دستي رينالٽ PK6
Contents
رينالٽ PK6 6 اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، اعتبار، وسيلا، تبصرا، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
6-اسپيڊ مينوئل Renault PK6 2000 کان 2014 تائين فرانس ۾ تيار ڪئي وئي ۽ خاص طور تي ڪمرشل گاڏين تي نصب ڪئي وئي، پر ڪارن تي پڻ ملي ٿي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور رينالٽ ٽرانسميشن مان هڪ ڊيزل انجڻ سان گڏ 400 Nm ٽورڪ تائين گڏ ڪيو ويو.
PK خاندان ۾ پڻ شامل آهي 6-اسپيڊ گيرو باڪس: PK4.
وضاحتون Renault PK6
| قسم | مشيني |
| گيئر جو تعداد | 6 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 3.0 ليٽر تائين |
| Torque | 400 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | Eleven Tranself NFP 75W-80 |
| گئس جو مقدار | 2.45 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | نه ڪيو ويو |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
گيئر ريٽس مينوئل ٽرانسميشن PK6
Renault Espace 2004 جي مثال تي 2.0 ٽربو انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | 6th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.188 | 3.909 | 2.105 | 1.483 | 1.103 | 0.897 | 0.756 | 1.741 |
ڪهڙيون ڪارون PK-6 باڪس سان ليس هئا
| Avantime 1 (D66) | 2001 - 2003 |
| ڪليو V6 | 2000 - 2005 |
| خلا 3 (J66) | 2000 - 2002 |
| خلا 4 (J81) | 2002 - 2014 |
| Lagoon 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| يا ڪافي 1 (B73) | 2002 - 2009 |
Renault PC6 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
دستي ٽرانسميشن جو بنيادي مسئلو ڪيبل جي ڇڪڻ جي ڪري مشڪل سوئچنگ ۾
ان کان علاوه، مالڪن کي وقتي طور تي تيل جي سيل ۽ اينٿرن مان تيل جي لڪير بابت شڪايت ڪن ٿا.
اڪثر ڪري ريورس گيئر سينسر بگڙيل هوندو آهي ۽ لاڳاپيل چراغ آن نه ڪندو آهي
۽ تنهنڪري هي هڪ مڪمل طور تي قابل اعتماد ميڪيڪل باڪس آهي، اهو گهٽ ۾ گهٽ ۽ بيحد خراب ٿي ويندو آهي.