مزدا MX-5 2.0 135 kW پيش ڪري ٿو ا evenا و moreيڪ مزو

ان ideringالھ تي غور ڪرڻ ته اسان جي ملڪ ۾ انھن مان گھڻا ناھن ، sinceو ته ڪار و climateيڪ موزون آھي گرم موسم لاءِ (استثنا ، يقينا، ، انگريزي آھي) ، پھريون مختصر ياد. مزدا MX-5 1989 ۾ واپس متعارف ڪرايو ويو ۽ گنيز بڪ آف رڪارڊز ۾ داخل ٿيو بھترين وڪڻندڙ روڊسٽر طور. هن ا already ۾ ئي هڪ لک کان و customersيڪ گراهڪن کي خوش ڪري ڏيو آهي.

اپڊيٽ ٿيل مزدا MX-5 ايندڙ چشمي ۾ سلووينيا جي شو رومز ۾ ظاھر ٿيندي.

اھو ٽن ڏهاڪن ۾ ٽي shapeيرا شڪل تبديل ڪري چڪو آھي ، تنھنڪري ھاڻي اھو آھي ھاڻوڪو چوٿون نسل ، ۽ 2016 مزدا MX-5 پڻ موجود آھي ھڪڙي سخت ٽاپ ۽ آر ايف برانڊنگ سان.

ڪابه matterالهه ناهي ته ان ۾ ڪهڙي قسم جي roofت آهي ، عالمي رڪارڊ رکندڙ مزدا ڪار آهي ، جيڪا مزدا جنبا اتائي جي فلسفي جي تمام ويجهو آهي ، جنهن جي مطابق ڊرائيور ۽ ڪار هڪ خاصيت رکن ٿا.

ڊرائيونگ جو تجربو بي مثال رهي ٿو. حقيقي ، دلڪش ، ڪڏهن ڪڏهن غير متوقع ، جيڪڏهن ، يقينا، ، مبالغي سان. ايستائين جو جاپاني به فزڪس کان اهر نٿا ٿي سگھن. جيتوڻيڪ MX-5 کي س manageني کان وableيڪ منظم ڪارن مان سمجھي و andي ٿي ، ۽ ھاڻي ا soا به و soيڪ ، sinceو ته MX-5 وٽ نه ر aو و powerfulيڪ طاقتور انجڻ آھي ، پر ڪجھ ”نن thingsيون شيون“ به شامل ڪيون ويون آھن جيڪي تمام ڊرائيورن لاءِ تمام اھم آھن.

نئين wheelيٿي جا رنگ ، ۽ ڪجھ مارڪيٽن ۾ بھوري ترپالين ، گاڏيءَ کي ھلائڻ ۾ مدد نٿي ڏي ، پر اھي يقيني طور تي اسٽيئرنگ ويل کي ھلائيندا. جيڪڏھن ڪٿي ، پوءِ ھڪڙي ڪار ۾ جنھن تي توھان آساني سان ڪنڊن جي چو slاري سلائيڊ ڪري سگھو ٿا ، ڊرائيور جي پوزيشن اھم آھي. ۽ ھي ھڪڙو ھاڻي ٿي سگھي ٿو آخرڪار اھو whatا ھجڻ گھرجي ، asو ته نئون MX-5 پڻ پيش ڪندو گہرائيءَ سان ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيئرنگ ويل.

ا evenا به و importantيڪ اھم جدت آھي حفاظتي مدد جو ھڪڙو سوٽ جيڪو ھڪڙي ٽيڪنالاجي پيڪيج ۾ ضم ٿيل آھي i-Activsense. ان ۾ شامل آھي شھر جي ايمرجنسي بريڪنگ جيڪا carsنهي ڪارن ۽ پيادلن کي سectsاڻي ٿي ، ايمرجنسي ريورس بريڪنگ ، ھڪ ريئر وييو ڪيمرا ، ڊرائيور جي ٿڪاوٽ جي سectionاڻپ ، ۽ ٽرئفڪ سائن ريڪگنيشن سسٽم. اضافي سسٽم لاءِ ڪريڊٽ منسوب ڪري سگھجي ٿو خاص طور تي نئين ڪئميرا کي جيڪو نظر اچي ٿو ڪار جي ا andيان ۽ رڊار کي تبديل ڪري ٿو. مزدا MX-5 سان مسئلو اهو هو ته ڪار تمام گهٽ هئي ، جيڪا محدود رادار ڪارڪردگي. ڪئميرا وٽ بھترين ڏسڻ وارو زاويه آھي ، جنھن نئين سيڪيورٽي سسٽم لاءِ امڪان کوليا آھن. سائي وقت ، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ڪنيڪشن سسٽم موجود هوندا خاص سامان پيڪيجز سان.

MX-5 تيز رفتاريءَ سان بيهي و 100ي ٿو XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، ا half سيڪنڊ تيز ان جي اcessئين کان سا theي -ن ليٽر انجڻ سان.

انجڻ ۾؟ 1,5-ليٽر بغير تبديلي جي و remainedيڪ رھيو آھي ، پر و powerfulيڪ طاقتور ھڪڙي ۾ ڪافي تبديلي ڪئي وئي آھي ، ۽ ھاڻي twoن ليٽرن ۾ 184 ”گھوڙا“ ھوندا. 24 اضافي گھوڙن سان ، انھن ڪارڪردگي پڻ تبديل ڪئي جئين انجڻ ھاڻي spري ٿي ا previousئين 6.800،7.500 rpm کان XNUMX،XNUMX ريسنگ تائين. انجڻ ٽوڪ پڻ ٿورو و increasedي ويو آهي (پنج نيوٽن ميٽر). ان ۾ شامل ڪريو اپ ڊيٽ ٿيل ايگزاسٽ سسٽم ، جيڪو ھاڻي و advertيڪ مشھوريءَ سان مشھور ڪيو ويو آھي ، اھو واضح ٿي ويو آھي ته نوان اچڻ واريون چاysيون ڪير دائيندو.

۽ جيتري قدر اسان ڪامياب ٿيا آهيون، اسان ان کي دنيا جي سڀ کان خوبصورت جبلن جي رستن مان هڪ تي آزمايو آهي - روماني ٽرانسفگاراسن روڊ. ٺيڪ آهي، ٿي سگهي ٿو ته مان هن ساراهه کي ٿورڙو وڌائي رهيو آهيان، جيئن ٽاپ گيئر شو جي ماڻهن ان کي بيان ڪيو آهي، پر مون ڪوشش ڪئي آهي ته دنيا جي ڪيترن ئي رستن تي ۽ مان رومانوي کي مٿي تي نه رکان. خاص طور تي گھڻ ۽ سست ٽريفڪ ۽ ڪجهه علائقن ۾ غريب زمين جي ڪري. بهرحال، 151 ڪلوميٽر روڊ پنهنجي بلند ترين نقطي تي 2.042 ميٽر جي اوچائي تي وڌي ٿو، جيڪو يقيناً بيشمار موڙ ۽ موڙ پيش ڪري ٿو. ۽ مزدا MX-5 انهن سان لڳ ڀڳ بغير ڪنهن مسئلن سان مقابلو ڪيو. اها ڳالهه واضح آهي ته ڊرائيور هميشه کان وڌيڪ طاقت جي ضرورت ٿي سگهي ٿو، پر ٻئي طرف، مزدا MX-5 ۾ ٽريفڪ ۽ ڊرائيور جي وچ ۾ ڪنيڪشن ٻيو ڪو به نه آهي. خاص ڪري هاڻي.