ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز بي ڪلاس، بي ايم ڊبليو ايڪٽو ٽوئرر: اسان کي نه وساريو

ايس يو وي جي ماڊل جي هڪ لهر ، ڪڻڪ واري وين جي طلب کي اجايو ڪري ڇڏيو آهي ، پر سرنگ ۾ روشني آهي

مقابلو BMW Series 2 Active Tourer سان انهن گاڏين جا فائدا ياد ڪيائين.

انگ اکر گوندھڻ وانگر آھي - توھان ھميشه ان کي پنھنجي ضرورتن مطابق ترتيب ڏيئي سگھو ٿا. توهان هتي ۽ اتي کي دٻايو، توهان وڌيڪ وڌايو، ۽ سڀئي bumps ٻاهر نڪرندا آهن. جيڪڏهن اسان پنهنجي انگن اکرن مان ڪڍيون ته اسان کي هن وقت ڪهڙي ضرورت آهي، اسان کي معلوم ٿيندو ته هن سال اسان جا 57 پڙهندڙ پهريون ڀيرو ماءُ ۽ پيءُ بڻجي ويندا. ۽ اٽڪل 000 نون ۽ موجوده دادا نگارن کي منطقي طور تي شامل ڪيو ويندو.

يقينن، اهي قدر پاڻ ۾ تمام اهم نه آهن، پر بيان ڪيل ٻه شمارياتي گروپ حقيقت ۾ هن تقابلي امتحان ۾ سوال ۾ ڪارڪنن لاء هدف آهن. 2014 کان وٺي، BMW 2 سيريز ايڪٽيو ٽوئرر خانداني زندگي ۾ متحرڪيت آڻيندي. مرسڊيز بي-ڪلاس ان جي حصي لاء، اڳ ۾ ئي ان جي ٽئين ايڊيشن ۾ آهي. جيتوڻيڪ اها A-Class جي ڊيگهه ۽ ويڪر ساڳي آهي ۽ ان جي ٽيڪنيڪي بون کي شيئر ڪري ٿي، اها ڪار صرف ان مان نڪتل نه آهي، جنهن ۾ ڏهه سينٽي ميٽر اوچيون سيٽون ۽ وڌيڪ سامان رکڻ جي جاءِ آهي. اڳ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي حد تائين، بي-ڪلاس هڪ الڳ ۽ منفرد مرسڊيز جي حيثيت ۾ رکيل آهي. اهو آهي - هتي ڪيترائي روايت پرست اعتراض ڪندا - هڪ حقيقي جانشين T-ماڊل W 123 جو. يقينا، ڪار جي ٽيڪنالاجي خاصيتون گهڻو ڪري ڪارڪردگي تي مرکوز آهن. هن جو هڪ مثال 445 کان 1530 ليٽر جي مقدار سان سامان جي خاني آهي، جنهن جا امڪان تازو اڃا به وڌيڪ لچڪدار بڻجي ويا آهن، جن ۾ ٽن حصن جي پوئين سيٽ شامل آهن. هڪ اختيار جي طور تي پڻ دستياب آهي هڪ ريل تي لڳل پوئين سيٽ جيڪا 14 سينٽي ميٽر جي حد اندر منتقل ٿي سگهي ٿي، انهي سان گڏ ڊرائيور لاءِ مسافر جي پٺيءَ تي لڪندڙ. سرفرز يا صرف خانداني ماڻهو جيڪي مرمت جي صورت ۾ ڪرسمس وڻ يا الماري جي دروازي کي منتقل ڪرڻ چاهيندا آهن، اهڙي شيء جي فائدن بابت ٻڌائي سگهن ٿا.

فعال ٽورر جي 13 سي ايم جي پويان سيٽ آھي ۽ ايڊجسٽريشن جا ڪيترائي طريقا نوان ناھن. گھٽ ۾ گھٽ فيس لاءِ توهان ريس ريسٽ ريئر سيٽ کي پٺتي پيل ڪرڻ جو حڪم ڏئي سگهو ٿا. هن سڀني جي مهرباني ، هن مرحلي تي ، بي ايم ڊبليو ماڊل ڪارڪردگي جي لحاظ کان مرسڊس تي هڪ فائدو حاصل ڪري ٿي. جيتوڻيڪ ، ٻئي گاڏيون آرامده جڳهه ۽ گهڻو اسٽوريج جي جڳهه فراهم ڪنديون آهن. بي ايم ڊبليو بيحد مضبوطي تي زور ڀريندي آهي ، بي ڪلاس جديد ۽ اعليٰ معيار تي نظر اچي ٿي. اها دروازي جي داخلن ، سهولتن واري چوٽين ۽ سيٽن جي وچ ۾ هڪ وڏي رولر شٽر ڪنسول پاران سهولت ڏني وئي آهي ، پاڻهي ورزن ۾ اسٽيئرنگ ويل تي شفٽ ليور جي مهرباني.

ٻئي وڏا ڊيش بورڊ اسڪرين اسڪرين سان گڏ جديد انداز ۾ مناسب آهن. مين اسڪرين ۾ infotainment ۽ سيٽ ڪنٽرول افعال ڳولي سگهجن ٿا. اسٽيئرنگ تي ٻن ٽچ جو بٽڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو ٻئي طرف ان جي ڊولين ڊسپلي کي انهي جي مطابق ۽ ترتيب ڏيڻ لاءِ ٽچ اسڪرين مانيٽر تي مينيو. ۽ ها ، سيٽن جي وچ ۾ تمام گهڻو حساس ٽچ پيڊ آهي. ڪيترائي ڪم ، جهڙوڪ انٽري ڊسپلي جا رنگ يا هيڊ اپ ڊسپلي کي ختم ڪرڻ ، وائس ڪنٽرول استعمال ڪندي چالو ٿي سگھن ٿا ، جيڪو هڪ بٽڻ دٻائيندي يا ”هيلو مرسڊيز“ ڪمانڊ کي چالو ڪيو وڃي ٿو.

حقيقت اها آهي ته انتظامي اختيارن جي گهڻائي ڪم کي آسان ناهي. مرسڊيز کان نئون MBUX سسٽم جديد ڪارڪردگي ۽ مختلف قسم جي مينيو آهي. ڪجھ خاصيتون سٺيون لڳن ٿيون - جيئن ته حقيقت اها آهي ته فرنٽ ڪئميرا تصوير نيويگيشن نقشي جي اڳيان ظاهر ٿئي ٿي تير سان منزل ڏانهن اشارو ڪندي شين کي ڊرائيور لاءِ آسان بڻائي. پر مانيٽر جي مٿان ويزر جي کوٽ جي ڪري، روشن سج جي روشني اڪثر پڙهڻ ۾ مشڪل بڻائي ٿي.

بي ايم ڊبليو اسپيڊوميٽر ۽ ٽيڪوميٽر لاءِ هٿن ۽ ترازو سان کلاسک تشڪيل کي برقرار رکي ٿو ، جڏهن ته مٿي اپ ڊسپلي هڪ نن pڙي پلڪس گليس اسڪرين تي معلومات ڏيکاري ٿي. جيتوڻيڪ iDrive ۾ مربوط افعال جو تعداد وڏي تعداد ۾ وڌي چڪو آهي ، انهن جي navigانچو نيويگيشن ڪرڻ آسان آهي ، ۽ انهن مان ڪجهه لاءِ ، مثال طور مدد واري نظام کي هلائڻ لاءِ ، سڌي رسائي لاءِ پڻ ڌار بٽڻ آهن.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ٻنهي غسل ٽب سٺي نمائش ۽ نمائش مهيا ڪن ٿا، ۽ ٻارن جي سيٽن کي آساني سان Isofix عناصر سان ڳنڍيل آهن - BMW ۾، ڊرائيور جي سيٽ سميت. ٻئي طرف، Bavarian ماڊل جي پوئين سيٽ آرام سان يا مرسڊيز سوفا جي طور تي درست ناهي. تنهن ڪري، اهو آخرڪار وڃڻ جو وقت آهي ...

عظيم ڊرائيو

B 200 d تي شروعاتي بٽڻ دٻائڻ سان ، اسان مڪمل طور تي نئون ڊرائيو چالو ڪريون ٿا. هتي ، ڊي انڊيڪس Q-ٻه-ليٽر OM 654 ڊيزل انجڻ جي ٽرانسورس انسٽاليشن سان مڪمل طور تي نئون ٻه ڊسڪ ٽرانسميشن سان گڏ آهي. ڪمزور گيسولين انجڻ ۾ استعمال ٿيندڙ هن جي 520 اسپيڊ هم منصب جي برعڪس ، هن يونٽ کي اٺ گيئر آهن. پهرين ست ڪار جي سٺي رفتار فراهم ڪن ٿا ، ۽ اضافي ڊگهي اٺن تيز رفتار تي ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ لاءِ ذميوار آهي. سڪل ليبروڊ گيئر بوڪس ٽارگيٽ 3,6 Nm کي هٿ ڪري ٿو ، پوئين جي ڀيٽ ۾ 200 ڪلو وزن رکي ٿو ، ۽ بهتر ڪنٽرول جي وڌيڪ تيز ۽ وڌيڪ صحيح طريقي سان شفٽ ڪري ٿو. جيڪڏهن 1,3 ليٽر پيٽرول انجڻ سان 6 ۾ ورزن واري اي ڪلاس جي پهرين ٽيسٽ ۾ ، اسان خاص طور تي متاثر نه ٿيا آهيون ته هو ست اسپيڊ گئر باڪس کي شفٽ ڪري ، هاڻي اسان خوشگوار متاثر آهيون. يورو 320 ڊي انجڻ برابر ۽ مستحڪم طور تي ٻيهر بحال ٿيو ۽ حقيقت اها آهي ته اهو 1400 Nm جي وڌ کان وڌ torque 150 rpm ۽ 3400 hp تي پهچي وڃي ٿو XNUMX rpm تي ، ٽرانسميشن کي اڳڀرائي ۽ صحيح هنڌ تي رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ان ڪري ، رڙي وڃڻ جي بدران ، سواري آرام سان ۽ توازن پيش ڪري ٿي ۽ خاموشي ، اعتماد ۽ آرام سان تيز ٿي وڃي

خاموشي ان حقيقت جي مدد ڪري ٿي ته، 0,24 جي فلو فيڪٽر سان، ڪار تمام گهڻو شور ڪرڻ کان سواءِ هوا ذريعي آسانيءَ سان چمڪي ٿي. adaptive dampers جي مهرباني، B 200 d بغير ڪنهن پريشاني جي bumps کي ختم ڪري ٿو ۽ راندين جي موڊ ۾ به نسبتا سٺي سطح جي آرام کي برقرار رکي ٿو. انجنيئرن B-Class کي A-Class جو وڌيڪ آرامده نسخو بڻائڻ لاءِ ٺاھيو ۽ معطلي ۽ اسٽيئرنگ کي سڌو سنئون ترتيب ڏنو (جڏھن جو گيئر تناسب 16,8:1 جي بدران 15,4:1 آھي). بهرحال، هي اسٽيئرنگ فيڊبڪ کان محروم نه ٿو ٿئي، ۽ B 200 d ڪارنر تقريباً اوتري ئي صحيح آهن جيئن وڏي ريئر-ويل ڊرائيو ماڊلز - نه ته اڀاريندڙ طور تي خودڪشي، پر هموار ۽ متوازن، بيان ڪيل راءِ جي صحيح ماپيل دوز سان. درستگي . جيتوڻيڪ مرسڊيز BMW کان وڌيڪ ٿلهي هوندي آهي، اها ڪنڊن ۾ گهڻي وقت تائين غير جانبدار رهي ٿي، وڌيڪ محفوظ طريقي سان ڊرائيو ڪري ٿي ۽ وڌيڪ يقين سان روڪي ٿي.

فيملي ٽرانسپورٽ

فعال ٽوئرر ھڪڙو تيز ۽ وڌيڪ فعال ڪردار آھي. هي خاص طور تي هٿ ڪرڻ ۾ قابل ذڪر آهي. اسٽيئرنگ سسٽم وڌيڪ جوابي، فوري آهي، اسٽيرنگ ويل کي موڙڻ لاءِ وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي ۽ روڊ بابت وڌيڪ معلومات مهيا ڪري ٿي - حقيقت ۾، جيئن توهان BMW کان توقع ڪندا. ڊگھي فاصلي جي رستن تي، اسٽيئرنگ سسٽم ۽ پوئتي جي وڌيڪ بي آرام حرڪت جڏهن متحرڪ لوڊ تبديل ڪن ٿا ته ڪنارننگ رويي کي وڌيڪ چست بڻائي ٿو. بهرحال، فرم معطلي BMW لاءِ مناسب لڳي سگهي ٿي، پر عملي طور تي، توهان جي موافقت واري ڊيمپرز جي اسپورٽ موڊ کي آن ڪرڻ کان اڳ به آرام وڌي ٿو. هاء وي تي ڊگھي سفرن دوران، سخت ۽ وڌيڪ متحرڪ سيٽنگون پريشان ڪندڙ آهن، اسٽيئرنگ هيڪٽ محسوس ڪندو آهي، ۽ گهربل هدايت ۾ حرڪت غير مستحڪم آهي. ساڳئي ماپيل شور جي قيمتن جي باوجود، فعال ٽورر موضوعي طور تي تيز هوا ۾ آهي.

هڪ موٽر جي موجودگي ۾ پڻ هڪ روشن آواز جو اظهار آهي. يورو 6d-Temp مطابق انجڻ دل کي تيز ڪري ٿو ۽ اعتماد کي متاثر ڪري ٿو. جڏهن ته ننڍو پيٽرول ورزن ۽ 218d ورجن ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن سان موجود آهن، وڌيڪ طاقتور ماڊل اٺ اسپيڊ آئسين آٽوميٽڪ ٽرانسميشن تي ڀروسو ڪن ٿا. اهو پڻ فوري طور تي جواب ڏئي ٿو، نرمي ۽ صحيح طور تي ڦيرائڻ، پر آرام جي لحاظ کان ڪو به فائدو پيش نٿو ڪري. ۽ پڻ ٻارڻ جي استعمال جي لحاظ کان - BMW 6,8 l / 100 ڪلوميٽر جي استعمال سان مرسڊيز کان ڏهه سيڪڙو وڌيڪ استعمال ڪري ٿو.

بعد ۾ ڊرائيور جي مدد واري نظام جي لحاظ کان پڻ فائدا آهن، جن مان ڪجھ وڌيڪ اعلي-آخر ڪارن ۾ شامل نه آهن. آخرڪار، مرسڊيز ماڊل هتي پڻ کٽيو، هڪ ٻئي اهم انگن اکرن کي پورو ڪندي - ان جي مطابق، نئين B-ڪلاس سڀني روڊن ۽ اسپورٽس گاڏين جا امتحان 100 سيڪڙو کٽي ٿو جن ۾ هن مقابلو ڪيو آهي. والدين لاء خراب ناهي!

نڪتو

1. مرسڊيز

حالانڪه اڃا به وڌيڪ لچڪدار ، بي ڪلاس مهماني آرام ، حفاظت جي هڪ اعليٰ درجي ، هڪ موثر سواري ۽ بهتر رابطو پيش ڪري ٿي. فنڪشن ڪنٽرول ٿورو وڌيڪ پيچيده آھي.

2. بي ايم ڊبليو

هميشه وانگر ، انتهائي متحرڪ ۽ اڃا تائين لچڪدار ، عملي نموني ، آرام کي نظرانداز ڪري ٿو. مدد واري نظام ۾ پٺتي پيل آهي.

متن: سيبسٽين رينز

تصوير: احم هارٽمين