ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز GLA: پروٽوڪول کان ٻاهر

مرسڊيز GLA مشڪل آھي ھڪڙي فٽ SUV جي کلاسي وصف ۾. هو mainولي ٿو هڪ ڪردار thanئي کان سواءِ ان جي مکيه مقابلن جي ، ۽ ان لحاظ کان هو پاڻ هڪ طبقو اهي ٿو.

پيش ڪرڻ جي جلدي ۾، Rüdiger Rutz، جيڪو GLA جي جاچ جي پوري عمل جو انچارج آهي، شيطاني انداز ۾ مسڪرائي ٿو جڏهن هن کي معلوم ٿئي ٿو ته GLA ان هر شيءِ کان پري آهي جيڪو مون هن حصي ۾ ڏٺو آهي، ۽ جواب ڏئي ٿو: ”اسان آخري آهيون. GLA ۾ شامل ٿيو. هن کي، تنهنڪري اسان کي ڪجهه مختلف ڪرڻو پيو.

خير، اثر ضرور حاصل آهي. GLA شايد ان جي نالي ۾ Iconic G هجي، پر اهو ان جي وڏي ڀاءُ، GLK لاءِ هڪ اسٽائلسٽڪ ضد آهي، ۽ يقيني طور تي ڪمپيڪٽ SUV ڪلاس ۾ هڪ غير معمولي ڪردار آهي. ۽، مثال طور، Ingolstadt کان هڪ سڌي مدمقابل. ان جي فنڪشنل ۽ صاف لائينن سان، آڊيو Q3 هن درجي لاء عام تناسب برقرار رکي ٿي، GLA عام طور تي توهان جي خيال ۾ SUV ماڊل جي مناسب ٿيڻ ڏکيو آهي. مرسڊيز ڊيزائنرز طرفان سخت فارم طلب ۾ بلڪل به نه آهن - GLA انداز ڪيترن ئي سطحن تي غلبو آهي جيڪي مختلف زاوين تي هڪ ٻئي سان ملن ٿا. ساڳئي وقت، سوال ۾ فارم نه رڳو وڌيڪ متاثر کن آهن، پر اي-ڪلاس جي باني جي ڀيٽ ۾ تمام تيز آهن. هيٺيون هيڊ روم، ڪافي وسيع سي-پِلر سان جڙيل، ان کي ٿورڙي بلند ٿيل ڪوپ وانگر محسوس ڪري ٿو، جيڪو سيڊان کان وڌيڪ هيچ بيڪ وانگر آهي. هي موضوعي تاثر پڻ خالص مقصدي جسماني طول و عرض آهي. GLA ويڪرو (3mm) Q3 کان، تمام گھٽ (100mm)، ڊگھو (32mm) آھي ۽ Bavarian مقابلي جي ڀيٽ ۾ تمام گھڻو ڊگھو ويل بيس (96mm) آھي. ايستائين جو ڊگھا پر ويڪرا ٽائر به ڪنهن به خواهش ۾ اضافو نه ڪندا آهن ڪنهن به قسم جي زمين تي ڪم ڪرڻ جي. انهن لاء جيڪي سال جي وچ ۾ اهڙي جذبات چاهين ٿا، اتي هڪ موقعو هوندو ته نامياري جو حڪم. آف روڊ پيڪيج 170 کان 204 ملي ميٽر تائين وڌيل گرائونڊ ڪليئرنس سان. بهرحال، اسان ان بابت بعد ۾ ڳالهائينداسين.

عام طور تي، GLA کي A-Class جي عام اسٽائلسٽڪ تصور کان پري وڃڻ ڏکيو ٿيندو - هڪ وڏي گريل (جنهن جي مختلف لائينن ۾ مختلف ڊيزائن آهي) ۽ مخصوص هيڊ لائٽ جي شڪل ۽ انهن جي LED گرافڪس (سواءِ بنيادي طور تي. نسخو). اهو ڪافي منطقي آهي، ڇاڪاڻ ته نئين ماڊل گورڊن ويگنر جي بدران روشن ۽ اصل اسٽائلسٽ ڍنگ جي پيروي ڪري ٿو، جيڪا ڪمپني جي نئين لائن کي بيان ڪري ٿي. جيڪڏهن توهان ويجهڙائي سان ڏسندا، يقينا، توهان کي تفصيل ۽ تناسب ۾ فرق ملندو، رليف جي کوٽائي ۽ پاسي واري لائينن جي هدايت ۾، لیمپ جي سائيز ۽ ڊزائن ۾، ۽ انهي سان گڏ tailgate جي پلاسٽڪ ۾ ۽ هيٺيون. اڳيان ۽ پوئين بمپر. بهرحال، هي حقيقتن کي ڪنهن به طريقي سان تبديل نٿو ڪري.

مڪمل ايروودائيڪل

جيتوڻيڪ تازو تائين مرسڊيز وٽ پنھنجو پنھنجو سرنگ نه ھو ۽ ان کي استعمال ڪرڻي ھئي اسٽيٽ گارٽ يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي جي ، ڪمپني جي انجنيئرن ھڪ againيرو demonstratedيهر ظاھر ڪيو ته ڪيئن erاھي سگھجن aerodynamically موثر ڪارون. نئون اسٽائل هر لحاظ کان نظر اچي ٿو ، پر نه مضبوط ۽ هموار سطحن سان جيڪي ڏهاڪن کان س aي ايروودائيامڪس سان جڙيل آهن. ھن فيلڊ ۾ ماهر ڊگھي عرصي کان تسليم ڪري رھيا آھن ته ”شيطان تفصيلن ۾ آھي ،“ ۽ تازو سالن ۾ ، مرسڊيز انجنيئرن ھن علائقي ۾ مسئلا حل ڪرڻ ۾ بي مثال مهارت جو مظاهرو ڪيو آھي. مون کي توهان کي ياد ڏيارڻ ڏيو - CLA بليو ڪارڪردگي، مثال طور، 0,22 جي ناقابل اعتماد وهڪري جي شرح آهي! نن Withي ۽ يقينا more و difficultيڪ مشڪل سان اي ڪلاس جي شڪل کي بھتر ڪرڻ ، ھي انگ 0,27 آھي ، ۽ و groundيڪ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ وسيع GLA ٽائرز جي باوجود ، ان جو فلو فيڪٽر 0,29 آھي. سا sameيو پيرا ميٽر آڊيو Q3 ۽ BMW X1 لاءِ آهي 0,32 ۽ 0,33 ، ترتيب سان ، جڏهن ته VW Tiguan ۽ Kia Sportage 0,37 جي قيمتن تي فخر ڪن ٿا. گڏيل طور تي ھڪڙو نن frontڙو فرنٽ ايريا ۽ ھڪڙي گھٽ هوا جي مزاحمت انڊيڪس ، GLA يقيني طور تي گھٽ وولٽ جي ضمانت ڏئي ٿو ڊرائيو يونٽ لاءِ تيز رفتار تي. بهرحال ، هي بظاهر خشڪ ڊيٽا پڻ و broadيڪ وسيع تشريح ڪري سگهجي ٿو itو ته اهو واضح طور تي زبردست ڪم ڏيکاري ٿو جيڪو مرسڊيز ماڻهن ڪيو آهي هن علائقي ۾. ھر تفصيل تفصيل سان انفرادي ڪئي وئي آھي ۽ داخلي جو ھڪڙو لازمي حصو آھي ، فرش جو گھڻو حصو پينلز سان coveredڪيل آھي ، roofت جي پوئين پاسي خراب ڪرڻ وارو وهڪرو وهڪرو بھتر ڪري ٿو ، آئيني خاص طور تي shapedھيل آھن ۽ ا theا تائين ٽيل لائٽس جا صاف ڪنڊ آھن جيڪي س directو ڪن ٿا. هوا wardاهران. ڪار کان ٻاهر. aerodynamic سisionائي جو تعاقب هر حصي ۾ آهي س directlyو سنئون ڪار جي ڪارڪردگيءَ جي معيار سان ، اظهار ڪيو ، مثال طور ، تنگ ۽ هموار جوڑوں ۾. يقينن ، ھن مساوات جا ڪيترائي و componentsيڪ حصا آھن جيڪي اسان ھتي لسٽ نٿا ڪري سگھون. ان جو ھڪڙو مثال اھو آھي ته GLA دروازن جي انسٽاليشن ۽ سيل ڪرڻ تي خاص يان ڏئي ٿو ، جيڪو ھڪ اھم ڪردار ادا ڪري ٿو نه ر aو بند ڪرڻ وقت ھڪ برانڊ مخصوص ڪلڪ مهيا ڪرڻ ۾ ، پر انھن جي استحڪام ۾ پڻ تيز رفتار سان رقم گھٽائڻ دوران. هوا جو. د pressureاءُ انھن سان گڏ ھوندو آھي انھن کي ”"اھر“ ڪ andڻ ۽ شور جي سطح و increaseائڻ لاءِ. سا goesيو ئي و optimي ٿو مجموعي اصلاح لاءِ وهڪرن جي چو aroundاري C- ستون ۽ انھن جي سرحد دروازن سان ، ۽ ان جي پ endاڙي س allني کي ملي سگھي ٿي ھڪڙي فنڪشنل ڊفيوزر جي صورت ۾ ڪار جي پئين حصي ۾. ماڊل جي مجموعي معيار ۾ هڪ عنصر هڪ پيچيده جسم جي جوڙجڪ سمجهي سگهجي ٿو صحيح طور تي ڳڻپيو ويو deformation زونن سان - جسم جي جوڙجڪ جو تقريبا 73 سيڪڙو اعلي طاقت ۽ الٽرا اعلي طاقت واري اسٽيل تي مشتمل آهي. برانڊ لاءِ ڪجھ روايتي: پروڊڪشن ماڊل منظور ٿيڻ کان پھريائين ، 24 پري پروڊڪشن گاڏيون مجموعي طور 1,8 ملين ڪلوميٽرن تي پکڙيل آھن مختلف رستن تي جيئن ريس ٽريڪ ، جبل روڊ ۽ بجري روڊ ، بشمول و trailer ۾ و total ڪل ٽرين سان ٽريلر ھڻڻ. وزن 3500،XNUMX ڪلو.

يقينا ، GLA انهن کي نه رڳو تجربن جي ورثي ۾ ورثي ۾ مليو ، پر هڪ وسيع حفاظت واري نظام ، ڊرائيور جي مدد ، andاڻ ۽ تفريح ، ۽ انهي سان گڏ نو ايئر بيگز تائين.

GLA جي مجموعي متحرڪ روشني جي حوالي سان، ان جو اندروني پڻ ٺهيل آهي. هڪ SUV ماڊل لاءِ، سيٽون ڪافي اسپورٽي هونديون آهن، ڊرائيور وڌيڪ اونهي ويهندو آهي، ڊگھي ويل بيس جي ڪري اڳيان ۽ پوئين پيرن جو ڪافي تعداد هوندو آهي، ۽ رڳو شڪايت اها آهي ته پوئين سيٽن جو ٿورو ننڍو افقي حصو. ٿلهي پوئين پاسي واريون ونڊوز پوئين سيٽ جي نمائش کي ڪجهه حد تائين گھٽائي ٿي، اتي Q3 کان گهٽ هيڊ روم آهي، ۽ ساڳيو سامان لاءِ وڃي ٿو. عام طور تي، GLA جي اندروني جڳهه جي کوٽ کان متاثر نه آهي، ۽ معيار مڪمل طور تي اعلان ڪيل برانچ سان مطابقت رکي ٿي. اهو اڃا تائين واضح ناهي ته ڊيش بورڊ جي مٿاهين مٿاڇري کي ايترو بلند ڇو ڪيو ويو آهي - بعد ۾ نه رڳو ڏسڻ جي گھٽتائي، پر اڳتي وڌڻ واري وسيع ڏسڻ جو مجموعي احساس پڻ.

تعليم کي بهتر ڪرڻ جو موقعو

170 ايم ايم جي گرائونڊ ڪليئرنس هڪ ماڊل لاءِ قابل قبول آهي ته جيئن ٽارمڪ ڇڏي وڃڻ نه چاهين ، پر مرسڊيز گذريل سال کان GLA جي آپشن جي طور تي آف لائين چيسس کي پيش ڪندو ، گرائونڊ ڪليئرنس ۾ اضافي 34 ملي ايم مهيا ڪندو. اهو نه رڳو بمپ ڏيڻ جي صلاحيت بهتر ڪري ٿو ، پر اهو وڌيڪ آرامده سيٽنگ پڻ فراهم ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان وٽ وڌيڪ راندين جو مزو آهي ، اتي پڻ 15 ملي گهٽ گهٽ ٿيندڙ راندين جو معطلي آهي ، جيڪو ، يقينن ، ڪار کي هڪ وڌيڪ سخت رويي مهيا ڪري ٿو. بعد ۾ نه ڪا سفارش يا نه ئي گهربل حل آهي ، ڇاڪاڻ ته ملٽي لنڪ ريئر سسپنشن سان معياري GLA چيسس يقيناً ڪارڪردگي ۽ آرام جي لحاظ کان ڪافي متوازن آهي ، ۽ بهترين موٽ سان گڏ نسبتا سڌو اسٽيئرنگ جي ذريعي پورو ٿيل آهي

بعد ۾ چار انجڻين تي به لاڳو ٿئي ٿو جيڪي GLA لاءِ لانچ تي دستياب هوندا - M270 چار-سلينڊر رينج مان ٻه پيٽرول (جنهن جو اسان تفصيلي ذڪر ڪيو آهي) 1,6 ۽ 2,0-ليٽر ورزن ۽ 156 hp ۾. C. مطابق. .s (GLA 200) ۽ 211 ليٽر. (GLA 250) ۽ 2,2 ليٽر جي ڪم ڪندڙ حجم ۽ 136 hp جي طاقت سان ٻه ڊيزل انجڻ. (GLA 200 CDI) ۽ 170 hp (GLA 220 CDI).

هن اڳيان وائل ڊرائيو پليٽ فارم ۾ پنهنجي ٻين سڀني لڪيرين جي برعڪس ، مرسڊيز جو ڪمپيڪٽ ڀا segmentو هڪ تيز رفتار پليٽ ڪلچ کي استعمال ڪري ٿو ، جيڪو پمپ سان سڌو برقي برقي سان هلڪو آهي ، جنهن جو مرڪزي مرڪز طور تي ، 50 سيڪڙو تائين ٽوڪ واري ريئر سائيڪل تائين. مرسڊيز انجنير ڊبل ٽرانسميشن جو وزن 70 ڪلو تائين گهٽائڻ ۽ انهي کي انتهائي جواب ڏيندڙ بڻائڻ جو انتظام ڪيو آهي. کمپيڪٽ سسٽم صرف ٻن ڪلچ وارن نسخن جي لاءِ موجود آهي ۽ سڀني نسخن لاءِ هڪ کان سواءِ موجود آهي. 7G-DCT ٽرانسميشن پاڻ GLA 250 ۽ GLA 220 سي ڊي آئي تي معياري سامان آھي ، گڏوگڏ نن GLي GLA 200 ۽ GLA 200 سي ڊي آئي.

متن: جورگي ڪوليف