ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز GLC 250 vs Volvo XC60 D5

وقت حفاظت سان بيزار آهي: متنازع ڪراسورس جي ڀا inي ۾ ٻن نسلن جو ٽڪراءُ

جڏهن ته وولوو XC60 ستن سالن تائين اسيمبليءَ جي لائين کي بند ڪري ،ڏيو ، سا ageي عمر مرسڊيز GLK کي مجبور ڪيو ويو ته نئين GLC کي رستو ڏئي. theا پراڻو سويڊن سا fiveيو ئي ڪري سگھندو پنھنجي پنج سلنڈر ڊيزل سان؟

وولوو ڪڏهن به پراڻو نه ٿيندو، اهو صرف هڪ کلاسک ڪار بڻجي ويندو آهي. تنهن ڪري اهو 444/544 ۽ Amazon ماڊل سان گڏ هو، 240 جو ذڪر نه ڪرڻ، جيڪو 19 سالن تائين پيدا ڪيو ويو. ۽ اڃا تازو تبديل ٿيل XC90 ٻارهن سالن تائين برانڊ جي حد ۾ آهي. اهڙي ٽائم لائن سان، 2008 وولوو XC، '60 ۾ لانچ ڪيو ويو، صرف ان جي زينت کي گذريو وڃي، ان کان وڌيڪ پنج سال اڳ ۾ - ۽ اهو نه وساريو ته هن ماڊل جي ڪارن جي متوقع عمر 19 سال آهي ۽ 300 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ. . .

جرمني جي تقابلي طاقت عام طور تي ٽن نقاطي تارن کي کڻي هلندي آهي ، پر ، ضابطي جي طور تي ، ستن سالن کان پوءِ اهي مجبور ٿي جانشين کي رستو ڏيڻ جون. ڪومب وانگر GLK جي تازي طور تي گول گول GLC کي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ هاڻي صرف C-class derivative طور ڏسڻ ۾ نه اچي سگهندو آهي. ڇو ته هن جي ٽيڪنالاجي گهڻي حد تائين وچين حد تائين ماڊل رينج تان ڀاڙي ٿي ، جيڪا مرسڊيز گي ايل سي 250 ڊي 4 ميٽيڪ کي پنهنجي موثر آف روڊ پيڪيج سان نه روڪي ٿي جنهن ۾ هيل ڊيزائن اسسٽ ، پنج آف روڊ موڊس ۽ انڊر باڊي تحفظ (702 يورو) قابل هوندا آهن وڌيڪ ڏکيائن واري ڪم کي منهن ڏيڻ لاءِ جيڪڏهن هن جا مالڪ اڃا تائين هن کي پڪي رستن کان رستن تي کڻي وڃي رهيو آهي.

ڇڪڻ جي ڳالهه ڪندي، مرسڊيز GLC 250 d 4Matic هن مقابلي ۾ بهتر آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي وولوو XC500 D60 (5 kg) کان 2000 ڪلوگرام وزني ٽريلر سان ڇڪي سگھجي ٿو، ۽ 1000 يورو لاءِ توهان ان کي اضافي طور تي واپس وٺڻ واري ٽو ٿلهو سان ڳنڍي سگهو ٿا. ۽ مناسب اليڪٽرانڪ پروگرام سان مستحڪم. عملي نقطي نظر کان، ايئر باڊي ڪنٽرول اڊاپٽو ايئر معطلي (€2261) ليولنگ ​​فنڪشن سان گڏ هڪ ئي وقت ڊرابار جي طور تي حڪم ڏنو وڃي. اهڙيءَ طرح، هڪ بٽڻ جي دٻائڻ تي، گاڏيءَ کي اونداهي واري علائقي تي مٿي ڪري سگهجي ٿو يا آسان لوڊ ڪرڻ لاءِ هيٺ ڪري سگهجي ٿو.

پنج سلنڈر جي خلاف چار

ساڳئي وقت، اهو ايترو صوتي طور تي روڪيو ويو آهي ته روڊ تي، ان جي ڊيزل ڊرائيو لڳ ڀڳ پوشيده آهي - جڏهن ته Volvo XC60 D5 جو مضبوط پنج-سلنڈر رمبل هميشه موجود آهي، جيتوڻيڪ هڪ تمام خوشگوار شڪل ۾. هتي، جيتوڻيڪ، وڌيڪ وقت گذري ٿو جيستائين ٽربو چارجر ڪافي پريشر ٺاهي ۽ خودڪار مناسب گيئر کي مشغول ڪري، ۽ منتقلي وارو عمل پاڻ کي وڌيڪ قابل ذڪر ٿي وڃي. حقيقت ۾، اڪثر ڪري مزاج ۽ ٻارڻ جو استعمال ڏيکاري ٿو ته هي پاور ٽرين اڳ ۾ ئي پنهنجي بهترين سال پوئتي ڇڏي چڪو آهي.

۽ بيشڪ - وڏي انجڻ جي گنجائش جي باوجود، 16 hp جي. پاور ۽ 68 ڪلوگرام جو گهٽ وزن Volvo XC60 D5 طاقت جي احساس کي متاثر نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته طاقتور 500 Nm مرسڊيز GLC 250 d 4Matic يا ته تيز رفتاري دوران يا وڌ ۾ وڌ رفتار تي GLC قدرن تائين پهچي نه ٿو سگهي. عظيم ڪم، ڪجهه چون ٿا، ۽ ڪنهن حد تائين بغير ڪنهن سبب جي نه، پر اڃا تائين، ٻيهر، سٺي مٿان بهترين فتح. اهو خاص طور تي ڪارڪردگي لاء صحيح آهي. يا، ان کي آسان ڪرڻ لاء: سڀني حالتن ۾، Volvo XC60 D5 وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪري ٿو، امتحان ۾ اوسط فرق 0,8 l / 100 ڪلوميٽر آهي.

ايئربيگس بمقابل انڪاريل ڊامر

جڏھن اھو اچي ٿو معطليءَ جو آرام ، مرسڊيز GLC 250 d 4Matic ا already ۾ ئي ھڪڙو طبقو آھي س allني کان مٿي ، جيڪو تازو ثابت ڪيو ويو آڊيو Q5 ۽ BMW X3 سان مقابلي سان. خاص طور تي اضافي ايئربيگز سان ، اھو بھاري بوجھ ۽ umpsڪ جذب ڪري ٿو تمام گھٽ د stressاءَ سان Volvo XC1250 D60 جي adيٽ ۾ لچڪدار ڊيمپرز (€ 5) سان ، جيڪو ، آرام واري موڊ ۾ به ، ڪڏهن ڪڏهن ان جي مسافرن تي ڪافي نمايان اثر وجھي ٿو. ... ۽ جيڪڏھن توھان پسند نٿا ڪريو مرسڊيز جي ھلڪي نرمي ، توھان و optي سگھوٿا سخت اسپورٽ موڊ لاءِ.

ساڳئي وقت، مرسڊيز GLC 250 d 4Matic هڪ ائٿليٽ نه ٿيندو، خاص طور تي آرام سان، چڱي طرح فٽ ٿيل سامهون سيٽون، هڪ اعلي معيار جي اندروني ۽ اسٽيرنگ ويل تي هڪ ليور GLC جي آرام واري ڪردار تي زور ڏئي ٿو. ۽ اتي ڪافي جاء آهي - سڀ کان پوء، جڏهن ماڊل کي تبديل ڪرڻ، مجموعي ڊيگهه کان علاوه، ويل بيس ٻارهن سينٽي ميٽر وڌي ويو آهي. ان جي حریفن وانگر، ٽرڪن کي لچڪدار طور تي وڌايو وڃي ٿو فولڊنگ ٽن-سيڪشن جي پٺي واري پٺتي سان هڪ فليٽ لوڊ فرش ٺاهڻ لاءِ. پٺتي پيل ريموٽ اوپننگ سان گڏ، مرسڊيز GLC 250 d 4Matic پڻ 145 ليٽر وڌيڪ ڪارگو اسپيس ۽ جڳهه جو سٺو احساس پيش ڪري ٿو ڇو ته هتي توهان SUV ماڊل لاءِ نسبتاً گهٽ ويهندا آهيو.

ڪنٽرولر جي خلاف ڪيترائي بٽڻ

سويڊن ۾ نه رڳو گوڏن ۽ پاسن جي پوئين پاسي لاءِ ايئر بيگز نه آهن، پر هڪ ڊوائيس پڻ آهي جيڪو ڌيان جي نقصان کان ڊيڄاري ٿو، انهي سان گڏ ونڊ شيلڊ تي هڪ ڊسپلي، ۽ برڪس مقابلي ۾ تيزيء سان ڪم نه ڪندا آهن. موڙ ۾، Inscription پيڪيج جي گهڻائي، جنهن ۾ ڪيترائي فائدا شامل آهن - پارڪنگ جي مدد کان وٺي ريئر-ويو ڪئميرا سان هڪ پينورامڪ سنروف ذريعي برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري ۽ گرم آرامده سيٽن تائين نرم چمڙن ۾ رکيل - اهو متاثر ڪندڙ آهي ته مرسڊيز GLC 250 d 4Matic آهي. هڪ اختياري اضافي. بهرحال، هي ڪٽ وولوو XC60 D5 کي وڌيڪ مهانگو بڻائي ٿو 10 يورو، تنهن ڪري آخر ۾ قيمت جا نتيجا ڪافي متوازن آهن.

مجموعي طور تي، جڏهن ته، وولوو XC60 D5 تمام گهڻيون ڪمزوريون آهن جيڪي انتهائي همراه مرسڊيز جي چيمپئن شپ کي خطرناڪ طور تي خطرو ڪرڻ لاء. جيتوڻيڪ آرام ۽ روڊ جي متحرڪ ۾ فرق اڃا تائين قابل قبول حدن ۾ آهن، ۽ گھمندڙ پنج سلنڈر انجڻ به هڪ خاص ڪردار ادا ڪري سگهي ٿي، وولوو جي بنيادي نظم ۾ خاميون - حفاظت - ڪافي سنجيده آهن. ننڍي پهرين نسل جي مرسڊيز GLC 250 d 4Matic جي مقابلي ۾، اهو واضح آهي ته هڪ وولوو به پراڻي ٿي سگهي ٿي ان کان اڳ جو اهو هڪ کلاسک بڻجي وڃي.

متن: برنڊ اسٽيگيمن

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

مرسڊيز GLC 250 d 4matic - 441 پوائنٽون

GLC محنت سان پوائنٽون پوائنٽ ڪندو آھي ، خاص طور تي آرام ۽ ھٿ سان پنھنجي اعليٰ برتري لاءِ ، ۽ ڪٿي به حقيقي ڪمائي نٿو ڏيکاري. خراب معياري سامان هئڻ باوجود فاتح.

وولوو XC60 D5 آل ويل ڊرائيو - 397 پوائنٽون

حقيقت اها آهي ته پراڻي XC60 گهٽ حرڪت وارو ، خاموش ۽ ايندھن موثر طريقي سان محسوس ڪري سگهجي ٿو ، پر سڀني جي حفاظت جا خلا سويڊين ڪار جي تصوير کي خراب ڪن ٿا.

ٽيڪنيڪل تفصيل

مرڪوزز GLC 250 ڊي 4 ميٽيڪڪ	وولوو ايڪس سي 60 D5 سڀ ويل ڊرائيو
ڪم ڪندڙ حجم	2143 سيڪسڪسينڪس	2400 سي ايم
بجلي جو واڌو	204 ڪلو. (150 ڪلوواٽ) 3800 rpm تي	220 ڪلو. (162 ڪلوواٽ) 4000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	500 NM 1600 rpm تي	440 Nm 1500 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,0 سي	9,2 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	37,1 م	38,9 م
وڌ واري رفتار	222 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	210 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	7,8 ايل	8,6 ايل
بنيادي قيمت	48 731 يورو	55 410 يورو