ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو X7 بمقابله رينج روور

انھن جي وچ ۾ آھن پيداوار جا yearsھ سال ، اھو آھي ، ھڪڙو س eraو دور جديد ڪار انڊسٽريءَ جي معيار مطابق. پر ھي نٿو روڪي رينج روور کي مقابلي ڪرڻ کان تقريبن برابر شرطن تي نئين BMW X7 سان.

تسليم ڪريو ، توھان ، پڻ ، جڏھن توھان پھريون sawيرو BMW X7 ڏ sawو ، حيران ٿي ويا حيرت انگيز مشابھت مرسڊيز GLS سان؟ اسان جي اسٽاف جي صحافي آمريڪا ۾ ، اليڪسي دمتريف ، پھرين ھئي BMW جي تاريخ جي س cross کان وڏي ڪراس اوور کي جانچڻ ۽ ڊزائنرن کان معلوم ڪيو ته اھو ڪيئن ٿيو ته Bavarians پنھنجي ابدي حريفن جي نقل ڪرڻ شروع ڪيا. هر ڪنهن جي concernڻتي جو جواب ملي سگهي ٿو هتي.

آءُ بي ايم ڊبليو اي X7 سان واقف ٿي چڪو آهيان اڳ ۾ ئي ماسڪو حقيقت ۾ ، انهي کي فوري طور تي لينڊي گراڊڪ تي برگنڊ ٽريفڪ جام ۾ وجهي ڇڏيو ، ۽ پوءِ مڪمل طور تي ڊومودوڊو جي علائقي ۾ مٽيءَ ۾ وجهي ڇڏيو. اهو چوڻ نه گهرجي ته "ايڪس-سترٽيشن" پهرين بيچ مان هئي ، پر واضع طور تي صرف ظاهري نموني ماڊل کي ، نظريي ۾ ، ماسڪو ۾ پڻ هڪ ashاسي ٺاهڻ گهرجي. نئين بي ايم ڊبليو ، نئين نالي سان ، هڪ یادگار سلائيٽ سان ۽ 22 ريمن تي. پر نه - اهو نڪتو ته ”ايڪس ستيون“ مون کان اڳي مون کي حيران ڪري ڇڏيو.

ويجهي نظر ڏسو: ماسڪو ۾ واقعي تمام گهڻو X7s آهن. يقينا ، اهو نڪتو اڃا تائين ٽينس ۾ آهي ، پر بويارين مڪمل طور تي مارڪ ڪيا. آخرڪار ، وڏي ، تيز ۽ وڏي آهي پراڻي BMW بابت. اندروني 7-سيريز جي نمونن سان ٺهيل ، صاف صاف طور تي سڀني اوورورسورورسس کان مٿي. ناقابل فراموش سائز جي فيوزيل ناسٽلن سان ، ليزر آپٽڪس جي هڪ زبردست چمڪ ۽ ڊگهي شيشي جي قطار سان ، ايڪس 7 ڪنهن به رنگ ۾ بلڪل خوبصورت آهي.

اها بي ايم ڊبليو ايڇريٽس سمجھي ٿي ، knowsاڻي ٿو ته ڊرائيور کان بغير ڪئين ڪم ڪري رهيو آهي بروشر؟

بي ايم ڊبليو معيار کان بيشمار طول و عرض (ڊيگهه - تقريبن 5,2 ميٽر ، اوچائي - 1,8 م) تقريبن ايڪس 7 جي عادت تي اثر انداز نه ڪيو. هن کي دنيا جي بهترين انجنيئرن طرفان سواري ڪرڻ سيکاريو ويو هو ، تنهن ڪري هتي گهڻي وزن وارو ڪمپليڪس ناهي. هڪ ترقي يافته پنڌ تي هڪ ڪراس اوور هڪ قابل ۽ گهڻو وڌيڪ متحرڪ ايس يو وي کي سر شروع ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ 249 ڊيزل فورسز کان ٽي سي پي ۾ گائيڊ نه ٿيو. ٽي ليٽر ڊيزل انجڻ جيترو 620 Nm ٽوڪ پيدا ڪري ٿو ۽ 2,4 سيڪن واري ڪراس اوور کي ”سيڪنڊ“ کي فقط 7 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿو.

تنهن هوندي ، اسان ايڪس اينيمڪس M7d جي مٿين ليول ورزن جي پڻ ڪوشش ڪئي. هتي ، ساڳيو ٽي ليٽر ڊيزل انجڻ ، پر وڌيڪ طاقتور سپرچارجنگ ۽ مختلف ٿڌي نظام سان ، 50 قوتون ۽ 400 Nm ٽوڪ پيدا ڪري ٿو. ڪشش جي ريزاليا ديوانا آهي: اهو لڳي ٿو ، ٿورو گهڻو وڌيڪ ، ۽ ايڪس 760 ٽي ٽيڪ تي اسفالٽ رول ​​ڪرڻ شروع ڪندو. پر هڪ ٻي ڳالهه ڇرڪائيندڙ آهي: مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڪار جيڪا 7-8 ليٽر في 9 ڪلوميٽر شهر ۾ وهائي ٿي. ڊيزل ، اسان توکي ياد ڪنداسين.

BMW X7 لاءِ مقابلي ڪندڙ جو انتخاب ڪرڻ مشڪل آھي ان کان جيترو لي پيو. فلم جي شروعات کان و Merي ، مرسڊيز ا yetا تائين نئون GLS روس ۾ نه آندو ھو ، ۽ X-سترھين کي پراڻي سان compareيٽڻ بلڪل غلط آھي. ليڪسس LX ، Infiniti QX80؟ ھي گاڏيون آھن ڪنھن ي شيءِ بابت. آڊيو Q7 ا stillا تائين تمام نن smallو آهي ، ۽ ڪيڊيلڪ ايڪليڊ هاڻي نظرياتي سببن لاءِ موزون ناهي. نتيجي طور ، روس ۾ ر competو مقابلو ڪندڙ آھي رينج روور no گھٽ گھٽ نه ، بلڪل asرپور ، پر تيز ۽ انتهائي آرامده پڻ. پر رينج روور جو ڊزائين ا already ۾ ئي sixھن سالن کان و oldيڪ پراڻو آھي - thisا اھو انگريز لاءِ موتمار نه ٿيندو BMW X7 جي اھڙي طاقتور شروعات کان پوءِ؟

سچ پڇو ، ڇا توهان اهو به تعجب ڪري رهيا آهيو ته هي رينج روور ڪهڙي قسم جو انجڻ آهي؟ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جو ڪيترو وقت وٺندو؟ يا 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين؟ هر 100 ڪلوميٽر لاءِ اهو ڪيترو ليٽر ٻارڻ ٻارڻ آهي؟ جيڪڏهن ها ، پوءِ توهان ۽ آئون هن ڪار کي مختلف انداز سان ڏسون ٿا.

مون کي پڪ آهي ته جيڪڏهن ايس آئي جي سسٽم ۾ تعميري معيار هجي ها ، اهو رينج روور هوندو. انهي ڪري اها ئي شيءِ جيڪا مون کي واقعي پريشان ڪندي آهي جڏهن اسين هن ڪار بابت ڳالهائيندا آهيون ته ان جي قيمت آهي. ۽ اهو ، ضرور ، متاثر کن آهي: 108،057 ڊالر لاءِ 4,4-ليٽر ڊيزل انجڻ سان 408،034 ڊالر تائين ساڳي يونٽ سان ، هڪ ئي يونٽ سان گڏ ، پر ايس وي آٽو بائیوگرافي ورزن ۾.

هڪڙي ڳالهه پڪ سان آهي: انهي پئسي مان توهان کي گاڏي ملندي ، جنهن جي ڊيزائن 10 سالن لاءِ وڌيڪ لاڳيتو ٿيندي (اهو لڳي ٿو ته آئون واقعي واقعي جي اڳڪٿي ڪري ڇڏيان ٿو). چ ،و ، سڀ کان پهرين ، لينڊ روور پنهنجي اڳوڻي ماڊلز سان سڀ ڪجهه ثابت ڪيو آهي. جي صورت ۾ توهان اوچتو وساري ڇڏيو ، ساڳيو ”رينج“ جو ڊزائين 1994 کان 2012 تائين تمام گهڻو بدلجي نه سگهيو. ساڳي ئي وقت ، رانگ روور جي ظاهري سالن کان سالن تائين ، نوجوان آريري هپ برن جي دائمي خوبصورتي وانگر ، پرڪشش ۽ لاڳاپيل رهيو. ٻيو ، ايس يو وي جي چوٿين نسل جي رليز ٿيڻ کان اٽڪل ست سال گذري چڪا آهن ، ۽ اهو احساس ته اهو ڪالهه ئي ظاهر ٿيو.

جنهن جي ڪري آئون نه ٿو سمجهان ته ايڪس 7 ڏسڻ جي لحاظ کان رينج روور کان افضل آهي. ان کان علاوه ، اسان رستي تي ڊرائيونگ ڪندي رستو ڏيکاريندي ، ٻنهي ڪارن وهڪرو ۾ تقريبن ساڳئي دلچسپي پيدا ڪئي.

اسان ظاهري outاڻ ڪئي ، پر اهو ، ايس يو وي جو واحد پلس ناهي. مثال طور ، مان هن آرام سان متاثر ٿيو هوس جيڪو هي ڪار مهيا ڪري ٿو. درحقيقت ، مون رڳو تلاءَ تي هڪ سج لنگر تي موڪل تي بهتر محسوس ڪيو. ۽ هاڻي آئون مشهور ڪمانڊر جي لينڊنگ وغيره جي ڳالهه نه ڪري رهيو آهيان ، پر صرف معطلي جي باري ۾. هوءَ عام طور تي اهو واضح نه ڪندي ته سائيڪلن بابت ڪهڙو ڪوريج آهي: ڇا توهان گندي روڊ ، شاهراهه يا ريسنگ ٽريڪ تي ڊوڙي رهيا آهيو - سينسرشپ ساڳيا آهن.

۽ جيتوڻيڪ آئون پوري believeاڻان ٿو ته اهو بحث ۾ اهم ناهي ، وڏي ڇڪي وارو رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي صرف 6,9 سيڪنڊن ۾ (اهي اڃا تائين انگن کانسواءِ نه ڪري سگهيا) ۽ 218 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين وٺي سگهن ٿا. سامان جي شرطن ۾ ، هتي ڪوبه تعجب ناهي. اهو سڀ ڪجهه ساڳيو ساڳيو آهي مقابلو (سٺو ، شايد ، سواء ، اشارو ڪنٽرول). منهنجو پڻ خيال آهي ته ميريڊين آڊيو سسٽم ناقابل اعتبار آهي.

هر شي آرام سان ، جيئن مون چيو ، قيمت ۾. پر اهو صرف منهنجي لاءِ تمام گهڻو سٺو آهي ، پر انهن ماڻهن جو موهيت ، جيڪي ٻين شين جي برابر هجڻ ڪري ، هن ڪار کي نه چونڊڻ ، منهنجي لاءِ هڪ اسرار آهي. منهنجي معاملي ۾ ، اختيارات نه هوندا. بهرحال ، اها ساڳي ئي ذائقي ۽ رنگ بابت آهي جيڪا دانت کي ڪناري تي لڳائي ڇڏيو آهي ، ڇاڪاڻ ته منهنجو دوست ۽ همراهه رومان منهنجو به ان کان اختلاف نٿا ڪن.