Mariusz Steck مشورو ڏئي ٿو ته ڪيئن پرچي واري سلپ تي رڪاوٽن کان بچڻ لاء. مووي

Mariusz Steck، پولينڊ جي معروف ريلي ۽ ريسنگ ڊرائيورن مان هڪ آهي، وضاحت ڪري ٿو ته ڪيئن پاڻ کي بچايون جڏهن اسان جي ڪار سڪي ٿي.

ڊرائيونگ ٽيسٽ جي تياري جي ڪورسن ۾ روڊن جي انتهائي حالتن کي منهن ڏيڻ لاءِ ڪا لازمي تربيت نه آهي. هڪ اسڪڊ کان ڪار شروع ڪرڻ، ABS سان ۽ بغير بريڪنگ - هر ڊرائيور کي انهن صلاحيتن کي آزاديء سان ماسٽر ڪرڻ گهرجي.

مشڪل حالتن ۾ ڪيئن رويو ڪجي، خاص طور تي ٿلهي سطحن تي؟ understeer ۽ oversteer جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ اسان انهن ۽ ٻين سوالن جا جواب ڏيڻ جي ڪوشش ڪنداسين ماريو اسٽيڪ، ريسر ۽ ريلي ريسر، پولش مائونٽين ريسنگ چيمپيئن شپ ۾ پولينڊ جي موجوده چيمپئن سان.

ماريوس اسٽيڪ جي اڳواڻي ۾ ڊرائيونگ ٽيڪنڪ کي بهتر بڻائڻ لاءِ ٽريننگ سيشن جون تصويرون ڏسو.

انڊر اسٽيئر

انڊر اسٽيئر جي نالي سان مشهور واقعو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن اسان جي ڪار پهريون ڀيرو ڪشش وڃائي ويهندي آهي ۽ اڳتي جي ڪنڊ مان نڪرڻ جي ڪوشش ڪندي آهي.

- انڊر اسٽيئر بنيادي طور تي فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين ۾ ٿئي ٿو. اهي ڪارون آسانيءَ سان اسڪڊ مان ڪڍڻ لاءِ آهن، جيڪي نوان ڊرائيورن لاءِ اهم آهن،“ ماريوس اسٽيڪ بيان ڪري ٿو.

پوء اسان ڪيئن رد عمل ڪندا آهيون جڏهن اسان جي فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار ڪشش وڃائڻ شروع ڪري ٿي؟ - توهان کي گيس تي دٻائڻو پوندو، ان کي ڇڏڻو پوندو، پر سڄي طريقي سان نه، توهان جي پيرن کي تيز ڪرڻ کان سواء. جيڪڏھن اسين ائين ڪريون، ته ھو قابو کان ٻاھر نڪري وڃي ۽ گمراھ ٿي وڃي.

اوورسٽيئر

جيڪڏهن اسان وٽ ريئر وهيل ڊرائيو ڪار آهي، ته ڪار جو پويون حصو روڊ کان نڪري ويندو جڏهن تمام تيز ڦرندو. هي اوور اسٽيئر آهي - اهو به ٿئي ٿو فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارن ۾.

پولش چيمپيئن وضاحت ڪري ٿو ته ”ريئر ويل ڊرائيو ڪار کي اسڪائيڊ مان ڪڍڻ لاءِ، توهان کي اسٽيئرنگ وهيل کي ٿورو ڦيرائڻو پوندو ۽ ساڳئي وقت ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائڻو پوندو،“ پولش چيمپيئن وضاحت ڪري ٿو. - جيڪڏهن اسان گئس کي ڦهلائڻ شروع ڪيو، اسان روڊ بند ٿي وينداسين. پوءِ ان مشين تي مهارت حاصل ڪرڻ تمام ڏکيو ٿيندو، ”ماريوز اسٽيڪ شامل ڪري ٿو.

Mariusz Steck مشورو ڏئي ٿو ته ڪيئن ٿلهي سطحن تي رڪاوٽون کان بچڻ لاء

ABS بريڪنگ

1 مئي 2004 تائين، يورپي يونين ۾ سڀ نيون گاڏيون اينٽي لاک بريڪنگ سسٽم (ABS) سان ليس آهن. پولينڊ ۾، يورپي يونين جي هدايت 1 جولاء 2006 تائين عمل ۾ نه آئي.

ABS سان گاڏيون توهان کي بريڪ لڳائڻ وقت هدايت تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا توهان کي رڪاوٽن کان بچڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جڏهن سسٽم کي چالو ڪيو ويندو آهي، برڪ پيڊل واپس اڇلايو ويندو آهي. تنهن ڪري، اڻڄاتل ڊرائيور اڪثر ڪري پنهنجي پيرن جو دٻاء هن نقطي تي برڪ تي گھٽائي ٿو، جيڪو ناقابل قبول رويي آهي.

"هي بدترين لمحو آهي جڏهن پيڊل "ڦوٽو"، پر توهان کي اڃا تائين توهان جي پيرن کي بريڪ تي رکڻ جي ضرورت آهي ۽ اسٽئرنگ واري ويل کي ڦيرايو، رڪاوٽ کان بچڻ جي ڪوشش ڪري، "ماريوز اسٽيڪ کي هدايت ڪري ٿو.

ABS کان سواءِ بريڪنگ

گاڏين ۾ جيڪي اينٽي اسڪڊ سسٽم سان ليس نه آهن، ۽ پولش روڊن تي اڃا به ڪيتريون ئي اهڙيون گاڏيون آهن، ڊرائيور کي سڄي بريڪنگ جي عمل جي نگراني ڪرڻ گهرجي.

- ABS کان سواءِ توهان کي ممڪن حد تائين گرفت جي حد جي ويجهو وڃڻو پوندو. اسان سائيڪلن کي بند نٿا ڪري سگھون. - بيان ڪري ٿو موجوده پولش جبل ريسنگ چيمپيئن. - جيڪڏهن ڦيٿن کي بند ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ اهو اضطراب کي وڌائڻ آسان ناهي، بريڪن کي ڇڏايو ته جيئن اهي ٻيهر گھمڻ شروع ڪن.

تربيت سڀ کان اهم آهي

ايمرجنسي ٽرئفڪ جي حالتن ۾ مناسب ردعمل کي تربيت ڏيڻ لاء، اهو بهترين آهي ته بند ٿيل علائقو استعمال ڪيو وڃي ۽ ترجيح طور تي هڪ تجربيڪار ڊرائيور جي نگراني هيٺ.

يولينج ٽريڪ تي ٽريننگ دوران ماريوس اسٽيڪ عمل ۾ ڏسو:

Ulenzh ۾ ٽريڪ تي Mariusz Steck

- سڀ کان پهريان، تربيت ضروري آهي، خاص طور تي هڪ جڳهه جهڙوڪ موٽر پارڪ Ułęż، جتي اسان ڊرائيونگ ٽيڪنڪ کي بهتر بڻائڻ لاءِ واقعن کي منظم ڪندا آهيون، ماريوس اسٽيڪ بيان ڪري ٿو. "صرف تربيت ڏيکاريندي ته اسان ۽ اسان جي مشين جي قابل آهيون." اتي ڪارون آهن جيڪي هلائڻ بلڪل آسان آهن، ۽ اهي آهن جيڪي توهان کي محسوس ڪرڻ لاء تمام گهڻو هلائڻ جي ضرورت آهي، Automobilklub ميمبر Lubelski چوي ٿو.

بادشاهه بيل

ڦوٽو. ڪرول بيلا

اسان مواد جي عمل ۾ مدد لاء Stec Motorsport جي مهرباني