مرسڊيز-AMG G63 - اهڙي اصلي ڪردار لاء ڏسو!

Мерседес G-класса не понять. Внешний вид за 40 лет не изменился, у него крайне нетекучий кузов, разгоняется, но не поворачивает. Что вам в нем может понравиться? Мы доберемся до этого, управляя самой мощной версией.

پهرين کان 40 سال گذري ويا آهن ڪلاس گ. И за последние 40 лет он произвел впечатление – сначала своими внедорожными способностями, но со временем он все больше становился символом статуса и неповторимого вкуса своих владельцев. Этот автомобиль сравним с Wrangler, но не в этой ценовой категории. ڪلاس گ اهو صرف ايس-ڪلاس وانگر شاندار آهي، پر اهو هڪ مڪمل طور تي مختلف ڪردار آهي.

Самое интересное, однако, что спустя столько лет в прошлом году появилось новое, только второе поколение. Раньше мы имели дело только с последующими фейслифтингами или, возможно, с версиями, которые были представлены позже, но производились одновременно.

Но тебе это было нужно G класс адаптироваться к сегодняшним временам – и с этим, видимо, очередным фейслифтингом не справиться.

نئين مرسڊيز G-ڪلاس اڃا به وڌيڪ وڏي آهي

مرسڊيز ڪلاس جي – как это выглядит, каждый может увидеть. В новом поколении он получил светодиодное освещение, но форма осталась более-менее неизменной за 40 лет, даже несмотря на выход на рынок нового поколения. Кроме того, кто-нибудь представляет себе Геленду другой?

В версии AMG у него большие 21-дюймовые колеса, несколько связанных с версией эмблем, например, на решетке радиатора и двери багажника, а главное — дополнительно расширенные колесные арки и другие бампера. Благодаря этому он выглядит еще более массивным, но и чуть более спортивным. И это еще полноценный внедорожник!

В итоге в этом очень интересном, черном цвете, переходящем в зеленый и с черными ободками, он выглядит просто «гангстерски».

Граф Дракула был бы доволен

Тестовая версия مرسڊيز ڪلاس جي похож на машину графа Дракулы. Снаружи черный, внутри красная стеганая кожа. Выглядит красиво, но и довольно смело. Тем не менее – вариантов комплектации предостаточно, каждый настроит этот автомобиль так, как ему нравится.

۽ ڪنهن به ترتيب ۾، اهو توهان کي پنهنجي ڪارڪردگي جي معيار سان حيران ڪري ڇڏيندو. سلائي، چمڙي جي معيار، ڊيش بورڊ جي تعمير جو معيار، لفظي طور تي سڀ ڪجهه - هتي اسان واقعي ڄاڻون ٿا ته اسان ڇا لاء ادا ڪري رهيا آهيون.

اسان ڪيترو ادا ڪندا آهيون؟ اپھولسٽري حاصل ڪرڻ لاءِ جيئن ٽيسٽ ماڊل ۾ آھي، اسان کي PLN 2 لاءِ ”ليدر پيڪيج 21“، پريميئم پلس پيڪيج PLN 566 لاءِ، گڏوگڏ آرام واري سيٽن جو پيڪيج پلس، توانائيءَ وارو آرام، فعال ڪروز ڪنٽرول ۽ بلائنڊ اسپاٽ چونڊڻو پوندو. آئيني ۾ نگراني. ۽ تنهنڪري اسان کي تمام گهڻو مليو، پر اسان کي صرف خوبصورت، ڳاڙهي، ريل ٿيل اپولسٽري چاهيون ٿا، ۽ اسان 50 زلوٽس کان وڌيڪ خرچ ڪيو. جنون.

اسٽوري جو پڪو Мерседес-АМГ G63 отделанный кожей DINAMICA и карбоном, он стоит 4 629 злотых, но он просто великолепен! Просто напишу, что у него очень интересная текстура.

تنهن هوندي به، هرڪو گهرن جي ظاهر سان خوش نه ٿيندو. Мерседес-АМГ G63. Единственные аналоговые часы с престижным логотипом IWC Schaffhausen находятся в нижней части приборной панели. Вниз Klasy G концепция была перенесена из S-класса с экраном Command Online и цифровыми часами под одним стеклом. Аналоговых часов у AMG мы не получим – а жаль, т.к. G500 они есть и выглядят довольно хорошо.

ڊرائيور جي پوزيشن اعلي آهي، پر سيٽون Мерседес-АМГ G63 в поворотах держат хорошо. Мы легко находим удобное положение. Если вы любите кататься на холодных локтях, то ڪلاس گ اهو ان لاءِ مثالي آهي جيئن ونڊو جي هيٺئين ڪنڊ تمام گهٽ هلندي آهي. اهو تمام عملي آهي ڇو ته هن جي مهرباني اسان وٽ پڻ شاندار نمائش آهي.

Места в избытке как спереди, так и сзади. До 5 взрослых могут путешествовать здесь легко. Багажник тоже пригодится в дальних поездках, ведь он вмещает целых 480 литров, а при сложенных сиденьях целых 2250 литров.

هو ڦري رهيو آهي!

Проблема быстрых внедорожников в том, что они не поворачивают… Например, Jeep Trackhawk – адски сильный, адски плохо поворачивает. А как должен поворачиваться очень высокий внедорожник, построенный на раме?

ни как. Это была основная претензия к предыдущему. G-класс в версии AMG. И именно поэтому AMG полностью перестроил обе оси в новом поколении. Передняя независимая с двумя поперечными рычагами. Сзади у нас жесткая ось с пятью поперечными рычагами.

Добавьте к этому привод, который вместо того, чтобы постоянно передавать крутящий момент на обе оси в соотношении 50-50, теперь передает 60% крутящего момента на заднюю ось. Изменилась и конструкция привода — функцию самоблокирующегося дифференциала теперь выполняет многодисковая муфта. Однако у нас все еще есть возможность заблокировать центральный, передний и задний дифференциалы на 100 процентов. Передний и задний мосты блокируются кулачковыми муфтами. Редуктор остался, кроме того, с увеличенным передаточным числом, с 2,1 до 2,93.

В стандартной комплектации мы также получим AMG RIDE CONTROL, т.е. адаптивную подвеску, которая может работать в режимах комфорт, спорт и спорт+.

تنهنڪري اتي تمام گهڻيون تبديليون آهن، ۽ هن جي مهرباني مرسڊيز-AMG G63 هن آخرڪار موڙ پسند ڪيو. معطلي جي طريقن جي وچ ۾ فرق قابل ذڪر آهن. ”آرام“ موڊ ۾، ڪار وڌيڪ ڦرندي آهي جڏهن ڪنارننگ ڪندي آهي، پر اهو پڻ بمپس کي وڌيڪ بهتر نموني سنڀاليندو آهي. اهو واقعي آسان آهي. ٻي انتها تي Sport+ آهي، ۽ جڏهن ته اهو بلڪل مضبوط نه آهي، اهو ڪار جي استحڪام ۽ اسٽيئرنگ جي ردعمل کي خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو - آرام جي خرچ تي.

Прогрессивное рулевое управление поначалу иногда странно работает, потому что одно и то же движение руля на другой скорости приводит к другому углу поворота, но к этому очень быстро привыкаешь. Поэтому в городе комфортнее, на трассе безопаснее.

И на шоссе Мерседес-АМГ G63 حيرت انگيز آسانيءَ سان اسان ان رفتار کي تيز ڪنداسين جنهن لاءِ اسان کي قانوني ڪارروائي سان خطرو ڪيو ويندو. اهو 4-ليٽر ٽوئن-ٽربو V8 جي ڪري 585 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ جيترو 850 Nm torque. ها، اهو هاڻي هڪ 5.5 V8 ناهي، پر اهو اڃا تائين شاندار آهي ۽ صرف 100 سيڪنڊن ۾ G-Class کي 4,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچائي ٿو. وڌ ۾ وڌ رفتار 220 ڪلوميٽر / ايڇ آهي، ۽ AMG ڊرائيور پيڪيج سان پڻ 240 ڪلوميٽر / ايڇ.

ڪلاس گ имеет в целом аэродинамику киоска и в نسخو 500, еще с сильным V8, выше 120 км/ч уже чувствуется это сопротивление. Ездить по автострадам в этой машине было не так уж уверенно – по какой-то причине ايم جي он ничего не делает со скоростью и сопротивлением воздуха. Он мчится вперед, как будто завтра не наступит. Автомобиль устойчив даже на скорости 140 км/ч и выше.

پر ٻارڻ جو استعمال تمام گهڻو آهي... شهر ۾ اسان ان کي 12 ليٽر / 100 ڪلوميٽر تائين گهٽائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، پر گهڻو ڪري اهو 15 ليٽر يا وڌيڪ هوندو. ڪابه مٿين حد ناهي. پر اهي تفصيل آهن.

Самое главное, что вы едете на новом G-класс в версии AMG اهو هر وقت تجربو آهي. اهو خراب آواز، اهو تيز رفتار، اهو روڊ تي اڪثر گاڏين کان بهتر آهي - اهو ڪجهه جيڪو اسان ڪنهن ٻئي ڪار ۾ تجربو نه ڪنداسين. ٺيڪ، شايد ڪجھ وڌيڪ، پر انهن مان ڪو به G-Class وانگر نظر نه ايندو.

Это одна из тех машин, на которой я каждый раз искал повод покататься и слишком не хотелось переходить на записи и замеры. Просто надо было часто заезжать на заправки.

مرسڊيز-AMG G63. اهو سادو آهي - اهو عظيم آهي

مرسڊيز ڪلاس جي هي منهنجي پسنديده ڪارن مان هڪ آهي، پر ان جي ظاهر ٿيڻ جي باوجود، اهو صرف مون کي مڪمل طور تي AMG ورزن ۾ مناسب آهي. اهو تيز آهي، ڪنڊن سان گڏ، ۽ اهو پڻ عملي آهي، عظيم ڏسڻ وارو، ناقابل يقين حد تائين آرام سان ۽ بلڪل شاندار آهي. صرف هن 760 هزار جي قيمت سان ڳنڍيل آهي. زلوٽي

При неограниченном бюджете я бы взял его вслепую. Объективно – ڪلاس گ Прежде всего, это ощущение уникальности, а в версии AMG — дополнительный источник гордости для владельца. Столь же быстрые и мощные внедорожники уже не такая уж редкость, так что есть из чего выбирать, но искать такой самобытный характер.

А характер — это то, что нужно сегодняшним дорогам, запруженным одинаковыми автомобилями, чтобы поддерживать интерес к вождению.