مرسڊيز سيٽن 109 سي ڊي آءِ - هڪ جديديت هڪ پروفيسر جي جاچ هيٺ

سيتن محنت لاءِ ٺهيل آهي. روزمره جي استعمال ۾ هڪ ننڍڙي مرسڊيز ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟ ڇا اهو حل آهي ته اهو استعمال ڪرڻ تمام گهڻو آسان يا ڏکيو آهي؟ اسان مڇي مارڻ جي دڪان جي مالڪ سان گڏ انهن سوالن جا جواب ڳولڻ جو فيصلو ڪيو.

اچو ته سڀ کان وڌيڪ نازڪ مسئلي سان شروع ڪريون. مرسڊيز سيٽان ويس ۾ هڪ رينالٽ ڪانگو آهي. Citan جي پهرين تصويرن جي اشاعت کان پوء، "اسٽيمپ انجنيئرنگ" جي مخالفين کي ڪاوڙجي ويو. هي صحيح آهي؟ مسافر ڪار جي حصي ۾، اهڙي تبديلي عملي طور تي غير مناسب ٿيندو. بهرحال، تجارتي گاڏين جي دنيا ۾ پنهنجا اصول آهن. سڀ کان اهم شيء ڪار جي پيٽرولر ۽ ان جي استحڪام آهي، ۽ نه ان جي اصليت يا ڪاريگر. ڀائيواري ڪمپني کي پيداوار جي تعاون ۽ آئوٽ سورسنگ شين جي ترتيب ۾ آهي. ياد رهي ته Volkswagen Crafter مرسڊيز اسپرنٽر تي ٻڌل آهي، Fiat Ducato Peugeot Boxer ۽ Citroën Jumper جي ترتيب سان ٺهيل آهي، ۽ Renault Master Twins آهن Opel Movano ۽ Nissan NV400.

ڪتن ڪانگو کان ڪيئن مختلف آهي؟ مرسڊيز هڪ مڪمل طور تي مختلف سامهون آخر، نئين سيٽن ۽ ڊيش بورڊ حاصل ڪيو. سخت پلاسٽڪ جو هڪ وڏو ڍنگ تمام سٺو نٿو لڳي. بهرحال، هي ergonomics طرفان بند ڪيو ويو آهي. - هن مشين ۾، توهان کي اندازو لڳائڻ جي ضرورت ناهي ته اهو ڇا آهي ۽ اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو. توهان اندر وڃو ۽ ڪار وانگر ڊرائيو ڪريو جيڪو توهان چڱي طرح ڄاڻو ٿا اسان هڪ ڪاروباري شخص کان ٻڌو آهي جنهن اسان کي سيٽن جو جائزو وٺڻ ۾ مدد ڪئي.

قاعدي جو واحد استثنا اسٽيرنگ ويل تي ملٽي فنڪشن سوئچ آهي. Citan، ٻين مرسڊيز ماڊل وانگر، هدايت جي اشارن، وائپرز، هڪ واشر ۽ هڪ اعلي بيم کان گهٽ بيم سوئچ لاء هڪ ليور حاصل ڪيو. وائپرز کي چالو ڪرڻ جي پهرين ڪوشش عام طور تي مرسڊيز سان اڳئين رابطي جي کوٽ کي ظاهر ڪري ٿي. اڻڄاتل موڙ سگنلن يا اعلي بيم تي ڦيرايو ويندو، ۽ صرف پوء گلاس کي مسح ڪريو. چند سؤ ڪلوميٽرن جي ڦيٿي کان پوء، هڪ خاص فيصلو توهان کي پريشان ڪرڻ بند آهي. ان کان سواء، اهو لڳي ٿو ته ان کي ٻن الڳ levers کان وڌيڪ آسان آهي. Citan جو هڪ ٻيو فائدو سخت ۽ سٺي شڪل واريون سيٽون آهن، جيڪي ڊگهي سفر تي به نه ٿڪنديون آهن. بدقسمتي سان، هن دروازي تي armrest جي باري ۾ نه ٿو چئي سگهجي - جڏهن ان کي استعمال ڪندي، توهان پنهنجي کلون زخمي ڪري سگهو ٿا.

- ڪار متحرڪ آهي، اسٽيرنگ ويل هٿن ۾ آرام سان آهي. وڏي آئيني جي ذريعي مشينن کي آسان بڻائي ٿو. پر آئينو به ڪئبن ۾ ڇو آهي، ڇو ته پوئين دروازي ۾ به شيشا نه آهن ٽيسٽ ڪندڙ وڏي آواز ۾ سوچيو. بهرحال، مون کي ڪيس جي سامهون جي شڪل کان پريشان آهيان. جيتوڻيڪ سيٽون اونچيون آهن، جسم جي شڪل ظاهر نه ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري توهان کي رابطي سان هلڻو پوندو. هن هڪ لمحي کان پوء شامل ڪيو.

هڪ عملي حل جنهن کي اضافي ادائيگي جي ضرورت ناهي - ونڊ شيلڊ جي مٿان هڪ وسيع شيلف - بلن ۽ ننڍين شين سان گڏ هڪ بريفڪيس کي ذخيرو ڪرڻ لاء هڪ بهترين جڳهه. اهو اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي (PLN 123) مسافر جي سامهون هڪ وڏي لاڪر لاءِ ۽ (PLN 410) هڪ لاڪر سان مرڪزي بازو لاءِ. مرڪزي سرنگ ۾ خلا کي غير موثر طور استعمال ڪيو ويو. ننڍيون شيون لاءِ ڪو به ڪمپارٽمينٽ ۽ لڪائڻ جي جاءِ نه آهي. توهان کي اصلاح ڪرڻ گهرجي. فون رکڻ لاءِ سٺي جاءِ ٿي لڳي... هڪ ايش ٽري.

سيٽن جي معطلي کي ٻيهر بحال ڪيو ويو آهي. اهو سخت آهي، مرسڊيز جي سواري اصل کان گهڻو بهتر آهي، عام مسافر گاڏين کان خاص طور تي مختلف ناهي. ڪنهن شيءِ لاءِ... پهريان ئي پهرين بمپس تي، ٽيسٽ ڪندڙ چيسس جي ڪافي سختي کي محسوس ڪيو. هن اهو پڻ محسوس ڪيو ته شفٽ ليور صحيح جڳهه تي هو، اسٽيئرنگ ويل تي مٿي ۽ ساڄي طرف. سٺي درستگي سان ميکانيزم توهان کي مؤثر طور تي پنج گيئر کي ڇڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

ٽيسٽ هيٺ Citan 109 CDI جو وڌيڪ طاقتور نسخو آهي. هن جي هود جي هيٺان، هڪ 1,5-ليٽر ٽربوڊيزل رمبلز، 90 hp جي ترقي ڪري ٿو. سائٽن جو مزاج ڏاڍو مهذب آهي. 4000 کان 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين "خالي" جي رفتار 1750 سيڪنڊن ۾ وٺندو آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 3000 ڪلوميٽر / ايڇ آهي. جيڪي پنھنجي ملازمن جي حفاظت ۽ سندن ٻارڻ جي بلن جو خيال رکن ٿا، اھي 0، 100، 15 يا 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار لاءِ ھڪ ننڍي سرچارج لاءِ آرڊر ڪري سگھن ٿا. اعتدال سان متحرڪ ڊرائيونگ سان، Citan هاء وي تي 90 l / 100 ڪلوميٽر ۽ شهر ۾ 110-130 l / 5 ڪلوميٽر وڌيڪ استعمال ڪري ٿو.

انجڻ پوري رينج رينج ۾ ٻڌڻ لائق آهي. ڪيبن ۾ ٻيا به آواز آهن. ٻي صورت ۾ اميد ڪرڻ ڏکيو آهي، ڇو ته ڊرائيور ۽ مسافر جي پٺيء تي هڪ وڏو آواز باڪس آهي. شور جي سطح، جيتوڻيڪ، ايتري بلند نه آهي جيتري ڊرائيونگ دوران ٿڪائڻ لاء.

اهو وقت آهي سيٽن کي سامان جي پهرين بيچ سان منهن ڏيڻ جو. اتي ھڪڙو خلا آھي جنھن جي ڊيگهه 1753 ملي ميٽر ۽ حجم 3,1 m3 آھي. لوڊ گنجائش - ڪسٽمر جي درخواست تي. 635 ۽ 775 ڪلوگرام جو انتخاب آهي. "باڪس" جي صحيح شڪل، لوڊ کي محفوظ ڪرڻ لاء وڏي تعداد ۾ هٿيار ۽ پلاسٽڪ سان ڍڪيل فرش پاڻ کي روزمره جي ڪم ۾ ثابت ڪيو آهي.

دروازي به سٽن جي مالڪ جو الميو آهي. پوئين افتتاحي زاويه 180 درجا تائين پهچي ٿو، جيڪو توهان کي عمارت يا ريمپ جي دروازي تائين ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ موثر طريقي سان لوڊ لوڊ ڪري ٿو. سائڊ سلائيڊنگ دروازا پڻ جلدي لوڊ ڪرڻ جي سهولت فراهم ڪن ٿا. - تنهن هوندي به، دروازي جي شڪل جي ڦيٿي جي نشان جي ڪري غلط آهي - وڏين شين سان مسئلا پيدا ٿي سگهي ٿي. - اسان ٻڌو هو جڏهن مڇي مارڻ جي سامان کي پيڪ ڪرڻ لاءِ ڪار جي ڊيڪ تي بلبل لفافي جي گٽي لوڊ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. اسان جي ماهر هڪ وڌيڪ تفصيل ڏانهن ڌيان ڏنو. سامان واري ڪمري واري ڏيئو کاٻي پاسي واري ڇت جي ستون تي واقع آهي. "باڪس" جي سامهون پهچڻ واري روشني جو مقدار ننڍڙو آهي، ۽ جڏهن اسان ڪار کي ڇت تي لوڊ ڪندا آهيون، اسان کي اضافي روشني جو ذريعو استعمال ڪرڻو پوندو. اهو ضروري آهي ته اضافي روشني هجي.

ڪجهه شڪايتون پڻ سبب آهن حفاظتي پلاسٽڪ کي ڳنڍڻ جي طريقي جي پوئين دريءَ ۽ سامان جي خاني جي فرش کي. اتي هڪ ننڍڙو ٽڪر ۽ خال آهي. سامان جي هڪ لوڊشيڊنگ ۽ اُن لوڊ ڪرڻ ئي هن جاءِ تي گندگي جي هڪ وڏي مقدار کي گڏ ڪرڻ لاءِ ڪافي هئي. برش ان کي مڪمل طور تي هٽائڻ لاء ڪافي ناهي. توهان کي ويڪيوم ڪلينر تائين پهچڻو پوندو - اهو شڪ آهي ته هڪ تجارتي گاڏي جي ڊرائيور کي اهو ڪرڻ جو وقت ۽ خواهش آهي.

ڪار ٺاهڻ ۽ ظاهر ڪرڻ اهم آهن، پر هڪ ٻيو عنصر عام طور تي خريداري جي فيصلي ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. جڏهن Citan حاصل ڪرڻ جي امڪان بابت پڇيو، اسان ٻڌو "۽ ان جي قيمت ڪيتري آهي“? После настройки протестированной версии мы получаем около 70 55 злотых нетто. Много. Однако стоит отметить, что цена началась с потолка в 750 1189 злотых нетто и была увеличена за счет множества заказанных опций. К сожалению, аксессуары стоят недешево. Относительно простое радио с Bluetooth, AUX и USB стоит 3895 злотых, а кондиционер с ручным управлением — 410 злотых. Крючки для крепления груза в боковых стенках увеличили стоимость Citan на 492 злотых, регулируемое по высоте сиденье водителя добавило 656 злотых, а Mercedes ожидает злотых за пассажирскую подушку безопасности.

سيٽن لاءِ سچائي جو لمحو ترتيب ڏيندڙ جي شموليت آهي… رينالٽ ڪانگو. شڪ آهن. مرسڊيز ساڳئي اضافي لاءِ وڌيڪ چارج ڇو وٺندي آهي؟ هڪ فرينچ ڪار لاءِ آن-بورڊ ڪمپيوٽر هڪ "سؤ" کان سستو آهي ۽ اسان ڊرائيور جي سيٽ جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ تي ٻه ڀيرا وڌيڪ بچت ڪنداسين. اسان اڃا به وڌيڪ ادا ڪنداسين سامان جي حفاظت لاءِ هينڊلز. حيرت انگيز طور تي، رينالٽ، جيڪو سالن تائين حفاظت کي فروغ ڏيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، اسٽاڪ ESP بابت شڪي آهي، ۽ مرسڊيز کان وڌيڪ مسافر ايئر بيگ تي شمار ڪري ٿو.

ٻنهي ڪمپنين جي قيمت جي پاليسي ۾ اختلاف اتي ختم نه ڪندا آھن. وچين ڊگھائي ڪانگو لاءِ 90 dCi 1.5 hp انجڻ سان. اسان PLN 57 نيٽ ۽ مٿي کان ادا ڪنداسين. غائب ESP Pack Clim (PLN 350 کان) جي هڪ امير ورزن ۾ موجود آهي. 60-هارس پاور مرسڊيز جو بنيادي نسخو سستو آهي (PLN 390 کان)، ۽ خريد ڪندڙ پنهنجي ضرورتن مطابق لوازمات کي ٺيڪ ڪري سگهي ٿو. ۽ سٺو. ڪنهن شيءِ لاءِ ادا ڇو نه ڪنداسين جيڪو اسان استعمال نه ڪنداسين؟ ڪانگو کي ٽيسٽ ڪيل سيٽن وانگر سامان سان ليس ڪرڻ کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته مرسڊيز جي قيمت PLN 90 کان وڌيڪ هوندي. ڇا اهو ان جي لائق آهي؟ فيصلو جوابدارن جي طرفان ڪيو ويندو.