بهترين پولش موٽر سائيڪلون - 5 تاريخي ٻه ڦيٿيون Vistula درياء کان
Contents
انهن مشينن جا سڀ کان وڏو مداح پولش موٽرسائيڪلن جي سڀني برانڊن کي بغير ڪنهن جھجڪ جي نالي ڪري سگھن ٿا. جيتوڻيڪ اها هڪ دور جي تاريخ آهي، ڪيترن ئي پولش موٽرسائيڪلن کي سوويت ۽ جرمن فيڪٽريز وانگر سٺي مشينون سمجهيو. ڪهڙيون ٻه ڦيٿيون گاڏيون ياد رکڻ لائق آهن؟ ڪهڙا ماڊل بهترين آهن؟ هتي اهي برانڈون آهن جيڪي اسان جي ملڪ ۾ موٽر سائيڪل جي تاريخ ۾ داخل ٿيا آهن:
- کڻ
- VSK؛
- وي ايف ايم؛
- SL؛
- هيرو.
پولينڊ ۾ ٺهيل موٽر سائيڪلون - شروعاتي لاء، اوسا
اچو ته عورتن جي ڪار سان شروع ڪريو. Wasp واحد اسڪوٽر هو جيڪو سيريز جي پيداوار ۾ وڃڻ لاء. اهڙيء طرح، اها هن قسم جي پهرين مڪمل طور تي پولش مشين بڻجي وئي ۽ فوري طور تي بين الاقوامي منظر تي پڻ گرم استقبال ۽ اعتراف سان ملاقات ڪئي وئي. وارسا موٽرسائيڪل فيڪٽري (WFM) مارڪيٽ ۾ ان جي ڇڏڻ جو ذميوار هو. هن ڪارخاني جي پولش موٽرسائيڪلون انهن جي معتبريت لاءِ مشهور هيون ۽ ڏهاڪن تائين موٽرسائيڪل سوارن جي خدمت ڪئي. Wasp ٻن نسخن ۾ موجود هئي - M50 6,5 hp جي گنجائش سان. ۽ M52 8 hp جي طاقت سان. سکوٽر هڪ تمام اعلي ڊرائيونگ آرام فراهم ڪيو، ۽ پڻ ڪاميابيء سان پار-ملڪ ريلي حملن ۾ حصو ورتو، مثال طور، Szeschodniowki ۾.
پولش موٽر سائيڪلون WSK
پولش موٽرسائيڪل جون ٻيون ڪهڙيون برانڊون هيون؟ هن ٻه ڦيٿي گاڏي جي صورت ۾، تاريخ انتهائي دلچسپ آهي. پيداوار جي شروعات ۾، ڪميونيڪيشن سامان پلانٽ سويڊنڪ ۾ ساڳئي ڊزائن تي ڌيان ڏنو ويو جيئن WFM ۾. تنهن هوندي، وقت سان گڏ، پولش M06 موٽر سائيڪلون Swidnik ۾ ٺاهيون ويون آهن ٽيڪنالاجي طور تي بهتر ۽ وڌيڪ مقابلي واري قيمت. ڊزائن جي وچ ۾ فرق ايترو ته قابل ذڪر هو ته WFM ان جي معني کي وڃائڻ شروع ڪيو. Vuesca جي پيداوار ايتري ڪامياب هئي ته 30 سالن ۾ مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرائڻ کان وٺي، 22 مختلف انجڻ جا اختيار ٺاهيا ويا آهن. انهن جي گنجائش جي حد 125-175 سي ايم آهي.3. WSK ڪارن وٽ 3 يا 4 اسپيڊ گيرو باڪس ھو. اڄ ڏينهن تائين، هزارين اهي خوبصورت موٽر سائيڪلون پولش روڊن تي ڏسي سگهجن ٿيون.
پولش موٽر سائيڪلون WFM - سستو ۽ سادي ڊيزائن
ٿورو اڳ، WFM وارسا ۾ M06 ماڊل وڪڻڻ شروع ڪيو. اهو 1954 ۾ هو جڏهن پهرين پولش WFM موٽر سائيڪلون فيڪٽري ڇڏي. انجنيئرن ۽ پلانٽ مينيجرز جو فرض هو ته انجڻ کي برقرار رکڻ ۽ هلائڻ ۾ آسان، سستو ۽ پائدار. منصوبن تي عمل ڪيو ويو ۽ موٽر ڪافي مقبوليت حاصل ڪئي. جيتوڻيڪ اهو هڪ واحد سلنڈر 123 سي سي انجڻ استعمال ڪيو.3، اتي به هڪ زنده موٽر سائيڪل هئي. تبديلي جي بنياد تي (انهن مان 3 هئا)، ان جي طاقت جي حد 4,5-6,5 hp هئي. 12 سالن کان پوء، پيداوار ختم ٿي وئي، ۽ "اسڪول گرل" 1966 ع ۾ تاريخ ۾ نازل ٿيو.
پولش موٽر سائيڪل SHL - تاريخ ٻي عالمي جنگ کان اڳ
Huta Ludwików، هاڻي Zakłady Wyrobów Metalowych SHL جي نالي سان مشهور آهي، 1938 SHL موٽرسائيڪل ٺاهي، جيڪا '98 ۾ جاري ڪئي وئي. بدقسمتي سان، جنگ جي شروعات پيداوار کي روڪي ڇڏيو. بهرحال، دشمني جي خاتمي کان پوء، ان کي ٻيهر شروع ڪيو ويو. پولش موٽر سائيڪلون SHL 98 هڪ واحد سلنڈر 3 hp انجڻ هئي. ڊوائيس پاڻ Villiers 98 سينٽ جي ڊيزائن تي ٻڌل هئي.3 ان ڪري پولش ٻن ڦيٿين واري ٽرانسپورٽ جو نالو. ڪجهه وقت کان پوء، ٻه وڌيڪ ماڊل اسيمبليء جي قطار کان ٻاهر آيا (ترتيب سان 6,5 ۽ 9 hp جي گنجائش سان). پيداوار 1970 ع ۾ ختم ٿي وئي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، SHL پڻ پولش راندين ۽ ريلي سائيڪلون پيدا ڪيون، خاص طور تي RJ2 ماڊل.
ملڪي پيداوار جي ڳري موٽر سائيڪل - Junak
فهرست جي آخر ۾ ڪجهه واقعي مضبوط آهي - SFM جنڪ. مضمون ۾ بيان ڪيل سڀني مشينن کي 200 ڪعبي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ جي مقدار سان ٻه اسٽروڪ يونٽ هئا.3 گنجائش. ٻئي طرف، جنڪ، شروع کان ئي هڪ ڳري موٽر سائيڪل هجڻ گهرجي، تنهنڪري اهو 4-اسٽروڪ انجڻ استعمال ڪيو، 349 cmXNUMX جي بي گھرڻ سان.3. هن ڊزائن ۾ 17 يا 19 ايڇ جي طاقت هئي. (ورجن تي منحصر) ۽ 27,5 Nm جو ٽوڪ. وڏي خالي وزن (170 ڪلوگرام ٻارڻ ۽ سامان کان سواء) جي باوجود، هن سائيڪل ٻارڻ واپرائڻ ۾ excel نه ڪيو. عام طور تي هن کي ڪافي 4,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هئي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته پولش جونڪ موٽرسائيڪلون به B-20 ويريئنٽ ۾ ٽرائي سائيڪل طور پيش ڪيون ويون.
پولش موٽر سائيڪلون اڄ
آخري وڏي پيماني تي پولش موٽر سائيڪل WSK هئي. 1985 ۾، آخري ھڪڙي سويڊنڪ ۾ اسيمبليء جي لائن کي بند ڪيو، مؤثر طور تي پولش موٽر سائيڪل جي تاريخ کي ختم ڪري ڇڏيو. جيتوڻيڪ توهان مارڪيٽ تي نيون سائيڪلون خريد ڪري سگهو ٿا جنهن کي روميٽ يا جنڪ سڏيو ويندو آهي، اهي صرف پراڻي ڏند ڪٿا کي ياد ڪرڻ جي جذباتي ڪوشش آهن. اهي غير ملڪي ڊزائينز آهن جن جو پولش گاڏين جي صنعت جي آئڪن سان ڪو به تعلق ناهي.
پولش موٽرسائيڪل هڪ مشين آهي جنهن بابت ڪيترائي ماڻهو خواب ڏسندا هئا. اڄ، وقت مختلف آهن، پر اڃا تائين ڪلاسيڪل عمارتن جا عاشق آهن. پولش موٽرسائيڪلون جن کي اسان بيان ڪيو آهي انهن کي ڪلٽ سڏيو وڃي ٿو. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا انھن مان ھڪڙو، اسان کي حيرت نه آھي!
