مرسڊيز بينز آل اسٽار تجربو - ٽريڪ جو اسٽار

عام طور تي، هڪ نئين ڪار خريد ڪرڻ ۾ هڪ لک مسافرن جي ذريعي وڃڻ، ٽيسٽ ۽ قابل اعتماد رپورٽون پڙهڻ، هڪ مختصر ٽيسٽ ڊرائيو ۾ ختم ٿيڻ شامل آهي. جڏهن هڪ جهاز ۽ پهچائڻ واري گاڏين جي خريداري، خريداري، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ان کي درست نه ڪيو، هڪ حقيقي سر درد ٿي سگهي ٿو. خوشقسمتيءَ سان، مرسڊيز ان کي تسليم ڪيو آهي ۽ پنهنجي محنتي شين سان پنهنجي گراهڪن لاءِ هڪ دلچسپ ڏينهن تيار ڪيو آهي.

مرسڊيز بينز آل اسٽارز جو تجربو خاص طور تي تيار ڪيو ويو آهي انهن گراهڪن لاءِ جيڪي انهن جي فليٽ ۾ هوڊ تي اسٽار سان ڪارون رکڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا. هڪ مصروف ڏينهن ۾، توهان ڏسي سگهو ٿا نه رڳو ڪار جي کڻڻ جي صلاحيت، پر ان جي رويي کي پڻ چيڪ ڪري سگهو ٿا هڪ اسڪڊ تي، ڪنن جي وچ ۾ انتشار يا اڃا ... ٻين شرڪت ڪندڙن سان گڏ ڊرائيو. پهرين شيون پهرين.

بلڪل ساڳي پورش ورلڊ روڊ شو وانگر، اسان پوزنان جي ويجهو Sobiesław Zasada Centrum ۾ ملاقات ڪئي. انتخاب حادثاتي نه هو - Sobeslav Zasada ڪيترن ئي سالن تائين مرسڊيز برانچ سان لاڳاپيل آهي، ۽ مرڪز پاڻ کي ڪارن جي جاچ لاء تقريبا لامحدود موقعا پيش ڪري ٿو. جيتوڻيڪ مينهن وسڻ وارو هو، پر ان اسان کي انهن ڪارن جي تعريف ڪرڻ کان نه روڪيو، جن کي اسان هلائڻو هو، ۽ انهن جي قطار ۾ سيٽن، ويٽو، اسپرنٽر ۽ طاقتور ايڪٽرز شامل هئا. پر اهو صرف ذائقو هو.

هڪ مختصر بريفنگ کان پوءِ، جنهن گروپ سان منهنجو تعلق هو، ان کي ”سروس“ نالي هڪ ماڊل ۾ حصو وٺڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو. پيشڪش جي تڪڙو جائزو وٺڻ کان پوء، ايڪنولين جي آڇ جي باري ۾ سوال ۽ ڪيترن ئي وارنٽي پروگرامن، اهو هو جيڪو هرڪو انتظار ڪري رهيو هو - ٽريڪ ڏانهن سفر. پهرين ڪار جنهن سان اسان مزو ڪيو هو مٽسوبشي فوسو ڪينٽر جو هڪ هائبرڊ نسخو هو. مٽسوبشي مرسڊيز جي تقريب ۾ ڇا ڪري رهيو هو؟ خير، Daimler AG خدشا مٽسوبشي فوسو ٽرڪ ۽ بس جي 89,3٪ شيئرز جو مالڪ آهي، جيڪا ايشيائي مارڪيٽن لاءِ وينز ٺاهي ٿي.

بهرحال، اسان ڪاروباري مسئلن کي ڇڏي ڏينداسين ۽ پاڻ گاڏي ڏانهن منتقل ڪنداسين. هڪ دلچسپ حقيقت هڪ هائبرڊ سسٽم جو استعمال آهي، جنهن جو مقصد ايترو گهڻو نه آهي ته ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ جي طور تي متحرڪ برقرار رکڻ - جيتوڻيڪ هن بابت گهڻو ڪجهه چئي سگهجي ٿو. اسان 7 ڪلوميٽر / ايڇ تائين منتقل ڪريون ٿا برقي موٽر جي مهرباني، ۽ ڊيزل يونٽ ايئر ڪنڊيشن، پاور اسٽيئرنگ ۽ روشني لاء ذميوار آهي. اهو صرف طاقت جي تحت تيار ڪيل maneuvering رستي سان گڏ وڃڻ ممڪن هو.

بهرحال، فوسو ناولن سان ختم نه ٿيو - رستي ۾، اسان کي برقي سمارٽ تي هلائڻ جو موقعو مليو. اهڙي ڊرائيو حل کي لاڳو ڪرڻ کان پوء، هي ننڍڙي ڪار هڪ وڏي شهر ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ سمارٽ حل لڳي ٿي. 140 ڪلوميٽر، 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار ۽ هڪ ڪلاڪ ۾ بيٽرين کي مڪمل چارج ڪرڻ جي صلاحيت جو ڪير قائل نه هوندو؟ بلڪل. بهرحال، "روايتي" ڊرائيو جي باري ۾ نه وساريو، اسان C63 AMG ۾ مسافرن کي سوار ڪرڻ جي قابل هئا. ناقابل فراموش نقوش - ٻئي ڏينهن مون کي اندروني عضون جي وڪرو بابت سوچيو. مون کي هن ڪار جي ضرورت آهي.

ايندڙ اسٽاپ هڪ سيڪشن هو جنهن کي وان سڏيو ويندو هو. هتي Citan، Viano، Vito ۽ Sprinter جا ماڊل تيار ڪيا ويا. پهرين جو امتحان اسڪڊ تي ايمرجنسي بريڪنگ ۽ اسٽيپ سلالم تي غالب ٿيڻ تي ٻڌل هو. تاثر؟ Citan پنهنجي طبقي ۾ معقول طور تي بهترين معطلي آهي، ان کي حيرت انگيز طور تي تنگ ڪنڊن ۾ سٺو بڻائي ٿو جڏهن سامان کڻڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. 1.5-ليٽر ڊيزل ان کي تيز شيطان نٿو بڻائي، پر اهو اڃا تائين ان جي چالبازي سان تعجب ڪري ٿو. وڏن ماڊلز (ويانو ۽ ويٽو) لاءِ، ايمرجنسي بريڪنگ سيڪشن کان علاوه، ڪٽڻ واري يونٽ تائين رسائي محفوظ آهي. استادن لاءِ هڪ وڏو پلس جيڪو هن حصي ڏانهن هڪ ٻيو طريقو اختيار ڪيو ڪار جي رويي کي جانچڻ نه پر ڊرائيونگ ٽيڪنڪ کي بهتر ڪرڻ لاءِ. آخري ڪار، هڪ اسپرنٽر، اي ايس پي سسٽم کي ڳري بوجھ هيٺ جانچڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو - ڪارگو هولڊ گنجائش سان ڀريل هو.

يقينا، مرسڊيز پڻ وڏي ٽرڪون آهن - Atego، Antos ۽ Actros. ماڻهو بغير ڪيٽيگري سي جي ڊرائيور جي لائسنس جي ماڊل Antos کي اجازت ڏني وئي ته آزاديء سان هڪ تنگ مينيووربل ٽريڪ تي ڊرائيونگ. maneuverability جي لحاظ کان، ان جي سائيز جي باوجود، ان کي تمام گهڻو Renault ٽريفڪ سان ملندڙ جلندڙ آهي. وڌيڪ مشهور ايڪٽرز جا تجربا ESP سسٽم تي مرکوز هئا (جنهن جو مطلب چورس ۾ ڇڪڻ - هڪ ناقابل فراموش تجربو!)، ۽ روڊ تي خطرن بابت ڊرائيور جي ڊيڄاريندڙ سسٽم. ان حقيقت جي باوجود ته نالو ٽريٽ لڳي ٿو، هن حل جو امتحان هڪ ٽريلر (هن سيٽ جو سراسري وزن 37 ٽين آهي!) سان 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان Actros کي منتشر ڪرڻ ۽ ٽريڪٽر سان ٽڪرائڻ لاءِ سر ڪرڻ هو. . روڊ جي پاسي تي بيٺل يونٽ. جيتوڻيڪ سسٽم خطري کي ڪافي جلدي معلوم ڪيو، استادن ڪجهه ماڻهن کي دل جي دوري ڏانهن ڌڪايو، آخري وقت تي ايڪٽروس کي "ٽاس" ڪندي. پر هن بوٿ تي هجڻ نه رڳو ٽريڪ تي چريو آهي - توهان محفوظ طور تي ڪيب، انجڻ ۽ پهچائڻ وارين جي ٻين عناصر کي ڏسي سگهو ٿا.

انهن لاء جيڪي دلچسپي وٺندا هئا، اتي هڪ نقطو هو جتي هڪ گاڏين جي تعريف ڪري سگهي ٿي تعمير جي طور تي بيان ڪيل. اتي ڇا هو؟ نئون Arocs ماڊل (3 ۽ 4 axle ورجن) ۽ Actros ٽپپر ورجن. وڏن ڇوڪرن لاء حقيقي راند جو ميدان. مهمان نئين پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۽ ڊفرنشل لاک سسٽم کي خراب خطن تي جانچڻ جي قابل هئا.

آخري اسٽاپ - ۽ ساڳئي وقت مون پاران سڀ کان وڌيڪ متوقع - "UNIMOG i 4 × 4" جي نالي هيٺ لڪيل هڪ نقطو هو. ان کان اڳ جو اسان افسانوي تجارتي گاڏين ڏانهن وڃو، ٻين گاڏين تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي. ويٽو کي آل-ويل ڊرائيو سان پورو ڪرڻ ۾ اوبراگنر-تبديل ٿيل اسپرنٽر ماڊلز آهن- جنهن ۾ ڪمپني جو جديد آف-روڊ اپروچ به شامل آهي- هڪ ٽي-ايڪسل ڊليوري ٽرڪ جنهن ۾ پنج ڊفرنشل لاڪ آهن جيڪي 4 ٽن سامان تائين پهچائڻ جي قابل آهن.

ان ۾ ڪو به انڪار نه آهي ته هي هڪ شاندار ڪار آهي، پر ان کي هيٺين ڪارن پاران گراهڪ ڪيو ويو آهي - افسانوي Unimogs. اسان، يقينا، انهن کي پنهنجي پاڻ تي سواري نه ڪري سگهون ها، پر استادن جي مهارت ۽ زمينن کي انهن جي پنن ذريعي هلائڻ ۾ ڪو شڪ ناهي - Unimog مڪمل طور تي عزت جي لائق آهي. واحد ڪار ٽريڪ تي نه هئي Unimog Zetros. اهو هن جي وزن جي ڪري هو - جيڪڏهن هو "عام ڪارن" جي علائقي ۾ داخل ٿيو، هو هر شيء کي زمين تي برابر ڪري ڇڏيندو. خير، جيڪڏهن، Bundeswehr وانگر، توهان کي "مشهور" Unimog کان بهتر شيء جي ضرورت آهي، Zetros توهان لاء آهي!

مرسڊيز بينز آل اسٽارز تجربو هڪ بهترين طريقو آهي گراهڪن لاءِ هن جرمن ڪمپني پاران پيش ڪيل شين جو تجربو ڪرڻ لاءِ. هڪ دلچسپ ڏينهن، بهترين تنظيم ۽ استادن کي پنهنجي علم کي حصيداري ڪرڻ لاء تيار آهن ڪاميابي لاء بهترين نسخو. اها اميد رهي ٿي ته اهڙا وڌيڪ واقعا هوندا، ۽ ٻين ٺاهيندڙن کي ڪار پهچائڻ جي هن طريقي جي ضرورت محسوس ٿيندي.