Gearbox تيل - ڪيترا ڀيرا تبديل ڪرڻ لاء؟
ڪيتريون ئي ٺاهيندڙن تي ڀاڙي جي تيل جي خدمت جي زندگي تي ڀاڙي ٿو، پر مشق ڏيکاري ٿو ته اهڙي گئر باڪس، جنهن ۾ تيل تبديل نه ڪيو ويو آهي، گهٽ ميليج کي برداشت ڪري سگهي ٿو. اهو خاص طور تي حساس مشينن تي لاڳو ٿئي ٿو. تنهن ڪري سوال نه هجڻ گهرجي: ڇا اهو تيل تبديل ڪرڻ جي قابل آهي؟ جلد: توهان ڪيترا ڀيرا تبديل ڪندا آهيو گيرو باڪس تيل؟
اهو حقيقت سان شروع ڪرڻ جي قابل آهي ته هڪ عام غلطي جيڪا اڪثر ڪيترن ئي اشاعتن ۾ ظاهر ٿئي ٿي اها آهي ته پهريون ڀيرو ٽرانسميشن ۾ تيل تقريبا 100 هزار کان پوء تبديل ٿي سگهي ٿو. ڪلوميٽر، ۽ پوء گهڻو ڪري. بلڪل سامهون - ان کي 5-10 هزار کان پوء تبديل ڪيو وڃي. ڪلوميٽر
ٽرانسميشن، انجڻ ۽ ٻين ميکانيزم وانگر، هڪ نام نهاد ليپنگ جي عمل مان گذري ٿو، جنهن ۾ ميکانيزم هڪ ٻئي سان "منظم" آهن. هن جو مطلب اهو پڻ آهي ته ڌاتو سان رابطو ڪرڻ وارا عناصر غير متناسب طور تي جلدي جلدي بعد ۾ تبديل ٿي ويندا آهن. تنهن ڪري، نئين ڪار جي گيرو باڪس ۾ تيل اڪثر ڪري پهرين 10 ڪلوميٽر کان پوء ان کي تبديل ڪرڻ ۽ هڪ هزار ڪلوميٽر ڊرائيونگ کان وڌيڪ آلود ٿي ويندو آهي. بهرحال، آلودگي کي نام نهاد تيل جي تباهي سان پريشان نه ٿيڻ گهرجي.
هٿرادو دٻو خان
هڪ دستي ٽرانسميشن ۾ تيل انجڻ جي تيل وانگر ساڳيو ڪم انجام ڏئي ٿويعني خاص طور تي لئبريڪيشن لاءِ، پر آلودگي کي ٿڌو ڪرڻ يا جذب ڪرڻ لاءِ. ڇاڪاڻ ته اهو خاص طور تي سخت حالتن ۾ ڪم نٿو ڪري - راندين ۽ آف روڊ گاڏين جي استثنا سان - اهو هڪ ڊگهو وقت ٿي سگهي ٿو. اهو هر 60-100 هزار کان وڌيڪ اڪثر ان کي تبديل ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي. ڪلوميٽر
استثنا ڳري لوڊ ۽ ڏکيو ڪم ڪندڙ حالتون آهي. راندين جي ڪار ۾ هڪ طاقتور انجڻ سان، ٽرانسميشن کي روايتي مسافر ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ لوڊ ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن راندين جي ڊرائيونگ لاء استعمال ڪيو وڃي، اهو هر 40 تي تيل تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. ڪلوميٽر
ساڳيو ئي ڪار تي لاڳو ٿئي ٿو جنهن تي اهو بيٺو آهي. توهان اڪثر ڪري هڪ ٽريلر ڇڪيو. پوء گيرو باڪس وڌيڪ گرمي پد تي هلندي آهي، تنهنڪري تيل خراب ٿئي ٿو. سڀ کان وڌيڪ سخت حالتون آف روڊ گاڏين تي لاڳو ٿين ٿيون، پر اهي جيڪي اصل ۾ آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ استعمال ٿين ٿيون. ڪڏھن ڪڏھن دٻي پاڻيءَ سان ڀرجي ويندو آھي، جنھن جي نتيجي ۾ ان جي بدلي ٿيڻ گھرجي. تنهن ڪري، جيڪڏهن هر 40 ڪلوميٽر نه، گهٽ ۾ گهٽ هر وقت هڪ گہرے فورڊ کان پوء، توهان کي ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ گهرجي.
خودڪار ٽرانسميشن
خودڪار ٽرانسميشن هائيڊولڪ تيل استعمال ڪندا آهن، ۽ انهن جو اضافي ڪم اهڙي ٽرانسميشن کي هلائڻ لاء ضروري دٻاء پيدا ڪرڻ آهي. ان کان سواء، خاص طور تي خودڪار ٽرانسميشن تيل ۾ هڪ ٿڌو ڪم ڪيو آهي. تنهن ڪري، ان جي متبادل اهم آهي ۽ ميڪانيزم جي استحڪام تي تمام وڏو اثر آهي.
ڪار ۾ هائيڊولڪ تيل هر 40-60 هزار تبديل ڪيو وڃي. ڪلوميٽر آپريٽنگ حالتن تي منحصر ڪري ٿو. اڳ بيان ڪيل مشڪل حالتن جي صورت ۾، هن هيٺين حد تي عمل ڪيو وڃي ۽ تيل جي تبديلي جو وقفو به گهٽجي 30 هزار ڪيو وڃي. ڪلوميٽر اهو خاص طور تي سفارش ڪئي وئي آهي جڏهن گاڏي کي ڇڪڻ يا متحرڪ ڊرائيونگ لاء استعمال ڪيو وڃي. بهرحال، جيڪڏهن خودڪار ٽرانسميشن کي پاڻي سان ٻوڏايو ويندو آهي جڏهن روڊ بند ڪرڻ دوران، تيل کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي تبديل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته پاڻي جلدي ٽرانسميشن کي نقصان پهچائيندو.
تيل جي تبديلي - جامد يا متحرڪ؟
هن علاج جا ٻه قسم آهن - جامد ۽ متحرڪ تيل جي تبديلي.
- جامد طريقو ڊرين پلگ يا آئل پين کي ختم ڪرڻ، پراڻي تيل کي ڪڍڻ ۽ فلر پلگ ذريعي گيئر باڪس ۾ نئون تيل وجهڻ تي مشتمل آهي. اهڙي متبادل جو بنيادي فائدو ان جي سستي آهي، ۽ نقصان اهو آهي ته سڀ کان وڌيڪ ڊزائن مان تيل ڪڍڻ جي ناڪامي آهي، ۽ پڻ، ڪجهه حالتن ۾، ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت هجي ته ڪپڙا هيٺ گيسٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪيترن ئي خودڪار خاني ۾، صرف اڌ ڀري سگهجي ٿو هن طريقي سان.
- متحرڪ طريقو هڪ مشين جي استعمال تي ٻڌل آهي، جنهن جي پڇاڙيء ۾، گيرو باڪس ۾ داخل ڪيو ويو آهي، تيل ڪڍي ٿو. هن طريقي جو سڀ کان وڏو فائدو اهو آهي ته وڌيڪ پراڻو تيل ڪڍيو ويندو آهي، ۽ معمولي نقصان اهو آهي ته متبادل قيمت ٿورو وڌيڪ آهي.
گيئر باڪس ۾ ڪهڙو تيل آهي؟
حقيقت ۾، هن سوال جو ڪو به واضح جواب نه آهي، ڇاڪاڻ ته گيرو باڪس جي ڊيزائن - دستي ۽ خودڪار ٻئي - هر قسم لاء ٿورڙي مختلف آهي ۽ مناسب اجزاء جي استعمال يا انهن کي رد ڪرڻ جي ضرورت آهي. مثال طور، ڪجهه گيرو باڪس جا حصا خراب ٿي سگهن ٿا جڏهن هڪ جزو سان رابطي ۾ هجي جيڪا مختلف قسم جي گيرو باڪس ۾ گهربل هجي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ڪجهه دستي ٽرانسميشن انجڻ جو تيل استعمال ڪن ٿا. تنهن ڪري، هميشه مالڪ جو دستور چيڪ ڪريو يا ڪنهن بااختيار سروس سينٽر کان پڇو ته گيئر باڪس ۾ تيل تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪرڻ کان پهريان ڪهڙو تيل ڀريو وڃي.
