35.000 يورو کان هيٺ بهترين ريئر ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارون - اسپورٽس ڪارون
اسپورٽس ڪار لسٽ کي براؤز ڪندي ، مون محسوس ڪيو ته 35.000،XNUMX پائونڊ جي حد کان هي، ، اتي آهن ريئر ويل ڊرائيو چيمپئن جيڪي نه ٿا ڏين عملي ۽ ٽربو دور بابت.
نسان 370 Z ، مزدا Mx-5 ۽ Subaru BRZ تمام گھڻا عام آھن: اھي جاپاني آھن ، انھن وٽ آھي ريئر ويل ڊرائيو ، محدود پرچي جو فرق ۽ قدرتي طور تي متوقع انجڻ.
اهي ظاهر نه ڪندا آهن ته هڪ وڏو ٽرڪن آهي يا پوئتي مسافرن لاءِ زندگي آسان بڻائي ٿي - جيتوڻيڪ اهي ٻه گنومس نسان ۽ سبارو ۾ هڪ جاءِ ڳولين ٿا - انهن جو مشن آهي مسڪراهٽ ۽ گاڏين جي خوشي جا لمحا آڻڻ.
هڪجهڙائي جي باوجود ، انهن ڪارن جا ٽي ڊزائين فلسفا و moreيڪ مختلف نه ٿي سگهيا.
مزدا Mh-5
نن Miي ماتا نئين نسل ۾ ”گھٽ ۾ گھٽ“ جو فلسفو جاري رکي ٿي.
نئين 2.0 ليٽر چار سلنڈر انجڻ سان آسمان جو اثاثو ، مزدا پنهنجي پيشروءَ تي ٿورو ترغيب وي andڏي آهي ، ۽ ان جي سهڻي ، و aggressiveيڪ جارحاڻي ليڪ ان کي هڪ نئين رونق ڏئي ٿي. list 29.950 جي ھڪڙي لسٽ قيمت تي ، نن spڙو مکڙو پيش ڪري ٿو گھڻو تفريح.
توھان ڏسي سگھوٿا ته جاپان ۾ سراسري بلندي يورپي قد کان مختلف آھي: جيڪڏھن توھان ڊگھو آھيو ھڪڙو ميٽر ۽ اسي کان ، اھو واقعي مشڪل ٿيندو ڊرائيو ڪرڻ لاءِ مناسب جاءِ findولڻ ، ۽ توھان محسوس ڪندا ته توھان roofت تي وي sittingا آھيو. هڪ ڪار جي. ، اندر نه. بهرحال ، هڪ دفعو توهان ان کي حساب ۾ وو ، توهان discoverولي و betweenو ڪنٽرول جي وچ ۾ جيڪو نادر آهي جيتوڻيڪ تمام مشهور راندين ۾. IN اسٽيرنگ موٽر سائيڪل س directي ۽ حساس آهي ، ۽ هميشه ضروري معلومات مهيا ڪري ٿي.
Mx-5 جي wheelيٿي جي پ ،يان ، توھان حيران ٿي ويندؤ ته reا اسٽيريو ، موسم ۽ س allئي دل لائيندڙ اسٽنٽ آھن. اها نهايت تيز ترين ڪار آهي مڪمل شرطن ۾ ، پر ان جو گيئر باڪس هلائڻ لاءِ تمام خوشگوار آهي ۽ پيڊلز ايتري سي پوزيشن ۾ آهن جو توهان کي محسوس نٿو ٿئي ته ڪنهن haveئي شيءِ جي ضرورت آهي: توهان وٽ ا everything ۾ ئي هر شي آهي جيڪا توهان کي گهربل آهي.
اتي ڪافي طاقت آھي ڪار کي پاس ڪرڻ جي ، ۽ مھرباني محدود محدود پرچي جي فرق جي ڪري ، اوور اسٽير ٿئي ٿو آھستي آھستي ۽ قدرتي طور تي ، بشمول لچڪدار فريم ۽ بلڪه نرم جھٽڪي جذب ڪرڻ واري سيٽنگ جي.
سبارو BRZ
BRZ سواري ل theي ٿي changingرتيءَ کي بدلائڻ جي. carsن ڪارن جي وچ ۾ فرق آھي 200 يورو (سبارو جي قيمت 30.150 2.000 يورو) ۽ bothنھي وٽ آھي XNUMX سي سي چار سلنڈر انجڻ. ڏسو ۽ ريئر wheelيٿا ڊرائيو ، پر اتي آھي ھڪڙو وڏو خلا theيٿا جي پويان.
BRZ وٽ بورڊ تي تمام گھڻي جاءِ آھي ۽ فوري طور ڏسڻ ۾ اچي ٿي ھڪڙي و professionalيڪ پروفيشنل ڪار وانگر raھيل ريسنگ ٽريڪ لاءِ. سواري واري پوزيشن تمام بھتر آھي ، ۽ گيئر بڪس MX-5 جي طاقت ۾ سايو آھي ، پر ڪجھ و travelيڪ سفر آھي.
Il فريم اھو گھڻو سخت آھي ۽ اسٽيرنگ و moreيڪ مستحڪم آھي. Mx-5 جي برعڪس ، جيڪو harmonyرپور هم آهنگي ۾ آهي ان جي س componentsني حصن سان ، BRZ اچي ٿو ڪمزور جيترو چيسس جي مقابلي ۾. 200 ڪلاڪ ٿورڙو نن seemو ل seemي ٿو ، ۽ ٽيچوميٽر جي ريڊ زون جي ويجھو (اٽڪل 7.500 rpm) ان ۾ سختيءَ جي گھٽتائي آھي.
چار 205 ايم ايم ٽائر بي انتھائي ڪشش مهيا ڪن ٿا ۽ ڪار کي اسٽيئرنگ ان پٽس لاءِ جوابدار بڻائين ٿا: ر itو ان کي ڪنڊن ۾ ا enthusiasmلايو جوش سان اوور اسٽائر ceاھڻ لاءِ ، پر ٽئين گيئر ۾ ان ۾ ا keepتي و toڻ جي طاقت ناھي. ئي طرف ، تورسن جي فرق جي مهرباني ، elsيٿا اڏائي سگهجن ٿا مرضيءَ سان.
باڪسر انجڻ نه ل pleasantي تمام خوشگوار ، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ وڏو بلينڊر ۽ تمام پري آهي امپريزا اسٽيٽي جي singingائڻ جي خوبين کان. ترسيل پڻ ٿوري فليٽ آهي ۽ هميشه معطل رکڻي پوندي ته جيئن ڪار کي اسپيڊ کڻڻ جي اجازت ملي. پر BRZ تفريح ڪري رھيو آھي خاص طور تي ان جي معمولي ڪارڪردگيءَ جي ڪري: توھان کي ھميشه ڪوشش ڪرڻ گھرجي ته ان مان گھڻو فائدو حاصل ڪريو ، وکر کي تيز ۽ تيزيءَ سان ٽوڙيو ، ۽ ٿورڙو سست ڪيو جئين توھان موڙ جي وچ ۾ پوئتي ھلايو.
نسان 370 Z.
توھان کي صرف ان کي پاسي کان ڏسڻ جي ضرورت آھي سمجھڻ لاءِ ته 370Z ھڪڙي مختلف پيسٽ مان ٺاھيو ويو آھي. اهو ناقابل يقين لڳي ٿو ته اهو صرف 33.710 يورو خرچ ڪري ٿو (ٻين ٻن جي مقابلي ۾ صرف €3.000 کان وڌيڪ) ڇاڪاڻ ته - گهٽ ۾ گهٽ ڪاغذ تي - اهو هڪ مختلف سيارو تي آهي.
لڪيل ا hيان ھود ھي is آھي ھڪڙو شاندار ۽ و increasinglyندڙ نادر V6 انجن 3,7 تائين 330 hp ليٽر ، جڏهن ته زور آهي سختي سان پوئتي ۽ دستي ٽرانسميشن.
سيٽون تمام گھڻيون آرامده آھن ، ۽ مسافر خانو آھي پري کان تمام امير ۽ س s کان و vehiclesيڪ نفيس ٽن گاڏين مان ھتي ڊسپلي تي. ڪار ايتري وڏي آهي جو ل seemsي ٿي ته تمام گھڻي itري آهي ان کان اصل ۾. 0-100 کان 5,3 تائين منھن تي ، Z twoن conteين دعوائن کي ختم ڪري ٿو (7,3 مزدا لاءِ ۽ 7,6 سبارو لاءِ) ، پر نسان وٽ آھي ر rawو طاقت کان و itsيڪ ان جي فائدي لاءِ.
فريم بلڪل متوازن آھي ، پڻ ان جي بھترين وزن جي ور to (53 / / 47)) جي ڪري ، ۽ آھي بھترين ڪشش: اعلي طاقت جي باوجود ، اھا ا drتي و carڻ واري ڪار ناھي ان جي اcessوڻي 350 Z وانگر ، پر گھڻي نرم ۽ و civilيڪ تهذيب يافته. ...
زور موٽر اھو ھڪڙو نه آھي جيڪو سواري ڪري توھان کي سيٽ تي ، پر انجن توھان کي انعام ڏئي ٿو شاندار ٿروٽل جواب ۽ ڪافي وچين رينج ٽوڪ سان. ا soا تائين ، اهو و moreندو ٿورو و nيڪ گندو سامان tachometer جي چوٽيءَ تي.
جيڪڏهن مزدا روڊ تي اڏامي رهي آهي ۽ سبارو اتان گذري رهي آهي ، Z ان کي سن jackاليندو هڪ جڪ هامر وانگر. ان ۾ آھي moreين thanن جي lotيٽ ۾ تمام گھڻي گرفت ۽ رفتار جيڪا رکي سگھي ٿي روڊ تي. آٽو متوازي دستي shifيرائڻ حيرت انگيز آھي ۽ ھميشه بھتر رھندي توھان جي بھترين ھيل جي پير کان.
هر هڪ جو پنهنجو
پوءِ ڪهڙو چونڊيو وي؟ اھو مشڪل آھي انھن مشينن مان ھڪڙي سان غلط ٿيڻ ، ۽ مان نٿو چاھيان ته ھن بيان سان محتاط رھان ، پر: اھو منحصر آھي ذائقي تي. اتي نسان اھو آھي خدمت جو س demanding کان و demandingيڪ مطالبو ڪندڙ ، ۽ twoين toن جي سا priceي قيمت جي باوجود ، واپرائڻ ، روڊ ٽيڪس ۽ انشورنس چارج نه ڪيا ويا آھن. پر اھو پڻ واحد ڪار آھي جيڪا پيش ڪري ٿي حقيقي راندين جي ڪارڪردگي (ان وٽ آھي سا powerي طاقت Cayman S جيتري) مناسب قيمت تي.
La سبارو и مزدا اهي ويجهو ٿي رهيا آهن. پھريون ، پنھنجي پيغام سان ”مان ڪم ڪرڻ لاءِ تيار آھيان ،“ يقيني طور تي سامعين ۽ ٽريڪ ڊي جي مداحن کي راغب ڪندو. هوءَ پسند ڪري ٿي ته غلط سلوڪ ڪيو و andي ۽ لت هڻي سگهي ٿي.
ميٽا سان ، توهان کي مزو و thatڻ لاءِ ايترو تيزيءَ سان و goڻ جي ضرورت ناهي: ان جو هلڪو وزن وارو فريم ۽ معمولي طاقت ان کي هڪ ٽرينر وانگر خوشگوار بڻائي ٿي ، ۽ هڪ گروپ ۾ ڊرائيونگ جي س aw کان وkيڪ عجيب پوزيشن هجڻ جي باوجود ، اهو آهي ، متضاد طور تي ، س most کان ويڪ. انھن س enjoyني مان خوشگوار. صورتحال.
