مزدا 3 اسپورٽ 2.0 GTA

Mazda3 GTA انهن ڪارن مان هڪ هئي ، جيڪا ڪافي عرصي کان پوءِ منهنجي جلد تي لکيل هئي. هي twoه هفتا آهن اصل ۾ منهنجو سهارو! سو صبح جو مان منتظر ھوس ڪم ڪرڻ کان پوءِ ڪافي لاءِ Portorož ڏانھن يا بليڊ لاءِ ڪجھ مزيدار ”ڪريم پنير“ لاءِ. ڪجھ ڏينھن کان پوءِ ، مان ھاڻي و longerيڪ پنھنجن سفرن لاءِ عذر به نه ولي رھيو آھيان.

زندهه مزدا 3 تمام وڏو آهي (ان جي 323F اڳڪٿي جي مقابلي ۾، اهو وڌي ويو آهي 170mm ڊگهو، 50mm ويڪرو ۽ 55mm اونڌو) ۽، سڀ کان وڌيڪ، ڳاڙهي ۾ ملبوس، اهو پڻ فوٽوز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو پرڪشش آهي. . توهان اهو به نوٽيس ڪيو ته هن جا هپس ڪيترا وسيع آهن - هڪ ننڍڙي کٽ ڪار ريسنگ ڪار وانگر!

theا نه آھن ا honeyيان بمپر ۾ ماکيون ، projectاڙھا پروجيڪٽر ھيڊ لائيٽس (xenon سان!) ، وڏو ريئر اسپائلر ، 17 انچ ايلومينيم elsيٿا يا ر theو gingرندڙ بمپر (بعد ۾ ا already ۾ ئي مبالغي آھي!) سنجيده؟ ٽيل لائٽس نه وايو: توھان ان کي سڏي سگھوٿا ڪارخاني جي جوڙجڪ! س ،و ، جديد ، پر دلچسپ happenا ٿيندو جڏهن شفاف پsين جو فيشن گذري ويندو. theا مزدا 3 GTA ا stillا تائين ايترو دلچسپ ٿيندو؟

پر theاراڻي خوشي جيڪا مون کي msڪي ٿي هر Iيري آئون خاص طور تي ان کي جانچڻ چاهيان ٿو يا اها ڪار پهرين چند ڪلوميٽرن کانپوءِ ختم ٿي وئي. ها ، جڏهن مون پهريون metيرو مزدا 3 GTA سان ملاقات ڪئي ، مان مايوس ٿي ويس. وڏيون اميدون؟ مان اهو نه چوندس ، سالن کان سکيو هئم ته محفوظ فاصلن کان گاڏين جي ڪنڊن جو مشاهدو ڪريان ، پر مون ا expectedا تائين توقع ڪئي هئي ته 150 هارس پاور انجن ر justو وifيڪ سخت هوندو.

پر اسان جي ماپ مان ظاھر ٿيو ته مان ايمانداريءَ سان غلط ھوس. GTA صرف 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 8 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان پھچي ٿو ، جيڪو آھي ، چئو ، صبح جو ڪافي جو پهريون گھونچو. مان خوش ٿيس پنھنجي احساسن جي غلطي کي ساڻيندي. ڇو؟ Becauseو ته صفت ”س ”و“ هڪ ڪار جو مستحق آهي جيڪو محسوس نٿو ڪري ”اڏام“ ، ۽ سا timeئي وقت ، تيز رفتار ۽ آخري رفتار جا سڪا انگ ثابت ڪن ٿا ته توهان ڪيتري تيزيءَ سان countڻي سگهو ٿا.

ھن کي چ goodي پيڪيجنگ چئبو آھي ، ھڪڙي سيٽ جو وڏو چيسس ، بريڪ ، ڊرائيو ٽرين ، ٽائر ، انجن ۽ ھزارين حصن جا حصا جيڪي ڪار اھيندا آھن. مان happyيهر خوش ٿيس aار وانگر!

مزدا 3 وٽ ا already ۾ ئي آھي ايندڙ فوڪس جو چيسس ، ۽ سا atئي وقت اھو ان کي وولوو S40 / V50 سان شيئر ڪري ٿو. فرض ڪيو ته موجوده فوڪس ا already ۾ ئي ھڪڙو تمام س sportو اسپورٽي چيسس آھي ، اسان تصور ڪري سگھون ٿا ته جانشين ھي ٽرمپ ڪارڊ رکندو يا ان کي به اپڊيٽ ڪندو. مان اقرار ڪريان ٿو ته افسانوي Grushitsa (روڊ Kalو Kalce ۽ Podkraj جي وچ ۾ ، Logatc ۽ Aydovschina جي وچ ۾ پڙھو) ، جتي مان ر goو و funnyان ٿو ”مزاحيه“ ڪارن ۾ ، ر thisو ان جي تصديق ڪئي.

فتح ڪيو ھڪڙو تنگ روڊ تيز ۽ سست موڙ ، بار بار موڙ ۽ مضبوط بريڪنگ سان. مزدا 3 اسپورٽ GTA مقابلو ڪيو ھن شاندار ، تيزيءَ سان ، معتبر طريقي سان ، بغير ڪنھن ھ hesڪ جي.

مون انجن کي turnsاڙھي موڙ ڏانھن veڪيو ، پر ڪجھ به برداشت نه ڪيو (hearingڻ) ، چيڪ پوائنٽ تان سوئچ ڪرڻ وقت درستگي ۽ رفتار جو مطالبو ڪيو ، ۽ theھين گيئر کي بلڪل به نه و ،ايو ، sixthھين گيئر کي مذاق طور ھلايو ، ا despiteيان ھجڻ جي باوجود- ويل ڊرائيو تقريبن محسوس نه ڪيو ته مزدا سياري جي بوٽن ۾ هئي ، otherwiseي صورت ۾ اهو ا betterا به بهتر ٿئي ها!) ۽ آخر ۾ برڪن جي ساراهه ڪئي.

جڏهن توهان ختم ٿيڻ واري لڪير تي پهچي وڃو ٿا ته ٿوري سانس کان ٻاهر ۽ توهان محسوس ڪيو ته ڪار تقريبا خودڪشي سواري جي باوجود، تمام گهڻو تنگ نه ڪيو آهي، جيڪو باقي رهي ٿو اهو ٽيڪنڪ ڏانهن ڌڪڻ آهي. ۽ آخري امتحان بريڪ آهي. ٽيسٽ ڪارن ۾، اهي اڪثر ڪري "پيس" ۽ "شراب" ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن کان پوء، ڄڻ ته اهي انهن جي پويان پنجاهه هزار ڪلوميٽر هئا، ڇاڪاڻ ته عام طور تي ڪو به ڊرائيور انهن کي نه ڇڏيندو آهي. GTA ۾، اهي (پڻ) ڪم ڪيو نئين وانگر ٿڌي کان پوء، ڪو به سانس نه هو، مثال طور، فرانسيسي (پڻ راندين) ڪارن ۾ تمام عام آهي.

تيز ڪنڊن ۾ استحڪام پڻ منسوب ڪري سگھجي ٿو و trackيل ٽريڪ جي مقابلي ۾ ان جي اcessئين جي مقابلي ۾ (ا 64يان 61 ملي ميٽر ، پوئتي تي 3 ملي ميٽر) ۽ ، س all کان و ،يڪ ، مزدا جي وڏي ويل بيس مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾. مزدا 72 GTA وٽ ھڪڙو ويل بيس 32mm ڊگھو آھي پنجين نسل جي گولف کان ، 307mm ڊگھو Peugeot 94 کان ، 147mm ڊگھو Alfa 15 کان ، ۽ XNUMXmm ڊگھو Mégane کان.

پر خشڪ انگ صرف نٿا can'tائي سگھن ته اسان ڪيتري ڪاميابي سان زپ ڪيو آھي انھن مشڪل موڙن ذريعي ، صحيح؟ پر توھان مون تي يقين ڪري سگھوٿا ته پنج اسپيڊ گيئر بڪس ، جيڪو گيئرز کي سن fasterاليندو آھي تيز ۽ و preciseيڪ صحيح چوٽيءَ ذريعي (سا timeئي وقت ، و advancedيڪ ترقي يافته ٽرانسميشن جي مھرباني ، گھٽ وائبريشن ڪيبن ڏانھن منتقل ڪئي ويندي آھي) ، ھڪ تيز چار اسپيڊ . ھڪڙو گئسولين سلينڊر جنھن ۾ twoه ڪئمشافٽ سر ۾ آھن ۽ ھڪڙو تمام زنده ۽ اليڪٽررو ھائڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ صحيح انتخاب ثابت ٿيو!

مون ڪلاسڪ پاور اسٽيئرنگ ، گلي ، سڪل يا برفاني ڪڏهن به نه و missedايو آهي ، theاڪاڻ ته اسٽيئرنگ excellentنهي ”محسوس“ ۽ جلدي جواب لاءِ بهترين آهي. اهو پڻ چيو و thatي ٿو ته هن ڪار ۾ سامان تمام وڏو آهي ، بشمول ڊي ايس سي اسٽيبلائيزيشن سسٽم ، جيڪو ڪار کي روڊ تي رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو و dيڪ جرئت مند ڊرائيور کي.

بهرحال ، اهو آهي ”فاسٽ“ (ٽارگيٽ گراهڪ ، صحيح؟) جيڪي اڪثر ڪري هن سسٽم کي بند ڪندا آهن ، otherwiseي صورت ۾ رفتار متحرڪ ڪارنرنگ دوران اليڪٽرانڪس طرفان ترتيب ڏني ويندي. جڏھن DSC بند ھوندو آھي ، ان لوڊ ٿيل ڊرائيو wheelيٿو ھميشه ڪنڊ ۾ کsي ويندو آھي ٿورڙو جڏھن اھو خالي ھجي ، جيڪو يقيني طور تي محدود ھجي گرما جي ٽائرز تائين. مزدا 3 اسپورٽ GTA ۾ ڪوبه تفاوت وارو لاڪ ناهي ، کلاسڪ لاڪنگ جو ڪم فرض ڪيو و performedي ٿو DSC پاران. بهرحال ، توھان کي ان کي بند ڪرڻ گھرجي جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڪو ”عمل“. تنهنڪري اسان اتي آهيون ...

اسان جي Mazda3 صرف هڪ ڪمزور نقطو هو - بدترين تعمير معيار! ٽيسٽ ڪار ۾، اسان ڏٺو ته ڊيڄاريندڙ لائيٽ ڪجهه ڀيرا بند ٿي وئي، ته ايئر بيگ ڊيپلو نه ڪيو (۽ پوءِ ٿوري دير کان پوءِ بند ٿي ويو، جيڪو اتفاقي طور تي مزدا 3 ۾ مسلسل ٻيو ڀيرو ٿيو!)، ته شفٽ ليور تي چمڙي جي بوٽ کي آساني سان کاٻي طرف - ساڄي طرف سلائي سگهجي ٿو ۽ انهي ڪري ته هر مضبوط بريڪنگ سان، اسٽيرنگ ڪالمن ڊيش بورڊ ۾ "گر" وڃي ٿو.

مختصر ۾: س serviceي خدمت گهربل هئي! پر انھيءَ به مون کي ايترو پريشان نه ڪيو جو مون مزدا 3 GTA کي پنھنجي ايندڙ ڪار نه سمجھيو.

اليوشا مارڪ

فوٽو اليوشا پاولٽيڪ طرفان.

مزدا 3 اسپورٽس 2.0 GTA

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	مزدا موٽر سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	20.413,95 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.668,50 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1999 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 187 Nm 4500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/50 R 17 V (Fulda Supremo).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,0 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 11,5 / 6,3 / 8,2 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ماس:	خالي ڪار 1310 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1745 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4420 ملي میٹر - ويڪر 1755 ملي میٹر - اوچائي 1465 ملي میٹر - ٽرڪن 300-635 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 55 ايل.

اسان جي ماپ

T = -2 ° C / p = 1032 mbar / rel. vl = 67 / / ميليج حالت: 6753 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,8s
شهر کان 402m:	16,5 سال ( 141 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	29,7 سال ( 178 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,2 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	14,9 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	13,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,0m
AM ٽيبل:	40m

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

گنجائش

برائوز

коробка передач

اليڪٽررو هائيڊرولڪ پاور اسٽيئرنگ

پهچڻ

وٽ فرق وارو تالا ڪونھي

بدترين مهارت