مزدا CX-5 - هڪ موڙ سان ٺهيل
ننڍو ۽ ٺهڪندڙ، پر ڪمرا ۽ آرامده، مزدا جي نئين شهري SUV کي هن قسم جي گاڏين جي مارڪيٽ جي ترقي جو هڪ اهم حصو مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪا گذريل سال 38,5٪ وڌي وئي. هڪ لک کان مٿي ڪاپيون وڪرو. وڪرو 2012 جي شروعات ۾ شروع ٿيڻ جي اميد آهي.
مزدا جي نئين ڪار جون لائينون آهن جيڪي هڪ SUV جي وڏي شڪل سان hatchback تناسب کي گڏ ڪن ٿيون. عام طور تي، ميلاپ ڪامياب ٿي چڪو آهي، خاص طور تي "KODO - تحريڪ جو روح" جي انداز جي ڪري، جنهن جي نرم لائينون ڪار کي هڪ راندين واري ڪردار ڏين ٿيون. SUV سان لاڳاپو خاص طور تي ڪار جي وڏي سلائيٽ جي اعلي سيٽنگ جي ذريعي اشارو ڪيو ويو آهي، وڏي ڦيٿي جي آرڪس ۾ لڪائي، ۽ جسم جي هيٺين ڪنڊ جي سرمائي اوورلي. بمپرن جا هيٺيان حصا پڻ ڳاڙهو ڳاڙهو آهن. هڪ وڏو، ونگ جي شڪل وارو گريل ۽ ننڍڙا، تنگ هيڊ لائٽون برانڊ جو نئون چهرو ٺاهين ٿيون. هينئر تائين، هي فارم خاص طور تي مختلف ڪارن جي ايندڙ پروٽوٽائپ ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. اهو تسليم ڪيو وڃي ٿو ته پيداوار ڪار ۾ اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، هڪ فرد، خاصيت واري اظهار ٺاهي.
جسم جي ابتڙ، لڪير ۽ ڪٽ سان ڀريل رنگ، گهرو تمام پرامن ۽ سخت لڳي ٿو. سخت اوول ڊيش بورڊ کي ڪروم لائن ۽ چمڪندڙ داخل سان ڪٽيو ويندو آهي. سينٽر ڪنسول پڻ ڪافي روايتي ۽ واقف آهي. اندروني ترتيب ڏيڻ ۾ بنيادي طور تي ڪارڪردگي ۽ استعمال جي آسانيء بابت هو. نئين ڊيزائن جي سيٽن کي پتلي پٺيون آهن، تنهنڪري اهي ڪيبن ۾ جاء وٺن ٿيون. ان کان سواء، اهي روايتي ماڻهن کان گهڻو روشن آهن. وڌ ۾ وڌ وزن گھٽائڻ ڊزائنر جي مقصدن مان هڪ هو. نه رڳو سيٽن کي هٽايو ويو، پر ايئر ڪنڊيشن سسٽم پڻ. مجموعي طور تي، نئين مزدا روايتي ٽيڪنالاجي کان 100 ڪلوگرام لائٽر آهي.
جڏهن ڪار جي انداز کي بيان ڪندي، مزدا مارڪيٽ وارا لکن ٿا ته ڊرائيور جي سيٽ ڪار جي انداز وانگر وڌيڪ هجڻ گهرجي. ڪنهن به طرح مون کي اڏام سان ڪو واسطو نظر نٿو اچي، سواءِ هڪ اڏامندڙ پکيءَ جي خاڪي جي جيڪا اسٽيئرنگ ويل جي وچ ۾ مزدا ڪردار جي مرڪز مان ٺهيل آهي. CX-5 وٽ روايتي ڪار جي شڪل آهي جنهن جي مون کي اميد آهي ته هڪ ڪمپيڪٽ ڪراس اوور کان. اندروني طور تي معيار جي مواد مان ٺهيل آهي ۽ ميٽ ڪروم سان سنواريل آهي. ڪيبن ۾، مون کي سٺو ۽ آرام سان محسوس ڪيو، جيتوڻيڪ هن مون کي ڪنهن به طرح سان متوجه نه ڪيو. بنيادي upholstery اختيار ڪارو ڪپڙو آهي، پر توهان پڻ آرڊر ڪري سگهو ٿا چمڙي جي سجاڳي، ٻن رنگن ۾ دستياب آهي: ڪارو ۽ ريل.
نئين مزدا ايس يو وي 454 سينٽي ڊگھي، 184 سينٽي ميٽر ويڪر ۽ 171 سينٽي ميٽر اوچي آھي، گاڏي جو ويل بيس 270 سينٽي ميٽر آھي، جيڪو ھڪ وسيع اندريون ڏيک ڏئي ٿو. اهو آرام سان 5 ماڻهن کي گڏ ڪري سگهي ٿو.
ڪار جي ترڪيب 463 ليٽر جي گنجائش آهي، هڪ اضافي 40 ليٽر بوٽ منزل هيٺ هڪ باڪس ۾ ذخيرو ٿيل آهن. پوئين سيٽ کي فولڊ ڪرڻ سان توهان 1620 ليٽر جي گنجائش وڌائي سگهو ٿا. پوئين سيٽ ۾ ٽي الڳ حصا آهن جيڪي 4:2:4 جي تناسب ۾ پٺتي کي ورهائيندا آهن. انهن کي سيٽ جي پٺين تي بٽڻ استعمال ڪندي، گڏوگڏ سامان جي خاني جي ونڊوز جي هيٺان واقع ننڍڙا ليور استعمال ڪندي هيٺ ڪري سگهجي ٿو. انهن مان هر هڪ الڳ الڳ ٿي سگهي ٿو، جنهن کي آسان بڻائي ٿو ته تنگ شيون ٽرانسپورٽ ڪرڻ جهڙوڪ اسڪي.
ڪار جي ڪارڪردگي پڻ ٺهيل آهي، دروازن ۾ جيب، ليٽر جي بوتلن جي جڳهن سان گڏ گڏوگڏ لوازمات. ان ۾ شامل آهي، ٻين شين مان، هڪ ملٽي ميڊيا ۽ نيويگيشن سسٽم هڪ iPod ڪنيڪشن ۽ هڪ USB پورٽ سان. 5,8-انچ ٽچ اسڪرين ٽام ٽام-پاورڊ نيويگيشن کي به سپورٽ ڪري ٿي حقيقي وقت جي ٽرئفڪ جي تازه ڪارين سان گڏ، گڏو گڏ پارڪنگ اسسٽنٽ ريئر ويو ڪئميرا سان.
گاڏي مختلف اليڪٽرانڪ سسٽم سان ليس ٿي سگھي ٿي ته جيئن ڊرائيور جي زندگي کي آسان بڻائي سگهجي، جيئن هاءِ بيم ڪنٽرول سسٽم (HBCS). گاڏي ۾ شايد ھل اسٽارٽ اسسٽ (HLA)، لين ڊپارچر الرٽ، لين ڊپارچر الرٽ، RVM بلائنڊ اسپاٽ انفارميشن، ۽ سمارٽ سٽي بريڪ سپورٽ ھوندي آھي گھٽ رفتار سان ٽڪرائڻ کان بچڻ لاءِ (4-30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ).
ٻين شهري ڪراس اوور وانگر، CX-5 ٻنهي فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو ۾ پيش ڪئي وئي آهي. پوئين صورت ۾، ٻن محور جي وچ ۾ ٽوڪ جي ورڇ خود بخود ٿيندي آهي گرفت جي لحاظ کان. 4WD جي تعارف جي ڪري اختلافن جي وچ ۾ ڪار جي ٻارڻ جي ٽانڪي جي مقدار ۾ هڪ تبديلي آهي - گاڏين ۾ آل-ويل ڊرائيو سان ان کي 2 ليٽر گهٽ آهي.
اعليٰ معطلي ان کي پڪي روڊن تي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر چيسس فليٽ سطحن تي تيز ڊرائيونگ لاءِ وڌيڪ ٺهيل آهي. اهو هر رفتار تي ڪار جي صحيح رويي کي يقيني بڻائڻ آهي.
ٽي SKYACTIVE انجڻون آهن جن ۾ سڌي فيول انجيڪشن لڳل آهي. ٻه-ليٽر انجڻ 165 hp پيدا ڪري ٿو. فرنٽ-ويل ڊرائيو ورزن ۽ 160 hp لاءِ. سڀ ڦيٿي ڊرائيو لاء. وڌ ۾ وڌ torque 201 Nm ۽ 208 Nm آهي. SKYACTIVE 2,2 ڊيزل انجڻ پڻ ٻن آئوٽ ۾ موجود آهي، پر هتي ڊرائيو ۾ فرق اهم نه آهن. هڪ ڪمزور نسخو 150 hp جي طاقت آهي. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm، ۽ هڪ وڌيڪ طاقتور نسخو - 175 hp. ۽ 420 Nm. ڪمزور انجڻ ٻن ڊرائيو اختيارن سان پيش ڪئي وئي آهي، جڏهن ته وڌيڪ طاقتور هڪ صرف آل-ويل ڊرائيو سان دستياب آهي. انجڻ هڪ دستي يا خودڪار ٽرانسميشن سان جوڙي سگهجي ٿو. ڪارڪردگي جا فرق ننڍا آهن، پر مزدا انهن کي نه رڳو مختلف گيرو باڪسز ۽ ڊرائيو جي قسمن جي لسٽ ڪري ٿو، پر ويل سائيز جي حساب سان. تنهن ڪري، اسان توهان کي صرف هڪ اختيار ڏينداسين - چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن. پيٽرول انجڻ ان کي 197 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 10,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کي تيز ڪري ٿي. هڪ ڪمزور ڊيزل هڪ پيٽرول ڪار جي طور تي ساڳي تيز رفتار آهي. تيز رفتار 9,4 سيڪنڊ آهي. وڌيڪ طاقتور ڊيزل انجڻ 100 ڪلوميٽر (h) تائين پهچڻ ۾ 8,8 سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي ۽ 207 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي پهچي ٿو. مزدا اڃا تائين پنهنجي شهر ڪراس اوور جي ايندھن جي معيشت تي فخر ناهي ڪيو.
