انجڻ آئل کولر - ڊيزائن. ڄاڻو علامات ۽ ناڪامي جا نتيجا. ڇا هڪ قدم قدم ريڊيٽر متبادل آهي؟
Contents
ڪار ۾ هائيڊولڪ آئل کولر ڪار جي آپريشن دوران آزاديءَ سان ڪم ڪري ٿو، تنهنڪري ان جي اندر سخت مداخلت ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. مسئلو تيل جي رسي جي وقت ٿئي ٿو، جيڪو پائپ جي دٻاء يا اثر جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿو. ڇا ڪجي جڏهن اسان تيل کولر نقصان ڳوليندا آهيون؟ اسان پيش ڪريون ٿا!
هائيڊولڪ آئل کولر - قسم
سڀ کان اول، هن ڊوائيس جي ٻن قسمن ۾ فرق ڪيو وڃي. هڪ آئل کولر کي هوا جي وهڪري ذريعي ٿڌو ڪري سگهجي ٿو، جهڙوڪ مائع کولر، ايئر کولر، يا ايئر ڪنڊيشنر. اهڙين حالتن ۾، ان کي اڪثر ويجهو رکيل آهي سامهون يا ڦيٿي آرڪ ۾ تمام ٿڌو هوا جي وهڪري حاصل ڪرڻ لاء. ٻيو قسم ھڪڙو ٿڌو آھي جنھن ۾ فعال جزو آھي ٿڌي پوء اهو سڌو سنئون تيل جي گرمي تي اثر انداز ڪري ٿو.
خراب ٿيل تيل کولر - علامات
پهرين قسم جي سامان جي صورت ۾، ان جي خرابي کي ماحول جي گرمي پد جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿو. آئل کولر تيل جي گرمي پد وڌڻ جا نشان ڏيکاري ٿو. هن عنصر جي حالت کي نظر ۾ رکڻ کان سواء ڪار جي ڊگهي-مدت آپريشن حقيقت اها آهي ته پنن، ريل، مٽي ۽ ٻين مٽي ان جي سامهون بند ٿي وڃي ٿو. ان ڪري، هوا جي وهڪري کي روڪيو ويو آهي ۽ کولر پنهنجي ڪم کي گهٽ ۾ گهٽ ڪري ٿو.
خرابي جو هڪ ٻيو قسم هوز يا ريڊيئيٽر جو خود اثر يا ٽڪراءُ جي نتيجي ۾ ڊپريسرائزيشن آهي. گهٽ ۾ گهٽ، هي حصو spontaneously ان جي تنگي وڃائي ڇڏيو آهي، پر اهڙا ڪيس آهن. خراب آئل کولر جي نشاني گھٽ آئل پريشر وارننگ ۽ ڪار جي ھيٺان جڳھ ھوندي. ياد رهي ته اهڙين حالتن ۾ ڊرائيونگ جاري رکڻ تمام خطرناڪ آهي ۽ اسان اهو ڪرڻ جي سفارش نٿا ڪريون!
گردش ڪندڙ تيل کولر - نقصان
هتي معاملو ٿورو وڌيڪ پيچيده آهي. گهڻو ڪري، سامان depressurization جي نتيجي ۾، تيل اوچتو coolant ۾ ظاهر ٿئي ٿو. اهو لبريشن سسٽم اندر اعلي دٻاء جي ڪري آهي. هن رجحان جا نتيجا تمام سنجيده ٿي سگهن ٿا، ڇاڪاڻ ته انجڻ جو تيل کولنٽ پمپ کي ضبط ڪري سگهي ٿو. ان کان علاوه، کولنگ سسٽم جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي جيئن اهو گندي ٿي وڃي. ڪجهه حالتن ۾، ٿڌو پڻ تيل ۾ حاصل ڪري سگهي ٿو، جيڪو ان جي لوڻ واري ملڪيت کي تيزيء سان گھٽائي ڇڏيندو. اهو انگن ۽ ٻين رگڻ واري انجڻ جي حصن جي تيز پائڻ جي ڪري سگھي ٿو.
ڪيئن چيڪ ڪجي ته ڪولنٽ ۾ تيل آهي؟
اهڙا خاص ٽيسٽرز آهن جيڪي ظاهر ڪن ٿا ته تيل کولنگ سسٽم ۾ موجود آهي. اهي ڪافي مشهور آهن. اهو ٿئي ٿو ته مائع ۾ تيل جي موجودگي سلنڈر سر گيسڪيٽ کي نقصان پهچائڻ لاء غلط آهي. اهو، يقينا، اهڙي عيب جي علامت آهي، پر سڀ کان پهريان، اهو کولنگ ۽ لوڻ واري نظام کي ڏسڻ جي قابل آهي، خاص طور تي جيڪڏهن تيل کولر کولر سان گڏ هوندو آهي.
ڇا مان پاڻ آئل کولر کي تبديل ڪري سگهان ٿو؟
جيڪڏهن توهان کي پڪ آهي ته نقصان آئل کولر جي پاسي تي آهي، توهان ان کي پنهنجو پاڻ کي تبديل ڪري سگهو ٿا. تنهن هوندي، هن کي گاڏي جي ميڪيڪل جي بنيادي ڄاڻ جي ضرورت آهي، چابين تائين رسائي، ۽ ڪار جي هيٺان ڪريل ڪرڻ جي صلاحيت. اهو هڪ حصو هٽائڻ ۽ داخل ڪرڻ تمام آسان آهي جيڪو هوائي نبض جي عمل هيٺ ڪم ڪري ٿو. توهان کي صرف سسٽم مان تيل جي پيداوار جي نگراني ڪرڻي پوندي.
آئل کولر کي تبديل ڪرڻ لاء قدم قدم جي عمل ڇا آهي؟
اهو انجڻ جي تيل ۽ فلٽر جي متبادل سان هن آپريشن کي گڏ ڪرڻ لاء ڀلو آھي. ۽ پوءِ:
- پراڻي تيل ڪڍيو؛
- ان حصي کان نجات حاصل ڪريو جيڪو ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪريو؛
- پڪ ڪريو ته ڳنڍيندڙ هاسس تنگ آهن؛
- نئين تيل سان يونٽ ڀريو، فلٽر کي تبديل ڪرڻ کان پوء. ياد رهي ته سسٽم ۾ تيل شامل ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري هوندو ته انجڻ کي ٿوري وقت لاء شروع ڪيو وڃي ته جيئن ريفريجريٽ سسٽم ۾ گردش ڪري؛
- ان جي سطح کي ماپ ڪريو ۽ تيل جي صحيح مقدار شامل ڪريو.
جيڪڏهن توهان ان کي برداشت نه ڪري سگهو، هن ڪم کي ماهرن ڏانهن وڌايو. ياد رکو صرف نوان ۽ ترجيحي طور اصل پرزا استعمال ڪرڻ، ڇو ته پوءِ ئي توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته انجڻ يا هائيڊولڪ آئل کولر صحيح ڪم ڪندو.
جڏهن ته هڪ آئل کولر هميشه هر ڪار ۾ موجود ناهي، اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته توهان وٽ آهي. اهو وڏو مسئلو ناهي، پر ناڪامي جي صورت ۾، توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا ته توهان کي ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي.
