ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز GLK بمقابله مرسڊيز سي-ڪلاس ٽي-ماڊل: فيشن بمقابله. ڊيزائن

ڪار موٽر ۽ اسپورٽ جو امتحان نوسٽلجڪ-ڪوئلر ڊيزائن جي معني کي واضح ڪري ٿو، پر GLK وانگر نرم روڊ گاڏين لاءِ بلڪل لاڳاپيل آهي. مقابلي لاءِ، هڪ وڌيڪ مضبوط متبادل C-Class 4Matic اسٽيشن ويگن آهي.

اسٽٽ گارٽ کان سوابين لاء، وقت اچي ويو آهي انهن جي زخمي عزائم جو دفاع ڪرڻ جو، جيڪو ظاهري طور تي ڪيترن سالن کان ڪامياب ٿي چڪو آهي. BMW X3 مرسڊيز جي نڪ کي رگڙي ٿو هڪ ناقابل واپسي رزرويشن سان مارڪيٽ جي انگن اکرن ۾ پهرين هنڌن مان. VW Tiguan پڻ دير سان SUV چارٽس تي سٺو ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ هڪ ٻي Bavarian چيمپئن شپ جي دعويٰ ڪندڙ SUV، Audi Q5 جو خطرناڪ ٽريپ، اڳ ۾ ئي ڪنڊ جي چوڌاري ڦري رهيو آهي. اهو هر ڪنهن تي واضح آهي ته جيڪڏهن ڊيملر هاڻي به ڊانس کي نه پڪڙيو، ته خدشو ٻين ٻن مقابلي واري ماڊلز جي نقصان جي ڪري ان جا زخم چاٽيندو.

شهرت ختم ٿي چڪي آهي

GLK جو گاڊ فادر (جيڪو شو بزنس ۾ وڏي فين جو بنياد ڳولڻ گهرجي) دراصل هڪ 30 ساله سي ماڊل آهي جيڪو آرٿوڊوڪس آف روڊ پرستارن جي دلين ۾ وڏي پئماني تي stuckاسي پيو آهي. پنهنجي مغرور مردانگي سلوڪ ۽ سوجن عضلات سان ، ”ڪيوب“ گهڻي عرصي کان جديد شهري حالتن لاءِ بهترين انتخاب رهيو آهي ، گهٽ ۾ گهٽ هر ڪنهن لاءِ نه ؛ تنهن هوندي به ، هن جي لڳ ڀڳ تيز وارين وارثن جا موتي ناٽڪ وڏي شهر جي نيين روشنين ۾ لالچ سان چمڪندا رهيا ، جتي رات جو پڻ س fullي طاقت زندگيءَ ۾ جوش ۾ اچي رهي آهي.

مستقل ڊبل ٽرانسميشن، 20 سينٽي گرائونڊ ڪليئرنس، ٻن ٽن ٽريلر کي چڙهڻ جي صلاحيت ۽ هڪ چڱيءَ طرح منظم ٿيل ٽرنڪ GLK جون اهم خصوصيتون آهن، جيڪي اڳي ئي بليوارڊز تي آزاديءَ سان ڊوڙنديون آهن. ڇهه سلنڈر انجڻ، جيڪي پڻ پيش ڪن ٿا Q5 ۽ X3، انهن جي درجه بندي جي علامتن جي ڪري گهڻو ڪري آرڊر جي توقع ڪئي ويندي آهي. هن ماڊل کي خريد ڪرڻ جو سڀ کان وڌيڪ سستو طريقو آهي ادا ڪرڻو آهي اٽڪل BGN 77 هڪ نئين چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ لاءِ جيڪو ايندڙ بهار ۾ پهچايو ويندو. ننڍي چار سلنڈر پيٽرول انجڻ جيڪا طاقت ڏئي ٿي VW Tiguan (500 TSI) صرف مرسڊيز جي ڊگھي مدي واري منصوبن تي آهي.

شيٽن جي هيٺيان يونٽ تي ڀاڙڻ سان ، GLK ٽرندڙ جي صلاحيت جو مظاهرو ڪندو آهي ، جيڪا سي ڪلاس جي شوقينن لاءِ به هڪ اک آهي. اهو پڻ ٻيڻو ٽرانسميشن سان حڪم ڪري سگهجي ٿو ، پر حيرت انگيز طور وڏي قيمت تي. مثال طور ، وچ-سائز سي 320 سي ڊي آئي 4 ميٽڪ اسٽيشن ويگن توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 90،000 ليوا واپس مقرر ڪندي ، جيڪا ويجهي جي ساڳي انجڻ سان نئين GLK جي قيمت آهي.

اسٽيشن ويگن ۾ آخري نسل جي تبديلي بعد ، اسٽٽ گارٽ جي ڊزائنرز هاڻوڪن رجحان کي ڇڏي ڏکيائين هڪ ڇت جي مڪمل ڪرڻ لاءِ پيش ڪيو آهي ، جيڪو پيش ڪيل ڪمپیکٹ SUV ۾ پڻ غائب آهي. يقيني طور تي ، وڪرو ڪرڻ وارو مرسڊس ماڊل ايس ايل ايل جي وانگر تقريبن مٺو ناهي ، جنهن جي واءِ شيڊ طاقتور تارپيڊو سان 50 درجا زاويه ٺاهيندي آهي نرم روڊ واري داخلي ۾ ، اها ئي ٽيڪنڪ نسبتا نن dي ڊيش بورڊ کان ظاهر آهي ، جنهن کان علاوه ، افسانوي G-Class سان مشابهت رکڻ جي باوجود ، وڌيڪ مسافر واري جڳهه جو خالص مقصد ۽ مقصد ڊرائيور سيٽن جو بهتر ڏيک آهي.

اندر جي دنيا

ٻن ڪارن جي اندروني حصن جا نقوش هڪجهڙا آهن، پر GLK جي اندروني ڊيزائن ۾ minimalism، ان جي مختلف رنگن، مواد ۽ وکرن سان، وڌيڪ سختي ۽ پينٽري کي ريڊيٽ ڪري ٿو. مرسڊيز جي مطابق، GLK جو اسٽائل مختصر، مختصر هلڻ جي علامت آهي جنهن جي اسان کي اميد آهي ته هڪ virtuoso اسٽريٽ بريڪ ڊانسر کان. ڊيزائنرز کي لالچ جي مزاحمت ڪرڻ جي لاءِ قرض ڏيڻ جو حقدار آهي تازو مشهور رجحان جي پيروي ڪرڻ لاءِ هڪ نرمي سان ٻرندڙ ڇت سلائيٽ ٺاهڻ جي - هن حل جي مهرباني، پوئتي ۾ حرڪت جي آزادي صرف شاندار آهي.

ڪعبي جسم جو ٻيو فائدو visibility آهي. جيڪڏھن توھان پنھنجي ڳچيءَ کي جھڪايو، ته اڳيان جا ڪنارا نظر اچن ٿا - صرف پوئين آخر ٿنڀا ڏسڻ کي محدود ڪن ٿا جڏھن پارڪنگ. اتي هڪ ٻي شيء آهي: ڪيس جي اندر کان، هر شيء ٿورو مختلف نظر اچي ٿو، ڇاڪاڻ ته ونڊوز جي استعمال جي قابل علائقو اصل ۾ هڪ کان گهٽ آهي، صرف ٻاهران گليزنگ کي ڏسڻ سان اندازو لڳايو ويندو. تنهن هوندي به، اعلي ونڊو لائن جي باوجود، GLK بلاشبہ SUV ڀاڱي جي سڀ کان وڌيڪ نمايان نمائندن مان آهي. هن علائقي ۾، اهو سي-ڪلاس جي مقابلي ۾ هڪ فائدو حاصل ڪري ٿو - اضافي سيٽ جي اوچائي کي نظر انداز نٿو ڪري سگهجي يا ته جڏهن شهر ۾ ڊرائيونگ يا ڳوٺاڻن روڊن جي ويندڙ نانگن تي.

GLK ۾ داخل ٿيڻ ماڊل سائيز ويگن ۾ اچڻ کان ٿورو آسان آهي. اسٽئرنگ ويل ۽ سيٽ سيٽنگ جي وسيع رينج جي مهرباني ، ڪنهن به جسم جي سائيز جا ماڻهو آساني سان ٻنهي ڪارن ۾ ويٺي ، سيڪيورٽي جو خوشگوار احساس ۽ تقريبن گهر ۾ آرام سان حاصل ڪري سگهندا آهن. دروازن جي بٽڻ وارو منطقي نظام استعمال ڪندي سيٽ واري پوزيشن کي درست ڪيو ويو آهي. قابل تعریف ergonomics اختياري infotainment نظام جي کوٽائي کي وڌندي آواز جي ڪنٽرول سان. GLK قيمتي گھڙي وار جي معياري ايئر بيب ۽ اختياري Presafe پيڪجز جي مهرباني ڪري ٿو ، جيڪو سيٽ بيلٽ کي تنگ ڪري ٿو ۽ ايمرجنسي ۾ سيٽن کي بهترين پوزيشن تي منتقل ڪري ٿو. ان کان علاوه ، ٻئي ماڊل هڪ آر ايل ايس هيڊ لائٽ سسٽم سان حڪم ڪري سگهندا آهن.

روڊ تي

اهو پڻ انتهائي مناسب آهي ته هڪ SUV لٽڻ لاء، جنهن جا جھٽڪا جذب ڪندڙ ساڳيا آهن ڪار جي. انهن جو ڪم روڊ جي مٿاڇري جي حالتن ۽ ٽوپوگرافي کي نظر ۾ رکي ٿو، مهارت سان مختصر bumps کي جذب ڪري ٿو، جڏهن ته جسم جي عمودي حرڪت کي ڊگھي ويڪري بابن ۾ ختم ڪري ٿو. نتيجو هڪ اعتماد وارو حملو آهي جيتوڻيڪ اڻڄاتل گهٽين تي ڪيترن ئي هنڌن سان، مثال طور، بلغاريا تي. اختياري اڊاپٽيو اسٽيئرنگ سسٽم جي هموار ۽ درست آپريشن سان گڏ (ڇهه-سلينڊر ويرينٽ تي معياري)، چيسس متاثر ڪندڙ چست برقرار رکي ٿي جيتوڻيڪ اسٽيرنگ ويل سخت، ريلي چيمپئن شپ جو انداز.

1,9-ton-ton SUV جو آپريشن سمارٽ ۽ مستحڪم نظر اچي ٿو، بلڪل برابر سطح تي لائٽر 30 ڪلوگرام سي-ڪلاس سان - خاص طور تي جڏهن هود جي هيٺان ٽي-ليٽر ڇهه سلنڊر ڊيزل انجڻ آهي، جنهن جو ٽوڪ ان کان وڌيڪ آهي. اسٽيشن ويگن جو نسخو 540 سيڪنڊن ۾. Nm (510 vs 1500 Nm). جيئن ئي اهو مطلوب 7 rpm تي غالب ٿئي ٿو، خود ٻرندڙ انجڻ هڪ فتح مند گولپ ۾ شروع ٿئي ٿو، مڪمل طور تي بي معنيٰ ٻنهي ٽيچو ميٽر جي ڳاڙهي شعبي ۾ داخل ٿيڻ ۽ اسٽيرنگ ويل پليٽس استعمال ڪرڻ (اختياري اندروني راندين جي پيڪيج جو حصو) - XNUMX - The خودڪار ٽرانسميشن گيئر کي ايتري مهارت سان تبديل ڪري ٿو ته اسٽيرنگ ويل جي پاسي تي بٽڻ ڪيبن جي غير معياري سجاڳي بڻجي سگهن ٿيون.

آف روڊ پيڪيج ، جنهن ۾ اليڪٽرانڪ اسسٽنٽس کان علاوه هيٺان تحفظ وارو عمل شامل آهي ، پراگمياتي جديد ٽيڪنالاجي جو هڪ شاندار ميلاپ آهي. تنهن هوندي ، هن جي مدد صرف ان صورت ۾ اهم هوندي آهي جڏهن GLK پنهنجي سڀني صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪري ، بشمول 20 سي ايم گرائونڊ ڪليسنٽ ، سي ڪلاس وانگر اسٽيشن ويگن کان پري ٿيڻ ۽ س SUو ايس يو وي جو بازار جي حصيداري جي ڳولا ۾. ...

توجہ ۾

اضافي فيس لاءِ ، توهان پنهنجي GLK جي فلوٽنگ کي بهتر بڻائي سگهو ٿا معياري ڊوڙي ٽرانسميشن سان 45/55 مسلسل ٽوڪ ورهائڻ جي مدد سان وري اڪيلي جي طرف واري طرف ۽ مرڪز جي فرق ۾ هڪ خاص ڪلچ 50 اين ايم ايم جي بلاڪنگ اثر پيدا ڪرڻ جي قابل ، آف روڊ پيڪج ڪيترائي "جادو" ميڪانيزم پيش ڪري ٿو. هنن ۾ شامل آهي ، مثال طور ، اسائنس اسسٽنٽ (ڊي ايس آر) ، جيڪو 4 ۽ 18 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندو آهي. G بٽڻ دٻائڻ کان پوءِ ڪار اليڪٽرانڪس هڪسلريٽر پيڊل سيٽنگس کي تبديل ڪري ، گيئر تبديل ڪرڻ واري پوائنٽن کي تبديل ڪري ٿو ، ABS ، اي پي ايس ۽ برڪ لاڪ کي منظم ڪري ٿو. هن پيڪيج ۾ مضبوط حصا بچائڻ پڻ شامل آهن.

متن: جورن ٿامس

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ

گھر ” آرٽيڪل " خال » مرسڊيز گليڪ بمقابلي مرسڊيز سي ڪلاس ٽي ماڊل: فيشن بمقابلي. خاڪو