ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز بينز ايس ايس ڪ: ڪمپريسر!

آٽو ليجنڊ پيدا ٿيو betweenن جنگين جي وچ ۾ / Mercedes-Benz SSK is one of the most famous legendary cars in automotive history. ا whiteو ديو هڪ شاندار ست ليٽر انجن سان ۽ هڪ وڏو ڪمپريسر 90 سالن کان به ويڪ عرصو ا.

ڪو به ماڻهو جيڪو خودڪار گاڏين جي تاريخ کي ڇڪڻ جو وقت هجي ها انهن ڪارن بابت گهڻو ڪجهه ٻڌائي سگهي ٿو. انهن ڏينهن ۾ نئين ڪارڻن لاءِ اهو غير معمولي نه هو ته اها راندين واري دنيا کي جرئت واري ٽيڪنالاجي حلن ۽ حيرت انگيز ڪارڪردگي جي آميزش سان متاثر ڪري.

انهن ۾ 30 جي ڏهاڪي جا مشهور جرمن ”سلور آريوز“ هئا - فيراري 250 SWB ۽ پورش 917. مرسڊيز بينز ايس ايس جي، هڪ سفيد ديو، هڪ سفيد وشال ڪمپريسر سان، هڪ جهڙو خاص آورا آهي. هي ڪار هڪ لحاظ کان اڪيلو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هر ڪنهن جي مٿان ٽاور آهي.

SSK جي ترقي ۽ ان جي بعد واري لائٽ ويٽ ترميم SSKL (سپر اسپورٽ ڪرز ليچٽ - سپرپورٽ ، نن ،و ، هلڪو) 1923 جي موسم گرما ۾ اسٽٽ گارٽ ۾ شروع ٿي. پوءِ فرنلينڊ پورش کي ڇهن سلنڈر انجڻ سان ماڊل جي رينج تيار ڪرڻ جو ڪم ڏنو ويو.

صرف ھاڻي اھو ڪجھ ٺاھي ٿو جيڪو "ٿورو" قائم ڪيل کان وڌيڪ آھي. برانڊ ڊولپمينٽ اسپيشلسٽ ۽ تاريخدان ڪارل لودوگسن جو چوڻ آهي ته ”ڊيملر-موٽرن-گيسلسچافٽ (ڊي ايم جي) جو بورڊ آف ڊائريڪٽرس هڪ نئين هاءِ-اينڊ ٽورنگ ڪار ٺاهڻ چاهي ٿي، پر پورش انهن لاءِ ريسنگ ڪار ٺاهي آهي.

پهريون تجربو ، 15/70/100 پي ايس نالي سان ، خاص متاثر ڪندڙ نه آهي. ان جو جانشين 24/100/140 پي ايس اڳتي هلي ڪامياب نمونن جي بنياد تي ڪم ڪيو. ماڊل بيان ۾ ٽن نمبرن جي تسلسل جو مطلب آهي هارس پاور جي ٽن قيمتن - ٽيڪس ، وڌ کان وڌ ، ڪمپريسر تي وڌ کان وڌ.

ڇهن سلنڈر انجڻ ”شاهي“ شافٽ سان

وڏي ۽ پائيدار ڇھ سلنڈر انجڻ ۾ ھڪ ڊگھي سليمين لائٽ الائي سلنڈر بلاڪ ۽ گري ڪاسٽ آئرن سلنڈر لائينر آھن. ڪاسٽ آئرن سلنڈر هيڊ هڪ ڪيمشافٽ رکي ٿو جيڪو سلنڈر هيڊ ۾ ٻه والوز کولي ٿو عام مرسڊيز طريقي سان راڪرز سان.

شافٽ پاڻ، موڙ ۾، انجڻ جي پوئين پاسي هڪ ٻيو شافٽ، جنهن کي "شاهي" شافٽ سڏيو ويندو آهي، هلائي ٿو. 94 ملي ميٽر جو قطر، 150 ملي ميٽر جو هڪ اسٽروڪ 6242 cm3 جي ڪم ڪندڙ حجم مهيا ڪري ٿو، ۽ جڏهن ڊرائيور هڪ ميڪيڪل ڪمپريسر کي چالو ڪري ٿو، گردش 2,6 ڀيرا وڌائي ٿو. جسم ڊگھي بيم ۽ ٽرانسورس عناصر سان سپورٽ فريم تي نصب ٿيل آھي. معطلي - نيم elliptical، بهار. بريڪ - ڊرم. ۽ اهو سڀ ڪجهه هڪ شاندار مرڪز جي فاصلي سان 3750 ملي ميٽر ڊگهو آهي.

1925 جي اونهاري ۾ ، ڊي ايم جي پنهنجي پهرين ڪاميابي حاصل ڪئي ، ۽ جرمني جي ريمگن ، جرمني کان نوجوان پائلٽ روڊولف Karachola ، اسٽيج کوليو. ايندڙ سال ، اسٽٽ گارٽ جي بنياد واري ڊي ايم جي مينيهم ۾ بينز سان ملي ٿي ڊيمر-بينز ايج ٺهي ۽ 24/100/140 اي جي بنياد تي ، ماڊل ڪ 3400 ملي ميٽر کي نن toي ويل ويلسي سان ڊزائين ڪيو ويو ۽ روايتي چشمي سان گڏيل طور تي ٺهيل. ٻلي اگنيشن ، وڏا والوز ۽ ڪجهه ٻيون تبديليون طاقت وڌائي ٿي جڏهن ڪمپريسر 160 ايڇ پي تائين فعال ٿئي ٿي.

ارتقاء ماڊل ايس سان 1927 کان جاري آهي. نئين ايوارڊ ڪي-ڪار واري موقف کي گھٽائي ڇڏي ٿو ، 152 ايم ايم ڪليئرنس ڏئي ٿو ، ۽ ڇل-سلينڊر يونٽ 300 ايم ايم واپس منتقل ڪيو ويو آهي. تڪنيڪي تبديلين جو هڪ اهم انگ ، جن ۾ نئين گيل سلنڈر لينر ، ٽ. گرنٽ ڏانهن ٽرانسپورٽ جي ارتقا جو حصو آهن. M 06. سلنڈر بور سان 98 ملي ميٽر ۽ پسٹن اسٽروڪ ۾ تبديل ٿي ويو ، ڪم ڪرڻ وارو حجم 6788 سينٽي 3 ٿي ويو ، ۽ جڏهن کمپريسر چالو ٿيو ته ان جي طاقت 180 هپي وڌي وئي. جيڪڏهن اونٽ آيڪٽن بينزين کي گئسولين ۾ شامل ڪيو وڃي ها ، اهو 220 گهوڙن تي پهچڻ ممڪن هو. اهڙي نموني سان ، 1940 ڪلو وزن ، ڪارڪوولا 19 جون ، 1927 تي نوربورگنگ وٽ فتح حاصل ڪن ٿا.

سلنڈر جي قطر ۾ وڌيڪ ٻه ملي ميٽر وڌندا آهن 7069 cm3 جي سڀ کان وڏي ۽ آخري بي گھرڻ جي نتيجي ۾ (هن مشين جي ترقي ۾). هاڻي ڪار جي سياحتي سپر ماڊل کي ايس ايس - سپر اسپورٽ جو نالو مليو آهي. ريسنگ جي مقصدن لاء، 1928 ۾، SSK جو هڪ نسخو هڪجهڙائي ڀرڻ سان ٺهيل هو، پر هڪ ويل بيس سان 2950 ملي ميٽر ۽ وزن گھٽائي 1700 ڪلوگرام ڪيو ويو. حجم ۾ اضافي اضافو سان گڏ ڪمپريسر، Elefantenkompressor طور سڃاتو وڃي ٿو، انجڻ کي 300 hp کان وڌيڪ طاقت سان مهيا ڪري ٿو. 3300 rpm تي؛ انتهائي حالتن ۾، ڊوائيس 4000 rpm تائين موٽر کي گھمائي سگھي ٿو.

کنوڻ جو نشان

ايس ايس ڪ ماڊل سان ، ڪاروچولا ۽ سندس ساٿي سيريل چيمپئن ٿيڻ سکي ويا. 1931 ۾ ، ايس ايس ڪلو سان ، ماڊل جي ترقي لاءِ هڪ ٻيو ، آخري قدم ٺاهيو ويو.

جڏهن 1928 ۾. فرڊيننڊ پورش پنهنجي عهدي ڇڏي چڪو آهي ۽ هن منسهم تان هينز نيبل کي تبديل ڪيو ويو آهي ، جيڪو پنهنجي بينز ساٿين ميڪس ويگنر ۽ فرٽز نالرنگ سان گڏ آڻيندو آهي. ويگنر ، موڙ ۾ ، ڊرل کي ڪ andيو ۽ 125 ڪلو تان SSK کي روشن ڪري ، ان کي SSKL ۾ بدلائي ڇڏيو. هن سان گڏ ، ڪرچيولا جرمن گرينڊ پرڪس ۽ ايفلينن نوربرگنگنگ ۾ مقابلو کان ٻاهر هو. ايروودائيڪل ـ ترتيب وارو ورزن 1933 تائين ايس ايس جي ايل جي زندگي وڌائيندو آهي ، پر اهو واقعي هن نموني جو آخري اسٽيج آهي هڪ سال بعد ، پهريون سلور آررو متعارف ڪرايو ويو. پر اها هڪ مختلف ڪهاڻي آهي.

مرسڊيز ايس ايس ڪي ا today به خوفناڪ ۽ تيز آهي

ڪارل لڊوگسن جي مطابق ، ايس ايس ماڊل مان صرف 149 ڪاپيون ڪيون ويون - 114 ايس ايس ورزن کان ۽ بلڪل 31 ايس ايس ڪي ، جن مان ڪجھ کي ڊرل استعمال ڪندي ايس ايس ڪي ايل ۾ تبديل ڪيو ويو. ڪيترائي ايس ۽ ايس ايس ايس گهٽائي گھٽائي وئي ايس ايس جي - ۽ اھو حصو جزوي طور فعال طور تي 20 ۽ 30 جي ڏهاڪي ۾ فعال وقت دوران ٿيو ، ڇاڪاڻ ته دنيا جا گھڻا پرائيويٽ پائلٽ وائيٽ ھاتين SSK ۽ SSKL کي گھڻي وقت تائين استعمال ڪندا رھيا. ...

جيئن اڪثر ريسنگ ڪارن جو معاملو آهي ، ملاوٽ وارا فارم به آهن: ڪجهه چيس ۾ ، ٻيا موٽر ۾ - ۽ آخرڪار ٻه ايس ايس جيز حاصل ڪن. پر 90 سالن جي هن ڊيزائن بابت ڪئين دلڪش آهي؟ انهي کي سمجهڻ لاءِ ، توهان کي اهو تجربو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيوچين رندر اتر سرڪٽ تي ميوزيم SSK سان گڏ يا ٿامس ڪرن کي SSKL ۽ هڪ خانگي مجموعي سان 300 hp کان وڌيڪ. ۽ زبردست ٽوڪ. جڏهن ستن ليٽر ڇهه سلنڈر جي گُلجڻ بعد ڪمپريسر جي رسالي آواز ٻڏي ويندي آهي ، اهو هر وقت بنيادي ڏانهن ڇڪيندو آهي.