ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز وي-ڪلاس VW ملٽيوان جي خلاف: حجم جشن

وڏي مضبوط حصي ۾ ٻه مضبوط ماڊل هڪ ٻئي ڏانهن ڏسندا آهن

اچو ته اهو هن طريقي سان رکون: وڏيون وين مڪمل طور تي مختلف ۽ ڏا enjoyو لطف اندوز سفر فراهم ڪري سگهن ٿيون. خاص طور تي طاقتور ڊيزل ۽ ٽوئن ٽرانسميشن تي.

اهڙي ڪار ۾ اڪيلو سفر ڪرڻ ڪفر آهي. توهان سائيڪل جي پويان وڃو ۽ آئيني ۾ توهان هڪ خالي بال روم ڏسو. ۽ زندگي هتي پوري جھول ۾ آهي ... حقيقت ۾، اهي وين بلڪل هن لاء ٺهيل آهن - ڇا اهو هڪ وڏو خاندان، هوٽل مهمان، گولفرز وغيره.

اهي Kingsize minivans جن سان طاقتور ڊيزل انجڻون آهن ڊگھي ۽ آرامده سفرن لاءِ تيار آهن ۽ - اسان جي صورت ۾ - ڊبل ٽرانسميشن سان، اهي جبلن جي تفريحي هنڌن ۾ بهترين مددگار ثابت ٿي سگهن ٿيون. انهن ۾ مسافر ڪافي ڪمري جي اميد ڪري سگهن ٿا، ۽ اتي ڪمرو آهي جڏهن توهان کي ضرورت هجي (VW لاءِ ست معيار، مرسڊيز لاءِ ڇهه).

مرسڊيز ۾ اضافي مدد وارو نظام

4,89 ميٽر ڊگھي تي، ملٽيوان هڪ وچين رينج ڪار کان وڌيڪ نه آهي ۽، ان جي سٺي نمائش جي مهرباني، پارڪنگ جو مسئلو ناهي. بهرحال، وي-ڪلاس - هتي ان جي وچولي ورزن ۾ - ان جي 5,14 ميٽرن سان اڃا به وڌيڪ جاءِ فراهم ڪري ٿي. ڪار جي چوڌاري بهتر ڏسڻ لاءِ، ڊرائيور 360-ڊگري ڪيمرا سسٽم ۽ فعال پارڪنگ اسسٽنٽ تي ڀروسو ڪري سگهي ٿو. VW هن تي فخر نٿو ڪري سگهي.

بهرحال، پارڪنگ ڪڏهن ڪڏهن هڪ مسئلو ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته پاسي واري آئيني سان، ٻئي ٽب لڳ ڀڳ 2,3 ميٽر ويڪر آهن. جيئن اسان چيو، ڊگهي فاصلي جي سفر انهن ڪارن لاء هڪ ترجيح رهي ٿي. ڊبل ٽرانسميشن نه رڳو وڌيڪ آف-روڊ جي صلاحيت فراهم ڪري ٿي، پر انهن اعليٰ جسماني ماڊلن ۾ وڌيڪ ڪنڊنگ استحڪام پڻ. هن کي ڪرڻ لاء، ٻئي هڪ گھڻ-پليٽ ڪلچ استعمال ڪندا آهن، ۽ ملٽيوان ۾ هيلڪس آهي. torque ريڊائريشن سسٽم جو ڪم پوشيده رهي ٿو، پر اثرائتو. ڦاٽل روڊن تي ڊرائيونگ کي آسان بڻايو ويو آهي، خاص طور تي VW سان، جنهن ۾ پوئين محور تي هڪ لاڪنگ فرق پڻ آهي. VW تي، گهٽ ۾ گهٽ، حقيقت اها آهي ته ڊبل ٽرانسميشن اڃا تائين ڪار ۽ اسٽيرنگ کي ڪجهه حد تائين ڏکيو بڻائي ٿو. بهرحال، هن جو مطلب اهو ناهي ته مرسڊيز ماڊل ڪجهه مشڪلات پيدا ڪري ٿو - 2,5 ٽين وزن ۽ هڪ اعلي جسم جي باوجود.

مرسڊيز ڪنارن ۾ گهٽ ڪپڙن ۽ آرام سان ويهڻ واري جاءِ جي شڪرگذار آهي ، جڏهن ته لائيٽ ويٽ اسٽيئرنگ ويل گاڏي وانگر گاڏي هلائڻ جو تجربو فراهم ڪري ٿو. موڙيندڙ وکر کي صحيح طور بيان ڪندو آهي ۽ پوءِ خوشيءَ سان اڳتي وڌندو آهي. ان جي حریف کان به ٿورو وڌيڪ چالو آهي ، وي وي کان وڌيڪ هارس پاور جي باوجود ، شايد ڇاڪاڻ ته مرسڊيز جو 2,1-ليٽر انجڻ 480 rpm تي 1400 Nm ترقي ڪري ٿو ۽ 450-ليٽر TDI ملٽي ون 2400 rpm تي XNUMX Nm تائين پهچي ٿو. صرف ان وقت تائين ملائيٽوئن پنهنجو عضوا ڏيکاريندي آهي.

ست اسپيڊ ٽرانسميشنز - ٽوڪ ڪنورٽر سان خودڪار ۽ شٽ آف فنڪشن سان ڊي ايس جي - مثالي طور تي تيز ٽورڪ انجڻ سان ملن ٿيون، ۽ هر هڪ پنهنجي طريقي سان هم آهنگي حاصل ڪري ٿي. ذڪر ڪيل فري وييل ميڪانيزم جي باوجود، ٽيسٽ ۾ VW 0,2 ليٽر ٻارڻ في 100 ڪلوميٽر وڌيڪ استعمال ڪري ٿو، پر واپرائڻ جي قيمت 10 ليٽر کان گهٽ رکي ٿي.

حجم جي ھڪڙي فنڪشن جي طور تي

جيڪڏھن خلائي توھان جو عيش عشرت آھي ، ته پوءِ مرسسيس تي تون واقعي عيش و آرام محسوس ڪندين. سيٽن جو ٻيو ۽ ٽيون قطارون هڪ صوفا جو آرام فراهم ڪن ٿيون ، پر ملٽي وين مسڪين مسافرن کي مسڪين سڪون کان محروم نٿو ڪري. خود شروع ٿيندڙ مرسڊيز پوئين ونڊوز لوڊشيڊنگ کي آسان بڻائيندي آهي ۽ وڌيڪ سامان دروازي جي پويان ظاهر ڪيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ ، جڏهن داخلي ترتيب کي بحال ڪيو ويو ، وي ڊبليو ليڊ وٺندي آهي ڇاڪاڻ ته "فرنيچر" کي ريل تي آسان رکڻ. عملي طور تي ، ٻئي مشينون ڪارڪردگي ۽ لچڪ جي لحاظ کان تمام گهڻو پيش ڪن ٿيون. اختيارن ۾ مختلف قسم جي سيٽن جي ترتيبن ۽ ٻين سهولتن جي ميزبان شامل آهي ، جهڙوڪ ٿڌي مرسڊيز سيئر سيٽن ۽ وي وي بلٽ واريون ٻار واريون سيٽون.

V-Class سواري هڪ خيال سان وڌيڪ آرام سان ۽، سڀ کان وڌيڪ، ننڍن bumps کي بهتر طور تي جذب ڪري ٿو. شور جي گھٽتائي Multivan کان بهتر آهي، ٻئي ماپ ۽ تابع. بهرحال، فرق اهم نه آهن - ٻنهي مشينن کي 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان هلائڻ دوران پڻ خوشگوار ماحول فراهم ڪن ٿا. برڪس پڻ هڪ بهترين ڪم ڪن ٿا، وزن جي لحاظ کان، جيڪو مڪمل لوڊ تي ٽي ٽن تائين پهچي ٿو، پر ان جي باوجود اهي اوور لوڊ ٿيل نه ڏس.

بهرحال، خريد ڪندڙ جي بجيٽ اوورلوڊ ٿيڻ لڳي ٿي، ڇاڪاڻ ته ٻئي ڪارون تمام سستا نه آهن. تقريبن هر شي - نيويگيشن سسٽم، چمڙي جي سامان، سائڊ ايئر بيگز - اضافي ادا ڪيو ويندو آهي. تنهن هوندي، توهان VW ۾ اضافي فيس لاءِ LED لائٽون نه ڳوليندا، ۽ امدادي نظام جي لحاظ کان، مرسڊيز جا فائدا آهن. مٿين سڀني جي مهرباني، مرسڊيز جي اڳواڻي ۾ آهي. جيتوڻيڪ Multivan نسبتا مهانگو آهي، اهو پڻ تمام گهڻو پيش ڪري ٿو ۽ اصل ۾ صرف هڪ iota پنهنجي حریف کي وڃائي ٿو.

متن: مائيڪل هرنشفيگر

تصوير: احم هارٽمين

اوسر

1. مرسڊيز - 403 پوائنٽون

وي ڪلاس ماڻهن ۽ سامان جي لاءِ وڌيڪ جڳهه مهيا ڪري ٿو ، انهي سان گڏ وڌيڪ ڊرائيور مدد جو نظام ، وڌيڪ آرام سان گاڏي هلائي ٿو ۽ وڌيڪ سامان سان گڏ وڌيڪ ڪارائتو ٿيو.

2. وولڪس ويگن - 391 پوائنٽون

Multivan حفاظت ۽ سپورٽ سامان جي لحاظ کان تمام گهڻو پوئتي پوي ٿو. هتي توهان ڏسي سگهو ٿا ته T6 هڪ مڪمل طور تي نئين ماڊل نه آهي. اهو ٿورڙو تيز آهي - ۽ تمام گهڻو قيمتي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. مرسڊيز	2. وولڪس ويگن
ڪم ڪندڙ حجم	2143 سي سي سي ايم	1968 سي سي سي ايم
بجلي جو واڌو	190 ڪلو. 3800 rpm تي	204 ڪلو. 4000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	480 Nm 1400 rpm تي	450 Nm 2400 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	11,2 سي	10,6 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	37,5 م	36,5 م
وڌ واري رفتار	199 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	199 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	9,6 ايل / 100 ڪلوميٽر	9,8 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	111 707 ليوو	96 025 ليوو