مزدا 3 اسپورٽ 2.3i MPS
Contents
... ... amongاٽي theاھر نڪرڻ جي وچ ۾ بھترين مان. ا Alreadyي ئي جڏھن پراڻي ماڊل جي جانچ ڪري رھيا آھيون ، اسان ڏ thatو ته انجن بھترين آھي ۽ اھو ڪار بلاشبہ و doيڪ ڪري سگھي ٿو سگريٽ نوشي جي ٽائرن کان و showedيڪ جيڪي ڏيکاري رھيا آھن ريسلينڊ ريس ٽريڪ تي. نئين ايندڙ اسان جي اictionsڪٿين جي تصديق ڪئي.
Mazda3 MPS مشهور جاپاني وچين رينج ڪار جو اسپورٽ نسخو آهي. جيئن ته نئين ٽروڪا اڳ ۾ ئي آٽو ميگزين جي صفحن ۾ شامل ڪئي وئي آهي، اسان صرف انهن تبديلين تي ڌيان ڏينداسين جيڪي ايم پي ايس ۾ واضح آهن.
اسان آمريڪا کي discoverاھر کان نه discoverولھينداسين: توھان ان کي پسند ڪري سگھوٿا پھرين نظر ۾ ، پر توھان ان کي فوري طور تي سڏي سگھوٿا ان سان پيار ڪرڻ لاءِ. بدقسمتيءَ سان ، مزدا تي ، اھي ڏا shا شرمايا ھئا ، جيڪڏھن گھڻو نه ھجن ، جڏھن داخلا اھي رھيا آھيو.
راندين جي سيٽ، ايلومينيم پيڊل ۽ ايم پي ايس جي لکت ٽيڪوميٽر جي مرڪز ۾ واضح طور تي انهن لاء اهم نه آهن جن لاء ڪار صرف ٽرانسپورٽ جو هڪ ذريعو ناهي. راندين جون ڪارون هميشه ڪار جي شهرت (تصوير) کي بلند ڪرڻ لاءِ ٺاهيون وينديون آهن، تنهنڪري اسان هڪ ergonomic ڊرائيور جي ڪم واري ماحول جي سرمائي گهرن سان صحيح طور تي مايوس ٿي سگهون ٿا.
اهو س goodو آهي ته هڪ ٽرببوچارجر ڪائونٽر زهرجي numbersاڙهي نمبرن سان شامل ڪيو ويو آهي راندين جي اوزارن ۾. گھٽ ۾ گھٽ اسان ٿورو خرابيءَ سان شامل ڪنداسين.
ان کان پوءِ اسان مزدا 3 ايم پي ايس کي ريسلينڊ ڏانھن روانو ڪيو. ان جي اcessوڻي کان س change کان وڏي تبديلي آھي ميڪنيڪل ڊفرنشل لاڪ ، جنھن ۾ آھي ھڪڙي خراب خصوصيت پر ڪيترائي س onesا. هن سسٽم جو هيsideيون رخ اهو آهي ته اسٽيرنگ ويل توهان جي هٿن مان ٽي ويو آهي جڏهن ڊرائيور د acceleائي ٿو تيز رفتار پيڊل گهٽ گيئرز ۾.
اھو آھي جڏھن توھان کي ضرورت پوي ٿوري سائيڪل جي پ behindيان. جيڪڏھن توھان مون کان پ askedو ته Iا مان ھن ڪار تي يقين ڪريان ٿو پنھنجي نوجوان تي ، مان شايد چوندس ته مان ترجيح ڏيان ٿو ھڪڙي ڪمزور کي بھترين چيسس سان.
جوان عورت؟ ڪو مسئلو ناهي، هوء اڳ ۾ ئي ڄاڻي ٿي ته سڀ کان خوبصورت شيء نرم آهي (گيس پيڊل تي، ٻيو ڇا). بهرحال، سسٽم ۾ ڪيتريون ئي سٺيون خاصيتون آهن، جهڙوڪ تمام گهڻو بهتر (پر حقيقت ۾ گهڻو بهتر!) ڪشش، جيڪو وڌيڪ حفاظت فراهم ڪري ٿو (مڪمل چونڪ کان شروع ٿيندڙ) ٻنهي سان ۽ بغير DSC اسٽيبلائيزيشن سسٽم آن ۽ آف ۽ گهٽ ٽائر پائڻ.
اھو سچ آھي ته 12 ليٽر جي سراسري واپرائڻ سان ، جيڪا اسان ٽيسٽ ۾ رڪارڊ ڪئي آھي ، اھو توھان لاءِ مشڪل ٿي ويندو 1،XNUMX ٽائرن جي ھڪڙي سيٽ سان XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ. گھٽ ۾ گھٽ پھريون willه متبادل جي لائق ھوندا.
نئين مزدا 3 ايم پي ايس وٽ آھي ا eight ڏھون بھتر وقت ريسلينڊ ۾ ان جي اeئين کان. جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته اھو ٿورڙو آھي ، مھرباني ڪري نوٽ ڪريو فرق اسان جي ويب سائيٽ تي. اھو تمام وڏو آھي منجھائيندڙ ملڪ ريس لينڊ لاءِ ، حقيقت ۾ ، اھو وچين ۽ مٿئين درجي جي سرحد آھي.
صرف هڪ سيڪنڊ جي سؤ هين حصي ۾ ، مزدا 3 فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ڪار جي رڪارڊ کي وائي ،ڏيو ، countingڻپ ۾ نه ايندڙ ميگاين RS R26.R. 57 سيڪنڊن سان ، اھو بهترين ميني جان ڪوپر ورڪس ۽ فورڊ فوڪس ايس ٽي جي وچ ۾ آھي ، جنھن وٽ گھٽ طاقتور انجن آھن ۽ تنھنڪري ھڪڙو بھترين چيسس.
جيتوڻيڪ نئين پراڊڪٽ آھي 25 ڪلوگرام لائٽر ۽ آھي و moreيڪ طاقتور اسٽيبلائيزرز ۽ محوري شافٽ مختلف سختيءَ جي ، مزدا کي ا stillا تائين ڪم ڪرڻو آھي ھن ايريا ۾.
انجن (محل کان سواءِ) ھن ڪار جو س biggest کان وڏو جوھ آھي. 2 ليٽرز ۾ 3 ليٽر جي بي گھرڻ سان ، اھو تمام طاقتور آھي ، توھان کي پيش ڪري ٿو 191 ڪلوواٽ يا اٽڪل 260 ”هارس پاور“. اھو مشغول ڪري ٿو ا (يان (ڊرائيو) elsيٿا سست رفتار تي ۽ انھن کي روڪي ٿو سانس و fromڻ تائين XNUMX rpm تائين جڏھن حد بندي ڪندڙ توھان کي روڪي ٿو.
sixهن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ، توهان آساني سان ان گيئر کي هٽائي سگهو ٿا جيڪو توهان چاهيو ٿا ، جيتوڻيڪ انجن وٽ ايترو ٽارڪ آهي جو توهان شهر جي چو thirdاري ڊرائيو ڪري سگهو ٿا ٽئين گيئر ۾. اها شرم جهڙي thatالهه آهي ته ٽربو چارجر ibleڻ لائق نه آهي ۽ inن ٽيلپائپز کان ڪو به ال sound آواز ناهي ، جيڪو بلاشبہ هڪ رانديگر جي احساس ۾ حصو وندو.
اهڙيء طرح، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته مزدا 3 ايم پي ايس هڪ حقيقي رڍ آهي آرام سان سواري ۽ هڪ بگھڙ مڪمل رفتار تي. جيتوڻيڪ 12 ليٽر جي واپرائڻ کي برائي نه سمجهيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته هي واقعي هڪ بازار آهي - علامتي ۽ لفظي طور تي!
الوشا مارڪ ، فوٽو :؟ Ales Pavletić
مزدا 3 اسپورٽ 2.3i MPS (مزدا XNUMX اسپورٽس XNUMXi MPS)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | مزدا موٽر سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 30.290 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 30.640 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 191kW (260 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 6,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 2.261 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 191 kW (260 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 380 Nm 3.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 6,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 13,2/7,5/9,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 224 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.460 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.925 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.505 ملي میٹر - ويڪر 1.770 ملي میٹر - اوچائي 1.460 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل. |
| د Boxو: | 340-1.360 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 43 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.409 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 6,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 14,6 سال ( 162 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 5,2،7,5 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 5,8،8,2 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 12,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,9m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
ڪو مسئلو ناهي اسان wearا پائيون ٿا اندروني ، terاهرئين يا چيسسي تي ، ناقابل شڪست حقيقت اها آهي ته مزدا 3 ايم پي ايس کي دفن ڪيو ويندو پهرين ج placeهه تي becauseاڪاڻ ته قيمت. انھيءَ رقم لاءِ (،يڪ آھي ، ھڪ ھزار و moreيڪ) توھان حاصل ڪريو ھڪڙو مضبوط ۽ گھڻو و recognيڪ س recognاڻڻ وارو مدمقابل ، جيڪو ل soundsي ٿو نالو RS وانگر.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
راندين (۽ شفاف) سينسر
مشيني تفاوت تالا
-هه اسپيڊ دستي ٽرانسميشن
ڪاريگري
وقت Raceland ۾
اسڪرين سائيز (نيويگيشن لاءِ)
تمام ٿورو اسپورٽس سيلون
ان ۾ ڏينھن جي وقت جون هلندڙ روشنيون ناھن
قيمت
اسٽيئرنگ ويل کي هٿن مان ڪ acceleڻ تيز ڪرڻ دوران
