مزدا 6 اسپورٽ ڪامبي CD140 TE Pl
Contents
مزدا هڪ خوبصورتي بڻجي وئي آهي پوئين نسل جي sixهن سان ، ۽ يورپين ان کي به پسند ڪن ٿا. اھو سا Sixيو آھي نئين Sixھين سان: ڊيزائين جي لحاظ کان ، اھو ا imageري چڪو آھي ھڪڙي صاف تصوير ۾ جڏھن ته خوشگوار وهندڙ لائين کي برقرار رکندي. ۽ هوءَ س remainedاتل رهي.
اهو اسٽيشن ويگن ورزن ۾ هڪ هه آهي ۽ پوئين پ endاڙي نظر اچي ٿي هڪ سيڊان (اسٽيشن ويگن) وانگر. ا remoteا به پري کان ، ڪو به تاثر ناهي ته structureانچو زبردستي سان attachedنيل آهي هن مڊل ڪلاس ڪار جي جسم سان. ھي رکي ٿو Sportcombi کي ، جيئن مزدا ان کي سڏي ٿو ، ڏسڻ ۽ استعمال ڪندڙ تجربي جي لحاظ کان ، ا sedتي ھلائيندڙ سيڊان کان ۽ ا moreا به و soيڪ ته ھڪڙو (کلاسک) سيڊان. جڏھن کان وين ، خاص طور تي ھن سائيز ڪلاس ۾ ، ا stillا تائين رائج آھن ، ھي باڊي ورزن غالبا تمام گھڻو مقبول ھوندو. گھٽ ۾ گھٽ سلووينيا ۾.
ڪو به پيچيده ميڪانيزم نه آهي - پنجون دروازو لائسنس پليٽ جي مٿان هڪ سادي بٽڻ سان کليل آهي. اهي اٽڪل 180 انچ اوچائي تائين کليل آهن، جيڪي ڊگها ماڻهو پسند نه ڪندا يا صرف عادت ٿي ويندا. جڳهه وڏي لڳي ٿي، ۽ ٻنهي پاسن تي صرف معمولي بلج آهن جيڪي ڪمري جي صحيح شڪل کي "خراب" ڪن ٿا.
ٽيسٽ مزدا 6 ۾ ، اتي پلاسٽڪ جي هڪ اضافي ٿالھي ھئي گندي شين لاءِ ، جيڪا ، elseين ھن asن وانگر ، ان جا س goodا ۽ خراب پاسا ڏيکاري ٿي. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته س goodو آهي ته توهان نه ل don'tايو خوبصورت (ڪارو) فرنيچر ان شيءِ سان جيڪو توهان ان ۾ وجهي butڏيو آهي ، پر اتي badه خراب شيون آهن: doubleيڻو تري تائين پهچڻ مشڪل آهي ۽ منتقل ٿيندڙ شيون و getيڪ زور سان. اصل بنياد کان.
جڏھن پنج دروازا کوليا و ،ن ٿا ، ھڪڙو نرم شيلف اesري ٿو ، جيڪو otherwiseي صورت ۾ ٽرنڪ جي مواد کي لڪائي ٿو ، ۽ ان کان علاوه ، ساingي صورت ۾ وائنڊنگ ميڪانيزم ۾ پڻ ھڪڙو خال آھي ٽرنڪ ۽ مسافر جي وچ واري ج ofھ جي عمودي ورها forي لاءِ. خانو.
يقينا، ، ٽڪر به و beائي سگھجي ٿو (ٽي )يرا): پdingين جا فولڊنگ آرمرسٽس به بلڪل پوئتي تي واقع آهن ، ته جيئن توهان کي پوئين پاسي واري دروازي تي ۽ پوئتي پنجين دروازي تي ٽپو نه ڏيڻو پوي ، ۽ جڏهن. پوئتي هيered ڪيو ويو آهي ، سيٽ به ٿوري ساهي ٿي. هڪ مڪمل طور تي س flatي مٿاري createdاهي وئي آهي ، بغير ڪنهن قدم جي ۽ بغير ڪنهن مائل حصي جي.
ريڪ جي ڪنارن تي د boxesن جي اضافي سان ۽ اضافي چمڪندڙ اکين سان ، اھو صاف آھي ته ريڪ آرامده ، ويڪرو ۽ استعمال ۾ آسان آھي. جيڪو (بدقسمتيءَ سان ايترو پري) خود ظاھر نه آھي.
پوئين بينچ تي جاءِ ٿوري گھٽ دوستانه آھي. اتي ، مسافرن کي صرف هڪ پاڪيٽ ملي ٿو ا frontين سيٽن جي پ backئين پاسي ، هڪ (نن )و) ايش ٽري ۽ هڪ سينٽر آرمرسٽ (sن هن placesن لاءِ ڊينن لاءِ) ، ۽ اضافي (و usefulيڪ مفيد) د boxesا ، هڪ دڪان (اهو سچ آهي ته هڪ آهي اندر. ا seatsين سيٽن جي وچ ۾ ڪنو پيڊ ، پر ...) ۽ (سایڊست) ايئر وينٽس ، theو ته Sixهه ا already ۾ ئي ڪافي وڏو آهي twoن کان و passengersيڪ مسافرن کي ا seatsين سيٽن تي ڊگھي فاصلن تي (ڪافي آرامده).
اھو سچ آھي ، جيتوڻيڪ ، اھي گھڻا بھتر آھن: اتي و drawيڪ دراز آھن ، ايئر ڪنڊيشنر تمام س andو ۽ موافق ڪم ڪري ٿو (جيتوڻيڪ عام آرام لاءِ درجه حرارت گھٽ گھٽ ھجڻ گھرجي) ، ۽ ماحول عام طور تي خوشگوار آھي.
گهڻيون روشنيون غير يقيني طور تي redاڙهيون آهن (گيج ا whiteا آهن) ، اڪثر ڪنٽرول (خاص طور تي ايئر ڪنڊيشنر لاءِ) وڏا ۽ سادا آهن ، صرف آڊيو سسٽم کي ضرورت آهي ٿوري و attentionيڪ attentionيان جي پهرين بٽن تي. ... حقيقت ۾ ، ر onlyو ھڪڙي شيءِ آھي جيڪا اسان ڊرائيور جي ڪم جي ج onھ تي الزام ڏئي سگھون ٿا: آن بورڊ بورڊ ڪمپيوٽر جو استعمال.
ا Already ۾ ئي ا generationئين نسل ۾ ، اھي پنھنجو پاڻ کي ظاھر نه ڪندا ھئا ، پر ھتي ھنن ان معاملي کي پيچيده ڪري ڏيو ، جيڪو نه ر incو ڏکوئيندڙ آھي ، پر ڊرائيور کي به پريشان ڪري ٿو ته روڊ تي happeningا ٿي رھيو آھي. ھڪڙي کان و buttonيڪ بٽڻ ضرور استعمال ڪيا و theن ڊيٽا ذريعي سکرول ڪرڻ لاءِ ۽ ڊيٽا ڏيکاريو ويو آھي تمام پري (سا toي پاسي) ڊرائيور جي زاويي کان.
6-ليٽر ٽربوڊيزل جيڪو ٽيسٽ Mazda200 ڪيو ٿي سگھي ٿو ڏينهن پري ڇاڪاڻ ته ان کي جلد ئي هڪ نئين XNUMXcc سان تبديل ڪيو ويندو، پر اهو اڳ ۾ ئي سٺو ڪم ڪري رهيو آهي. اهو چريو ٿيڻ جو قسم ناهي، پر توهان هميشه ان کي تمام تيز سواري ڪري سگهو ٿا - ايستائين جو مٿي چڙهائي.
4.500 تي ريڊ باڪس نه رڳو حاصل ڪري سگھجي ٿو، پر انجڻ کي آسانيءَ سان ختم ڪري سگھجي ٿو، ۽ سٺي ٽارڪ جي ڪري، اھو دليل ڏئي سگھجي ٿو ته ھن ڪار جي ڪارڪردگي جي وڏي اڪثريت موجود آھي جيتوڻيڪ ڊرائيور ان کي 3.700 rpm تي ڌڪ ڏئي - سٺي سروس ۾ زندگي ۽ ٻارڻ جو استعمال. مثال طور، ڇهين گيئر ۾، 100 ڪلوميٽر في 160 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان صرف پنج کان اٺ ليٽر ٻارڻ جي ضرورت هوندي آهي، ۽ چوٿين ۾ - 5 کان 6 ليٽر تائين.
مشين بيشڪ ٿي سگھي ٿي ٿورو زور سان ھن قسم جي موجوده شين کان ، پر اھو خاموش ۽ جوابدار آھي آپريشن جي س stagesني مرحلن تي. جيئن ته رينج هميشه 700 ڪلوميٽرن کان وي ٿي ، مزدا 6 ان سان گڏ هڪ س traveو مسافر ٿي سگهي ٿو.
130 kph تي، اهو اڃا به تيز ٿيڻ کان پوءِ ڇهين گيئر (2.150 rpm) ۾ چڱيءَ ريت تيز ٿئي ٿو، ۽ ان جي صرف قابل ذڪر ڪمزوري ٿوري وڌيڪ واضح تاخير آهي ان وقت کان جڏهن ڊرائيور گيس پيڊل کي دٻائي ٿو ان لمحي تائين جڏهن ڪار رد عمل ظاهر ڪري ٿي. صاف ڪريو: اسان نئين انجڻ جي اميد رکون ٿا (جيتوڻيڪ) هر طريقي سان بهتر.
ھي ر theو صحيح ٽرانسميشن کان ويڪ آھي ، ان ۾ gھ گيئرز آھن ، پر ailsچن تي ان کي ا stillا تائين پھرين گيئر ۾ منتقل ڪرڻ جي ضرورت آھي ، جنھن جو مطلب آھي ٽرانسميشن تمام ڊگھي آھي ، انجن ڪمزور آھي بيڪار کان مٿي ، يا ئي. ي صورت ۾ ، باقي ميڪانڪس تمام سا آهن. برڪ پيڊل جو تڪڙو جواب (جيڪو خاص طور تي مشڪل ناھي) و takesي ٿو ڪجھ عادت و ،ڻ ، ۽ چيسس وڏو آھي ، اھو آرامده آھي ، پر اھو راندين جي حفاظت نٿو ڪري.
Mazda6 Sportcombi، يقينا، مختلف طريقن سان موٽر ۽ ليس ٿي سگهي ٿو، پر اهو مجموعي تاثر تبديل نٿو ڪري. بلاشڪ، هي هڪ ڪار آهي جنهن کي مزدا شرمسار نه ٿيڻ گهرجي - بلڪل سامهون! ڇاڪاڻ ته هو واقعي خوش قسمت آهي.
ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič
مزدا 6 اسپورٽس ڪومبي CD140 TE Plus - قيمت: + XNUMX روبل.
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | مزدا موٽر سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 27.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 28.477 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 103kW (140 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 198 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.998 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 103 kW (140 hp) 3.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 330 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/50 R 17 H (برجسٽون بلزڪ LM-25 M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 198 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,8 / 5,0 / 5,7 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.545 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.110 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.765 ملي میٹر - ويڪر 1.795 ملي میٹر - اوچائي 1.490 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 64 ايل. |
| د Boxو: | 505-1.351 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 1 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 44 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 21.932 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,3 سال ( 132 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,9،13,9 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 9,8،14,2 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 198 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
صاف ۽ س ،و ، عملي ۽ فني. جڏھن مارڪيٽ تي ھڪڙو نئون ٽربوڊيل ظاھر ٿيندو ، چونڊ (ٽي مختلف صلاحيتون) ا evenا و easierيڪ آسان ٿي وينديون. چو ، يا و moreيڪ ڏکيو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاھر ، استحڪام
انجڻ: لچڪ ، گردش جي خوشي ، استعمال
коробка передач
шасси
ڊرائيور جي ڪم جي جاءِ
ٽرنڪ: شڪل ، سائيز ، استعمال لائق ، سامان ، لچڪ
بورڊ تي ڪمپيوٽر ڪنٽرول
افتتاح پنج دروازن جي اوچائي
ڪجھ سامان غائب آھي (PDC ...)
ٿورڙو سست انجڻ جو جواب
پوئين بينچ تي نن littleيون شيون غائب آھن
