لوٽس، F1 جي هڪ ڊگهي روايت - فارمولا 1

لوٽس ورلڊ چيمپئن شپ نه کٽي F1 اڳ ۾ ئي 35 سالن جي عمر آهي، ۽ اڃا تائين ان کي ٽيمن مان هڪ سمجهي سگهجي ٿو جيڪو هن راند جي تاريخ ۾ داخل ٿيو: نه رڳو ڪاميابي لاء (13 عالمي عنوان - ڇهه پائلٽ ۽ ست تعمير ڪندڙ - سٺ ۽ ستر جي ڏهاڪي جي وچ ۾)، پر هڪ شاندار لاء پڻ. رقم هن ٽيم لاء چيمپئن.

گڏجي ، اچو ته discoverولھيون ھڪڙي برطانوي ٽيم جي تاريخ جيڪا ھميشه ڏات جو مرڪز رھندي آئي آھي (ست عالمي چيمپين ھن ٽيم سان پنھنجو آغاز ڪيو) ۽ ان جي خاصيت ھئي ڪيترن ئي چڙھائيءَ جي.

لوٽس: هڪ ڪهاڻي F1 ۾

La لوش فارمولا 1 ۾ شروعات 1958 مونٽي ڪارلو گرانڊ پرڪس ۾ Britishن برطانوي ڊرائيورن سان. ڪلف ايلسن (placeهين ج placeھ ختم ٿيڻ تي) e گراهم هيل (انجڻ جي ناڪاميءَ سبب ناڪامي). موسم جو بهترين نتيجو حاصل ڪيو ويو بيلجيم ۾ ، جڏهن ايلسن پوڊيم کي هيو ۽ چوٿون نمبر حاصل ڪيو. ايندڙ سال اھو موڙ ھو Hisئي عظمت وارن مضمونن جو ، Innes آئرلينڊ (هالينڊ ۾ چوٿون ج )ھ) ، تقريبن ان کي topاھي ٿو ٽاپ ٽن ۾.

پهرين فتوحات

سٺ واري ڏهاڪي جي شروعات عظيم: 1960ع ۾ ”برطانوي“ ٽيم ورلڊ ڪنسٽرڪٽرز چيمپيئن شپ ۾ ٻي جاءِ ورتي، برٽن اسٽرلنگ ماس جي مهرباني، جنهن مونٽي ڪارلو ۾ ٽيم جي پهرين فتح حاصل ڪئي ۽ ان کي آمريڪا ۾ ورجايو. 1961 ۾، ماس ٻه وڌيڪ ڪاميابيون حاصل ڪيون (مونٽي ڪارلو ۽ جرمني)، جڏهن ته آئرلينڊ آمريڪا تي غلبہ حاصل ڪيو، ۽ ايندڙ سال، ٽن فتحن (بيلجيم، برطانيه ۽ يو ايس). جيم ڪلارڪ اهي ڪافي ناهن هڪ ورلڊ ٽائيٽل کٽڻ لاءِ.

اهو جم ڪلارڪ هو

1963 - ٽيم لاء سونهري سال کولين چاپمن - باني جنهن ڪلارڪ جي مهرباني ورلڊ ڪنسٽرڪٽرز چيمپيئن شپ کٽي، ست فتوحات سان ورلڊ ڊرائيورز چيمپيئن بڻجي ويو (بيلجيم، هالينڊ، فرانس، برطانيه، اٽلي، ميڪسيڪو ۽ ڏکڻ آفريڪا). شيون ايندڙ سال خراب ٿي ويون جڏهن "برطانوي" سوار "صرف" ٽي فتحون (هالينڊ، بيلجيم ۽ برطانيه) ورتي.

La لوش هو 1965 ۾ غالب آيو ، عالمي عنوان کي هڪ againيرو atingيهر ورجائيندي: هڪ againيرو thanksيهر مڪمل طور تي ڪلارڪ جو شڪرگذار ، جنهن finishهه theيرا ختم لائين crossedين س ofني کان ا Southتي و Southائي (ڏکڻ آفريڪا ، بيلجيم ، فرانس ، عظيم برطانيه ، هالينڊ ۽ جرمني). 1966 ۾ ضابطن ۾ تبديلي (انجڻين 1.500 کان 3.000 cc تائين هليو ويو) برطانوي ٽيم تيار نه ٿي، آمريڪا ۾ صرف هڪ ڪاميابي حاصل ڪئي. ٽيم 1967 ۾ چار ڪاميابين سان پاڻ کي صحيح ثابت ڪري ٿي - ٻيهر ڪلارڪ (هالينڊ، برطانيه، آمريڪا ۽ ميڪسيڪو) - پر نتيجا چيمپئن لاء ڪافي نه آهن.

1968 ۾، ڪلارڪ سيزن جي پهرين ريس کٽي - ڏکڻ آفريڪا ۾ - پر ٽن مهينن بعد F2 ريس ۾ مري ويو.

هيل اي رندٽ

La لوش هن وٽ هڪ کٽيندڙ ڪار آهي ، ۽ ان جي س representative کان و representativeيڪ نمائنده ڊرائيور جي موت جي باوجود ، هو ان سال جي ورلڊ چيمپئن شپ جا homeئي گھر و takesي ٿو ٽن برطانوي فتوحات جي مهرباني. گراهم هيل (اسپين ، مونٽي ڪارلو ۽ ميڪسيڪو) ، جيڪي کيس اجازت ڏين ٿا ڊرائيورن جي وچ ۾ آئيرس حاصل ڪرڻ جي ، ۽ گڏوگڏ سوئس جو استحصال ڪرڻ جي. جو سيفرٽ - پهريون غير برطانوي جيڪو لوٽس کي پوڊيم جي مٿين قدم تي ڪٽيو - برطانيه ۾. اڪيلو 49Bpaintedاڙهي ۽ سون جي رنگن ۾ رنگيل سگريٽن جا سون جي پتي ۽ ھاڻي ڪونھي کلاسي انگريزي گرين سان ، ھن orsاھيو موٽرسپورٽ جي تاريخ پھرين ڪار طور جيڪا سرڪس پاران اسپانسر ڪئي وئي.

1969 هڪ منتقلي سال آهي جڏهن هيل مونٽي ڪارلو ۽ آسٽريا ۾ کٽي ٿو. جوچن رند آمريڪا ۾ غالب آهي. پوئين 1970 ع جي موسم تي غالب آھي پنجن فتحن سان مرڻ کان پوءِ). تعمير ڪندڙن جو لقب کٽيو ويو لوٽس پاران ، برازيل جي ٽيم جي ڪاميابي جي حصي ۾ مھرباني. ايمرسن فٽيپلدي آمريڪا ۾.

Fittipaldi ورلڊ ڪپ

1971 ۾ ، چاپمن و muchيڪ زور ڏنو ھڪڙي سيٽر جي ترقيءَ تي چار wheelيٿا ڊرائيو سان ، ۽ ھن نتيجن کي متاثر ڪيو: 1960 کان پوءِ پھريون noيرو ڪابه فتح ڪانه ھئي (Austي ج Fitھ آسٽريا ۾ Fittipaldi لاءِ بھترين ھئي) لوش.

صورتحال يقيني طور تي 1972 ۾ بھتر ٿي وئي جڏھن فٽيپالدي ورلڊ چيمپئن بڻجي ويو (پنجن مھارتن جي مھرباني: اسپين ، بيلجيم ، برطانيه ، آسٽريا ۽ اٽلي) ۽ پنھنجي ٽيم کي اجازت ڏئي ٿو گھر constructاھيندڙن جي عالمي چيمپئن شپ. yearئي سال ، ٽيم جو لقب بار بار ڪيو ويو فٽيپالدي (ارجنٽينا ، برازيل ۽ اسپين) پاران ٽن فتحن سان ۽ چار سوئيڊن پاران. روني پيٽرسن (فرانس ، آسٽريا ، اٽلي ۽ آمريڪا).

زوال ۽ اار

ر satisfactionو اطمينان لاءِ لوش 1974 ۾ اهي پيٽرسن (مونٽي ڪارلو، فرانس ۽ اٽلي ۾ فاتح) کان ايندا آهن، ۽ 1975 ۾ صرف پوڊيم - هڪ پراڻي ڪار جي غلطي - بيلجيم سان تعلق رکي ٿو. جکي ايڪس (Spainيو اسپين ۾).

عروج 1976 ۾ آمريڪي جي ڪاميابي سان شروع ٿيو ماريو اينٽيٽي سيزن جي آخري دور ۾ ، جنھن بابت جاپان جي جي پي فلم ”رش“ ۾ spokeالھايو ، ۽ 1977 ۾ انگلش ٽيم ڪنسٽريٽرز جي لقب کي retڪيو Andretti سان (پھريون آمريڪا جي اولهه ۾ ، اسپين ۾ ، فرانس ۾ ۽ اٽلي ۾) ۽ سويڊن سان گنار نيلسن (بيلجيم ۾ ھر ڪنھن کان ا).

آخري ورلڊ چيمپئن شپ

آخري ورلڊ چيمپئن شپ لوش تاريخون واپس 1978 ڏانھن: ھڪڙو خوشگوار ۽ افسوسناڪ سال ڪولن چاپمن جي ٽيم لاءِ. اينڊرٽي ورلڊ چيمپئن بڻجي ويو winsهن جیتن سان (ارجنٽينا ، بيلجيم ، اسپين ، فرانس ، جرمني ۽ هالينڊ) ، ۽ سندس ساٿي پيٽرسن (ڏکڻ آفريڪا ۽ آسٽريا ۾ winsه جيتون) ، جيڪو ٽيم کي هڪ بحران ۾ leavingڏڻ کانپوءِ لوٽس ڏانهن موٽي آيو ، پنهنجي زندگي وائي ويو. ... اطالوي گرانڊ پرڪس ۾ هڪ حادثي ۾. هڪ مهيني کان پوءِ ، نيلسن به غائب ٿي ويو هڪ گلم جي ڪري.

بحران جي هوا

”برطانوي“ ٽيم لاءِ -ه دفعا ورلڊ لقب ملڻ کان پوءِ ، بحران جو هڪ دور اچي ٿو ، جيڪو ايندڙ ٽن سالن دوران ڪڏهن به پوڊيم جي چوٽيءَ تي نه چڙهيو آهي: ارجنٽائن جا بهترين نتيجا آهن. ڪارلوس ريٽمن (2nd ج Argentھ ارجنٽائن ۽ اسپين ۾ 1979 ۾) ، اسان کان ايليو دي اينجلس (2 ۾ برازيل ۾ placeيو نمبر) ۽ برطانوي نجيل مانسيل (ٽيون نمبر بيلجيم ۾ 3 ۾).

الوداع ، چاپمن

La لوش 1982 ع ۾ فتح ڏانهن موٽڻ - آسٽريا ۾ - ڊي اينجلس جي مهرباني. ساڳئي سال، ڪولن چاپمن دل جي حملي سبب مري ويو. ايندڙ ٻه سال خراب هئا (مانسيل 1983 ۾ يورپي گرانڊ پرڪس ۾ ٽئين نمبر تي رهيو، 1984 ۾ فرانس ۽ هالينڊ ۾، ۽ ڊي اينجلس برازيل ۾ ٽيون، سين مارينو ۽ ڊيلاس ۾ 1984).

خوشيءَ جا آخري لمحا

برازيلي ڊرائيور جي دستخط ايرٽن سيني 1985 ۾ ، ھي اجازت ڏئي ٿو برطانوي ٽيم کي فتح ڏانھن موٽڻ جي. ڏکڻ آمريڪي پورچوگال تي غالب آھي (سندس پھريون ڪيريئر ڪاميابي) ۽ بيلجيم ، جڏھن ته سندس ساٿي ڊي اينجلس سين مارينو پوڊيم جي چوٽيءَ تي چڙھي ويو.

ايندڙ سال کان ، صرف ڪاميابين لاءِ لوش اھي آھن Ayrton کان: 1986ه 1987 ۾ (اسپين ۽ ڊيٽرائيٽ) ۽ XNUMXه XNUMX ۾ (مونٽي ڪارلو ۽ ڊيٽرائيٽ).

اڙهو وقت

سينا 1988 ۾ لوٽس کي ڏي ڏنو جڏھن برازيل نيلسن پڪيٽ انتظام ڪري ٿو ٽي ٽيون ج placesھون (برازيل ، سان مارينو ۽ آسٽريليا). انھيءَ لمحي کان و nothingي ، ڪجھ به نه: 1989 ۾ ، برطانوي ٽيم تقريبا almost ڪيترائي theيرا پوڊيم تي چڙھي ويئي (ڪئناڊا ، برطانيه ۽ جاپان ۾ Pique تي ٽي چوٿون ج andھون ۽ ھڪڙو جاپاني). ستورو ناکاجيما آسٽريليا ۾)، ۽ 1990 ع ۾ چڱو نتيجو - انگريزن جي پنجين جاء. ڊيرڪ واروڪ هنگري ۾.

1991 ۾ لوش هو بنيادي طور تي فنيش تي اڙي ٿو ميڪا هيڪڪنن (پنجون سان مارينو ۾) ، جيڪو فرانس ۾ twiceه fourthيرا هو ۽ هنگري ايندڙ سال. انگريز جاني هربرٽ (برازيل ۾ چوٿون ج placeھ ، 1993 ۾ يورپي ۽ برٽش گرانڊ پرڪس ۾ ۽ برازيل ۾ ستين پيسفڪ ريم ۽ فرانس ۾ 1994 ۾ ، پھريون سال بغير پوائنٽس جي انگريزي ٽيم لاءِ) سرڪس سان ال before ٿيڻ کان ا team ٽيم جي بھترين ج getsھون حاصل ڪري ٿو. .

يا بيان بازيءَ سان

La لوش 1 ۾ فارمولا 2010 ڏانھن موٽي آيو ، پر ٽيم وٽ تمام گھٽ عنصر آھن عام ۾ ھڪڙي ھڪڙي سان جيڪو 1994 ۾ سرڪس leftڏي ويو. اول ، اھو ھاڻي برٽش ناھي ، پر ملائيشيا ، جڏھن کان اھو پيدا ٿيو آھي ڪنسورشيم مان formedاھيل ڪن ڪاروباري ماڻھن پاران ايشيائي ملڪ ۽ ڪوالالمپور جي حڪومت طرفان ، جيڪو اھو ڪار manufacturerاھيندڙ کان وصول ڪري ٿو. پروٽو (ملائيشيا جو ھڪ باشندو ۽ ”برٽش“ برانڊ جو مالڪ) حق رکي ٿو استعمال ڪرڻ جو تاريخي نالو سرڪس ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ.

ٽيم playedن موسمن تائين کيڏندي بغير ھڪڙي پوائنٽ کٽڻ جي: پھريون سال آھي فِن. هائيڪي ڪوويلين جاپان ۾ 12 هين نمبر تي آهي ، جڏهن ته تيرهينون جايون ايندڙ سال اينديون: twoه اسان سان جرنو ٽرولي (آسٽريليا ۽ مونٽي ڪارلو) ۽ anotherيو Kovalainen (اٽلي) سان.

معيار ۾ ٽپو

2012 ۾ ، ھڪ ڊگھي قانوني ويڙھ کان پوءِ ، نالو لوش اھو ا formerوڻي رينالٽ سنگل سيٽر گاڏين لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي (ھڪڙي ٽيم جيڪا ا already ۾ ئي برطانوي صنعتڪار پاران اسپانسر ڪئي وئي آھي ھڪ سال ا)). ٽيم ، باضابطه طور تي انگريزيءَ ۾ ، گرانڊ پرڪس کٽي ٿي (ھڪڙي ابو ظهبي ۾ فين سان ڪريڪي رڪنڪن) پنجن سالن جي فاقه ڪشيءَ کان پوءِ ۽ 2013 ۾ گھر کڻي آئي هڪ نئين ڪاميابي ، againيهر آسٽريليا ۾ راڪونن سان.