Peugeot 2008 - اسٽيشن ويگن جي بدران crossover

گارڊ جي تبديلي يورپي گاڏين جي دنيا ۾ ٿي رهي آهي. اسٽيشن ويگن جي جاء تي اڃا به وڌيڪ ورسٽائل ڪراس اوور تي قبضو ڪيو ويو آهي. شو رومز لاءِ نئون 2008 Peugeot آهي، جيڪو چڱي طرح قائم ڪيل 208 جو وڏو ڀاءُ آهي.

ننڍي ڪراس اوور جو حصو (B-crossovers) 2009 کان متحرڪ طور تي ترقي ڪري رهيو آهي. ٻين برانڊن کي جلدي رستي جي پيروي ڪئي جيڪا ڪِيا سول ۽ نسان جوڪ طرفان ڦهليل هئي. Renault Captur, Mini Countryman, Chevrolet Trax, Opel Mokka ۽ Suzuki SX4 پڻ ھن وقت خريدار لاءِ منتظر آھن.

ھڪڙو نئون پليئر 2008 Peugeot آھي. ٽيڪنيڪل طور تي، اھو چڱي طرح قائم ڪيل 208 جو جڙيل آھي. اھو ساڳيو فرش، انجڻ ۽ گھڻن ٽرم تفصيلن کي حصيداري ڪري ٿو. فرانسيسي تشويش 208 SW ماڊل کي لائن اپ ۾ متعارف ڪرائڻ جو ارادو نٿو رکي. تنهن هوندي، هڪ ننڍڙي اسٽيشن ويگن کان پوء خلا خريد ڪندڙن کي پريشان نه ڪرڻ گهرجي. اهو تمام سٺو ڀريل آهي هڪ ڊيبيونگ ڪراس اوور سان - ان ۾ سامان جو هڪ خانو آهي جنهن جي گنجائش 350-1194 ليٽر آهي، هڪ گهٽ لوڊ ڪرڻ واري حد ۽ هڪ ذهين ريئر سيٽ فولڊنگ سسٽم (پٺاڻن کي هڪ ليور سان فولڊ ڪيو ويو آهي ۽ سيٽون منتقل ڪيون ويون آهن، مهرباني. جتي ڪو به قدم نه آهي).

2008 جي Peugeot جي چيسس ۽ روڊ جي وچ ۾، فاصلو 16,5 سينٽي ميٽر آهي - 2 کان 208 سينٽي ميٽر وڌيڪ. فرق ننڍڙو آهي، پر ايترو وڏو آهي جو اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته اونچين ڪنڊن کي پار ڪرڻ وقت بمپر يا سيلز جي حالت جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو. اوچتو روڊن تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت اضافي ملي ميٽر ڪم ۾ ايندا. ڪار وڏين بمپن تي به ختم نه ٿي ٿئي، جيتوڻيڪ تيز ڪنارننگ بمپس پوئين محور کي ٽوڙي سگھي ٿو. جسم جو ٿلهو ننڍڙو هوندو آهي. بدقسمتي سان، هڪ مسئلو 208 کان سڃاتل آهي - شور جيڪو وڏي بيقانونيت تي ڊرائيونگ سان گڏ آهي - ختم نه ٿي سگهيو.

وڪرو جي انگن اکرن کي واضح طور تي ڏيکاري ٿو ته چار ڦيٿي ڊرائيو ننڍي crossovers جي طبقي ۾ لاڳاپيل نه آهي. اهو ڪار جي قيمت وڌائي ٿو، ايندھن جو استعمال وڌائي ٿو ۽ پيداوار گھٽائي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته گراهڪ جو هڪ ننڍڙو تعداد ان کي ترتيب ڏئي ٿو. Peugeot تجربو نه ڪيو. هن ڪار ٺاهي جيڪا مارڪيٽ جي گهرج آهي، هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ڪراس اوور.

انهن ماڻهن لاءِ واحد حل آهي جيڪي هڪ آسان خطي جي ايڊونچر تي وڃڻ چاهيندا آهن گرفت ڪنٽرول. اهو ٿورڙو وڌيڪ ترقي يافته ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم آهي جنهن ۾ پنج آپريٽنگ موڊس آهن- آن، آف، سنو (50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين)، آل ٽرين (80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين) ۽ سينڊ (120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين). ). ڪشش وڌائڻ لاءِ، اليڪٽرونڪس بهترين وهيل سلپ کي برقرار رکي ٿو ۽ گهٽ گرفت جي سلپ کي گھٽائي ٿو، جيڪو زمين کي سختيءَ سان مارڻ واري ڦيٿي تي وڌيڪ ٽارڪ جي برابر آهي. گرفت ڪنٽرول کي صرف گھنٽي ۽ سيٽي بجاءِ وڌيڪ بنائڻ لاءِ، Peugeot M+S ٽائرن سان گڏ ھڪڙو سسٽم پيش ڪري ٿو، جنھن جي ھلڻ کي ٿلهي سطحن تي مٽي ۽ برف ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ بھتر تيار ڪيو ويو آھي.

في الحال، گرفت ڪنٽرول هڪ اختيار آهي خاص طور تي سڀ کان مهانگو Allure قسم تي. درآمد ڪندڙ کي وڌيڪ دلچسپي جي توقع نه آهي - شهر ۾، 2008 ماڊل جي مکيه رهائش، اهو بنيادي طور تي بيڪار آهي. واضح دلچسپي جي صورت ۾ سامان ۽ اختيارن کي ترتيب ڏيڻ ممڪن آهي.

هود هيٺ، پيٽرول 1.2 VTi (82 hp، 118 Nm) ۽ 1.6 VTi (120 hp، 160 Nm)، گڏوگڏ ڊيزل 1.4 HDi (68 hp، 160 Nm) ۽ 1.6 e-HDi (92 hp، 230 Nm)؛ 115 hp ۽ 270 hp انجڻ Nm) بريڪنگ سسٽم سان.

سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل انجڻ ڊرائيو ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ مزو آهي. ٽورڪ تمام گهڻو آهي ۽ اها لائن اپ ۾ واحد انجڻ آهي جنهن کي 6-اسپيڊ گيرو باڪس سان جوڙيو وڃي ٿو. انجڻ جي باقي نسخن "پنج" حاصل ڪري. اهي آسانيءَ سان ڪم ڪن ٿا، پر جيڪ اسٽروڪ ڏکوئيندڙ طور تي ڊگھا آهن - خاص طور تي آخري گيئر ۾، جنهن کي توهان مسافر جي گوڏن ڀر ڳولي رهيا آهيو. اها افسوس جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته ڀٽائيءَ جو تناسب انجڻ جي خاصيتن سان چڱيءَ طرح ملندو هو. اهو صرف انهن جي چونڊ جي ميڪانيزم تي ڪم ڪرڻ لاء رهي ٿو.

Peugeot پولينڊ کي اميد آهي ته 50 VTi ٽي-سلينڊر انجڻ تمام گهڻو مشهور آهي، جيتوڻيڪ 1.2٪ تي. ڪاغذ تي 82 hp ۽ 118 Nm واعدو نظر نٿو اچي. بهرحال، هو امتحان پاس ڪري ٿو! يقينا، ڪمزور 2008 هڪ تيز شيطان نه آهي، پر اهو هڪ آسان سواري لاء ڪافي آهي. ڪار ملڪي روڊن تي ٽرڪن کي اوورٽيڪ ڪرڻ جو هڪ بهترين ڪم ڪري ٿي ۽ هڪ مهذب وقت ۾ هاءِ وي جي رفتار تائين پهچي ٿي. جيڪي اڪثر سفر ڪندا آهن يا مسافرن جي مڪمل لوڊ سان گڏ هڪ وڌيڪ طاقتور پاور ٽرين تي غور ڪرڻ گهرجي. هڪ دلچسپ تجويز ٿي سگهي ٿو 1.2 THP ٽربو چارج ٿيل ٽي سلنڈر انجڻ، جيڪو ايندڙ سال قدرتي طور تي 1.6 VTi کي تبديل ڪندو.

آرام سان آف-روڊ ڊرائيونگ لاءِ، Peugeot 2008 1.2 VTi 6 l/100 ڪلوميٽر کان گھٽ جي فاصلي تي مشتمل آهي. وڌيڪ آسان ڊرائيونگ، ڇاڪاڻ ته 13,5 سيڪنڊن کان "سؤ" تائين اهو متحرڪ بابت ڳالهائڻ ڏکيو آهي، اهو ايندھن جي استعمال کي 7-7,5 l / 100 ڪلوميٽر تائين وڌائي ٿو. شهر ۾ نتيجا گهڻو نه هئڻ گهرجن.

سٺي گھٽ پاور ڪارڪردگي وزن جي ڪري آهي. بيس Peugeot 2008 جو وزن صرف 1045 ڪلوگرام آھي، جڏھن تہ بھترين قسم جو وزن 1180 ڪلوگرام آھي. اضافي وزن جي غير موجودگي اسٽيرنگ ويل جي هر حرڪت سان محسوس ڪيو ويندو آهي. فرانسيسي ڪراس اوور اڻڄاتل خوشي سان اڳواڻ جي حڪمن تي عمل ڪري ٿو. اسٽيئرنگ سڌو آهي ۽ هڪ رڪارڊ ننڍي قطر جو هڪ هينڊ بار آهي. اهو افسوس آهي ته برقي پاور اسٽيرنگ جي استعمال ۽ هڪ اعلي "حوالو" جي تنصيب جي ڪوشش روڊ سان رابطي جي احساس کي گھٽائي ٿي. ٻئي طرف، اهو ممڪن آهي ته Peugeot 2008 کي هڪ پارڪنگ اسسٽنٽ سان ليس ڪرڻ، جيڪو ڪراس اوور کي ٻين گاڏين جي وچ ۾ خال کي ترتيب ڏئي ٿو ۽ پارڪنگ جي جاء کان ٻاهر نڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. PLN 1200 آپشن خاص طور تي رکيل آهي سڀ کان مهانگي Allure ورزن لاءِ.

Peugeot 2008 جو اندروني حصو گهڻو ڪري 208 کان مٿي ڪيو ويو. پروگرام جي خاص ڳالهه ڊيش بورڊ هڪ وڏي ۽ جديد نظر ايندڙ ملٽي ميڊيا سسٽم اسڪرين ۽ اوزار پينل سان آهي. آدم بازيڊو جي اڳواڻي ۾ ٽيم فيصلو ڪيو ته اشارن کي اسٽيرنگ ويل جي مٿان رکڻ گهرجي. اهو ونڊشيلڊ ۽ ميٽرن جي وچ ۾ فاصلو گھٽائي ٿو - جيڪڏهن ڊرائيور رفتار کي جانچڻ چاهي ٿو، هو مختصر طور تي پنهنجي اکين کي روڊ کان وٺي ٿو. حل ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪجهه سيٽ ۽ هينڊ بار جي سيٽنگن سان، ميٽرز کي هينڊل بار جي رم سان لڪايو وڃي ٿو.

ڪيبن جي جماليات ناقابل ترديد تعريف جي لائق آهي - خاص طور تي ترتيب جي وڌيڪ قيمتي نسخن ۾. متاثر ٿيندڙ ڌاتو داخل ڪرڻ، دلچسپ فرنيچر جا نمونا يا LED لائٽنگ. جيڪو اصل ۾ ڳولي رهيو آهي اهو پلاسٽڪ ڳوليندو جيڪي تيز ڪنارن سان گڏ يا نه تمام گهڻو آواز سان گڏ ٿيل عناصر سان. خوشقسمتيء سان، انهن مان گهڻا نه آهن، ۽ جيتوڻيڪ جڏهن bumps ذريعي ڊرائيونگ، Peugeot 2008 اندروني پريشان آواز نه ٺاهي.

سامهون ڪافي جاءِ. سيٽون چڱي طرح پروفائيل آهن، جيتوڻيڪ گهٽ ۾ گهٽ پوزيشن ۾ اهي فرش کان پري آهن - هر ڊرائيور خوش نه ٿيندو. پوئين سيٽ آرام سان ٻه بالغن کي گڏ ڪري ٿو. محدود جاءِ، عمودي ۽ فليٽ پٺيون، بهرحال، اڳتي وڌڻ لاءِ سازگار نه آهن.

Peugeot 2008 1.2 VTi قيمت جي فهرست PLN 54 تائين رسائي ورزن لاءِ کولي ٿي. معياري ESP، ڇهه ايئر بيگز، LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون، سينٽرل لاڪنگ، کروز ڪنٽرول، ڇت جي ريل ۽ پاور ونڊوز ۽ آئيني. توهان کي هڪ دستي ايئر ڪنڊيشنر لاءِ اضافي PLN 500 ادا ڪرڻو پوندو. سامان مڪمل ڪيو ويو ان طريقي سان جيئن گراهڪن کي حوصلا افزائي ڪرڻ لاءِ آرڊر ڏيڻ لاءِ فعال ورزن (PLN 3000 کان). ”ايئر ڪنڊيشن“ کان علاوه، ان ۾ چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم آهي جنهن ۾ 61 انچ ٽچ اسڪرين آهي. Peugeot پڻ مفت ۾ يورپ جي نقشي سان نيويگيشن شامل ڪري ٿو. ان جي فهرست قيمت PLN 200 آهي.

Хорошо продуманная ценовая политика может быстро окупиться. Новинка под знаком льва была хорошо оценена. Базовый Renault Captur стоит 53 900 злотых, Chevrolet Trax — 59 990 злотых, а лидер сегмента Juke — 59 700 злотых без скидки. В планах Peugeot предполагается, что в 2015 году модель 2008 года будет выпускаться в объеме 200 100 экземпляров в год. Текущие производственные мощности заводов позволяют выпускать автомобилей. Спрос настолько велик, что с сентября я буду работать в две смены на заводе в Мюлузе.