ڪردار سان ٻار - فورڊ فيسٽا VI (2001-2008)

ڇا توھان چاھيو ٿا شھر ڪار خريد ڪريو ۽ سواري جو مزو وٺو؟ توهان کي فيشن ميني لاء وڌيڪ ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي. اڻڄاتل ڇهين نسل فيسٽا هڪ خوشگوار تعجب ٿي سگهي ٿو، پر ان جي خريداري ۽ بعد ۾ استعمال والٽ کي ختم نه ڪندو آهي.

1998 ۾، فورڊ هميشه لاء تبديل ٿي ويو. ڪمپيڪٽ فوڪس تبديلي جي پويان ڊرائيونگ فورس رهيو آهي. اهو ثابت ٿيو ته پرڪشش ڊيزائن ۽ بهترين ڊرائيونگ ڪارڪردگي هڪ اوپن ايئر ڪار ۾ معياري ٿي سگهي ٿي. وڏو Mondeo ساڳئي طريقي جي پيروي ڪئي. 2001 ع ۾ ان کي جشن لاء وقت هو.

شهري هيچ بيڪ جي ڊيزائنرز هموار وکر کي ڇڏي ڏنو. ڪلينر لائينون ۽ هڪ وڏي جسم ڇهين نسل جي فيسٽا کي پنهنجي اڳين کان وڌيڪ مضبوط ڪيو. تازو سالن ۾ "ٻارن" جي ترقي جو مشاهدو ڪيو ويو آهي ۽ ڊزائن جي کوٽ جي گهٽتائي بي سيگمينٽ ۾ فورڊ جي نمائندي کي عمر ڏني آهي.

غير معمولي ظاهر - هڪ مؤثر تماڪ اسڪرين. بس چاٻي کي ڦيرايو ۽ پهرين ڪنڊ تائين ڊرائيو فيشن جي راز کي انلاڪ ڪرڻ لاء. اها سراسري ڊرائيونگ ڪارڪردگي کان مٿي آهي، جيڪا حاصل ڪئي وئي هئي معطلي جي مهرباني، هڪ کلاسک ڊيزائن سان - هڪ آزاد سامهون ۽ پوئتي تي هڪ تورشن بيم. فورڊ انجنيئرن به ساڳي پاور اسٽيئرنگ پاور حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن، جيڪا بي سيگمينٽ ۾ ناياب آهي. عام طور تي هلڪو هلڪو ڪم ڪندڙ اسٽيئرنگ ويل کي هٿي وٺائڻ جي سهولت لاءِ لڳايو ويندو آهي. لچڪدار چيسس بنيادي نسخن ۾ تمام گهڻو آرام کي محدود نٿو ڪري. وڏي قطر جي سائيز سان وڌيڪ قيمتي اختيارن ۾، هٿ ڪرڻ آرام کان وڌيڪ اهم آهي.

فيسٽا انهن کي مايوس نه ڪندو جيڪي عملي گاڏي ڳولي رهيا آهن. گهرو تمام ويڪرو ۽ ergonomic آهي، جيتوڻيڪ خراب آواز وارو. جيئن ته جسم توهان کي پنهنجي منفرد ڊزائن سان نه ڇڪيندو آهي - اهو غير معمولي فوڪس جي ڀيٽ ۾ بند ٿيل مونڊيو جي ويجهو آهي. ڪيبن ۾ مٿي ڄاڻايل جاء چار بالغن لاء ڪافي هجڻ گهرجي. 284 ليٽر جسم ڪلاس ۾ بهترين نتيجن مان هڪ آهي. 3,9 ميٽر جي جسم جي ڊيگهه جي باوجود فيسٽا جو وسيع ترڻ ترقي ڪري چڪو آهي - ڪجهه مقابلي ۾ ڪجهه سينٽي ميٽر ڊگهو جسم آهي. ڊرائيور ننڍي فورڊ کي ان جي سادو ۽ آسان پڙهڻ واري ڪيب، اونچا مائونٽ ٿيل گيئر ليور ۽ سٺي نمائش لاءِ ساراهيندو. اهي ماڻهو جيڪي جمالياتيات تي تمام گهڻي اهميت رکن ٿا، انهن کي 2005 جي فيس لفٽ ٿيل فيسٽا تي هڪ نظر وجهڻ گهرجي، جيڪا ڪجهه بهتر نظر اچي ٿي ته گهرن جي تفصيلن کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي مهرباني.

سامان، ٻين فورڊ ماڊل جي صورت ۾، سامان جي نسخن تي منحصر آهي. بنيادي طور تي پرڪشش قيمت هئي، پر صرف هڪ ايئر بيگ، پاور اسٽيئرنگ، ۽ هڪ ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ڪالم پيش ڪيو ويو. اهو بهترين نسخو ڳولڻ جي ڪوشش جي لائق آهي، جيڪو نه رڳو وڌيڪ آسان هوندو، پر محفوظ پڻ. بدقسمتي سان، ثانوي مارڪيٽ ۾ انهن جو تعداد محدود آهي. ڊيلرشپ جون قيمتون، جهڙوڪ گيا ويرينٽ، ان سطح جي چوڌاري ڦري ويا، جنهن تي فورڊ فوڪس شروع ڪيو. انهن لاءِ جيڪي شهر جي ڪار خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا، قيمتون عام طور تي سڀ کان اهم آهن. بهرحال، جيڪي خرچ برداشت ڪري سگھن ٿا، انهن کي ايئر ڪنڊيشن، خودڪار هيڊ لائٽون ۽ وائپرز، چمڙي جي لوازمات ۽ حتي هڪ گرم ونڊ شيلڊ سان "ٻار" مليو. مضبوط تاثرات جي مداحن کي راندين ۽ ايس ٽي جي قسمن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. جنهنڪري 150 hp انجڻ کي هود هيٺ لڪائي ڇڏيو. 2.0 Duratec. هڪ فيڪٽري اسپوائلر پيڪيج، 17 انچ ويلز ۽ هيوي ڊيوٽي سسپينشن Fiesta ST کي B-segment جي مشهور ڪارن مان هڪ بڻائي ٿو. يقيناً، لائن اپ ۾ سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڇڪائيندڙ ماڊل نادر ۽ قيمتي آهي.

اڪثر استعمال ٿيل ڪارن ۾ 1.25 (75 hp)، 1.3 (60 ۽ 70 hp)، 1.4 (80 hp) ۽ 1.6 (100 hp) انجڻون آهن. مختلف طاقت ۽ ظرفيت جي باوجود، سڀئي يونٽ عام آپريشن دوران سراسري واپرائڻ استعمال ڪن ٿا. ٺيڪ. 7 ايل / 100 ڪلوميٽر. فيسٽا ڊيزل دل جي سلنڈرن مان لڳ ڀڳ ٻه ليٽر گهٽ وهندو آهي - 1.4 TDCi (68 hp) ۽ 1.6 TDCi (90 hp) - PSA انجنيئرن جي تخليقي ڪم جو ميوو. فرانسيسي ڊيزل بابت سڀ ڪجهه لکيو ويو آهي. انهن جي ڪارڪردگي جي ساراهه ڪئي وئي، ننڍن ۾ ٽربو ليگ بابت شڪايتون هيون، انهن جي اعلي بقا تي زور ڏنو ويو. جيڪڏهن ڪو ناڪامي آهي، اهو عام طور تي هارڊويئر يا مهر آهي جهڙوڪ انجينرز.

فورڊ فيسٽا VI ايندھن جي استعمال جون رپورٽون - چيڪ ڪريو ته توھان گئس اسٽيشنن تي ڪيترو خرچ ڪيو

اهو هڪ ڊرائيو چونڊڻ جي قابل آهي جيڪو آپريشن جي رٿابندي ڪيل طريقي تي منحصر آهي. Fiesta 70 hp کان هيٺ انجڻ سان شهر ۾ بهترين محسوس ڪريو. وڌيڪ پائيدار توهان کي ڊرائيونگ جو لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيتوڻيڪ جڏهن لوڊ ڪيو ويندو، اهي پڻ روڊ جي امتحان تي بيٺل هوندا، پر هڪ آسان سواري لاء شفٽ ليور جي بار بار استعمال جي ضرورت هوندي. ڪسٽمر صحيح ۽ معيار جي مينوئل ٽرانسميشن، کلاسک ”خودڪار“ ٽرانسميشنز ۽ Durashift EST خودڪار ٽرانسميشن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھن ٿا. آخري ٻه ثانوي مارڪيٽ تي تمام گهٽ مليا آهن.

فورڊ پراڊڪٽس جي استحڪام بابت ڪيترائي اڻ وڻندڙ ​​مذاق آهن. فيسٽيول جي صورت ۾، اهي لاڳو نٿا ٿين. جرمن TUV جي مطابق، هي گهٽ ۾ گهٽ ايمرجنسي گاڏين جي اڳواڻن مان هڪ آهي، تقريبن 5 ماڊلز جي وچ ۾ 27 کان 120 هين نمبر تي. ADAC جو چوڻ آهي ته فيسٽا ٽويوٽا يارِس، سوزوڪي سوِفٽ، هونڊا جاز، اسڪوڊا فابيا ۽ وولڪس ويگن پولو وانگر ئي ٽٽي ٿي. هي هڪ بهترين جائزو ڏنو ويو آهي راء ڏني وئي آهي ته اهي ماڊل لطف اندوز ڪن ٿا.

سڀ کان وڏي مسئلن جو ذريعو پروپولين سامان آهي. خاص طور تي، ignition نظام - coils، wires ۽ چمڪ پلگ. ADAC ماهرن باقاعدي طور تي انجڻ ECU ۾ خرابي جا ڪيس ڳوليندا آهن، ليمبڊا پروبس ۽ فيول پمپ. هچ پن معطلي جو سڀ کان وڌيڪ حساس نقطو آهن، جڏهن ته ٽرانسميشن ۾ ڪلچ حيران ڪندڙ طور تي جلدي ناڪام ٿي ويندا آهن.

ليکڪ ايڪس ري - فورڊ فيسٽيا VI جا مالڪ ڪهڙي شڪايت ڪن ٿا

گاڏين جا استعمال ڪندڙ بنيادي طور تي سنکنرن بابت پريشان آهن، جيڪي انهن کي پيار ڪندا آهن. انجن جو ٽڪرو ۽ fenders. ٽيسٽ ڊرائيو دوران، اهو ٻڌڻ جي قابل آهي فيسٽا جي ميڪانيزم کي ميڪيڪل ڇڪڻ لاء. جيڪڏهن اهو معطلي جي خرابي آهي، مرمت گهڻو وقت نه وٺندو، ۽ نه ئي اهو کيسي تي هڪ اهم بوجھ وجهي سگهندو. اهي پڻ نسبتا اڪثر ناڪام آهن اسٽيئرنگ ميڪانيزم - اهي ٿلهي نظر اچن ٿا، ۽ سسٽم اداس آهي. ٻنهي صورتن ۾، خدمت جو بل اعلي ٿيندو. سراسري تعمير جو معيار سيلون کي اجازت ڏئي ٿو ته "محسوس" ڪري ٿو پريميئر فيسٽا ۾. پلاسٽڪ ٺاهڻ کان علاوه، برقي سامان ۽ اليڪٽرانڪس سان مسئلا پڻ عام آهن. ٽن دروازي واري ورزن ۾، سيٽ لفٽ ميڪانيزم باقاعده ناڪام ٿي. مسئلو حل ڪرڻ ڏکوئيندڙ ٿي سگهي ٿو، پر اهو نازڪ آهي ته فيسٽا جا تمام مهانگا حصا ناڪام نه ٿين، جنهن جو آپريٽنگ خرچن تي مثبت اثر پوي ٿو.

صديء جي شروعات ۾، بي-حصي ڪارن کي شدت سان ترقي ڪرڻ لڳو. ڪمزور انجڻ، خراب سامان ۽ ڇڪيل معطلي ماضي جي شيء آهي. Fiesta بهتري لاءِ تبديلي جو هڪ بهترين مثال آهي. تقريبن هڪ ڏهاڪي کان پوء پيداوار شروع ٿي، اها هڪ پرڪشش اڃا تائين غير معمولي ڪار رهي ٿي.

تجويز ڪيل انجڻ:

گيسولين 1.4: 80 ايڇ فيسٽا چيسس جي حدن کي ڏسڻ لاءِ اڃا ڪافي ناهي. بهرحال، اهو ڪافي آهي سفر ڪرڻ لاء متحرڪ ۽ نسبتا اقتصادي طور تي. ڪمزور فورڊ انجڻون توهان کي مجبور ڪن ٿيون ته توهان کي اڪثر تيز رفتار استعمال ڪرڻ لاءِ. نتيجي طور، ورهائيندڙ جي تحت نتيجا خاص طور تي مختلف آھن جيڪي ٺاھيندڙ پاران اعلان ڪيل آھن. گڏيل چڪر ۾، 1.4 انجڻ سراسري طور تي جلندو آهي 7,2 l / 100 ڪلوميٽر

1.6 TDCi ڊيزل: قيمت جي ڪري، خريد ڪندڙن عام طور تي Fiesta کي هڪ ڪمزور 1.4 TDCi turbodiesel سان چونڊيو آهي. آپريشن جا ڪيترائي سال اهم فرق ختم ڪري ڇڏيا. نتيجي طور، ٿورڙي وڌيڪ پئسن لاءِ توهان خريد ڪري سگهو ٿا Fiesta 1.6 TDCi، جيڪو پنهنجي ڪمزور ڀيڻ کان بهتر طور تي سواري ڪري ٿو، تقريبن ساڳئي مقدار ۾ ٻارڻ استعمال ڪري ٿو. ٻنهي يونٽن جي ناڪامي جي شرح گهٽ رهي ٿي. گهڻو ڪري نه، سيڙپڪاري ناڪام ٿي. 109hp TDCi فوڪس وانگر وڌيڪ طاقتور ڊيزلن جي برعڪس، اهو تمام پيچيده ناهي، مرمت کي آسان ۽ سستو بڻائي ٿو.

فائدا:

+ اوسط ڊرائيونگ ڪارڪردگي کان مٿي

+ وسيع اندروني

+ گھٽ ناڪامي جي شرح، ڪابه وڏي ناڪامي

وڌڻ:

- اندروني ٽرم جي اوسط معيار

- ثانوي مارڪيٽ ڪمزور انجڻين سان ڪارن جي تسلط آهي

- ڪيترن ئي نسخن جو معمولي سامان

انفرادي اسپيئر حصن لاء قيمتون - متبادل:

ليور (اڳيون): PLN 160-240

ڊسڪ ۽ پيڊ (اڳيون): PLN 150-300

ڪلچ (مڪمل): PLN 230-650

تقريبن پيش ڪيل قيمتون:

1.3، 2003، 130000 11 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

1.4 TCDi، 2002، 165000 12 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

1.6 TDCi، 2007، 70000 20 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

2.0 ST، 2007، 40000 25 ڪلوميٽر، PLN

فوٽوز پاران Now_y، فورڊ فيسٽا استعمال ڪندڙ.