسيليٽر پيڊل کي د drivingائڻ جي ، ڊرائيونگ دوران ، مان توھان کي سواريءَ جي خواھش ڪريان ٿو. اھو سادو آھي ، صحيح؟

اهو استعمال جي آسان ۽ عظيم ڪارڪردگي آهي جيڪا توهان کي حيران ڪري ٿي ته هي ٽيڪنالاجي هاڻي روڊن تي ڇو نه آهي جيڪڏهن اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو؟ جواب آهي، يقينا، سادو. بيٽري جي ڪافي گنجائش نه هجڻ جي ڪري، قيمتي ٽيڪنالاجي (افسوس، اسان کي سار سنڀال جي خبر ناهي، پر اسان کي 100 سپر ٽيسٽ ڪلوميٽرن تي ڪار کي وڌيڪ چڱيءَ ريت جانچڻ تي خوشي ٿيندي) ۽ اهو وسيع نظريو ته اهڙيون هائبرڊز صرف هڪ قدم آهن. آخري مقصد - ٻارڻ. سيل گاڏيون. پوئين سيٽ جي هيٺان، Lexus RX 400h وٽ 69kg ايئر ڪولڊ هاءِ وولٽيج NiMh بيٽري آهي جيڪا ٻنهي کي طاقت ڏئي ٿي (جيڪا 12.400 rpm تائين گھمائي ٿي) ۽ پوئتي برقي موٽر (10.752 rpm).

جيڪڏھن اسان ماپي نه سگھيا مقابلي جي مقابلي ڪندڙن جي بوٽ جو مقدار (مرسڊيز بينز ML 550L ، وولوو XC90 485L) ، ليڪسس اسان کي آسانيءَ سان گمراھ ڪري thatڏيندو ته ان جو بنيادي 490L بوٽ ھڪڙو وڏو آھي. البت ، پوئين بينچ سان ھيded لٿل (پوئين سيٽون ھي down لھي وlyن ٿيون ، وچين پشت به متحرڪ آھي) اھو 2.130،7 ليٽر تائين رکي سگھي ٿي ، جيڪا تمام وڏي آڊيو Q6 کان به ويڪ آھي. ا already ۾ ئي خاموش ۽ خوبصورت V24 پيٽرول انجن (XNUMX والوز ، VVT-i سسٽم سان چار ڪئمشافٽ) twoن و electricيڪ برقي موٽرن سان ليس آھي.

ا waterيان پاڻيءَ جي ٿledي برش بي هم وقت ساز موٽر ۽ گئسولين انجڻ جي وچ ۾ هڪ جنريٽر ۽ planetه گرهن گيئر بڪس آهن. جنريٽر designedاھيو ويو آھي بجلي generateاھڻ لاءِ بيٽري چارج ڪرڻ لاءِ ، پر اھو پڻ استعمال ٿئي ٿو گئسولين انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ ۽ ذڪر ڪيل ٽرانسميشن مان ھڪڙي کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ ، جيڪو ھن ميلاپ ۾ گھٽ رفتار واري خودڪار ٽرانسميشن طور ڪم ڪري ٿو. Anotherيو گرھ گيئر بڪس ر careو پرواھ ڪندو آھي گھٽ ڪرڻ جي تيز رفتار ڊرائيو موٽر جي.

ٻئي اليڪٽرڪ موٽر پڻ مخالف طرف ۾ ڪم ڪري سگهن ٿيون. اهڙي طرح، بريڪنگ دوران توانائي ٻيهر پيدا ٿئي ٿي، يعني (ٻيهر) بجليءَ ۾ تبديل ٿي ۽ ذخيرو ٿي وڃي ٿي، جيڪا يقيناً توانائي جي استعمال کي گھٽائي ٿي. پاور اسٽيئرنگ ۽ A/C ڪمپريسر اليڪٽرڪ آهن - اڳوڻو ايندھن کي بچائڻ لاءِ ۽ بعد ۾ ايئر ڪنڊيشن کي هلندي رکڻ لاءِ جڏهن ته ڪار اليڪٽرڪ موٽرز سان هلي ٿي. تنهن ڪري، اها تعجب ناهي ته سراسري ٽيسٽ واپرائڻ 13 ليٽر هو. ڇا توهان چئو ٿا ته اڃا گهڻو ڪجهه آهي؟ حقيقت جي باري ۾ سوچيو ته RX 400h بنيادي طور تي 3 ليٽر پيٽرول انجڻ آهي ۽ تقريبا ٻه ٽين لوڊ ڪري ٿو. مرسڊيز بينز ايم ايل 3 جي مقابلي ۾ 350 ليٽر في 16 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو. وڌيڪ اعتدال پسند ساڄي پير سان، واپرائڻ شايد 4 ليٽر جي لڳ ڀڳ هوندو، نه وساريو ته معمولي آلودگي کي به وساريو جيڪو هڪ هائبرڊ ليڪسس فخر ڪري ٿو.

جڏهن اسان ٽيڪنالوجي کان خوفزده هئاسين ، اسان ٿورڙي مايوس هئاسين سواري جي معيار سان. اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ تمام اڻ سي آهي ۽ چيسس تمام نرم آهي ڪنارن کي مزو ڏيڻ لاءِ. RX 400h ر appealو انھن کي اپيل ڪندو جيڪي خاموشيءَ سان ڊرائيو ڪن ، ترجيحي طور تي ر anو برقي موٽر تي ، ۽ soundن اعليٰ معيار جي موسيقي جيڪا پيش ڪئي و soundي شاندار صوفي پروف ليڪسس انٽيريئر پاران. Otherwiseي صورت ۾ ، نرم فريم توهان جي پيٽ ۽ توهان جي halfئي ا half کي جلائي andڏيندو ۽ توهان جي ا swe ۾ ئي پسيل هٿن کي ٿڪائيندو.

ڪجھ ماڻھو پسند ڪن ٿا ڪا wooden جي اسٽيرنگ ويل واري لوازمات ، پر اھي انھن کي بلڪل پسند نٿا ڪن جيڪڏھن توھان کي جدوجھد ڪرڻي پوندي پنھنجي ڪار کي روڊ تي رکڻ لاءِ. ليڪسس RX 400h جي ناخوشگوار خصوصيت ھي آھي ته جڏھن تختو مڪمل طور تي بند ڪنڊ کان کليل ھوندو آھي ، اھو اvesتي ھلندڙ ڊرائيو ڪار وانگر ھوندو آھي (جيڪو اھو اصل ۾ آھي ، itو ته ان ۾ ا moreئين ويل سيٽ تي و significantlyيڪ طاقت آھي پوئين پاسي کان). engineاڪاڻ ته طاقتور انجڻ (ھم ، معاف ڪجو ، انجن) ، اھو ”"ڪي ٿو“ اسٽيرنگ ويل کي ٿورو ھٿ مان ڪ andي ٿو ، ۽ اندروني wheelيٿو ڪنڊ کان getاھر نڪرڻ چاھي ٿو ، ۽ outerاھران نه ، اسٽيبلائيزيشن اليڪٽرانڪس جي مداخلت کان ا. اھڙيءَ طرح ، ٽيسٽ ليڪسس کي ڊرائيونگ ڊائنامڪس لاءِ ڪو حوصلہ افزائيءَ وارو نشان حاصل نه ٿيو ، itو ته اھو توھان کي محسوس ڪندو آھي ته توھان ڊ oldي رھيا آھيو ھڪڙو پراڻو ديو آمريڪي روڊن تي. لعنت ، اهو س all ڪجهه آهي!

يقينن ، اسان پسند ڪيو نه ر theو خاموشي ۽ فرسٽ ڪلاس ميوزڪ پرفارمنس ، پر سامان پڻ. ٽيسٽ ڪار ۾ چمڙي ، ڪا wood ۽ بجليءَ جي ڪابه کوٽ نه ھئي (سھولت لائق ۽ اختياري گرم سيٽون ، س allني طرفن وارو اسٽيئرنگ ويل ، سن روف ، بٽڻ سان ٽيل گيٽ کولڻ ۽ بند ڪرڻ) ، گڏوگڏ اليڪٽرانڪ ڊيوائسز (ڪئميرا آسانيءَ لاءِ. ريورسنگ ، نيويگيشن) ۽ اندروني حالتن جي محتاط ضابطي جو امڪان (-ه اسٽيج وارو خودڪار ايئر ڪنڊيشن). xenon headlights جي باري ۾ نه وساريو ، جيڪو پاڻمرادو چمڪندو جڏهن موڙ (15 درجا کا theي طرف ۽ پنج درجا سا )ي طرف). درست هجڻ لاءِ ، RX 400h ڪجھ به نئون پيش نٿو ڪري ، پر ھڪڙو پرسکون ڊرائيور ان ۾ س feelو محسوس ڪندو. خاص طور تي ، اهو چئي سگهجي ٿو.

ڪيترن ئي ساڳين ڪارن مان (پڙهو ML، XC90، Q7، وغيره)، Lexus RX 400h هڪ حقيقي خاص ڪار آهي. جيتوڻيڪ توهان ڪڏهن سوچيو آهي ته اونداهي ۾ هڪ مرسڊيز بينز، آڊي ۽ حتي هڪ وولوو سائيڪل جي پويان هڪ بدمعاش آهي، جيئن مقامي ماڻهو چون ٿا، هڪ ڌاڙيل، توهان ڪڏهن به ليڪسس جي ڊرائيور ڏانهن منسوب نه ڪيو. ۽ ايماندار ٿيڻ لاء، هائبرڊ پڻ ڪار جي پيء لاء ايترو دلچسپ نه آهن، ڇو ته بجليء جو ڪو به مستقبل نه آهي ڏکڻ ۽ اوڀر ۾. تنهن ڪري، بي پرواهه ننڊ کي محفوظ طور تي هڪ پلس ڏانهن منسوب ڪري سگهجي ٿو.

اليوشا مارڪ ، فوٽو: Aleш Pavleti.

ليڪسس RX 400h ايگزيڪيوٽو

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ٽويوٽا ايڊريا ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	64.500 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	70.650 €
پاور:	200kW (272 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	204 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	13,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	ڪل 3 سال يا 100.000،5 100.000 ڪلوميٽر وارنٽي ، 3،3 سال يا 12 XNUMX ڪلوميٽر وارنٽي ھائبرڊ حصن لاءِ ، XNUMX سال موبائل وارنٽي ، XNUMX سال رنگ وارنٽي ، XNUMX سال مخالف مورچا وارنٽي.
تيل هر تبديلي	15.000 KM
سسٽماتي جائزو	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	974 €
تيل:	14.084 €
ٽائر (1)	2.510 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	29.350 €
لازمي انشورنس:	4.616 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	10.475 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 62.009 0,62 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- پيٽرول- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 92,0 × 83,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 3.313 سي ايم 3- ڪمپريشن 10,8:1- وڌ ۾ وڌ پاور 155 kW (211 hp).) 5.600r سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 15,5 m/s - مخصوص پاور 46,8 kW/l (63,7 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 288 Nm at 4.400 rpm min - 2 camshafts in head (time بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - ملٽي پوائنٽ انجيڪشن - سامهون واري محور تي برقي موٽر: مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر - ريٽيڊ وولٽيج 650 V - وڌ ۾ وڌ پاور 123 kW (167 hp) 4.500 rpm / منٽ تي - وڌ ۾ وڌ torque 333 Nm 0-1.500 rpm تي - برقي موٽر پوئتي تي مستقل: اليڪٽرڪ موٽر مقناطيس هم وقت ساز موٽر - درجه بندي voltage 650 V - وڌ ۾ وڌ طاقت 50 kW (68 hp - گنجائش 4.610 Ah.
توانائي جي منتقلي:	موٽر چارئي ڦيٿا هلائين ٿا - اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل لاڳيتو متغير آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (E-CVT) گرينٽري گيئر سان - 7J × 18 ويلز - 235/55 R 18 H ٽائر، رولنگ رينج 2,16 m.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 7,6 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 9,1 / 7,6 / 8,1 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	SUV - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيان مددگار فريم، انفرادي معطلي، اسپرنگ اسٽرٽس، ٽڪنڊي ڪراس بيم، اسٽيبلائيزر - پوئتي معاون فريم، انفرادي معطلي، ملٽي لنڪ ايڪسل، ليف اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس ( زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ڦيٿي تي (کاٻي پاسي واري پيڊل) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 2.075 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.505 ڪلو - جائز ٽريلر وزن 2.000 ڪلو، بغير بريڪ 700 ڪلو - جائز ڇت لوڊ: ڪو به ڊيٽا موجود ناهي.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1.845 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.580 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1.570 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 5,7 ايم.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.520 ملي ايم، پوئين 1.510 - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ميٽر، پوئين سيٽ 500 - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 65 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (ڪل 278,5 L): 5 ج :ھون: 1 × بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = 3 ° C / p = 1.040 mbar / rel. مالڪ: 63٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-25 235/55 / ​​R 18 H / Meter reading: 7.917 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	7,9s
شهر کان 402m:	15,9 سال ( 147 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	28,6 سال ( 185 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	204 ڪلوميٽر / اي (D)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	17,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	13,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	75,3m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,5m
AM ٽيبل:	42m
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (352/420)

• اسان توقع ڪئي ته گھٽ ايندھن جو استعمال ، پر ڏھ ليٽر ا moderateا تائين دستياب آھن وچولي ڊرائيونگ لاءِ. ليڪسس RX 400h شاندار طاقت جو حامل آھي ، تنھنڪري ھائبرڊ کي گھٽ نه سمجھو گذرڻ واري لين ۾. تون betterلي ان کان پري و.

• (اهران (14/15)

  س Recاڻپ لائق ۽ س doneو ڪيو ويو. ٿي سگهي ٿو نه ته تمام خوبصورت ، پر اهو ا already ۾ ئي آهي هڪ ذائقي جو معاملو.

• گهرو (119/140)

  ويڪرو ، گھڻو سامان ۽ آرام جي بھترين سطح سان ، پر پڻ ڪجھ نقصن سان (گرم سيٽ بٽڻ ().

• انجڻ ، ٽرانسميشن (39
  
  
  /40)

  جڏھن اھو موٽرز ڏانھن اچي ، اھو ھڪڙو پيٽرول ھجي يا electricه برقي موٽر ، ر onlyو بھترين.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (70
  
  
  /95)

  ھن جا سال بھترين knownاتل آھن روڊ تي پنھنجي پوزيشن لاءِ. اھو ارادو ڪيو ويو بنيادي طور تي آمريڪي مارڪيٽ لاءِ.

• ڪارڪردگي (31/35)

  رڪارڊ تيز ڪرڻ وارو ، تمام سراسري و maximum ۾ و speed رفتار ۾.

• سيڪيورٽي (39/45)

  فعال ۽ غير فعال حفاظت هڪ ٻيو نالو ليڪسس آهي.

• معيشت

  twoن ٽن واري ڪار جو consumptionارڻ واپرائڻ گھٽ آھي ، ۽ قيمت ويڪ آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

هڪ ميلاپ هڪ کلاسي موٽر ۽ هڪ برقي موٽر

استعمال جي آساني

ٻارڻ جو واھپو

خاموش ڪم

ڪاريگري

پوئتي ڏسو ڪئميرا

تصوير

ڪار اڪثر پراڻي آھي

قيمت

چيسس تمام نرم آهي

تمام اڻ سي طرح پاور اسٽيئرنگ

نن smallerي مکيه ٽڪري

ان ۾ ڏينھن جي وقت جون هلندڙ روشنيون ناھن