Maserati Levante 2017 جائزو

ٽم رابسن روڊ ۽ ٽريڪ آهي نئين Maserati Levante SUV جي جاچ ڪري، ان جي ڪارڪردگي، ايندھن جي استعمال ۽ فيصلي جو جائزو وٺي ان جي شروعات تي آسٽريليا ۾ سڊني جي اتر ۾.

اهو هڪ ڊگهو وقت ٿي چڪو آهي، پر اطالوي لگزري ڪار ٺاهيندڙ Maserati آخرڪار پنهنجي پهرين هاء-سلنگ اسٽيشن ويگن، Levante SUV کي جاري ڪيو آهي.

پريميئم SUVs جو رجحان ڪا نئين ڳالهه ناهي. آخرڪار، رينج روور 1970s ۾ صنف جي شروعات ڪئي. بهرحال، اهو ٿورو اجنبي آهي جڏهن اهو هڪ خود اعلان ڪيل راندين ۽ سياحتي ڪار فراهم ڪرڻ وارو آهي، جيئن پورش کي معلوم ٿيو جڏهن هن ڪمپني جي زندگي بچائڻ واري ڪيين کي 2000 جي شروعات ۾ شروع ڪيو.

۽ مسيراتي 2003 ۾ ڪبانگ تصور کي ڊيبيو ڪندي ۽ 2011 ۾ ٻيهر ترقي ڪندي پورش جي اڳيان ٿي سگهي ٿي. ان جي بدران، ڪمپني 2011 کان منصوبن کي ٽوڙي ڇڏيو ان جي پريميئم SUV کي جيپ پليٽ فارم تي ٻڌل ۽ شروع ڪيو. .

قيمت ۽ خاصيتون

Levante هڪ دلچسپ $ 139,900 تي شروع ٿئي ٿو سفر جي خرچن کان اڳ. اهو پيش ڪرڻ تي سستو ميسر ناهي - اهو اعزاز $ 138,990 ڊيزل غيبلي بيس ماڊل ڏانهن وڃي ٿو - پر اهو يقيني طور تي هڪ برانڊ جي داخلا پوائنٽ جي طور تي رکيل آهي جنهن جي تمام مهانگي ڪار تقريبن $346,000 آهي.

اهو ٽن درجي ۾ پيش ڪيو ويو آهي؛ بنيادي Levante، راندين، ۽ عیش و آرام سان، پوئين جوڙي جي قيمت $ 159,000 تي.

صرف هڪ ٽرانسميشن پيش ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ هڪ 3.0kW، 6Nm 202-litre V600 ٽربوڊيزل انجڻ شامل آهي جيڪو آل ويل ڊرائيو سسٽم سان مليل آهي ۽ هڪ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن.

اختيارن جي فهرست توهان جي ٻنهي هٿن جي طور تي ڊگهو آهي.

معياري سامان ۾ شامل آهي چمڙي جي اپھولسٽري، گرم ۽ وينٽيليڊ فرنٽ سيٽون، سيٽلائيٽ نيويگيشن سان گڏ 8.4 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين ۽ اٺ اسپيڪر، ريڊار کروز ڪنٽرول، هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، ڊول-زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، آٽوميٽڪ وائپرز ۽ هيڊ لائٽون، ڪي لیس انٽري ۽ برقي سان tailgate ڊرائيو

اسپورٽ ۾ هڪ منفرد گرل شامل آهي ان سان گڏ فرنٽ ۽ ريئر اسڪڊ پليٽس، باڊي ڪلر ريئر اسپوائلر، اسٽيل ڊور سيلز، 12-واٽ پاور اسپورٽس سيٽون، پاور اسٽيئرنگ ويل، رنگ پينٽ ٿيل لوئر باڊي، 21 انچ ويلز ريمز، ريڊ سلپس. بريڪ ڪليپر، شفٽ پيڊل، اسٽيل پيڊل ۽ هارمن ڪارڊون آڊيو سسٽم.

ساڳئي وقت، لگزري ۾ ڪروم فرنٽ گرل، اسٽيل دروازا ۽ ٽرن سل پينلز، پريميئم ليدر ٽرم، باڊي ڪلر لوئر پينلز، 20 انچ ويلز، هارمن ڪارڊون اسٽيريو سسٽم، ووڊ ٽرم، 12 واٽ پاور سيٽون ۽ پينورامڪ. سورج جي ڇت .

۽ اختيارن جي فهرست توهان جي ٻنهي هٿن جي طور تي ڊگهو آهي.

خاڪي

Levante Ghibli چار دروازن جي سيڊان تي ٻڌل آهي، ۽ ڪجهه زاوين کان ٻنهي جي وچ ۾ لاڳاپو واضح آهي.

Levante وٽ هڪ اعليٰ کمر واري ڪيب سلائيٽ سان گڏو گڏ وڏي وهيل آرچز آهن جن جي چوڌاري غلط آف روڊ پلاسٽڪ ٽرم آهي. دستخطي فينڈر وينٽس اڃا تائين موجود آهن ۽ صحيح آهن، هڪ نمايان عمودي سليٽ گرل سان گڏ.

اندر، Levante کلاسک Maserati عیش و آرام جي روح کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

جڏهن ته، پوئين آخر، بلڪه مخصوص LED taillights ۽ Quad tailpipes جي باوجود، گهٽ فرق آهي. ڪجھ زاوين تي، ٽي-چوٿائي پٺتي وارو نظارو ٿورڙو تمام پورو محسوس ڪري سگھي ٿو، مھرباني ڪري جزوي طور تي گھڻي سوجن واري ويل آرڪس جي.

Levante کي 19-، 20- يا 21-انچ ريمز سان فٽ ڪري سگھجي ٿو، جيڪي پڻ ڪار جي نظر ۾ وڏو فرق آڻين ٿا، خاص طور تي جڏھن ڪار جي اڀرڻ ۽ گھٽ ڪرڻ جي صلاحيت سان گڏ ايئر بيگ جي معطلي سان.

اندر، Levante ڪوشش ڪري ٿو کلاسي مسيراتي عيش جي جذبي کي پڪڙڻ جي، چمڙي جي پٽين سان، قدامت پسند سيٽن سان ۽ ڪارو تي ڪارو ۽ ساٽين چانديء جي ٽرم سان.

عملييت

جڏهن ته اها توقع ڪرڻ مناسب آهي ته مارٽي جي ڪوٽاٽرپورٽ وانگر ڪجهه محدود ٿي وڃي جڏهن اهو عملي طور تي اچي ٿو، هڪ معقول طور تي توقع ڪري سگهي ٿو ساڳئي برانڊ جي SUV ساڳئي قسمت جو شڪار نه ٿئي.

Levante پنجن ميٽرن کان وڌيڪ ڊگھو ۽ لڳ ڀڳ ٻه ميٽر ويڪرو آھي، پر ان جي اندروني جڳھ انھن انگن جي مجموعن کان واضح طور تي ننڍي لڳي ٿي. اڳيان سيٽون دروازن جي اندر ٿورڙي ويٺيون آهن، جڏهن ته پويون سيٽون بند نظر اچن ٿيون ڪار جي اونچي کمر ۽ ننڍڙي گرين هائوس جي مهرباني.

هاء سينٽر ڪنسول هڪ گهٽ سلنگ Levante جو تاثر ڏئي ٿو، پر اڳتي وڌڻ وارو پڇاڙي اڳتي ڏسڻ ۾ اچي ٿو جڏهن ٿوري لاٽري جي پارڪنگ ڪندي. سيٽون پاڻ کي ڊگهي سفر لاء ڪافي آرام سان آهن، پر پسمانده سپورٽ نه آهي.

پوئين سيٽون ڊگھي مسافرن لاءِ ڪافي ويڪريون آھن، ۽ ھڪ مڪمل ڊگھي سن روف قيمتي ھيڊ روم چوري ڪري ٿي. اهڙي وڏي ڪار لاءِ دروازا به ڪافي ننڍا آهن.

Fiat Chrysler سلطنت جي ميمبر جي حيثيت سان، Maserati ڪمپني جي ٻين برانڊن کان پوءِ مارڪيٽ حصن ۾ داخل ٿي چڪو آهي نه صرف ترقي جي وقت کي گھٽائڻ لاءِ، پر خرچن کي پڻ برقرار رکڻ - ۽ آخري قيمت - مناسب سطح تي.

تنهنڪري 8.4 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين هر ڪنهن کان واقف آهي جنهن هڪ جيپ يا ڪرسلر کي هلائي ڇڏيو آهي، ۽ ڪجهه سوئچ گيئر پڻ جيپ مان نڪتل آهي.

هڪ cruiser طور، Levante هڪ وڏي ڪمپني آهي.

اهي حصا سٺو ڪم ڪن ٿا ۽ گهڻو ڪري Levante مالڪن کي FCA بٽس جي استعمال کي نوٽيس نه ڏيندو. ڦيٿي کي ٻيهر نه ٺاهڻ ۾ پڻ مدد ڪري ٿي قيمتن کي گهٽائڻ ۾.

580-ليٽر بوٽ اسپيس بي ايم ڊبليو ايڪس 6 وانگر ڪارن جي برابر آهي، پر ڪيين ۾ موجود جڳهه جي پويان، مثال طور. اونچي بوٽن جي فرش جي باوجود، هيٺان ڪو به اسپيئر ٽائر ناهي، ۽ نه ئي جاء بچائڻ لاء جاء.

ٻه پيالو هولڊر سينٽر ڪنسول تي واقع آهن، ۽ ريفريجريٽ سينٽر جي ڪمري ۾ پڻ ٻه پيالو هولڊر آهن. ننڍڙا بوتل هولڊر سڀني چئن دروازن ۾ ملي سگھن ٿا، گڏوگڏ ٻه وڌيڪ پيالو هولڊر مسافرن لاءِ پوئين سيٽن ۾.

پوئتي تي ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ مائونٽ آهن، انهي سان گڏ ايئر وينٽ ۽ هڪ 12V ساڪٽ.

اتي ڪجھ ergonomic ناراضگيون آھن، جن ۾ پرائمري وائپر ۽ اشاري ليور شامل آھن جيڪي استعمال ۾ آسانيءَ لاءِ پري ان بورڊ تي نصب ٿيل آھن، جڏھن ته عجيب طرح سان ٺهيل ٽرگر طرز جو شفٽر استعمال ڪرڻ لاءِ خوفناڪ آھي، غير مطابقت رکندڙ، پلاسٽڪي آپريشن ۽ شفٽ پوائنٽن سان جيڪي تمام ويجھو واقع آھن. هر هڪ. ۽ چڱي طرح بيان نه ڪيو ويو آهي.

انجڻ ۽ ٽرئفڪ

VM موٽري جي 3.0-ليٽر ڊيزل سڄي FCA سلطنت ۾ ڳولهي سگهجي ٿي، بشمول Ghibli sedan ۽ Jeep Grand Cherokee جي هود هيٺ.

سڌو انجيڪشن يونٽ 202 rpm تي 4000 kW ۽ 600-2000 rpm جي وچ ۾ 2400 Nm فراهم ڪري ٿو. اهو 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي تيز ٿئي ٿو ۽ 6.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اعلي رفتار تي پهچي ٿو.

اهو حاصل ڪيو Maserati علاج هڪ bespoke exhaust سسٽم ذريعي جنهن ۾ ٻه ايڪٽيوٽر آهن پوئين مفلر ۾ جيڪي اسپورٽ موڊ ۾ کليل آهن.

ٻارڻ جو واڌو

Maserati Levante جي شرح 7.2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تي گڏيل چڪر تي ۽ ان جي ڪاربن جو اخراج 189 گرام في ڪلوميٽر آهي.

Levante Luxury ۾ 220km کان پوءِ، ٽريڪ جي چند گود سميت، اسان ڏٺو 11.2L/100km انگ اکر ڊيش بورڊ تي لکيل.

ڊرائيونگ

هڪ cruiser طور، Levante هڪ وڏي ڪمپني آهي. ايئر اسپرنگ سسپينشن سسٽم ڪار کي هڪ آرامده، سٺي نموني سواري ڏئي ٿو جيڪا خاموش ۽ منظم آهي، جيتوڻيڪ لگزري ماڊل جي وڏن رم خاصيتن سان.

ڊيزل انجڻ کي سمجھيو ويو آھي ۽ پڻ سڌريل آھي، اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان چڱيءَ طرح جوڙڻ.

ننڍو آف روڊ ڪم ڏيکاريو ويو آهي ته هوا جي معطلي جي صلاحيت هڪ شاندار 247mm تائين وڌي وڃي.

"مناسب" هائيڊولڪ اسٽيرنگ پڻ هڪ اهم عنصر آهي Levante جي ڊگهي فاصلي تي استعمال جي آسانيءَ ۾.

شارٽ آئوٽنگ پڻ توازن جي سٺي سطح ڏيکاري ٿي، 90 سيڪڙو ريئر-شفٽ آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان گڏ ڪلچ کي اڳتي منتقل ڪري ٿو- 50 سيڪڙو تائين- فوري طور تي جيئن ضرورت هجي، تڏهن به هڪ ريئر-شفٽ محسوس کي برقرار رکندي جيڪا آساني سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿي. ٿلهي سان.

ڪجھ ھلڪي آف روڊ ڪم ڏيکاريو آھي ايئر معطلي جي قابليت تي چڙھڻ جي صلاحيت ھڪڙي شاندار 247mm - 40mm اسٽاڪ کان وڌيڪ - ھل ڊيسنٽ ڪنٽرول موڊ سان گڏ. بهرحال، آف-روڊ ايڊونچرز لاءِ محدود عنصر گاڏي ۾ لڳل ٽائرن جو طبقو هوندو؛ پيريليس اسٽاڪ توهان کي تمام گهڻو پري نه وٺي ويندي.

جيئن ڊيزل سائونڊ ٽريڪ لاءِ؟ هي قابل قبول آهي ۽ ڊيزل لاءِ به خراب ناهي. Maserati، بهرحال، دنيا ۾ ڪجهه بهترين انجڻ جي جائزي لاء مشهور آهن، ۽ اهو، بدقسمتي سان، صحيح ناهي.

حفاظت

Levante معياري اچي ٿو ڪيترن ئي فعال ۽ غير فعال حفاظتي نظامن جي رينج سان، جنهن ۾ لين جي روانگي جي خبرداري، اڳتي وڌڻ ۽ بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، ۽ ريڊار کروز ڪنٽرول شامل آهن.

Maserati چوي ٿو Levante وٽ اسپورٽ موڊ ٽورڪ ویکٹرنگ ۽ ٽريلر سوئي ڪنٽرول پڻ آھي (اھو 2700 ڪلوگرام ٽريلر کي بريڪن سان پڻ ڇڪي سگھي ٿو).

جڏهن ته فارورڊ ٽريفڪ الرٽ بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو ۽ ڊرائيور کي وڌ ۾ وڌ بريڪنگ فورس لاڳو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، ان ۾ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ فنڪشن نه آهي.

اتي ڇهه ايئر بيگز پڻ آهن. ANCAP حفاظت جي درجه بندي اڃا تائين گاڏي کي مقرر نه ڪيو ويو آهي.

پنهنجو

Maserati هڪ ٽي سال، 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي پيش ڪري ٿو، اضافي قيمت تي پنجن سالن تائين وڌائي سگهجي ٿو.

هڪ پري پيڊ مينٽيننس پروگرام جنهن ۾ استعمال ٿيندڙ شيون شامل آهن جهڙوڪ فلٽر، بريڪ پرزون ۽ وائپر بليڊ ٻين ماسيراٽي ماڊلز لاءِ پيش ڪيا ويا آهن، پر Levante جي تفصيلن جي اڃا تائين تصديق ٿيڻي آهي.

لانچ گائيڊن مان هڪ، جيڪو تقريباً ٻن ڏهاڪن تائين اطالوي برانڊ سان ڪم ڪري چڪو آهي، اتفاق سان ٻڌايو ته هڪ وڏي SUV تي ٽريڊنٽ لوگو ڏسڻ ڪيترو غير معمولي آهي - ۽ اسان هن سان متفق آهيون.

پريميئم اسپورٽس ۽ ٽوئرنگ ڪارن جي ڪاريگر لاءِ اهو ڏکيو آهي ته هڪ ڪار پيدا ڪرڻ لاءِ بيلنس ڳولڻ جيڪا ان شهرت کي خراب نه ڪري.

Maserati سڀ 400 گاڏيون وڪڻندي جيڪي آسٽريليا لاءِ مقرر ٿيل آهن نسبتاً گهٽ شروعاتي قيمت ۽ برانڊ جي طاقت جي ڪري، ۽ اهي 400 ماڻهو هڪ خوبصورت، سستي، آرامده SUV مان لطف اندوز ٿيندا جنهن کي هلائڻ ۾ خوشي آهي.

ڇا اهو جذبات پيدا ڪري ٿو ۽ روح کي اتساهي ٿو، جيئن سٺو اطالوي برانڊ مناسب آهي؟ نه، بلڪل نه. Levante وڌيڪ روايتي Maserati کي حقيقي طور تي نقل ڪرڻ لاء فليئر يا ڊراما جي کوٽ ناهي.

ڇا توھان پسند ڪندا Levante Cayenne يا SQ7؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.