ٽيسٽ ڊرائيو مزدا MX-5 RF: ضد کي ختم ڪرڻ
Contents
آئڪن ٽرگا هارڊپ روڊ روڊن ڏانهن ڊوڙڻ
مزدا MX-5 هن وقت مارڪيٽ ۾ هڪ منفرد حيثيت رکي ٿي. ر becauseو انھيءَ ڪري جو سندس مقابلا ٿي ويا آھن. واحد ڪار جيڪا ان جي قيمت جي درجي ۾ بي andل آھي ۽ ٽيڪنالاجي نقطي نظر کان ل almost ھڪجھڙائي وارو فلسفو آھي ... Fiat 124 ، جيڪا نن Japaneseي جاپاني رانديگر جي ٽيڪنيڪل هم منصب آھي.
تڏهن کان ، مارڪيٽ تي ٻين سڀني رستن وارا يا ته وڏا ، يا وڌيڪ مهانگو ، يا وڌيڪ وزن وارا ، يا سڀ ٽيئي پاڻ سان گڏ. يا اهي خود اسيمبليءَ لاءِ هڪ کٽ طور وڪامجن ٿيون ، ترتيب سان ”شوقينن لاءِ ڌاريون“ جي درجي ۾ اچن ٿيون.
جديد گاڏين جي صنعت جو رجحان
۽ مزدا MX-5 واضح طور تي پنهنجي نن ،ي ، روشن ، متحرڪ ، سڌريل ۽ سڀ کان اهم طور تي ، اصل ڪار هلائڻ جي اصل فلسفه کي ڇڏي نه ڇڏڻ واري آهي. ۽ جيڪڏهن ڪو اهو سوچي سگھي ٿو ته هارٽ ٽاپ ورزن کي الٽرا لائيٽ ٽيڪسٽائل گرو جي بدران لانچ ڪرڻ هن کلاسڪ پرتن روڊسٽر کي رستن تي ڏيکارڻ لاءِ خراب ڪار ۾ بدلائي ڇڏيندو هو ، اهي وڏي پئماني تي غلطي ڪري رهيا هئا.
اصل ۾ ، اهي خدشا پوئين نسل MX-5 جي بنياد تي هڪ ئي ماڊل جي اچڻ سان سلهاڙيل هئا ، پر آر ايف هن تصور کي وڌيڪ مضبوط ڪري ٿو ته هارپ ٽاپ آئيني ماڊل جي مجموعي تصور سان مداخلت نٿو ڪري.
هاڻي، روايتي برقي ڌاتو ڇت جي بدران، ڪار هڪ تمام دلچسپ ڊزائن آهي، جيڪا ان کي "باقاعده" روڊسٽر جي بدران ٽارگيٽ بڻائي ٿي. اسٽائلسٽيڪل طور تي خاص طور تي، اها ٽاپ XNUMX ۾ هڪ حقيقي هٽ ثابت ٿي - ٻنهي جي ڇت کليل ۽ ڇت بند هجڻ سان، ڪار تمام سٺي لڳندي آهي ۽ هڪ شاندار انداز سان بيٺي آهي جيڪا هن کي تازو جي سٺي پراڻي برطانوي روڊن جي ويجهو آڻي ٿي. ۽ ماضي.
ماڊل هڪ پوسٽ فخر ڪري ٿو ، خاص طور تي جڏهن ته ڏٺو وڃي ٿو ، جيڪو مشهور رانديگرن جي حسد جي ڀيٽ ۾ ڪيترن ئي ڀيرا وڌيڪ قيمتي هوندو. هڪ ٻي سٺي خبر اها آهي ته ڇت کي جب کليل آهي ته 127 ليٽر جو ٽڪنڊو حجم بدستور رهندو آهي ، ۽ بهترين حقيقت اها آهي ته ٽيڪسٽائل گرو جي نسبت وزن ۾ اضافو 40 ڪلوگرام جي مڪمل طور تي گهٽ هجڻ جي برابر آهي.
1100 kg، 160 hp ۽ ريئر ويل ڊرائيو - اميد آهي ته هڪ سٺو ميلاپ
ان کان اڳ جو توهان هن مشين سان ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، توهان اڳ ۾ ئي ٻه بنيادي شيون ڄاڻو ٿا. پهرين، جيڪڏهن توهان رٿابندي ڪري رهيا آهيو ته اها توهان جي مکيه ڪار هوندي، اهو خيال غير معمولي نه آهي - سامان جو خانو معمولي آهي، ڪيبن ڪافي تنگ آهي، خاص طور تي ڊگهي يا وڏي عمارت جي ماڻهن لاء، ۽ اتي لڳ ڀڳ ڪابه جاء ناهي. ان ۾.
ٻيو، هي هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار آهي جيڪا توهان کي هر ڪلوميٽر جي سفر سان خوشي آڻڻ جي ضمانت آهي. اهو ائين آهي، ڇاڪاڻ ته MX-5 واضح ثبوت آهي ته هڪ اسپورٽي ترتيب ۽ ڪافي سٺي نموني ٿيل چيسس ۽ اسٽيئرنگ سان، توهان کي "صرف" 160 هارس پاور ۽ 200 Nm جي فراهمي سان گڏ 2,0-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽڊ سان گڏ ڊرائيونگ جي خوشي حاصل ڪري سگهو ٿا. انجڻ.
سڌو ، پر وڌيڪ تيز چٽيل اسٽيرنگ اسٽيڪ صحيح طريقي سان ڊرائيور جي ذهن کي پڙهي ٿو ، ۽ سخت معطلي هدايتن جي هر تبديلي سان انتهائي متحرڪ رويو کي يقيني بڻائي ٿو. جيتوڻيڪ ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن ٽيسٽ ماڊل سان ڀريل ، ايم ايڪس 5 آر ايف جي اصلي طبيعت کي به بهتر نموني سان ملندي آهي ، شهري ڊرائيونگ آرام جي وڏي دوز کي ڊرائيونگ تجربو تي سمجهوتو ڪرڻ کانسواءِ.
حقيقت اها آهي ته گاڏين جي صنعت جا کلاسک طريقا اڃا به وڌيڪ اثرائتو آهن مصنوعي طور تي متعارف ٿيل رجحانن جي ڀيٽ ۾ جيڪي سياسي فيصلن جي ذريعي پيدا ڪيا ويا آهن مشڪوڪ دور انديشي سان، هڪ ٻئي بدران فصيح حالتن مان ڏسي سگهجي ٿو - جيتوڻيڪ هڪ واضح طور تي راندين واري ڊرائيونگ جي انداز سان، ايندھن جو استعمال گهٽ ۾ گهٽ رهي ٿو - ان کان وڌيڪ. سؤ ڪلوميٽرن لاءِ ڇهه ليٽر.
۽ اھو بغير گھٽائڻ جي، ھائبرڊ سسٽم کان سواء، وغيره. ڪڏهن ڪڏهن پراڻن ترڪيبون اڃا به بهترين آهن، ٻنهي جي اثر جي لحاظ کان ۽ خوشي جي لحاظ کان اهي ماڻهو کي آڻيندا آهن.
