ڪار شروع ٿئي ٿي گرم ۽ اسٽال - سبب ۽ علاج
Contents
جيڪڏهن ڪار گرم ٿي وڃي ٿي ۽ اسٽال ٿي وڃي ٿي، ۽ شروع نه ٿئي ٿي، ته خرابي کولنگ سسٽم جي غلط آپريشن (ضعيف کولنٽ جي گردش يا گندي ريڊيٽر) جي ڪري ٿي، جڏهن ته درجه حرارت جي اشاري جو تير ريڊ زون جي ويجهو آهي، پر ائين ٿئي ٿو. ان کي پار نه ڪريو.
ڪنهن به ڪار جي مالڪ کي اهڙي صورتحال سان منهن ڏيڻو پوي ٿو جتي ڪار هڪ گرم انجڻ سان هلندي هلندي رهي ٿي. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿي، اهو ضروري آهي ته جلدي هن رويي جي سبب کي قائم ڪرڻ، پوء گاڏي جي مرمت ڪريو، ٻي صورت ۾ اهو سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت تي اسٽال ڪري سگهي ٿو.
انجڻ ۽ ٻارڻ سسٽم کي ڇا ٿيندو جڏهن گرم ڪيو وڃي
سببن جو تعين ڪرڻ لاء ڇو ڪار اسٽال جڏهن گرم ٿي وڃي ٿي، اهو ضروري آهي ته انهن عملن تي غور ڪيو وڃي جيڪي پاور يونٽ ۽ ايندھن جي سسٽم ۾ گرمي دوران ٿينديون آهن. جڏهن ته انجڻ ٿڌو آهي:
- والوز ۽ ڪيمشافٽ ۽ پسٽن جي انگن جي تالا جي وچ ۾ حرارتي منظوري وڌ ۾ وڌ آهي؛
- تيل تمام ويسڪ آهي، تنهنڪري رگڻ واري حصن تي سڻڻ واري پرت جي ٿلهي، ۽ گڏوگڏ انهن جي حفاظت، گهٽ ۾ گهٽ آهي؛
- ڪمبشن چيمبر جي اندر جو گرمي پد گهٽي جي گرمي پد جي برابر هوندو آهي، ان ڪري ٻارڻ هڪ معياري چنگاري کان وڌيڪ آهستي آهستي اڀري ٿو.
تنهن ڪري، ڪار انجڻ انتهائي نامناسب حالتن ۾ شروع ٿئي ٿو، ۽ گرم ڪرڻ ضروري آهي عام آپريٽنگ موڊ ۾ داخل ٿيڻ لاء.
جيئن گرم ٿئي ٿو:
- حرارتي خال گهٽجي ويا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ کمپريشن ۾ اضافو ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ اضافو؛
- تيل کي مائع ڪري ٿو، رگڻ واري سطحن جي موثر سڻڪ فراهم ڪرڻ؛
- ڪمبشن چيمبر جي اندر جو گرمي پد وڌي ٿو، ته جيئن هوا ۾ ٻارڻ جو ميلاپ تيزيءَ سان جلجي ۽ وڌيڪ موثر انداز ۾ جلجي.
اهي عمل ڪنهن به قسم جي آٽو موبائيل موٽرز اندر ٿين ٿا. جيڪڏهن پاور يونٽ ڪم ڪري رهيو آهي، پوء ڪو مسئلو ناهي، پر جيڪڏهن ڪار گرم ٿي ۽ اسٽال، پوء ان جو سبب هميشه انجڻ يا ٻارڻ جي سامان جي خرابي آهي.
اهو "بعد ۾" لاءِ مسئلو ملتوي ڪري سگهي ٿو
جيڪڏهن اهو مسئلو فوري طور تي ختم نه ڪيو ويو آهي، پوء ڪجهه وقت کان پوء اهو وڌيڪ سنجيده ٿي ويندو ۽ انجڻ جي معمولي نه، پر وڏي مرمت ڪرڻ ضروري آهي.
اصطلاح "اسٽال گرم" جو مطلب ڇا آهي؟
هن اصطلاح کي استعمال ڪندي، اڪثر ڊرائيور جو مطلب اهو آهي ته پاور يونٽ ڪجهه وقت تائين هليو ويو آهي (عام طور تي 10 منٽ يا وڌيڪ)، ۽ ٿڌي گرمي پد 85-95 درجا (انجڻ جي قسم تي منحصر) کان وڌي وئي آهي. اهڙي گرمائش سان، سڀ حرارتي خال گهٽ ۾ گهٽ قيمتون حاصل ڪن ٿا، ۽ ايندھن جي باهه جي ڪارڪردگي وڌ ۾ وڌ وڌائي ٿي.
سبب ڇو ڪار اسٽال "گرم"
جيڪڏهن مشين گرم ٿي وڃي ٿي ۽ اسٽال ٿي وڃي ٿي، پوء سببن کي هميشه انجڻ ۽ ان جي يونٽ جي ٽيڪنيڪل حالت ۾ ڳولڻ گهرجي، ۽ اڪثر عيب ڪيترن ئي لاڳاپيل يا ان کان به لاڳاپو سسٽم ۾ ٿي سگهي ٿو. اڳيون، اسان سڀ کان وڌيڪ عام سببن جي باري ۾ ڳالهائينداسين ڇو ته ڪار اسٽال جڏهن گرم ٿئي ٿي، ۽ ٻيا سڀئي خرابيون انهن جو هڪ ميلاپ آهن.
کولنگ سسٽم ۾ خرابيون
کولنگ سسٽم جي ناڪامي آهن:
- پمپ بيلٽ جي ڀڃڪڙي (جيڪڏهن اهو ٽائيم بيلٽ سان ڳنڍيل ناهي)؛
- گھٽ ٿڌي سطح؛
- چينلن جي ڀتين تي پيماني جي هڪ ٿلهي پرت (ظاھر ٿئي ٿو مختلف قسم جي اينٽي فريز کي گڏ ڪرڻ جي ڪري)؛
- پمپ بليڊ کي نقصان؛
- پمپ بيئرنگ جامنگ؛
- گندي ريڊيٽر؛
- ٽٽل پائپ ۽ ٽيوب؛
- خراب درجه حرارت سينسر.
اهو ئي سبب آهي ته موٽر جي غير موثر کولنگ پاور يونٽ جي انفرادي حصن (اڪثر ڪري سلنڈر سر) ۽ ان ۾ اينٽي فريز جي ابلڻ جي مقامي گرمي جي سبب آهي. ۽ جيئن ته ڪنهن به اينٽي فريز جو بنياد پاڻي آهي، جڏهن اهو ابلندو آهي، اهو ٻاڦ ۾ بدلجي ٿو ۽ توسيع ٽينڪ جي ڪيپ ۾ والو ذريعي ماحول ۾ ڀڄي ٿو، جنهن جي سطح ۾ گهٽتائي ٿي.
والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ
ياد رکو: جيتوڻيڪ انجڻ صرف هڪ ڀيرو ابلندو آهي يا جلدي خطرناڪ قدرن کي گرم ڪري ٿو، پر ابل نه ٿو، پوء ان کي اڳ ۾ ئي کوليو وڃي ۽ تشخيصي مرمت جي ضرورت آهي. اهو والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي جيڪي تيز گرمي پد کان سڪي ويا آهن ڪجهه مهينن کان پوء وڏي مرمت ڪرڻ جي ڀيٽ ۾.
ريل يا ڪاربوريٽر ۾ ٽهڪندڙ ٻارڻ
جيڪڏهن ڪار گرم ٿي وڃي ٿي ۽ اسٽال ٿي وڃي ٿي، ۽ شروع نه ٿئي ٿي، ته خرابي کولنگ سسٽم جي غلط آپريشن (ضعيف کولنٽ جي گردش يا گندي ريڊيٽر) جي ڪري ٿي، جڏهن ته درجه حرارت جي اشاري جو تير ريڊ زون جي ويجهو آهي، پر ائين ٿئي ٿو. ان کي پار نه ڪريو.
ان کان پوء ريمپ يا ڪاربوريٽر ۾ گرمي پد گهٽجي ويندي آهي ۽ انجڻ کي ٻيهر شروع ڪري سگهجي ٿو، پر لوڊ هيٺ اهو گهڻي وقت تائين ڪم نه ڪندو. جيڪڏهن ساڳئي وقت اشارو ڏيکاري ٿو ته درجه حرارت ڳاڙهي علائقي کان هيٺ آهي، پوء سينسر کي تبديل ڪيو وڃي. اهڙا ڪيس آهن جڏهن ڪار گرم ٿيڻ شروع ٿئي ٿي ۽ فوري طور تي يا ڪجهه سيڪنڊن کان پوء اسٽال ٿي وڃي ٿي، اهي پڻ ريل يا ڪاربورٽر ۾ ايندھن جي وڌيڪ گرم ٿيڻ سبب آهن. حرارت جي گهٽتائي کان پوء، اهڙي موٽر عام طور تي شروع ٿئي ٿي، جيڪا هن سبب جي تصديق آهي.
ايئر ايندھن جي ميلاپ جو غلط تناسب
هن خرابي جا سبب آهن:
- هوا نڪرڻ؛
- فلوٽ چيمبر ۾ تمام اعلي ايندھن جي سطح؛
- ليڪ ڪرڻ يا ٻرندڙ انجيڪٽر.
ايئر ليڪ لاء ڪار جي تشخيص
جيڪڏهن ڪاربورٽ ٿيل انجڻ آسانيءَ سان شروع ٿئي ٿي جڏهن ٿڌو ٿئي ٿو جيتوڻيڪ چاڪ هينڊل کي ڇڪڻ کان سواءِ، ۽ پوءِ ڪار گرم ٿي وڃي ٿي ۽ اسٽال ٿي وڃي ٿي، ته ان جو سبب فلوٽ چيمبر يا گندي هوائي جهاز ۾ ٻارڻ جي سطح تمام گهڻي آهي. اضافي ٻارڻ انجڻ کي ٿڌي تي شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿو، پر گرم ٿيڻ کان پوء، هڪ ٿلهي مرکب جي ضرورت هوندي آهي، ۽ ڪاربوريٽر ان کي ٺاهي نٿو سگهي. ساڳئي سبب لاء، ڪاربوريٽر ڪار تي، هڪ گرم پاور يونٽ اسٽال ڪري ٿو جڏهن توهان گئس پيڊل کي دٻايو، پر جڏهن انجڻ ٿڌو آهي، اهو بغير سکشن کان سواء نٿو ٿئي.
جيڪڏهن ڪاربوريٽر چوڪ هينڊل کان خالي آهي (هي فنڪشن ان ۾ خودڪار آهي)، ۽ ڪار اسٽال ٿئي ٿي جڏهن اهو گرم آهي ۽ شروع نه ٿئي جيستائين اهو ٿڌو نه ٿئي، پوء توهان هن حصي کي هٽائڻ ۽ ڌار ڪرڻ کان سواء نٿا ڪري سگهو. صاف جٽون ۽ صحيح ايندھن جي سطح ھن حصي کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جي نشاندهي ڪن ٿا (اڳوڻي سيڪشن پڙھو).
ريمپ ۽ نوزل اڪثر ڪري انجڻ بند ٿيڻ جي سببن مان هڪ بڻجي ويندا آهن
انجيڪشن پاور يونٽن تي، اهو رويو اڪثر ڪري نوزل جي سوئي جي ٻڏڻ يا بند ٿيڻ جي ڪري هوندو آهي، جنهن جي ڪري تمام گهڻو ٻارڻ چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو. اهڙي تناسب سان گڏ هڪ مرکب خراب طور تي ڀڙڪي ٿو، ۽ پڻ هڪ ڊگهي وقت تائين جلندو آهي، جيڪو گئسولين يا ڊيزل ايندھن کي متحرڪ توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو، جيڪو انجڻ کي بند ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
حرارتي توسيع جي ڪري رابطي جو نقصان
اها خرابي اڪثر ٿيندي آهي جتي ڊرائيور کي گندي يا لوڻ تي ٻڌل ڊي-آئسنگ روڊن تي گاڏي هلائڻي پوندي آهي.
خارجي ظاھر ۾، ھي مسئلو ايندھن جي ابلڻ سان ملندڙ جلندڙ آھي، ۽ صرف تشخيصي طريقو سڀني رابطن جي مڪمل جانچ آھي.
غلط والو جي جوڙجڪ
جيڪڏهن والوز ۽ ڪيمشافٽ (ڪيمشافٽ) جي وچ ۾ حرارتي خال ضروري کان گهٽ آهي، يعني اهي ڪلپ ٿيل آهن، پوء انجڻ جي گرم ٿيڻ کان پوء، اهڙا والوز هاڻي مڪمل طور تي بند نه ٿيندا آهن، جنهن جي دٻاء کي گهٽائي ٿو ۽ سلنڈر جي سر کي وڌيڪ گرم ڪري ٿو. . ايئر ايندھن جي ميلاپ جي جلن دوران، گرم گيس جو حصو سلنڈر جي سر ۾ ڀڃي ٿو ۽ ان کي گرم ڪري ٿو، جيڪو مٿي بيان ڪيل مسئلن جي ڪري ٿو، اھو آھي، وڌيڪ گرم ڪرڻ:
- سلنڈر سر؛
- ريمپ
- ڪاربوريٽر.
والو صاف ڪرڻ جي جوڙجڪ
هن مسئلي جي هڪ خاص خصوصيت هڪ گرم تي والوز جي کلڻ آهي، ۽ اڪثر ڪري ٿڌو انجڻ تي، ۽ اهو پڻ ٽي ڀيرا شروع ٿئي ٿو، پر هائيڊولڪ معاوضي سان موٽرس ان جي تابع نه آهن. تنهن ڪري، جيڪڏهن هائيڊولڪ معاوضي سان ليس ڪار هڪ گرم انجڻ تي هلڻ تي اسٽال، پوء ٻين سببن کي ڏسڻ گهرجي.
ڇا ڪجي جيڪڏهن انجڻ گرم ٿيڻ شروع ٿئي
جيڪڏهن اهو هڪ ڀيرو ٿي چڪو آهي، ته اهو ٿي سگهي ٿو ته اهو هڪ حادثو آهي جيڪو ڪجهه سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن ڪار اسٽال گرم آهي، توهان کي سبب ڳولڻ جي ضرورت آهي. ياد رکو، هڪ قابل خدمت انجڻ، مناسب ترتيب سان ٺهيل ايندھن سسٽم سان، ڪڏهن به ڊرائيور جي حڪم کان سواء بند نه ٿيندي آهي، ڇاڪاڻ ته کولنگ سسٽم مسلسل آپريٽنگ گرمي مهيا ڪري ٿو ۽ اهڙي پاور يونٽ ۾ سڀ عمل عام طور تي اڳتي وڌندا آهن.
جيڪڏهن اهو سبب آهي ته انجڻ جي اسٽال "گرم" کي ختم نه ڪيو وڃي، پوء انجڻ جي مرمت جي ضرورت پوندي.
ان ڪري، پڪ ڪرڻ کان پوءِ ته ڪار اسٽال ٿئي ٿي جڏهن اها گرم هجي ۽ شروع نه ٿئي جيستائين اهو ٿڌو نه ٿئي، پنهنجو پاڻ تشخيصي عمل ڪريو، يا گاڏي کي ٽو ٽرڪ ذريعي ڪار سروس تائين پهچايو.
ٿڪل
جيڪڏهن ڪار هڪ گرم انجڻ سان هلندي رهي ٿي، پوء اهو هميشه پاور يونٽ جي سنگين مسئلن ۽ تڪڙي مرمت جي ضرورت کي ظاهر ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪجهه سسٽم جيڪي ڪار انجڻ ٺاهي رهيا آهن صحيح ڪم نه ڪري رهيا آهن. پاڻ ۾ اهڙو عيب محسوس ڪري، خطرو نه وٺو، پهرين مسئلو حل ڪريو ۽ پوءِ ئي رستي تي هلو. ياد رکو، ٽيڪسي کي سڏڻ سان به، توهان کي انجڻ جي اوور هال جي قيمت کان تمام گهڻو گهٽ خرچ ڪرڻو پوندو، ۽ اهو ڪرڻو پوندو جيڪڏهن توهان اهڙي خرابي کي نظرانداز ڪيو ۽ خرابي جي سبب کي ختم ڪرڻ کان سواء ڊرائيونگ جاري رکو.
