مرسڊيز بينز اي 190 وينگارڊ

اها ڳالهه مون کي سمجهه ۾ اچي ٿي ته هڪ ڪار ڪيئن خريد ڪندڙ، مالڪ، ڊرائيور کي مطمئن ڪري سگهي ٿي. سڀ کان پهريان، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته A اڄ تائين سڀ کان ننڍي مرسڊيز آهي (اسمارٽ جو ذڪر نه ڪرڻ) ۽ عام طور تي خاندان ۾ ٻيو ڪار آهي. اسان ان کي استعمال ڪندا آهيون ننڍڙن سفرن لاءِ، شهري علائقن ۾ جتي پارڪنگ ڏکيو آهي.

هڪ س carي ڪار جي ڊيگهه سا andا ٽي ميٽر ، اهو مسئلو تمام گهٽ آهي ان جي ڊيگهه جي مقابلي ۾. صحيح طور تي منتخب ٿيل پاور اسٽيئرنگ ان کي آسان بڻائي ٿو ج placeھ ۾ turnرڻ ۽ تيزيءَ سان حرڪت و whenائڻ جڏھن تيز ڊرائيونگ. تنھنڪري ڪار ھميشه خوشگوار آھي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ. تمام سrightو (۽ سھيڙڻ لائق) اسٽيئرنگ ويل انھن کي اپيل ڪندو جيڪي ان کي ترجيح ڏين ٿا پنھنجن گوڏن کي ونڊ شيڊل جي يٽ ۾.

اھو و highيڪ ويsو آھي جيترو وين يا مني وين ۾ ، ۽ raisedاڪاڻ ته و raisedيل بلند فرش ۽ ساھ ، داخلا پڻ اوچي آھي. توهان ان کي نوٽيس به نٿا ڪريو جيستائين توهان دروازو نه کوليو. اعليٰ درجي ، مٿاھين تري ۽ اعليٰ سيٽن کي داخل ٿيڻ لاءِ گھڻي ڪوشش جي ضرورت ناھي ، پر چو aroundاري ڏسڻ و muchيڪ بھتر آھي. ۽ نه ر becauseو انھيءَ جي ڪري ، پر انھيءَ جي ڪري به بلڪ وڏي شيشي جي مٿارن سان جيڪي نن blindا ان blindا داغ آھن.

فيئري ٽيل اي سامان سان Avantgarde وٽ آھي ، جيئن ھڪڙي اصل ڪار ، فائدي واري سامان جو س goodو سيٽ. مان لسٽ نه ڪندس ، ASR ۽ ESP سان تمام گھڻو ، پر مان چئي سگھان ٿو ته ڪا به اھم شيءِ ياد نه آئي آھي. اتي استعمال ٿيندو هو ڪا ضرورت کان ويڪ شيءِ. مثال طور ، وڏو مرڪز armrest ، جيڪو پڻ هڪ بند باڪس آهي. اتي وچ ۾ ، اھو تمام ڪارآمد ٿي سگھي ٿو يا اھو مشڪل بڻائي سگھي ٿو ھينڊ برڪ تائين پھچڻ لاءِ. ٿي سگهي ٿو ڪو conيو ڪنسول غائب هجي ، پر پوءِ اتي شڪايت ڪرڻ لاءِ ڪجهه به ناهي.

نئين چار سلنڈر انجڻ سان ، اي حيرت انگيز طور تي چست پڻ آھي. اتي ا already ۾ ئي ڪافي نسل آھن. ھن کي اھو آواز پڻ آھي. 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، ASR (ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم) پنھنجو ڪم ڪري ٿو ، پر سخت تيزيءَ سان اھو ا stillا تائين اسٽيرنگ ويل کي پنھنجي ھٿن مان ڪ wڻ چاھي ٿو.

جيتوڻيڪ گھٽ انجڻ جي رفتار تي ، A ڪافي زنده آھي ۽ ا3500ا به تيز رد عمل ڪري ٿو 7000 rpm کان مٿي جي رفتار تي. موٽر جي اليڪٽرانڪس اجازت ڏئي ٿي ٿوري وقت لاءِ fieldاڙھي ميدان ۾ گھمڻ جي رفتار سان XNUMX rpm تائين (مثال طور ، جڏھن اوور ٽيڪ ڪندي!) ، پر عام طور تي اھو ضروري ناھي.

انجڻ ٻڌڻ لاءِ سٺي (۽ وڻندڙ) آهي، تنهن ڪري هڪ سمارٽ ڊرائيور اڳ ۾ ئي آواز ذريعي ڄاڻي ٿو ته جڏهن شفٽ ٿيڻو آهي. درست شفٽ ليور ۽ درست تيز ٽرانسميشن انجڻ سان چڱي طرح ٺھيل آھن، ۽ ڪاٺ جي چمڙي سان ڍڪيل ليور اڃا تائين خوبصورت ۽ رابطي لاء خوشگوار آھي. ڪلچ پيڊل اڃا تائين تمام حساس آهي ۽ محسوس ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻي صورت ۾، انجڻ بند ڪرڻ پسند ڪندو آهي، خاص طور تي چونڪ تي، جڏهن ان کي جلدي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. پر مان چئي سگهان ٿو - جيڪڏهن اها ڪا تسلي آهي - ته هو پهريان کان ئي تمام گهٽ حساس آهي ان جي ڀيٽ ۾ هو پهرين پنجن سان هو.

اي جي سن handlingال بابت ايترو چيو ويو آهي ته مان صرف هڪ againيرو emphasيهر زور ڏئي سگهان ٿو ته ان جي استحڪام ۾ ڪابه خرابي ناهي. ٿوري عقل سان ، ھي ڪار سواري ڪري ٿي ھر ڪنھن وانگر ، يا ا evenا بھتر. چيسس اوسط تي سخت آھي ، برڪ ڪرڻ ڪو مسئلو ناھي ۽ اھڙي نن smallڙي ڪار جي سن handlingال تمام س goodي آھي جيتوڻيڪ تيز رفتار تي.

جڏھن توھان جلدي استعمال ڪندا و theو وڏي مرسڊيز لاءِ ، نن evenي ۾ نن oneي به توھان سان پيار ڪري سگھي ٿي. ان ۾ ڪابه اھڙي خرابي ناھي جو ڪنھن کي مڪمل طور تي خوفزده ڪري سگھي خريد ڪرڻ کان. theلي برعڪس. هن وٽ آهن ڪيترائي لوازمات ۽ سامان ، ۽ يقينا، ، اها نشاني هن جي نڪ تي جيڪا ڪيترن ئي ماڻهن کي راغب ڪري ٿي.

اگور Puchikhar

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

مرسڊيز بينز اي 190 وينگارڊ

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	مزدا موٽر سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	21.307,39 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	92kW (125 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	198 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن، ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 84,0 x 85,6 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1898 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,8:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) ) 5500 quetor torp - وڌ ۾ وڌ 180 4000 rpm تي Nm - 5 بيئرنگن ۾ ڪرانڪ شافٽ - 1 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 2 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 5,7 l - ايڊجسٽبل ڪيٽالسٽ
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 5-رفتار هم وقت سازي ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,270 1,920؛ II. 1,340 ڪلاڪ؛ III. 1,030 ڪلاڪ؛ IV. 0,830 ڪلاڪ؛ v. 3,290؛ 3,720 ريورس - 205 فرق - ٽائر 45/16 R 83 330H (Michelin XM + S XNUMX)، ASR، ESP
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 198 ڪلوميٽر / ايڇ - ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,8 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,6 / 6,0 / 7,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر، ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، BAS - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل
ماس:	خالي گاڏي 1080 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1540 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1000 ڪلو، بغير بريڪ 400 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 50 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3575 ملي ايم - ويڪر 1719 ملي ايم - اوچائي 1587 ملي ايم - ويل بيس 2423 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1503 مليم، پويون 1452 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,7 ايم
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1500 ملي ايم - ويڪر 1350/1350 ملي ميٽر - اوچائي 900-940 / 910 ملي ميٽر - ڊگھائي 860-1000 / 860-490 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 54 ايل
د Boxو:	عام طور تي 390-1740 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 6 ° C – p = 1019 mbar – otn. وي ايل = 47%
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,2s
شهر کان 1000m:	32,4 سال ( 162 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	199 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,0 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,9m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB

جائزو

• جڏھن کان ننstي ۾ ننcedي مرسڊيز وٽ آھي ھڪڙي متحرڪ ۽ طاقتور موٽرسائيڪل ، انھن لاءِ جن کي ضرورت آھي وقت وقت تي ايڊينالائن جي دوز جي ، ان جو تمام گھٽ. يقينن ، ھيءَ ڪا ريسنگ ڪار ناھي ، پر اھا ھڪڙي سرسبز ڪار آھي ، خوشگوار آواز ، امير سامان ۽ نڪ تي ھڪ اھم نشاني سان. پوئين کي اڪثر madeرايو ويندو آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سامان

لائيو انجن

коробка передач

چالکائي

لچڪ

خودڪار بلاڪ ڪرڻ

چ adjي طرح سهيڙڻ لائق اسٽيرنگ ويل

(ا )ا) حساس ڪلچ پيڊل

نه رکڻ وارو

الارم سينٽر دراز

نه ٿlantو گرمي پد جو اندازو

تکيون تمام گھڻو ا forwardتي جھڪيل