Maserati Levante 2016 جائزو
Maserati جي پهرين SUV جو واعدو ڪيو آهي ته لگزري ٺاهيندڙ جو سڀ کان مشهور ماڊل آهي جڏهن اهو شو رومن تي اچي ٿو، جان ڪيري لکي ٿو.
ڪالهه جا فارم سڀاڻي جو فائدو نه آڻيندا آهن. جڏهن ته sexy sedans، دلڪش coupes ۽ sleek راندين ڪارن Maserati جي شهرت جو بنياد رکيو آهي، ان جي مستقبل جي خوشحالي جو دارومدار ڊگھي ۽ ڳري SUV تي آهي. نئين Levante، هن سال جي آخر ۾ آسٽريليا ۾ پهچڻ جي ڪري، اطالوي گاڏين جي پهرين صدي پراڻي SUV آهي.
Maserati انتظاميا توقع ڪري ٿي ته Levante فوري طور تي برانڊ جو مقبول ترين ماڊل بڻجي وڃي. 2017 جي دوران، پيداوار جي پهرين مڪمل سال، SUV جي وڪرو آسانيء سان ان جي لائين اپ ۾ ڪنهن ٻئي گاڏين کي اڳتي وڌڻ گهرجي.
آسٽريليا ۾، Levante يورپ جي ڀيٽ ۾ مالدار ليس ڪيو ويندو، Maserati آسٽريليا جي سربراهه Glen Seeley جو واعدو ڪيو. اختياري اسپورٽس ۽ لگزري پيڪيجز تي ڪجهه شيون هتي معياري هونديون، جن ۾ هڪ سنروف، پيڊل شفٽر، پاور اسٽيئرنگ ڪالمن ايڊجسٽمينٽ، هڪ ريئر ڪيمرا ۽ آل اليڪٽرڪ فرنٽ سيٽون شامل آهن، هن چيو. يورپ جي معياري 18-انچ وارين کان وڏين ڦيڻن جي توقع ڪريو، گڏوگڏ بھترين چمڙي جي سامان جي.
سيلي جو چوڻ آهي ته مقصد "تقريبن $ 150,000" جي قيمت تي Levante شروع ڪرڻ آهي.
اھو $10,000 وڌيڪ آھي غيبلي جي ڊيزل ورزن کان. اھو ھڪڙو مناسب مقابلو آھي، جيئن اھو ساڳيو انجڻ ۽ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ کي ھيٺين، لائٽر سيڊان وانگر ڏيکاريندو.
Levante عيش ڪار ڪار جي جوڙجڪ ۾ هڪ نئين جڳهه ڀري سگهي ٿي.
پر Levante آسٽريليا نه ايندي Ferrari جي بلند ۽ سرسبز 3.0-litre ٽوئن-turbocharged V6 پيٽرول انجڻ Ghibli ۽ Quattroporte ۾ استعمال ٿيل. سبب؟ ساڄي هٿ جي ڊرائيو Levantes صرف هڪ 202-litre V3.0 turbodiesel سان گڏ 6 kW سان. هن وقت…
ڊيزل جي کوٽ جي باوجود، سيلي کي يقين آهي ته ليونٽي لگزري ڪار جي ترتيب ۾ هڪ نئين جڳهه ٺاهي سگهي ٿي - هيٺيون برانڊز جهڙوڪ بينٽلي ۽ فيراري، پر پريميئم برانڊز جهڙوڪ پورش ۽ جاگوار کان مٿي.
تنهن ڪري، Levante جي صورت ۾، ڇا هارڊويئر هائپ تائين رهي ٿو؟ بنيادي طور تي ها.
Maserati انجنيئرن جو چوڻ آهي ته Ghibli SUV جي شروعاتي نقطي طور ڪم ڪيو، ۽ اهي تقريباً هڪجهڙا آهن ڊيگهه ۾ (5 ميٽر) ۽ ويل بيس (ٽي ميٽر). Levante جو ڪارائتو آل-ويل ڊرائيو سسٽم ساڳيو ئي آهي جيڪو Maserati جي ڪجهه کاٻي-هٿ ڊرائيو نسخن تي مليو آهي Ghibli ۽ Quattroporte. Levante ۾ سسٽم کي ترقي ۽ جانچ ڪرڻ ۾ مدد لاء، Maserati جيپ ڏانهن رخ ڪيو. ٻئي برانڊ FCA (Fiat Chrysler Automobiles) خاندان جو حصو آهن.
پر Levante حاصل ڪيو آهي مڪمل طور تي نئون معطلي سيٽ اپ مهيا ڪرڻ لاءِ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ ويل ٽريول جيڪا هڪ SUV جي ضرورت آهي. وڌيڪ ڇا آهي، Maserati انجنيئرن ايئر اسپرنگس ۽ موافقت وارو ڊيمرز شامل ڪيا آهن.
Levante ۾ چار مختلف ڊرائيونگ موڊس آھن، جن کي ڊرائيور طرفان چونڊيو وڃي ٿو، جن مان ھر ھڪ گاڏي جي گرائونڊ ڪليئرنس کي متاثر ڪري ٿو. اسپورٽي ڊرائيونگ ۽ رفتار لاءِ گھٽ، آف روڊ ڪارڪردگيءَ لاءِ وڌيڪ.
Levante جي معطلي شاندار آهي، راندين جي موڊ ۾ گريپي هينڊلنگ ۽ عام موڊ ۾ شاندار آرام سان. ٻن ٽنن کان مٿي وزن واري شيءِ لاءِ، اطالوي پٺاڻن رستن تي ان جي چالبازي واقعي حيران ڪندڙ هئي. بعد ۾، آف روڊ موڊ ۾ پمپ ڪيو ويو، اهو ظاهر ڪيو ته ان ۾ وڌيڪ خاصيتون آهن جيڪي ڪنهن به خريد ڪندڙ جي ضرورت هجي.
مارڪيٽ تي ڪنهن به ٻئي ٽربوڊيزل کان ٻاهر نڪرڻ جو آواز بهتر آهي.
ڊيزل انجڻ جي مقابلي ۾ تمام شاندار نه آهي. ڪارڪردگي ڪافي تيز آهي، پر دلچسپ ناهي. ۽ جڏهن ته نڪرڻ وارو آواز مارڪيٽ تي ڪنهن به ٻئي ٽربوڊيزل کان بهتر آهي، ليونٽي جو تمام مؤثر سائونڊ پروفنگ حجم کي هڪ نشان هيٺ رکي ٿو، جيتوڻيڪ تيز اسپورٽ موڊ ۾.
Maserati جي پهرين SUV پڻ پهريون ماڊل آهي جيڪو ڊرائيور جي مدد ۽ حفاظت واري ٽيڪنالاجي جي حد سان ٺهيل آهي. گريل تي ٽريڊنٽ بيج اصل ۾ Levante جي اڳيان ايندڙ رڊار لاءِ هڪ ڍڪ آهي، جيڪو ان جي فعال ڪروز ڪنٽرول ۽ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم لاءِ ضروري آهي. اهڙي ٽيڪنالاجي سالن تائين پريميئم جرمنن ۾ عام ٿي چڪي آهي.
اطالوي اهو تسليم ڪرڻ کان بيزار آهن ته گراهڪ اهي ڏينهن فعال سيڪيورٽي جي توقع ڪن ٿا.
پر توهان ڪنهن به جرمن ڪار ۾ Levante وانگر اهڙي گهرو نه ڳوليندا. اهو هڪ زنده محسوس ۽ هڪ looser نظر آهي.
اهو اونداهي، کرکرا ۽ سخت ٽيڪنيڪل ويب مان هڪ خوش آمديد تبديلي آهي جنهن کي جرمن تمام گهڻو پيار ڪندا آهن.
سيلون Maserati پڻ وسيع آهي، گهٽ ۾ گهٽ چار لاء. اڳيان ۽ پوئين سيٽون سٺيون آهن آرام ۽ وسيع جي لحاظ کان. پوئين پاسي هڪ وسيع، اونچي منزل تي ڪارگو ايريا آهي جيڪو 680 ليٽر مفيد رکڻ جي قابل آهي.
ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته مسيراتي واقعي روڊ تي موجود آهي، خاص طور تي جڏهن سامهون کان ڏٺو وڃي. اهو ڪنهن ٻئي لگزري SUV جي برعڪس آهي. اهو چئو، پورش ڪيلين کان وڌيڪ سهڻو آهي. ۽ اهو بي ايم ڊبليو ايڪس 6 وانگر بيوقوف طور تي سمجهوتو ناهي.
پر ٻاهران، Levante ٿورڙو ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ باقاعده هيچ بيڪ وانگر- چئو، هڪ بيف اپ مزدا 3.
توهان هڪ V8 انجڻ سان Levante ڇڏڻ لاء Maserati تي شمار ڪري سگهو ٿا.
اهو نه آهي ته اهو ممڪن آهي ته انهن اسٽيٽس-باشعور ۽ خواهشمند SUVs کي بند ڪري ڇڏين جيڪي Levante کي راغب ڪرڻ چاهين ٿيون.
ڊيزل ضابطا... في الحال
Maserati عملدارن جو چوڻ آهي ته اهي وڌيڪ طاقتور 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو V6 ساڄي هٿ ڊرائيو پيٽرول انجڻ سان Levante جي تعمير تي ويجهي نظر اچي رهيا آهن. مسئلو اهو آهي ته اتي ٿورڙي وڪرو جي صلاحيت آهي جيئن ته لگزري SUVs ڊيزل جي تسلط ۾ آهن.
پر توهان Maserati تي ڳڻپ ڪري سگهو ٿا هڪ V8-powered Levante ڇڏڻ لاءِ، ساڳيو 390kW Ferrari-built 3.8-litre twin-turbo انجڻ Quattroporte GTS ۾ استعمال ڪيو ويو. انجنيئر تصديق ڪن ٿا ته هڪ پروٽوٽائپ اڳ ۾ ئي تعمير ڪيو ويو آهي.
هي انجڻ V6 جي ڀيٽ ۾ ساڄي هٿ ڊرائيو ۾ پيدا ٿيڻ جو وڌيڪ امڪان آهي.
ڇا پورش ۽ رينج روور وٽ مسيراتي ليونٽي بابت پريشان ٿيڻ جو سبب آهي؟ اسان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ ٻڌايو.
هڪ نظر ۾
قيمت کان: $150,000 (اندازو)
گارنٽي: 3 سال / لامحدود ڪلوميٽر
حفاظت: اڃا تائين درجه بندي نه ڪئي وئي آهي
انجڻ: 3.0-ليٽر V6 ٽربو ڊيزل؛ 202kW/600Nm
ٽرانسميشن 8-رفتار خودڪار؛ چار ڦيٿي ڊرائيو
اڃ: 7.2l / 100 ڪلوميٽر
طول و عرض: 5003 ملي ايم (ڊي)، 1968 ملي ايم (ڊبلو)، 1679 ملي ايم (ڊبلو)، 3004 ملي ايم (ڊبلو)
وزن 2205kg
0-100 ڪلوميٽر / ايڇ: 6.9 خشڪ
