ٽيسٽ ڊرائيو Mahindra KUV100 ۽ XUV500: نوان رانديگر

بلغاريا مارڪيٽ لاء ٻه نئين ڪارن جو پهريون امتحان

اصولي طور تي، پراڻي براعظم جي عوام کي شروعاتي طور تي استعمال ڪيو ويو ته ڪجهه بي اعتمادي سان انهن ملڪن جي شين جي شين جو، جيڪي يورپين انهن ۾ ٺاهيل ڪارن جي لحاظ کان ڌارين سمجهي رهيا هئا. حقيقت ۾، جڏهن هي تعصب مشهور برانڈز، روشن، پيلي، ڪامياب يا ناڪام، مشهور ۽ اڻڄاتل چيني ڪمپنين پاران بيان ڪيل مشهور برانڈز جي سڀني قسمن جي نقلن جي وڏي تعداد جي خلاف هدايت ڪئي وئي آهي، شڪ کي جائز لڳي ٿو. بهرحال، اها اميد رکڻ ته هڪ ڪمپني جيڪا، علامتي طور تي ڳالهائڻ، اڳي ئي دڪان، پلگ يا، بهترين طور تي، ايئر ڪنڊيشنر يا ريفريجريٽر جي پيداوار ۾ مصروف هئي، اڄ کان سڀاڻي تائين، پنهنجي انداز سان هڪ شاندار ڪار ٺاهيندي، گهٽ ۾ گهٽ آهي. بيوقوف ان کان علاوه، جڏهن ماڊل ٺاهڻ ۾ طئي ڪرڻ وارو عنصر صرف منافعو آهي، ۽ سڀني ڄاڻن جو اظهار ڪيو ويو آهي نقل ڪرڻ جي حل ۽ فارمن ۾ ٻين برانڊن پاران ٺاهيل. بهرحال، حقيقت اها آهي ته چين ۾ ڪيترائي وڏا رانديگر حيرت انگيز طور تي جلدي سکندا آهن ۽ ڪيترن ئي طريقن سان انهن جي ڏکڻ ڪورين جي مقابلي ۾ پيداوار جي معيار جي لحاظ سان پڪڙڻ شروع ڪري رهيا آهن. تنهنڪري چين اڃا تائين گاڏين جي دنيا ۾ هڪ وڌندڙ اهم عنصر بڻجي چڪو آهي، ۽ ان ۾ ڪو شڪ ناهي.

ڀارت - اڻڄاتل توقع

هندستان ۾ ٺاهيل ماڊلز جو معاملو به ساڳيو ئي دلچسپ آهي، جيئن گاڏين جي صنعت کي دنيا جي ٻئي نمبر تي آبادي واري ملڪ ۾ مضبوط روايت آهي. دنيا جي ڪيترن ئي نامياري ٺاهيندڙن کي هندستان ۾ پنهنجون پيداوار جون سهولتون آهن ۽ انهن مان ڪيترن ئي ڪمپنين جو معيار اعليٰ ترين آهي. هندستاني ڊويزن هونڊا، يا ماروتي سوزوڪي جي ماڊل جو ذڪر ڪرڻ ڪافي آهي، حقيقت کي واضع ڪرڻ لاء ته ڪجهه سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڪارون اصل ۾ هن ملڪ ۾ ٺهيل آهن. مقامي برانڊ پڻ هڪ امير ماضي ۽ متحرڪ موجوده تي فخر ڪن ٿا، مهندرا ۽ ٽاٽا سان گڏ هندستاني مارڪيٽ لاء روايتي برانڊن مان بيٺا آهن. خير، ڪو به هندستان جي ثقافتي سفير جو ذڪر ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ، بدقسمتي سان ڪيترن ئي لاء، اهو اڳ ۾ ئي ماضي ۾ آهي.

مهندرا 70 سالن کان وڌيڪ تاريخ سان گڏ هڪ ٺاهيندڙ آهي

انهي صورت ۾، اسان مهندرا بابت ڳالهائينداسين. ڪمپني جي تاريخ 70 سالن کان وڌيڪ آهي. 1947 ۾ ٺهيو، ڪمپني کي SUVs ۽ مختلف قسم جي پيشه ور گاڏين جي ڊيزائن ۽ تعمير ۾ وسيع تجربو آهي. هن سلسلي ۾ هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته مهندرا هن وقت ٽريڪٽرن جي پيداوار ۾ دنيا جي اڳواڻ آهي. اڄ، برانڊ ماڊلز جي هڪ وسيع رينج آهي، مجموعي طور تي 13 ماڊل، جن ۾ مڪمل طور تي برقي ڊرائيو شامل آهن. انهن مان ٻه ماڊل اڳ ۾ ئي بلغاريا مارڪيٽ تي موجود آهن اسان جي ملڪ ۾ سرڪاري برانڊ درآمد ڪندڙ، Astreco Motors، گذريل خزاني کان وٺي. اسان بلغاريا ۾ سڀ کان وڌيڪ سستي ڪراس اوور بابت ڳالهائي رهيا آهيون - هڪ ننڍڙو KUV100 BGN 22 جي شروعاتي قيمت سان. ۽ ست سيٽن وارو آف روڊ ماڊل XUV490 فرنٽ يا ڊبل ڊرائيو سان، قيمتون، جن جي تبديلي ۽ سامان جي بنياد تي، 500 کان 40 ليوا جي حد تائين. . مستقبل ۾، اها توقع ڪئي وئي آهي ته ملڪي مارڪيٽ ۾ مصنوعات جي حد کي وڌايو وڃي.

KUV100 - ننڍو، چست ۽ سستي

جوهر ۾، KUV100 هڪ ننڍڙو ڪلاس ماڊل آهي، جيڪو صرف اسٽائل تي نصب ٿيل آهي. انهن ماڻهن لاءِ جيڪي هڪ سستي شهري ڪار ڳولي رهيا آهن ۽ هڪ اعليٰ سيٽنگ پوزيشن کي ساراهي رهيا آهن، ماڊل هن طبقي جي ڪجهه وڌيڪ قيمتي ميمبرن لاءِ هڪ خوبصورت دلچسپ متبادل آهي. 3,70 ميٽر جي جسم جي ڊيگهه ۽ 1,75 ميٽر کان گهٽ جي ويڪر سان، ماڊل تمام ڪمپيڪٽ آهي، جنهن کي، ڊرائيور جي سيٽ کان شاندار چال ۽ سٺي نمائش سان گڏ، شهر جي وهڪري ۾ داخل ٿيڻ لاء آسان بڻائي ٿو. اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته آرامده ڊگھي منتقلي ماڊل جي طاقت نه آهي، ۽ 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ڇت تي مضبوط ايروڊائينامڪ شور ۽ اينٽينا جي تيز ٽيپنگ تيز رفتار جي تعاقب تي قدرتي برڪ وانگر ڪم ڪري ٿو. چيسس سيٽ اپ عام طور تي روڊ روڊ جي ماڊل جو آهي، مطلب ته اهو ڪنهن به قسم جي bumps کي صاف ڪرڻ جي مهذب نوڪري کان وڌيڪ آهي. چوڻ جي ضرورت ناهي، KUV100 جي اهڙي معيار، گڏوگڏ هڪ وڏي گرائونڊ ڪليئرنس، ماڊل جي حق ۾ وڏي پئماني تي آهن. ڊرائيو، جنهن کي مهندرا جي پنهنجي پيداوار جي پهرين گيسولين انجڻ جي حوالي ڪيو ويو آهي، سٺي لفظن جي لائق آهي. گهڻو ڪري ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي، قدرتي طور تي 1,2-ليٽر ٽن سلنڊر انجڻ کي مٿي ڪري ٿو ۽ حيرت انگيز طور تي ڇڪي ٿو. بلاشڪ، هڪ چڱي طرح سوچڻ واري پنج اسپيڊ ٽرانسميشن، سينٽر ڪنسول تي واقع هڪ تيز رفتار گيئر ليور طرفان ڪنٽرول، پڻ خوشگوار متحرڪ ۾ حصو ڏئي ٿو.

XUV500 - ويڪرو، آف روڊ، ست سيٽن تائين

ٻئي طرف، XUV500 هندستان ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور SUV ماڊلز مان هڪ آهي. ۽ معقول طور تي هن جو هڪ سبب آهي - هڪ ڪار جنهن جي گنجائش ست سيٽن تائين آهي، ٻنهي روڊن تي ۽ خراب خطن تي متاثر کن آهي. ڊرائيونگ جو تجربو عام طور تي ٺهيل پراڻي اسڪول جي SUV جو آهي - ماڊل روڊ تي چڱيءَ طرح بيٺو آهي، آرام سان سواري ڪري ٿو، نمايان طور تي جھڪي ٿو پر ڪنارن ۾ گهڻو نه، ۽ ڊبل ٽرانسميشن جي مهرباني، هڪ اضافي فيس لاءِ پيش ڪيل تمام سٺو ڪشش پيش ڪري ٿو. جي 5000 BGN. ڊرائيو هڪ 2,2-ليٽر ٽربوڊيزل طرفان طاقتور آهي، جنهن کي اسان Ssangyong کان ڄاڻون ٿا (ڏکڻ ڪورين برانڊ ڪيترن ئي سالن کان مهندرا جي ملڪيت آهي). خود ٻرندڙ يونٽ هڪ الڳ ڊيزل ٽون آهي ۽ تقريبن سڀني آپريٽنگ موڊس ۾ شاندار طاقتور ڪشش فراهم ڪري ٿو. صرف حقيقي خرابي اسان کي مزاج ۽ موثر ڊرائيو ٽرين جي لحاظ کان ذڪر ڪري سگهون ٿا ضد ڇهين رفتار گيرو باڪس.

ان جي چوٽي تي، XUV500 ڪجهه خوبصورت اسراف سامان سان گڏ اچي ٿو، جنهن ۾ چمڙي جي اپهولسٽري ۽ حتي هڪ ريئر سيٽ تفريحي نظام سان گڏ رنگين اسڪرينون شامل آهن جيڪي اڳئين سر جي پابندين جي پوئين حصي ۾ شامل آهن. ٻي صورت ۾، اندروني مقدار جي گهڻائي سڀني تبديلين لاء معياري آهي، تنهنڪري جيڪو به ڪار جي ڪارڪردگي ۽ بنيادي خاصيتن جي باري ۾ وڌيڪ خيال رکي ٿو، اهو 45-50،000 ليوا جي حد ۾ وڌيڪ مناسب قيمت حاصل ڪري سگهي ٿو.

اسان اڃا تائين ڏٺو آهي ته اسان جي ملڪ ۾ عوام هندستاني ديو مهندرا جي شين تي ڪيئن رد عمل ڪندو، پر هڪ شيء يقيني آهي: مارڪيٽ تنوع هميشه اهم آهي.

متن: بوزن بوشننڪوف

فوٽو: Leonid Seliktar، Melania Josifova، Mahindra