مهندرا XUV500 2018 جائزو

بس ان صورت ۾ ته ڀريل آسٽريلوي SUV مارڪيٽ تي حملو ڪرڻ سان گڏ لڳ ڀڳ اڻ ٻڌايل هندستاني برانڊ ٽپڻ لاءِ هڪ ڊگهو رڪاوٽ نه آهي ، مهندرا ان کي اڃا به سخت ڪري ڇڏيو آهي - سوچيو بالي ووڊ ورزن. ناممڪن مشن - هن جي XUV500 SUV کي هتي ڊيزل سان لانچ ڪيو (جنهن جي ڪنهن کي ضرورت ناهي) ۽ هڪ مينوئل ٽرانسميشن (جنهن کي ڪجهه ياد ڪري سگھن ٿا ته ڪيئن استعمال ڪجي). 

خوش قسمت، 2016 جي آخر ۾ انهن انهن مسئلن مان هڪ کي طئي ڪيو آخرڪار هڪ خودڪار ٽرانسميشن شامل ڪندي لائن اپ ۾. ۽ آخرڪار، ٻيو ڪجهه مقرر ڪيو ويو آهي.

تنهن ڪري، هي هڪ XUV500 SUV هڪ گيسولين انجڻ سان آهي. ۽، گهٽ ۾ گهٽ ڪاغذ تي، اهو سڀ کان وڌيڪ معني وارو مهندرا تاريخ تائين آهي. 

پهريون، اهو هڪ ناقابل اعتماد حد تائين سستو طريقو آهي هڪ نئين ست سيٽ SUV خريد ڪرڻ لاء. ٻيو، اهو تمام سٺو ليس آهي، جيتوڻيڪ بنيادي سطح کان. ھڪڙي ڊگھي وارنٽي آھي، ساڳي ڊگھي مدي واري رستي جي مدد، ۽ محدود قيمت سروس. 

تنهن ڪري، SUV مارڪيٽ ۾ اهم رانديگرن کي واپس ڏسڻ جي ضرورت آهي؟

خراب ڪندڙ: نه.

مهندرا XUV500 2018: (فرنٽ ويل ڊرائيو)
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	2.2 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	7 سيٽن
جي قيمت	$17,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 9/10

ڪا غلطي نه ڪر، هي مهندرا قيمت تي مقابلي کي ماريندو آهي. داخلا-سطح W6 نسخو توهان کي واپس سيٽ ڪندو $25,990، جڏهن ته W8 ترقي يافته ورزن توهان کي واپس سيٽ ڪندو $29,990. توھان حاصل ڪري سگھوٿا W8 AWD $32,990XNUMX لاءِ. بهترين حصو؟ اهي سڀئي نڪرندڙ قيمتون آهن.

W6 لاءِ آپٽ ڪريو ۽ توھان اميد ڪري سگھو ٿا 17-انچ الائي ويلز، ڪپڙي جي سيٽن، ايئر وينٽس (ٻئي ڪمپريسر سان ھلندڙ) ٻئين ۽ ٽئين قطار ۾، ڪنڊرننگ ھيڊ لائٽون DRLs سان، اڳيان ۽ پويان فوگ لائيٽون، کروز ڪنٽرول. ، ريئر پارڪنگ سينسر ۽ هڪ 6.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين ڇهه اسپيڪر اسٽيريو سسٽم سان ڳنڍيل آهي.

W8 لاءِ بهار ۽ توھان شامل ڪريو ٿا چمڙي جون سيٽون، ھڪڙي ريئر ويو ڪيمرا، ھڪڙو ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم ۽ ھڪڙي وڏي 7.0 انچ اسڪرين معياري sat-nav سان.

XUV500 W8 ​​سيٽلائيٽ نيويگيشن سان وڏي 7.0 انچ اسڪرين شامل ڪري ٿو.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 5/10

ان حقيقت کي ڪو به انڪار نه آهي ته XUV500 پنهنجي قسم جي تمام سهڻي يا خوبصورت SUV ناهي. پر اهو به بدصورت ناهي. وڌيڪ ڇا آهي، هو پنهنجي بهترين ڪم ڪري رهيو آهي ڊزائن جي فلسفي سان جيڪو هڪ نسل يا ٻه اڳ پيدا ٿيو هو.

ان جو بھترين زاويہ اھو آھي جڏھن سڌو سنئون اڳتي ڏسجي، جتي ڪارو گريل، ھوڊ تي ڊبل بلجز ۽ ڪمپليڪس (پڙھو: ٿورڙو عجيب) ھيڊ لائٽ ڪلسٽر سڀ ڪجھ مھيندرا جي لون SUV ۾ روڊ جي موجودگي کي شامل ڪن ٿا.

XUV500 لاءِ بھترين زاويو سڌو اڳتي کان آھي، جڏھن پيانو-ڪارو گريل، ھوڊ تي ڊبل بلجز ۽ وسيع ھيڊ لائٽ ڪلسٽرز روڊ جي موجودگيءَ ۾ ٿورو اضافو ڪن ٿا.

پاسي جو ڏيک، بهرحال، گهٽ اطمينان بخش آهي، جيئن بي مثال رکيل ۽ تمام تيز باڊي ڪرن جو مجموعو (بشمول پوئين ڦيٿي جي آرڪ جي مٿان هڪ جيڪو هاربر برج طرز جي ڪرسينٽ کي سڌي ونڊو لائين ۾ شامل ڪري ٿو) ۽ سخت پٺي اوورهيننگ XUV500 کي ڏئي ٿو. ناگزير تڪليف.

اندر، توهان کي پائيدار (خوبصورت) پلاسٽڪ جو هڪ وسيع مجموعو ملندو، ۽ ماحول ڪجهه حد تائين هڪ صاف ۽ عمودي مرڪزي ڪنٽرول يونٽ طرفان محفوظ ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ هڪ ملٽي ميڊيا اسڪرين ۽ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول شامل آهن. 

هڪ حقيقي hashtag گفتگو لاء تيار؟ اتي وڌيڪ پرڪشش ۽ وڻندڙ ​​​​ٽچ ست-سيٽر SUVs آهن. پر انهن مان ڪيترائي نه شروع ٿين ٿا $25,990 في سواري تي. ۽ مان سمجهان ٿو ته اهو مهندرا جو نقطو آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

واقعي لاتعداد عملي، ڇا توهان ماڻهن کي کڻڻ چاهيو ٿا يا سامان. پر ساڳئي وقت ٻنهي کي پائڻ ڏکيو آهي.

پر اچو ته ماڻهن سان شروع ڪريون. XUV500 جي ٽين قطار ۾ تمام وڏو ڪمرو، ڪمرو ڪافي سر ۽ پيرن سان گڏ آھي جنھن جي گھڻن حریفن کي شرمسار ڪري ڇڏيو.

ٻي قطار واري سيٽ جي پٺڀرائي جي مهرباني جيڪا پوري سيٽ لفٽ ٿيڻ کان اڳ هيٺ لهي وڃي ٿي ۽ اڳتي سلائيڊ ٿي وڃي ٿي، ڇهين ۽ ستين تي چڙهڻ به هڪ هوا آهي. 

اسان گهٽ ۾ گهٽ ست سيٽن وارين ڪارن جي باري ۾ ائين چوندا آهيون، پر 175 سينٽي ڊگھي، مون کي اتي ڪافي آرام سان محسوس ٿيندو هڪ ڊگهي سفر لاءِ. ٽين قطار ۾ ٻه وينٽون پڻ آهن، انهي سان گڏ هڪ بوتل جو ڪمپارٽمينٽ ۽ پتلي شين لاءِ هڪ پاسي وارو دٻو.

سڀ XUV500 ماڊلز هڪ 70 ليٽر ٻارڻ جي ٽانڪي سان ليس آهن. 

وچين قطار ۾ به ڪافي ڪمرو آھي، ۽ توھان کي ملندا ٽي ISOFIX اينڪر پوائنٽس، ھڪڙي ھڪڙي ٽن سيٽن لاءِ. هر tailgate ۾ هڪ دروازي جي کيسي پڻ آهي ۽ ٻن اڳين سيٽن جي پٺي تي اسٽوريج نيٽ. هڪ پوئتي هٽڻ وارو ورهاڱو جيڪو پوئين سيٽ کي الڳ ڪري ٿو ٻن کپ هولڊرز جو گهر آهي، ٻن ڊرائيورن لاءِ اڳين سيٽن ۾. 

ماڻهن سان گڏ هن سڀني خوشين جو واحد نقصان اهو آهي ته سيٽن جي ٽين قطار سان، سامان لاء بلڪل گنجائش ناهي. مهندرا ست سيٽن واري سامان جي جاءِ جي هڪ ليٽر جو نالو نٿو رکي (خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو ”هڪ ليٽر“ لکڻ شرمناڪ هوندو)، پر اسان تي ڀروسو ڪريو، توهان خوش قسمت ٿيندؤ جيڪڏهن توهان سڀني سيٽن سان گڏ هڪ ٿلهي پٺيءَ واري ٿلهي کي ٽوڙي ۾ وجهي ڇڏيو. . هڪ جاء.

شيون تمام گهڻيون بهتر ٿيون، جڏهن ته، توهان سيٽن جي ٽين قطار کي هيٺ ڪريو ٿا، جيڪا 702 ليٽر اسٽوريج کي کولي ٿي، ۽ اهو نمبر 1512 ليٽر تائين وڌي ٿو جڏهن ته ٻئي ۽ ٽئين قطار کي هيٺ ڪيو وڃي.

سيٽن جي ٽين قطار سان گڏ، ٽرڪن جو مقدار 702 ليٽر آهي، ۽ ٻئي قطار سان گڏ - 1512 ليٽر.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 6/10

هڪ ڊيزل انجڻ هن وقت دستياب آهي، پر ڪلاڪ ٽِڪ ڪري رهي آهي - مهندرا کي اميد آهي ته ان کي ڇهن مهينن اندر ختم ڪيو ويندو. پر هتي وڏي خبر آهي نئين 2.2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ 103 kW/320 Nm سان. اهو خاص طور تي هڪ Aisin-ڊزائن ٿيل ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ٺهيل آهي ۽ اڳيان وارين يا سڀني چئن ڦيڻن کي طاقت موڪلي ٿو.

2.2-ليٽر ٽربو چارج ٿيل يونٽ 103 kW/320 Nm پاور ٺاهي ٿو.

مهندرا سرڪاري ڪارڪردگي جي انگن اکرن کي فراهم نٿو ڪري، پر انجڻ جي طاقت مشڪل سان خوشي آهي، ڇا اهو آهي؟

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 6/10

مقامي انگن اکرن جي اڃا تائين تصديق ٿيڻو آهي، پر اعتراف طور تي زوردار مقامي جاچ کان پوءِ، آن بورڊ ڪمپيوٽر ڏيکاريا 13+ ليٽر في 100 ڪلوميٽر. سڀ XUV500 ماڊلز هڪ 70 ليٽر ٻارڻ جي ٽانڪي سان ليس آهن.  

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 6/10

توهان جي Walkman ۾ پلگ ٿيل رن-DMC ڪيسٽ سان بٽڻ-ڊائون سوٽ پينٽ جي هڪ جوڙي کي ڇڪڻ جيترو پراڻو اسڪول.

هڪ سڌي ۽ هموار روڊ تي، پيٽرول XUV500 جو مزو وٺي سگهجي ٿو. انجڻ، جڏهن ته سخت تيز رفتاريءَ هيٺ سخت آهي، تڏهن به ايترو بيڪار آواز نه ٿو لڳي جڏهن توهان ان کان گهڻو مطالبو نه ڪري رهيا آهيو، ۽ نه ئي ڪيبن مضافاتي اسپيڊ تي تمام گهڻو بلند آهي. اهو ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ آرامده ويهڻ وارو علائقو آهي، ۽ گيئر باڪس اسان جي مختصر ٽيسٽ ڊرائيو دوران بغير ڪنهن مسئلي جي پرفارم ڪيو.

هڪ سڌي ۽ هموار روڊ تي، پيٽرول XUV500 جو مزو وٺي سگهجي ٿو.

پر اھو آھي جتي خوشخبري ختم ٿئي ٿي. هي مهندرا SUV پنهنجي ڪاروبار جي حوالي سان جنهن طريقي سان هلي رهي آهي، اتي هڪ غير متزلزل زرعي احساس آهي، ۽ ڪٿي به اهو وڌيڪ واضح ناهي ته اسٽيرنگ وهيل ذريعي، جنهن جو صرف سامهون واري ٽائرن سان هڪ مبهم ۽ مشڪل تعلق آهي، جنهن ڪري وهندڙ روڊن تائين پهچڻ انتهائي مشڪل آهي. . ڪنهن به شيءِ جي يقين سان.

اسٽيرنگ سست ۽ منجهيل آهي - هلڪو جڏهن توهان پهريون ڀيرو ڦيٿي کي ڦيرڻ شروع ڪيو، اوچتو هڪ ٽن وزن سان ڪارنرنگ جي عمل جي وچ ۾ ظاهر ٿئي ٿو - ۽ اهو مزاحمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو جيڪڏهن اڳين ڦيٿين کي روڊ ۾ ڪو ٽڪرا يا ٽڪڙا نظر اچن ٿا. ، تمام گھڻو. 

چيلينج ٿيڻ تي جسم به ڌار ٿي ويندو آهي، ۽ ٽائر تيزيءَ سان تنگ ڪنارن ۾ ڪشش وڃائي ويهندا آهن. اهو سڀ ڪجهه ان کي هڪ خاص ريٽرو چارم ڏئي ها جيڪڏهن اهو ايترو نئون نه هو، ۽ مون کي اهو تسليم ڪرڻو پوندو ته مون ڪجهه ويندڙ رستن تي جنونيت سان ڪيڪ ڪيو.

پر اهو صرف هڪ ڪار ناهي جنهن سان آئون رهي سگهان ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 6/10

ڊبل فرنٽ، فرنٽ سائڊ ۽ سائڊ ايئر بيگز جي توقع ڪريو (جيتوڻيڪ بعد ۾ سيٽن جي ٽين قطار تائين نه وڌندا آهن)، انهي سان گڏ پوئين پارڪنگ سينسرز ۽ ESP. W8 هڪ ريورسنگ ڪيمرا شامل ڪري ٿو متحرڪ ريل سان. XUV500 کي 2012-اسٽار (پنجن مان) ANCAP ريٽنگ ملي ٿي جڏھن XNUMX ۾ آزمايو ويو.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

سڀئي XUV500s پنجن سالن يا 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي سان ڍڪيل آھن (جيتوڻيڪ گذريل ٻن سالن ۾ صرف پاور ٽرين کي ڍڪيندا آھن)، ۽ گڏوگڏ پنجن سالن جي مفت روڊن جي مدد سان.

XUV500 پڻ شامل آهي مهندرا جي محدود قيمت سروس پروگرام جي ملڪيت جي پهرين ٽن سالن لاءِ ۽ هر ڇهن مهينن يا 10,000 ڪلوميٽر جي خدمت ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

تصديق

هي گهٽ قيمت پيٽرول تي هلندڙ XUV500 W6 ٿي سگهي ٿو مهندرا جي تمام گهڻي قائل ڪرڻ واري ڪوشش آسٽريلوي SUV مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ لاءِ، پر اسان اڃا تائين مڪمل طور تي قائل نه آهيون.

بهرحال، اهو ضرور سستو آهي، مالڪ جي سندون شامل آهن، ۽ اهو ستن ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جو هڪ تمام آسان طريقو آهي.

ڇا هن مهندرا جي گهٽ قيمت ۽ توهان جي SUV جي بهتر ڪارڪردگي کٽي ويندي؟ اسان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ ٻڌايو.