ٽيسٽ ڊرائيو وولوو ايڪس سي 60
تازن سالن ۾ ، وولوو ڪم ڪري رھيو آھي ڊرائيو مي پروجيڪٽ تي - ھڪڙي ڪار جيڪا مستقبل ۾ ڊرائيور کان سواءِ ھلي سگھندي. پيداوار XC60 قابل آھي نه ر repeو ھن کي atingيھر ڪرڻ ، پر ايندڙ ٽڪرن کان بچائڻ جي پڻ.
”اها ڪار کي اڳي کان وڌيڪ بهتر محسوس ڪرڻ جو موقعو آهي ،“ هڪ همراهه برداشت جي معجزات ڏيکاري جڏهن ننگا پير ڊوڙڻ جي امڪان تي بحث ڪيو. هوٽل ۾ هن جو جوتا ئي چورائجي چڪو هو.
مون کي پيرن جي باري ۾ don'tاڻ ناهي ، پر توهان نئين واولو XC60 ۾ هٿن سان تجربا ڪري سگهو ٿا. تقريباً ٽي سال اڳ ، اسان گوٿنبرگ ڏانهن ويا ۽ ڊرائيو مي پروجيڪٽ تي وولوو ڪم کي ڏسي ورتو - ڪارون جيڪي مستقبل ۾ پنهنجي پاڻ هلائينديون ، ڊرائيور جي شرڪت کان سواءِ. پروگرام جو هڪ عنصر وولوو ڊرائيور سان گڏ سفر هو ، جيڪو شاهراه تي پنهنجي هٿن کي اسٽيئرنگ کان آزاد ڪيو ، ۽ ڪار خود اسٽينڊنگ ۾ ٻڏي وئي ، لين کي سنڀاليو ۽ ڪارين کي ٻيهر تعمير جي اجازت ڏي.
اهو اڃا تائين هڪ مڪمل طويل خودمختار ڪار جو ڊگهو رستو آهي ، قانوني پہلو اڃا تائين آباد نه آهن ، پر پيداوار ايڪس سي 60 چوري ڪري سگهو ٿا ، لين رکو ۽ انهي تي. تنهن هوندي به ، سويڊن هڪ اسڪينڊاين طريقي سان سختي سان اسٽيئرنگ ويل تي پنهنجي هٿن جي پوزيشن جو علاج ڪيو. هن کي مڪمل طرح وڃڻ ڏيو- هڪ خبرداري ظاهر ٿي ويندي ته اهو اسٽيئرنگ کي جهلڻ ضروري آهي ، جيڪڏهن توهان نٿا ٻڌو ، سسٽم بند ٿي ويندو ۽ جادو غائب ٿي ويندو.
جتي نئون ڪراس اوور پهريون آهي ان جي قابليت 60 کان 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ايندڙ ايندڙ حادثي کي روڪڻ جي قابليت آهي ، جڏهن ته نشان لڳل آهن. اهو انهي طريقي سان ڪم ڪندو آهي: جيڪڏهن ڪار ويجهي لينن ۾ هلي ٿي ، ڪمپيوٽر ايندڙ گاڏي کي ڳولي ٿو ، ۽ ڊرائيور خطري کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪجهه به نٿو ڪري ، سسٽم خطري جي آواز جو آواز ڏئي ٿو ۽ پنهنجو پاڻ کي اڏامڻ شروع ڪري ٿو. ايڪس سي 60 سست رفتاري سان پنهنجي لين ۾ واپس اچي رهيو آهي.
پر جيڪڏهن توهان ان جي مزاحمت ڪرڻ شروع ڪيو ، اسٽئرنگ کي پاڻ ۾ turnيرايو ، ايندڙ ٽرئفڪ ۾ رهڻ جي ڪوشش ڪريو ، سسٽم اسٽيئرنگ کي ڌڪ ڏئي ٿو. هڪ ٻيو مڪمل طور تي نئون نظام ـ روڊ کان مدد- ساڳي طرح ڪار جو ڪم: ڪار کي روڊ تي ڪار کي رکڻ ۾ پاڻمرادو هلڻ ۽ brرڻ شروع ڪيو.
ان حقيقت جي باوجود ته ايڪس سي 60 سڀني ۾ وولوو وچ ۾ پهريون آهي ، روسي خريد ڪندڙ هڪ سال ۾ صرف ايڪس سي 90 تي نوان سسٽم ڏسندا. "ڇهين" 2018 جي شروعات ۾ روس ۾ ظاهر ٿيندو (ها ، اڃان تائين قيمتون نه آهن) ، جيتوڻيڪ ڪمپني جي روسي آفيس جي نمائندن واعدو ڪيو ته ڪار کي جلد کان جلد پهچائڻ جي هر ممڪن ڪوشش ڪئي.
هاڻ ماڊل جي حد سان ولوو سٺو ڪم ڪري رهيو آهي ، پر نو سال اڳ جڏهن XC60 پهريون ڀيرو منظر عام تي آيو ، شيون ڪجهه مختلف هيون. پهرين نسل جو تمام جديد نظر اچي رهيو XC60 آخرڪار واقعي شاٽ آهي: ماڊل جي پيداوار کان وٺي ، تقريبن هڪ ملين ڪاپيون تيار ٿي چڪا آهن (اڳئين نسل آگسٽ ۾ اسيمبلي واري لائن تان هٽي ويندي) ، اهو بهترين ٿي چڪو آهي- دنيا ۾ وولو وڻ ، ۽ گذريل ٻن سالن ۾ ، يورپ ۾ سڀني پريميميم ڪراسورس جي وچ ۾ بهترين وڪرو.
ان ڪري ، اهو ظاهر آهي ته ڪمپني لاءِ نيون دلچسپ ۽ ضروري آهي. اهو پڻ ظاهر آهي ته هرڪو شعوري طور هن جو تعلق گذريل نسل سان نه پر نئين ايڪس سي 90 سان هوندو ، جيڪا اسڪينويانا انداز جي هڪ آئڪن بڻجي چڪي آهي. انهن ماڊل جي قسمت عام طور تي هڪ ئي برانڊي جي ڀائرن سان عام طور تي وڌيڪ ڳن interيل آهي.
اي سي سي 60 ساڳئي نمونن مطابق ٺهيل آهي: جيڪڏهن اڳ ۾ ، ڊزائن جي لحاظ کان ، ڪارن جي وچ ۾ هڪ خرابي هئي ، ۽ هڪ گڏيل ڪراس اوور صحيح طور تي وهڪري ۾ اڻ bodyاتل جسم جي لڪير سان سڃاڻي سگهجي ٿو ، هاڻي نوجوان کي فرق ڪرڻ ڏا toو ڏکيو آهي هڪ پراڻي کان ماڊل.
ٻئي پار ڪرورس SPA پليٽ فارم تي (S90 sedan وانگر) ٺهيل آهن ، هڪ ماڊلر اسڪيل ايبل فن تعمير جيڪو چار سال اڳ پيدا ڪيو ويو هو اليڪٽرڪ اليڪٽرڪڪس ٽيڪنالاجي جي انضمام تي. مستقبل جا سڀ وولوو ماڊل ٺاهيا ويندا.
جيڪڏهن ايڪس سي 90 ۾ ڪمپني اسٽيئرنگ ويل کي آرام ۽ ڪنٽرول جي نئين سطح متعارف ڪرايو ، ته پوءِ ايڪس سي 60 ۾ - هڪ وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ جو احساس ، سويڊن ان جو اعتراف ڪيو آهي. ساڳئي وقت ، وولوو محسوس ڪيو ته گراهڪن ڏا tooي سخت چيسس سيٽنگن کان ٿڪجي پيا هئا ۽ آرام چاهيندا هئا.
انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته معطلي انهن مطالبن کي پورو ڪري ٿي ، پر ساڳئي وقت ڪار کي فعال طور تي حرڪت جي اجازت ڏئي ٿو ته هر ڪنڊ تي ٽاپ ٿيڻ جي بدران ، وولوو سوين مختلف اختيارن جا تجربا ڪيا ، جن کان بهترين کي چونڊيو ويو ۽ ٽريڪ ٽيسٽ لاءِ موڪليو ويو.
نتيجو هڪ تمام سٺي آرامده ڪار آهي. ڪيٽيلين روڊ شايد دنيا ۾ بدترين نه هجن ، پر انهن وٽ گدڙ ۽ گدلا به هجن جن کي ڪار جو نوٽيس نٿو پوي. منهنجي ساٿي ۽ مون پڻ رستي کي هڪ نن oliveڙي زيتون جي ٻل ۾ بدلائي ڇڏيو ، اهو روڊ ، جنهن ۾ واش بورڊ وانگر نظر آيو. بغير رڪاوٽ پيدا ڪرڻ جي معطلي پڻ آسانيءَ سان هن ٽيسٽ کان بچي وئي. جيتوڻيڪ رستي جي هن حصي تي ، ڪو به اذيت ڏيندڙ ظاهري آواز ظاهر نه ڪيو.
ساڳي ئي وقت ، هڪ کي XC60 ڪوٺڻ جي سگهه نه ٿو ڏئي سگھي. ايڪس سي 60 جا ٻه نسخو بارسلونا ۾ پيش ڪيا ويا: T6 320 هارس پاور گيسولين انجڻ سان ۽ D5 235 هارس پاور ڊيزل انجڻ سان. ٻئي - هوائي معطلي تي (هي هڪ اختيار آهي اسٽاڪ ۾ ـ ٻه رڪاوٽون ۽ اڳيان بيام تي هڪ ٽرانسورس چشمو آهي)
يقينا ، وڌيڪ ترميمون پيش ڪيون وينديون ، ۽ سڀئي ، سواءِ چوٽي جي آخر (هائبرڊ ٽي 8 جنهن جي گنجائش 407 ايڇ پي آهي) روس ۾ پهچندي. وولو سچو رهيو آهي سچو ڪورس اهو 2012 ۾ وٺي ويو جڏهن ڪمپني اعلان ڪيو ته هو چار سلنڈر انجڻ تي ڌيان ڏيندو. سڀني مان هڪ ترتيب سان نصب ٿيل آهن ، ۽ بجلي پنجين نسل بورگ وارينر ملٽي پليٽ ڪلچ استعمال ڪري پوئتي ڊوڙن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
ٻئي قسمون ، جيڪي آئون رنڊڪ ڪرڻ جي قابل هئا ، تقريبن 100 ايڇ پي جي طاقت جي فرق جي باوجود ، هڪ ٻئي سان ملندڙ آهن. اهو ڪجهه به ناهي ته سويڊن ان حقيقت تي ڌيان ڏنو ته ڊرائيو-اي فيملي جي انهن جو موٽر خاصيتن ۽ زور جي لحاظ کان ”ڇوس“ سان ڪافي نسبت رکي ٿو. تڪميل اعتماد ، صاف ، ۽ ڏا evenي هيٺ کان به آهي - ڪافي موقعن لاءِ ”ٽربو چار“ ڪافي آهن.
ڊيزل جي نسخي ۾ ، پاور پليس جي فنڪشن جي استعمال سان اعليٰ ڪارڪردگي حاصل ڪئي وئي - ٽربوچارجر کان اڳ نڪتل گئس سسٽم کي هوا فراهم ڪندي ، ۽ ڊرائيونگ شروع ٿيڻ وقت ٽربو چارجنگ چالو ٿي وئي آهي.
کراس اوور وي اعتماد سان سڌي رستي ۾ ڊوڙي ٿو ، روڊ کي چ holdsي ريت سنڀاليندو آهي ، اڳڪٿي کي ڪنٽرول ڪري ٿو ، تيز حرڪت ۽ موڙ دوران ترڻ نه ڪندو آهي ، پر ساڳئي وقت ، ڊرائيونگ موڊس جو فرق (اي سي او ، آرام ، متحرڪ ، انفرادي) معطل ، برقي بوسٽر ۽ پاور يونٽ سيٽنگون تبديل ٿيون ، عملي طور تي قابل نوٽيس نه آهي. بنيادي قسم سواري واري ڪنهن به قسم جي بهترين لڳي ٿي.
XC90 جي هڪ ٻي يادگيري- سينٽر پينل تي اسڪرين جو تمام گهڻو نمايان عنصر آهي نور ، صاف سٿري ۽ انتهائي خوشحال داخلي جو. ان جي سائيز مڪمل طور تي ڪار جي پوزيشن سان مطابقت رکي ٿي: اڃا تائين وڏي ۽ خوبصورت ، پر پراڻي ماڊل جي ڀيٽ ۾ نن smallerا (نو انچ). اهي اڃا تائين برانڊ آهن ، پر دستانن جي دٻي ۾ هڪ خاص ڪپڙو آهي جنهن سان توهان ڊسپلي کي مسح ڪري سگهو ٿا. رستي ۾ ، جيڪڏهن توهان ڪجهه سيڪنڊن لاءِ اسڪرين جي تري ۾ ڪنڌ کي دٻائي رکو ٿا ، پوءِ خاص مقصد واري سروس جي موڙ انهي مقصد لاءِ willرندو.
ملٽي ميڊيا سسٽم ۾ اهي سڀئي ڪم شامل آهن جيڪي XC90 وٽ آهن. انهن ماڻهن لاءِ جيڪي اڳين ايس يو وي کان واقف آهن ، سڀني ايپليڪيشنن لاءِ ڪنٽرول الگورٿم مسئلو نه هوندو. هتي سيٽ هڪ پريميئم ڪار لاءِ معياري آهي: نيويگيشن ، سمارٽ فون کي ضم ڪرڻ جي صلاحيت ، وغيره. بوور ۽ ولڪنز آڊيو سسٽم خاص تعريف جو مستحق آهي. اضافي طور تي ، سسٽم وٽ ڪنڪيڪٽ سروس بکنگ ايپليڪيشن آهي ، جيڪا توهان کي ايندڙ سار سنڀال جي ياد ڏياريندي ۽ پاڻ وقت ملاقات لاءِ هڪ مناسب وقت پيش ڪندي.
نئون XC60 مڪمل طور تي چيني جيلي جي ملڪيت اسڪينويانا ڪمپني جي ترقياتي ويڪر ۾ ڀرپور آهي ، جيڪا سڀني جديد وولو جي ترقيات جي مالي مدد ڪري ٿي. ايستائين جو موجوده ايڪس سي 90 جي نسبت ، ناوليت پنهنجي مقصد ڏانهن هڪ قدم اڳتي وڌي چڪو آهي - 2020 تائين ، وولوو ڪارن ۾ مسافر نه ماريا وڃن يا نه سخت زخمي ٿين.
اهو ڏسجي ٿو ته نئون ڪراس اوور وڏي طلب ۾ هوندو. گهڻو ڪري ، انحصار ڪندو ته ڇا مقابلي واري قيمت آرامده سيلون ۾ شامل ڪئي وئي آهي يا نه ، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن کي ننگا پيٽ ويهڻ چاهي ٿو ، زبردستي نه ، پر ڪرڻ تي. ۽ ساٿي جا بوٽ ، رستي جي ذريعي ، مليا ويا. هنن کي پنهنجي اڪيلائي سان سمجهائيندي ، هڪ مهمان انهن کي وٺي پنهنجي ڪمري ڏانهن ويو.
| اداري جو قسم | ڪراس اوور | ڪراس اوور |
| طول و عرض (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4688/1902/1658 | 4688/1902/1658 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2865 | 2865 |
| وزن کڻڻ | 1814-2115 | 1814-2115 |
| انجڻ جو قسم | گيسولين ، ٽربو چارج ڪيل | ڊيزل ، تربوز ڪيل |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1969 | 1969 |
| وڌ. طاقت ، ايل. کان. | 320/5700 | 235/4000 |
| وڌ وارو موڙ. لمحو ، ايم | 400 / 2200-5400 | 480 / 1750-2250 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، 8 رفتار اي ڪي پي | مڪمل ، 8 رفتار اي ڪي پي |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 230 | 220 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 5,9 | 7,2 |
| ٻارڻ جو واڌو (مخلوط چڪر) ايل / 100 ڪلوميٽر | 7,7 | 5,5 |
| قيمت ، يو ايس | اين ڊي. | اين ڊي. |
