ڪار ايئر ڪنڊيشنرز لاء تيل - سڀني ضابطن جي مطابق هڪ اختيار
Contents
ڪيترن ئي motorists پاڻ ايئر ڪنڊيشن نظام جي ڪارڪردگي جو مسئلو حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. انهي حالت ۾، توهان کي يقيني طور تي فيصلو ڪرڻو پوندو ته آٽو ڪنڊيشنرز لاء ڪهڙو تيل چونڊڻ لاء مستقبل ۾ خراب ٿيڻ کان بچڻ لاء.
ايئر ڪنڊيشن لاء تيل - ڪيئن نه نقصان؟
اڄڪلهه، ڪار ڊيلرشپ ۾ ڪارن ۾ ايئر ڪنڊيشنرز لاء تيل جو هڪ وسيع سلسلو آهي. ھن جزو جي چونڊ کي ذميواري سان ورتو وڃي، ڇاڪاڻتہ اھو ھڪڙي ننڍڙي کان پري آھي، جيئن اھو پھرين نظر ۾ لڳي ٿو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ڪار ايئر ڪنڊيشنرز ۾، ٻين ريفريجريشن سسٽم ۽ تنصيب جي ايئر ڪنڊيشنرن جي برعڪس، اهي ايلومينيم ٽيوب ۽ ربر مهر استعمال ڪندا آهن فٽيننگ لاء، جيڪي غلط ترتيب سان ڀريل يا ڀريل هوندا، انهن جي جسماني ملڪيت کي وڃائي ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿو.
جيڪڏهن توهان اتفاقي طور تي ٻن مختلف قسمن جي تيل کي ملايو ٿا، اهو ناگزير طور تي توهان جي ڪار جي لائينن ۾ ڦڦڙن جو سبب بڻجندو. ۽ اڳ ۾ ئي اهو مسئلو صرف ڪار جي خدمت ۾ حل ڪري سگهجي ٿو، ۽ اهڙي تشخيص ۽ صفائي جي ڊرائيور هڪ خوبصورت پئسو خرچ ڪندو. انهي ڪري اهو ضروري آهي ته ايئر ڪنڊيشنر جي آپريشن ۾ سڀني ذيلي ذخيري کي ڄاڻڻ ضروري آهي.
مصنوعي ۽ معدني - اسان بنياد تي فيصلو ڪريون ٿا
ايئر ڪنڊيشن سسٽم لاء تيل جا ٻه گروپ آهن - مصنوعي ۽ معدني مرڪب. اهو طئي ڪرڻ ايترو ڏکيو نه آهي ته توهان جي ڪار ايئر ڪنڊيشنر ۾ ڪير وجهي، پر هن ڪاروبار کي ڪجهه ذيلي ذخيري جي ضرورت آهي. سڀئي ڪارون جيڪي 1994 کان اڳ پيدا ڪيون ويون آهن R-12 فريون تي هلن ٿيون. هن قسم جي فريون کي سونيسو 5G معدني تيل سان ملايو ويندو آهي.
1994ع کان پوءِ تيار ڪيل ڪارون صرف R-134a فريون تي ڪم ڪن ٿيون، جيڪي مصنوعي مرکبات PAG 46، PAG 100، PAG 150 سان گڏ استعمال ٿين ٿيون. انهن برانڊن کي پولي ڪليلڪ گلائڪول به سڏيو وڃي ٿو. R-134a برانڊ فريون تيل معدني نه ٿي سگھي، صرف مصنوعي. عملي طور تي، اهڙا ناياب ڪيس آهن جڏهن 1994 ۾ ڪارن ڪمپريسر سان پيدا ڪيا ويا جن لاءِ ٻنهي R-12 ۽ R-134a فريون استعمال ڪري سگهجن ٿيون.
پر توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته جيتوڻيڪ توهان جي ڪار هن منتقلي واري دور ۾ گر ٿي وئي، ڪنهن به صورت ۾ توهان کي پوليالڪائل گليڪول جي جوڙجڪ کان پوء معدنيات ڀرڻ نه گهرجي - هن طريقي سان توهان جي ڪار ايئر ڪنڊيشنر ڊگهي نه هوندي. صنعتي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم (ريفريجريشن يونٽ) R-404a فريون تي هلن ٿا ۽ POE مصنوعي ريفريجريشن تيل استعمال ڪن ٿا، جيڪو پنهنجي جسماني ملڪيت ۾ PAG گروپ جي تيل سان تمام گهڻو ملندو آهي.
انهن قسمن جي تيل کي ڪڏهن به هڪ ٻئي سان نه ملايو وڃي يا هڪ ٻئي سان مٽايو وڃي.
ان جي جوڙجڪ خاصيتن جي ڪري، صنعتي قسم جي ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر اهڙي سار سنڀال لاء ٺهيل نه آهي ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿي. PAG جي قسم ۾ ھڪڙي خرابي آھي - اھو جلدي کليل هوا ۾ نمي سان ٺھيل آھي., تنهنڪري اهو ننڍي کنڊ ۾ پيدا ڪيو ويو آهي، جيڪي هميشه ايئر ڪنڊيشنر جي هڪ ريفيولنگ لاء ڪافي نه هوندا آهن.
ڪار جا درجا - ڊرائيور ڏانهن اشارو
ڪار جي اصليت پڻ مدد ڪندي اهو طئي ڪرڻ ۾ ته ڪهڙو تيل توهان جي ايئر ڪنڊيشنر ۾ وجھڻ گهرجي. تنهن ڪري، ڪورين ۽ جاپاني ڪارن جي مارڪيٽ لاء، PAG 46، PAG 100 برانڊ استعمال ڪيا ويا آهن، آمريڪي ڪار مارڪيٽ لاء، خاص طور تي PAG 150، يورپي ڪارن لاء، سڀ کان وڌيڪ عام برانڊ PAG 46 آهي.
جيڪڏهن توهان تيل کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، پر توهان کي سسٽم جي مقدار جي خبر ناهي، انهي صورت ۾ اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ڪار ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر جي انجڻ کي مڪمل طور تي صاف ڪريو. اهي تدبيرون ضروري آهن انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪي به ميڪانياتي عيب نه آهن ۽ توهان جو سسٽم ايئر ٽائيٽ آهي. صرف پوء توهان تيل جو مقدار شامل ڪري سگهو ٿا جيڪو توهان جي ضرورت آهي. ڪمپريسر ۾ تيل جي جھٽڪي کان بچڻ لاءِ تيل ڀرڻ کان اڳ، سسٽم کي تيل جي ڪل مقدار سان ڀرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
سڀني گريڊن ۾ مختلف ويسڪوسيٽي ڪوئفينٽس هوندا آهن، ۽ ڪيترائي آٽو ميڪنڪس سفارش ڪن ٿا ته ان کوٽائي کي وڌائڻ جي ڪري سڄي سال جي موسم ۾ تبديليون اچي وڃن ٿيون، ڇاڪاڻ ته هي viscosity گھٽائي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته گهڻا ماڻهو PAG 100 آئل برانڊ استعمال ڪندا آهن - اسان جي آبهوا لاءِ، ساخت ۾ هڪ بهترين ويسڪوسيٽي کوٽائي آهي.
باقي اهي توهان کي اسٽورن ۽ خدمتن ۾ ٻڌائن ٿا، ياد رکو ته عالمگير ريفريجريشن تيل فطرت ۾ موجود ناهي. توهان جي ڪار ايئر ڪنڊيشنر جي ڪمپريسر لاء، توهان کي صرف سفارش ڪيل قسم جو تيل استعمال ڪرڻ گهرجي، جيڪو توهان جي خدمت ڪتاب ۾ ڏنل آهي. ۽ ايئر ڪنڊيشنر جي سنگين خرابين جي صورت ۾، توهان کي ضرور ماهرن سان رابطو ڪرڻ گهرجي.
