مزدا 3 1.6i TX
Contents
ڄڻ ته ڪو اهڙو سال نه هوندو، جڏهن اهي فقط پنهنجي ڪيفيت لاءِ سڃاتا ويندا هجن. Mazda3 تمام بورنگ ڪار نه آهي. اسان اهو چوڻ جي جرئت به ڪنداسين ته هو پنهنجي طبقي جي ليموزين مان سڀ کان وڌيڪ بهادر آهي. بس ان جي سامهون واري پڇاڙي تي ڏسو، اهو ڪيترو جارحتي آهي، يا وڏي پيماني تي سامهون واري fenders تي. ها، مان ڇا بيان ڪري سگهان ٿو - سامهون آخر هڪ هيچ بيڪ وانگر آهي.
اسان واپس و toڻ کي ترجيح ڏيون ٿا. اھو ر reflectو ظاھر ڪري ٿو حقيقي ڪردار. ڊزائنرز وڏو ڪم ڪيو آهي. theت جي پ rearئين حصي کي ڪافي پوئتي ushedڪيو ويو آھي ته جيئن سيلان پنجن دروازن واري نسخي جي مقابلي ۾ حرڪت نه وائي. ھي و headيڪ زور ڏنو ويو جديد ھيڊ لائيٽس جي پ deepئين حصن ۾ گہرے ، بوٽ جي idڪ مان discھيل ھڪڙو سمجھدار اسپيلر ، تيز ٿيل ھڏا ۽ ھڪڙو ڪارو ھي lowerيون بمپر جيڪو exhaustاھران نڪرڻ واري پائپ کي ڪي ٿو ۽ ڪهاڻي ڪم ڪيو.
پر سا theئي وقت ، اصليت ا yetا تائين متاثر نه ڪئي آهي بعد ۾. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا بوٽ جو idڪ ۽ ھٿ ۾ ڪنجي ڪونھي ، توھان کي بٽڻ findولڻ کان پھريائين سخت محنت ڪرڻي پوندي. شايد ، توھان وٽ اھو بلڪل به نه ھوندو ، ۽ توھان ان حقيقت کي قبول ڪندؤ ته اھو ر existو موجود ئي ڪونھي ، جھڙوڪ آٽوميٽڪ دنيا جي ڪجھ نمائندن جو. سچ ناهي ، اهو هڪ بٽڻ آهي ، ر hiddenو لڪايو ويو ٽئين برڪ لائيٽ ۾.
هتي صرف هڪ ئي سبب ٿي سگهي ٿو ته توهان هڪ سيڊان جي ڀيٽ ۾ هيچ بيڪ کي ترجيح ڏيو ٿا - هڪ وڌيڪ مفيد ٽرڪن. ساڄو. بهرحال، اهو سچ آهي ته سيڊان بنيادي طور تي توهان کي 90 ليٽر (430 l) کان وڌيڪ سامان جي جڳهه فراهم ڪري ٿي، جيڪا، پنجن دروازن واري ورزن سان، پڻ وڌائي سگهجي ٿي جيڪڏهن ضروري هجي ته تقسيم ۽ فولڊنگ پوئين سيٽ سان. . پر ديوار جو افتتاح مسافر خاني کان ٽرنڪ کي ڌار ڪرڻ بجاءِ اونهو آهي، ٽرڪن جي اوچائي لڪ سان طئي ڪئي ويندي آهي، ۽ ٽرم به Mazda3 اسپورٽ کان گهٽ قائل آهي. پر توهان حاصل ڪيو، جيئن اسان چيو، 90 ليٽر وڌيڪ، ۽ اهو نه وساريو وڃي.
ٻي صورت ۾، هر شيء بلڪل راندين وانگر آهي. اوزار پينل نئون ۽ تازو آهي. ٻي صورت ۾، وڌيڪ گهربل ماڻهو ڪجهه شيون وڃائي ڇڏيندا جيڪي توهان کي ڳوليندا کان وڌيڪ قيمتي مواد مان ٺهيل آهن، پر اهو ايمانداري طور تي ڪا ڳڻتي ناهي. اڳيان مسافر بلڪل بيٺا آهن. درجه بندي کي وڌائڻ لاء، ڊرائيور جي سيٽ کي ٻيو سينٽي ميٽر هيٺ ڪيو وڃي، ۽ اسٽيرنگ ويل ڊرائيور جي ويجهو. ٻن بالغ مسافرن لاءِ پوئتي ۾ ڪافي جاءِ هوندي.
تنھنڪري اسان گيئر بڪس کي مٿي جا نشان ڏئي سگھون ٿا (جيتوڻيڪ اھو ر aو پنج اسپيڊ آھي) ۽ بريڪ (اسان جي ماپ ۾ اسان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي روڪي وياسين نسبتا short گھٽ 37 ميٽر تي) بغير ڪنھن جھجھڪ جي ، جيڪڏھن توھان حد کان و demandingيڪ مطالبو نٿا ڪريو ، توھان. پڻ متاثر ٿي سگھي ٿو اسٽيرنگ ويل سان. ھي واقعي ھڪڙو اھڙو درست ناھي جيترو گستاخ MX-4 روڊسٽر ، ۽ اھو بلڪل asالھ ولھ ڪندڙ جيترو به ناھي ، پر ان طاقت سان جيڪو آزمائش مزدا پنھنجي نڪ ۾ لڪائي weڏي ، اسان انھيءَ جي توقع به نه ڪنداسين.
1.6 MZR انجڻ پيش ڪيل سڀ کان بنيادي يونٽ آهي، انهي سان گڏ توهان وٽ موجود ٻن پيٽرول يونٽن مان هڪ آهي. ايم پي ايز کي ڪير سنڀاليندو ان کي ٿورو انتظار ڪرڻو پوندو. پر جيڪڏھن توھان ھڪڙي ڪار ڳولي رھيا آھيو جيڪا ڊرائيو ڪرڻ لاءِ مزيدار آھي، 1.6 MZR توھان کي متاثر ڪري سگھي ٿو. نسبتا ننڍڙي بي گھرڻ جي باوجود، جيڪو صرف 145 rpm تي 4.500 Nm torque آهي، هيٺين ڪم ڪندڙ رينج ۾ اهو حيران ڪندڙ طور تي خود مختار طور تي ڊرائيور جي حڪمن تي رد عمل ڪري ٿو. وڏي پيماني تي هڪ چڱي طرح ڳڻپيوڪر گيرو باڪس جي مهرباني، پر ڪار جي نسبتا گهٽ وزن (1.170 ڪلوگرام) جي ڪري، جنهن کي مزدا انجنيئر حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا.
توهان واقعي ڄاڻو ٿا ته اهو هڪ بنيادي يونٽ آهي جڏهن توهان مڪمل طور تي تيز رفتار پيڊل کي دٻايو. هن وقت، bumps ڪا وڏي 2-ليٽر انجڻ يا ڪنهن به ڊيزل انجڻ کي سنڀالي نه سگهيا آهن، ۽ توهان کي ٿورو اڳ (رفتار جي لحاظ کان) مٿي شفٽ ڪرڻو پوندو، پر تڏهن به هن مزدا سان سواري ڪريو، جيتوڻيڪ توهان ٽريڪ تي آهيون، اهو اڃا تائين سٺو آهي. پنجين گيئر ۾ 0 ڪلوميٽر / ايڇ تي، ٽيڪو ميٽر تقريبا 130 تي روڪي ٿو ۽ ڪيبن ۾ شور ڪافي قابل برداشت آهي.
ڇا توهان سوچيو ٿا ته سائيز يا، ٻئي طرف، ٽرڪن جي استعمال جو واحد واحد شيء ناهي جيڪو فيصلو ڪندو جڏهن مزدا 3 يا مزدا 3 اسپورٽ خريد ڪيو وڃي؟ اچو ته توهان کي ڪجهه ٻڌايان: انهن جي وچ ۾ ڪوبه فرق ناهي، جيئن اسان جي ماپ مان ڏيکاريل آهي.
Matevz Koroshec ، فوٽو :؟ Aleш Pavleti.
مزدا 3 1.6i TX پلس
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | مزدا موٽر سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 20.190 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 20.540 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 77kW (105 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 184 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.596 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 77 kW (105 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 145 Nm 4.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/50 R 17 W (Toyo Proxes R32). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 184 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 149 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.170 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.745 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.580 ملي میٹر - ويڪر 1.755 ملي میٹر - اوچائي 1.470 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 55 ايل. |
| د Boxو: | 430 |
اسان جي ماپ
| T = 22 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 33 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 4.911 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,5 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 17,4 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 22,4 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 184 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
آخرڪار ، جيڪي سا appreciateئي وقت لموزين ۽ متحرڪ شڪلن جي تعريف ڪندا ، ھاڻي مطمئن ٿي ويندا. مزدا 3 ڊيزائنرز ڪيو آھي واقعي وڏو ڪم. ٽڪنڊو به وڏو آهي هيچ بيڪ جي مقابلي ۾ ، جيتوڻيڪ ، handئي طرف ، گهٽ ڪارآمد آهي. پر اھي پڻ آھن ر realو حقيقي فرق نئين مزد 3 جي versionsن نسخن جي وچ ۾. جيتوڻيڪ اسان جي ماپن سان ، انھن حاصل ڪيو بلڪل سا sameيا نتيجا.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
وچولي ڊرائيونگ انجن
درست گيرو باڪس
مؤثر بريڪن
اسٽيئرنگ ويل
جديد سامان
ڪاريگري
بيرل پروسيسنگ
مٿين ڪم ڪندڙ ايريا ۾ انجڻ جي ڪارڪردگي
داخلي ۾ تمام گھٽ قيمتي مواد
مسافرن ۽ سامان جي دڪانن جي وچ ۾ گھٽ کليل
