مهندرا XUV500 2012 جائزو
هڪ دفعو توهان اڳڪٿي ڪرڻ وارن طعنن ۽ اندر ۾ پلاسٽڪ جي بوءَ تي قابو پائيندا، نئين مهندرا XUV500 هڪ وڏي هندستاني ٺاهيندڙ ڪمپني جي لائق آهي - بلڪه خوفناڪ Pik-Up ute کان نور سال اڳ.
قيمت
قيمتن سان گڏ $30,000 کان $33,000 تائين فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو لاءِ بالترتيب، خريد ڪندڙن کي پئسن لاءِ تمام گهڻيون ڪارون ملن ٿيون، پر گهٽ قيمتن تي نه.
نئين ڪمپيڪٽ XUV (SUV) ننڍي نرم روڊر سيگمينٽ ۾ شاندار مقابلن سان مقابلو ڪري ٿي ۽ سامان سان ڀريل ميدان ۾ اچي ٿي جيڪا ان جي اپيل کي تمام گهڻو وڌائي ٿي.
نئين
هي هڪ نئين پليٽ فارم تي مڪمل طور تي نئين ڪار آهي جنهن ۾ هڪ نئين ٽرانسميشن مهندرا طرفان آهي، جيڪا پڻ ڪورين ڪمپني SsangYong جي مالڪ آهي.
توهان اڳ ۾ ئي ڏسي سگهو ٿا مختلف ڪراس-پولينيشن SsangYong کان مهندرا تائين. انجڻ محسوس ٿئي ٿي ته هلائڻ لاءِ هڪ SsangYong، ۽ اندروني عناصر، بشمول دروازن کي تالا لڳائڻ وارو نظام، واقف آهن. مونوڪوڪ جسم تقريبن RAV4 وانگر ساڳيو سائيز آهي، پر اندر کان ٿورو وڏو، ست بينچ جي ٽئين قطار واري سيٽ جي اجازت ڏئي ٿي.
ست سيٽون
اهو تمام گهڻو جسماني ڪم آهي نه تمام وڏي ڪار ۾، پر اهي سڀ چڱيءَ طرح سان ٺهندا آهن، حصي ۾ عمودي ڇت ۽ tailgate جي مهرباني. ڪار گهٽيءَ تي متاثر ڪندڙ نظر اچي ٿي، يقيناً، پِڪ اپ وانگر هيڪي نه.
ڏسو
اهو خوبصورت پڪو آهي، خاص طور تي سامهون ۽ پاسو. انهن جي ڪريڊٽ تي، مهندرا XUV لاءِ پنهنجو انداز ٺاهيو آهي ۽ اهو مختلف آهي. پر اندروني انداز ۽ فنڪشن ۾ پراڻي آهي، پراڻي نظر اچي ٿي - جيئن اڳئين ڪورين ۽ ملائيشيا جي ڪوششون ان جي ڊيزائن، مواد ۽ فنڪشن ۾.
جڏهن ته اهو هڪ موٽڻ وارو آهي، ان ۾ ڪافي جديد ٽيڪنالاجي آهي جهڙوڪ وائس ڪنٽرول، بلوٽوت، ۽ ساٽ نيوي ان جي سخي فهرستن مان. غلط ڪاٺ ٿورڙو گندو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ ڊيش بورڊ تي فٽ بي عيب آهي. توهان کي ڪنٽرولن تي ننڍڙا اکر ڏسڻ لاءِ چشمي جي ضرورت پوندي جيڪي ڪاڪپٽ کي ڊاٽ ڪندا آهن، اسٽيئرنگ ويل جي سامهون ريٽرو-پر-هاءِ-ٽيڪ ڊيل جي هڪ سيٽ سان ٽاپ.
Плюсы
مهندرا ڪار ۾ پرڪشش ٻه-ٽون چمڙي جو سامان، گڏوگڏ آبهوا ڪنٽرول، هڪ ٽائر پريشر مانيٽر، خودڪار هيڊ لائٽون ۽ وائپرز، ۽ هڪ مهذب آڊيو سسٽم. ڪجھ ٽچ اسڪرين افعال مهيا ڪيا ويا آھن.
انجڻ
پنهنجي پيداوار جي انجڻ، گڏو گڏ هڪ ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن. XUV ٻن قسمن ۾ وڪرو ٿئي ٿي، فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو، ۽ صرف هڪ اعلي W8 سطح. ڊيزل هڪ 2.2-ليٽر متغير-جيوميٽري ٽربو آهي ۽ 103kW/330Nm پاور لاءِ سٺو آهي - هتي ڪا شڪايت ناهي. ٻارڻ جي معيشت هڪ قابل احترام 6.7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي ماڊل لاءِ 1785 ڪلوگرام آل ويل ڊرائيو ۽ هڪ آن ڊيمانڊ سسٽم سان.
حفاظت
حفاظت کي ANCAP پاران چار ستارن جي درجه بندي ڪئي وئي آهي، حصو ۾ ڇهه ايئر بيگز، استحڪام ڪنٽرول ۽ هڪ رول اوور روڪٿام سسٽم.
ڊرائيونگ
اهو سواري ڪرڻ لاء مزو آهي، پادريء جي اوندهه وانگر جڳهن ۾ سٺو. هتي هڪ بيوقوف اسٽاپ/شروع انجڻ سسٽم آهي جنهن کي آساني سان بيوقوف بڻائي سگهجي ٿو بند ڪرڻ ۽ پوءِ ٻيهر شروع نه ٿيڻ بغير مڪمل اسٽاپ. پر انجڻ پاڻ وٽ گھٽ ريويز تي ڪافي ڪشش آھي، جيڪا ربري مينوئل گيرو باڪس مان ڪافي سٺي گيئرنگ جي مدد سان آھي.
اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ 80-110 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي هڪ پريشان ڪندڙ ٽرانسميشن هوم هئي. مهندرا هڪ سمجهه واري شيءِ آهي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ، ٿورو اوچتو، حقيقت ۾ ٿورو پراڻو اسڪول. پر اهو عملي آهي، هڪ بهترين موڙيندڙ ريڊيس آهي ۽ آساني سان فليٽ سيٽن کي فولڊ ڪري ٿو. اسان يقين رکون ٿا ته 1000 ڪلوميٽر جي حد تائين حاصل ڪري سگهجي ٿي.
ان ۾ بنيادي شيون آهن جيڪي واقعي سٺيون آهن - ان کي نيل ڪرڻ لاءِ صرف ٿوري وڌيڪ خوبي جي ضرورت آهي.
