مرسڏيز بينز E 320 CDI Avantgarde

ا Frontيان ۽ پويان مسافر متاثر ٿيندا ”خوبصورت“ ماپيل انچ کان. اتي گھڻو ڊگھو گھٹنے وارو ڪمرو آھي ، ۽ س sittingي ۽ آرامده سيٽن تي ويھڻ آرامده ۽ مزيدار آھي. ٽيسٽ ڪار ۾ ، ڊرائيور passengersين مسافرن جي slightlyيٽ ۾ ٿورو بھتر محسوس ڪيو ، hisاڪاڻ ته ھن جي سيٽ سallyني طرفن ۾ برقي طور تي سھيڙڻ جي قابل ھئي (سرچارج 267.996 80.560 SIT) ۽ اضافي طور تي ليمبر سپورٽ ، ھپ سپورٽ ۽ پrestئين پاسي جي سپورٽ کي درست ڪرڻ جي صلاحيت سان ليس ھئي. (XNUMX XNUMX SIT سرچارج).

تنهن ڪري هن ڪار ۾ ڊرائيور ڪم تي سيٽ اپ بابت شڪايت نه ٿو ڪري سگهي، پر پريشان نه ڪريو، باقي مسافرن کان وڌيڪ خراب نه آهن، انهن کي صرف ايترو عام طور تي ترتيب ڏيڻ واري سيٽ نه آهي. ھڪڙو استثنا آھي اڳيان مسافر، جيئن توھان ھڪڙو نئون E خريد ڪندا آھيو، توھان ان جي سخي سيٽ جي ترتيب لاء اضافي ادا ڪري سگھو ٿا. تنهن هوندي، جيئن ته omnidirectional سيٽ واحد لوازمات نه آهي جيڪا لوازمات جي تمام ڊگهي لسٽ تي ملي ٿي، توهان کي پنهنجي والٽ کي کولڻ جي قابل ٿيڻ گهرجي جڏهن هڪ نئون E خريد ڪيو ۽، يقينا، ان کي تمام گهڻو خالي ڪريو.

وcيڪ خرچن جي فهرست

لوازمات جي وسيع لسٽ تي ، توھان کي به ملندو sixھ سي ڊي بدلائيندڙ (SIT 136.883،241.910) ، جيڪو placeولي ٿو ان جي ج ،ھ ، چ hiddenيءَ طرح لڪيل ، ۽ ھڪڙي شاندار چار زونز خودڪار ايئر ڪنڊيشن Thermotronic (SIT 301.695،XNUMX) ۾ برقي ھنگڊ ٽرم لاءِ. سينٽر ڪنسول. ٽيليفون (SIT XNUMX،XNUMX) ۽ سيٽن تي چمڙو ، ان سان گڏ otherيون به ڪيتريون ئي نازڪ شيون جيڪي گھرجن توھان جي پاؤچ کان. چ ،و ، ھٿ تي ھٿ: جيڪڏھن ڪو خريد ڪري ٿو مرسڊيز ، ته پوءِ اھي يقينا go نٿا و can’tي سگھن ۽ اھو خراب به نٿو ٿئي! پر ھاڻي yoursڏيو توھان جي ۽ اسان جي مالي صورتحال کي ھاڻي اڪيلو ۽ واپس ڪار ڏانھن.

پر سامان س everything ڪجھ ناهي

ڪار کي آرامده بڻائڻ لاءِ ، نه آھن ڪافي برقي طور تي سھيڙڻ واريون سيٽون ۽ اھڙا برقي ”گند“ جا ير. يڪ آهي ، اهو مجموعي تجربي کي به متاثر ڪري ٿو ، پر ر ifو جيڪڏهن توهان ان کي گيراج ۾ leaveڏڻ جو ارادو ڪيو ۽ ان کي اتي ڏسو ، سيٽن سان سواري ڪريو مٿي ۽ هي and ۽ موسيقي listenو هڪ معياري آڊيو سسٽم مان. allين س casesني صورتن ۾ ، جن جي ذريعي اسان جو مطلب آھي بنيادي طور تي روڊ تي ڊرائيونگ ، چيسس کي س must کان پھريائين لازمي طور تي قابل ٿي سگھڻ گھرجي مؤثر طريقي سان ھر قسم جي کڏ ۽ irregين بي ضابطگين کي.

صوتي آرام ۾ اضافو ڊرائيونگ دوران مسافر خاني جي مؤثر سائونڊ پروفنگ کي يقيني بڻايو وڃي، ۽ هر مسافر جي چوڌاري اڳ ۾ ئي بيان ڪيل شاندار سينٽي ميٽر آرامده سيٽ کي يقيني بڻائين. انهن سڀني ڳالهين سان، اسان توهان کي يقين ڏياري سگهون ٿا ته مرسڊيز انجنيئرن ڪجهه علائقن ۾ وڏو ڪم ڪيو آهي ۽ ٻين ۾ ٿورڙو خراب.

اچو ته شروع ڪريون معطليءَ سان ، جيڪا ، بغير ڪنهن استثنا جي ، ڪنھن به حالت ۾ ، آرامده ۽ ڪارآمد طريقي سان نگلندي آھي انھن س irregني بي ضابطگين کي جن کي روڊ ”سپورٽ“ ڪري ٿو. ڪيب جي آواز جي موصليت پڻ تمام اثرائتي آهي ، يونٽ جي ڊيزل آپريشن کي ڪنن تي ”"ڏڻ“ ر aو ٿ coldي شروعات جي صورت ۾.

ئي طرف ، ا seatsين سيٽن جي تنگي ڪجهه تنقيد جو مستحق آهي. اھو سچ آھي ته ماپيل انچ ھڪ storyي ڪهاڻي tellائيندا ، پر توھان محسوس نه ڪندا ھي ٽينشن جيستائين توھان پنھنجي سيٽ بيلٽ پائڻ شروع نه ڪندا. اھو آھي جڏھن توھان findولھيو جڏھن توھان searchولھيو ۽ فرنٽ سيٽ بيلٽ بڪول کي touchڪيو ، توھان جي جسم جي ڪابه اھميت ناھي ، توھان کي ھميشه جھtڙي وانگر جھڪڻو پوندو. ھي پڻ آھي اجو جي س biggest کان وڏي ناراضگي. اھڙيءَ طرح ، س theي ڪار جي وضاحت ۾ ، ڪار ۾ زندگيءَ جو معيار ر betterو بھتر ٿي رھيو آھي ا کان.

ڊرائيو؟ وڏو!

مرسڊيز E 320 CDI هڪ جديد ان لائن sixهه سلنڊر ٽربوڊزل انجن سان ليس آهي ، جيڪو ا yetا تائين مڪمل طور تي پنهنجي گئسولين sixهه سلنڊر ibائرن سان مقابلو نٿو ڪري سگهي ، پر ا already ۾ ئي انهن جي تمام ويجهو آهي. اھڙيءَ طرح ، توھان ر noticeو ڊيزل آپريشن کي محسوس ڪندؤ جڏھن انجڻ ٿ coldي ھوندي ، پر جڏھن يونٽ آپريٽنگ گرمي پد تي پھچي ، ر slightlyو ٿورڙو و mيڪ خاموش inوئڻ قابل توجہ ھوندو.

هڪ موٽر سائيڪل اي اهڙي طرح ڊگھي ، فليٽ ۽ وڏين شاهراهن تي اivesري ٿي ، جتي انجن جي طاقت ۽ ٽوڪ و kilomeيڪ قائل آهن هر ڪلوميٽر جي سفر سان. پهريون دستياب آهي 4200 rpm ، 150 ڪلوواٽ يا 204 ”هارس پاور“ تي ، ۽ (يو (اسپيڊ رينج ۾ 1800 کان 2600 rpm تائين) جيترو 500 نيوٽن ميٽر. احترام واري andاڻ ۽ ، و importantيڪ اھم ، ڊرائيور جي چپن تي ھڪڙو مبالغي واري مسڪراھٽ.

بيهڻ کان مڪمل تيز رفتاريءَ ۾ ، انجڻ تيز ٿئي ٿي ڪجھ گھٽ يقين سان (بيڪار کان اٽڪل 1500 rpm تائين) تيز رفتار پيڊل سان ، پر پوءِ ٽربائن اٽڪل 1500 rpm تي جا andي ٿي ۽ پوري طرح سانس وي ٿي. وهڪرو نيوٽن ميٽرز پنجن اسپيڊ آٽوٽڪ ٽرانسميشن ذريعي پ wheين elsيٿن ڏانهن ، جيڪي اڪثر ڪري غير جانبدار ڏانهن منتقل ٿين ٿا بغير ESP جي ڪنارن ۾ مداخلت ڪرڻ جي. تمام س automaticي خودڪار ٽرانسميشن مڪمل طور تي مڪمل ٿي وئي آھي وڏي طاقت ۽ ٽوڪ رزروز جي sixھن سلنڈر يونٽ جي. خودڪار ٽرانسميشن پڻ دستي مداخلت جي اجازت ڏئي ٿي ، پر مداخلت جو درجو و limitedيڪ محدود آهي توهان جي سوچڻ کان. اھڙيءَ طرح ، ٽرانسميشن اصل ۾ توھان کي دستي طور تي گيئر چونڊڻ جي اجازت نٿي ڏئي ، پر منتخب ڪندڙ ليور (پوزيشن D ۾) کا leftي ۽ سا movingي ھلائڻ سان ، توھان ر determineو گيئرز جي رينج جو اندازو ل whichايو ٿا جنھن ۾ ٽرانسميشن پاڻمرادو شفٽ ٿي ويندي (!!). اھڙيءَ طرح ، ٽي نمبر خاص سينسر ڊسپلي تي ڏيکاريو ويو آھي مطلب ته گيئر بڪس پھرين ٽن گيئرز جي وچ ۾ مڪمل طور تي پاڻمرادو چونڊ ڪري سگھندو (اھڙيءَ طرح ، اھو پھرين andن ۽ چار جي وچ ۾ چونڊيندو چار پھرين گيئرز جي وچ ۾).

واحد ”اميد“ آهي W (سياري) سياري جو پروگرام، جيڪو پروگرام ٿيل ”لجوان“ سان ٽرانسميشن کي گهڻو ڪري تيز ڪرڻ لاءِ (پر ضروري ناهي هميشه) ايندڙ گيئر ڏانهن شفٽ ٿئي ٿو جنهن کي توهان لاڪ ڪيو آهي ”وڌايو“ ۾ چونڊيندڙ ليور کي منتقل ڪندي. صحيح ٽرانسميشن آپريٽنگ رينج. بدقسمتي سان، ٽرانسميشن مڪمل طور تي بي عيب ناهي. ان ڪري، ان جي شاندار ڪارڪردگي ڪڏهن ڪڏهن صرف هڪ ناپسنديده جھٽڪو سان خراب ٿي سگهي ٿي جڏهن پوزيشن ڊي (ڊرائيونگ) ڪار پارڪ ۾ چالو ٿئي ٿي.

ڊرائيونگ ۾ E

اسان ا already ۾ ئي لکيو آھي ته مرسڊيز اي ڪلاس ٽريڪ تي بھترين محسوس ڪري ٿو ، پر ھوا جي ڪناري وارا روڊ به ان کي نٿا ڊن. اتي اھو ظاھر ڪري ٿو شاندار پوزيشننگ ۽ ڪنڊنگ استحڪام جي ويجھو بھترين ويجھو پنھنجي طبقي جي ڪارن ۾ ، پر شاندار چيسس (بدقسمتيءَ سان) و communيڪ رابطي واري اسٽيئرنگ ميڪنزم سان گڏ ناھي. اسٽيرنگ فيڊبڪ اسان جي پسند کان و worseيڪ خراب آهي ، پر اسان يقين رکون ٿا ته ان کي گھٽ ڪري سگھجي ٿو (optionيهر اختياري) ”اسٽفيفر“ گھٽ پروفائل ٽائر جيڪي وڏي ريمن تي گھٽ گھمندا آھن.

ساڳئي طرح، اسان تمام ڪارائتو SBC (Sensortronic Brake Control) اليڪٽررو-هائيڊولڪ بريڪ سسٽم جي پيڊل راءِ کي ٿورو بهتر ڪرڻ چاهيون ٿا - ڏسو ضمني باڪس. اهي نازڪ حالتن ۾ ڪار کي تمام معتبر طريقي سان روڪڻ جي قابل آهن، جنهن جي تصديق پڻ 39 ميٽر جي برڪنگ فاصلي جي ذريعي سياري جي بوٽن ۾ ماپي ويندي آهي جڏهن 7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي بريڪ لڳندي آهي.

۽ اسٽاپ جي ڳالهائيندي، توهان شايد حيران ٿي رهيا آهيو ته توهان کي ڪيترا ڀيرا ايج 320 سي ڊي آئي سان گڏ گئس اسٽيشنن تي روڪيو پوندو. جيڪڏهن اسان حساب ۾ 9 ليٽر في 5 ڪلوميٽر جي سراسري ٻارڻ واپرائڻ ۽ 100 ليٽر جي ٻارڻ جي ٽانڪي جي مقدار ۾، پوء فاصلي جي لحاظ کان توهان انهن کي گهٽ ۾ گهٽ دورو ڪندو، ۽ وقت ۾ - اڪثر. يعني، جيتوڻيڪ پمپ 80 ڪلوميٽر يا ان کان وڌيڪ ڌار آهن، ڪافي تيز سفر جي رفتار تي زيارتون اڪثر ٿينديون.

خريداري سستي نه ايندي!

۽ جيڪڏھن CDI انجڻ جو ”لالچ“ قابل قبول ٿي و thenي ، ته پوءِ اھو چوڻ مشڪل آھي ته اي خريد ڪرڻ سستي آھي. تمام شروعات کان ، اسان صرف ڪجھ شيون لسٽ ڪيون آھن سرچارج جي لسٽ مان جيڪي مرسڊيز بينز پيش ڪري ٿي جڏھن نئين مرسڊيز اي ڪلاس کي آرڊر ڪنديون. اضافي سامان سراسري ماڻھو ٿورڙي و moderateيڪ اعتدال پسند خواهشن سان ا already ۾ ئي اپارٽمنٽ برداشت ڪري سگھي ٿو گھڻي پئسن لاءِ مرسڊيز طرفان گھربل هڪ زرخيز ايج جي بدلي ۾. پر جيڪو به خريد ڪري ٿو مرسڊيز بينز ، ۽ جيڪڏھن اھو آھي ، thingsين شين جي وچ ۾ ، ھڪڙو اي ڪلاس ، تقريبن يقيني طور تي ھڪڙو اپارٽمنٽ آھي يا ھڪڙو گھر ، تنھنڪري ھن نقطي نظر کان ، اھو مهيا ڪيو ويو آھي.

ڪاروباري ماڻهن لاءِ

جئين توھان لکي رھيا آھيو ، توھان شايد ا already ۾ ئي محسوس ڪيو آھي ته اسان ڪڏهن ڪڏهن عيش ڪارن کي بزنس سيلان طور به ليبل ڪندا آھيون. سچ ، ھن طبقي جون گاڏيون ڪيترن ئي طريقن سان ”خدمت“ ڪن ٿيون ڪاروباري ماڻھن جي. بهرحال ، جديد ڪاروبار ڪندڙ وڏي پئماني تي مجبور آهن ته سفر ڪن ملڪ جي هڪ ڪنڊ کان otherئي تائين ۽ شايد ان کان به پري پنهنجي ملڪ کان پري ، خاص طور تي ڪاروباري ضرورتن ۽ وڏين ڪمپنين جي جديد ڪاروبار جي بين الاقوامي ٿيڻ جي ڪري. اھي رستا عام طور تي ميراٿون ، ڊگھا ۽ سخت ھوندا آھن ۽ تنھنڪري گھڻي برداشت جي ضرورت ھوندي آھي.

مرسڊيز-بينز E 320 CDI مضبوط ۽ طاقتور آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ هڪ آرامده سفري گاڏي آهي، جيڪا يقيني طور تي ڊگھي سفرن ۾ پنهنجي استعمال ڪندڙن جي سٺي خدمت ڪندي. مرسڊيز بينز اي 320 سي ڊي آئي الٽراماٿون رنر؟ ضرور!

پطرس همر

فوٽو: ساشا Kapetanovich.

مرسڏيز بينز E 320 CDI Avantgarde

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	AC انٽرچينج ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	50.903,20 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	14.988.627 €
پاور:	150kW (204 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	243 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جي جنرل وارنٽي لامحدود ميليج سان ، 10 سال يا 100.000،XNUMX ميل سيمبيو اپ گريڊ پيڪيج لاءِ
تيل هر تبديلي	20.000 KM
سسٽماتي جائزو	20.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

تيل:	6.453,85 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	7.490.000 €

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ڊيزل - ڊگھي طور تي سامهون لڳل - بور ۽ اسٽروڪ 88,0 × 88,3 ملي ايم - بي گھرڻ 3222 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 18,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 150 kW (204 پي ايم 4200 تي - 12,4 hp) سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 46,6 m/s - مخصوص پاور 63,3 kW/l (500 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1800 Nm 2600-2 rpm تي - 4 camshafts in head (زنجيرن) - XNUMX والوز في سلنڈر - عام ريل ٻارڻ جو انجڻ - نڪرڻ وارو گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ پوئين ڦيٿي کي هلائي ٿو - خودڪار ٽرانسميشن 5-رفتار - گيئر تناسب I. 3,600؛ II. 2,190 ڪلاڪ؛ III. 1,410 ڪلاڪ؛ IV. 1,000؛ V. 0,830؛ 3,170 ريورس - 2,470 فرق - 7,5J × 16 ريمز - 225/55 R 16 H ٽائر، رولنگ رينج 1,97 m - رفتار 1000 گيئر ۾ 57,7 rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 243 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 7,7 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 9,4 / 5,4 / 6,9 ايل / 100 ڪلوميٽر
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، پتي جا چشما، هيٺيون ٻه ڪراس ريلون، مٿي تي ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائزر - پوئتي اڪيلو معطل، ڪراس ريل، ڊگھائي ريل، مائل ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - بريڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، مڪينيڪل فوٽ بريڪ (بريڪ پيڊل جي کاٻي پاسي پيڊل) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، 2,8 موڙ جي وچ ۾ انتهائي پوائنٽ، سفر قطر 11,4 م
ماس:	خالي گاڏي 1735 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2260 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1900 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 750 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1822 ملي ايم - سامهون ٽريڪ 1559 ملي ايم - پوئين 1552 ملي ايم
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1490 ملي ايم، پوئين 1470 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 480 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ملي ايم - هينڊ بار قطر 375 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 80 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سمسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5L): 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 L) = 278,5 L

اسان جي ماپ

T = 14 ° C / p = 1020 mbar / rel. vl = 63 / / گيم: براعظم ContiWinterContact M+S
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	7,7s
شهر کان 1000m:	28,9 سال ( 182 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	243 ڪلوميٽر / اي (D)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	10,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,7m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	26dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (358/420)

• لڳ ڀڳ پنج، پر اڃا تائين نه. تنهن هوندي، اسان محفوظ طور تي ان کي "بهترين" صفت سان ڳنڍي سگھون ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو ڪار کي آرام سان، وچولي تيز رفتار کي برقرار رکڻ جي صلاحيت ۽ مرسڊيز جي تصوير کي پورو ڪري ٿو. اسان جي راء ۾، 320 سي ڊي آئي بهترين اي ڪلاس آهي.

• (اهران (15/15)

  مرسڊيز بينز اي خوبصورت آهي ۽ تعمير جو معيار نشان تائين آهي.

• گهرو (122/140)

  اندر ، ا seatين سيٽ بيلٽن جي سختي ا evenا و moreيڪ پريشان ڪندڙ آھي. اھو س allني سھولتن ۽ خوشين سان آھي
  
  
  مسافرن کان صرف سنجيده تبصرو.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (39
  
  
  /40)

  ھڪڙو طاقتور ، متوازن ، بلڪه گندو انجن تقريبا combined بي عيب پنج اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان ملايو ويو آھي.
  
  
  ٽرانسميشن.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (76
  
  
  /95)

  مرسڊيز اي ٽريڪ تي وڏو محسوس ڪري ٿي ، پر تمام س positionي پوزيشن سان ، ”ٽريڪز“ پڻ خوفناڪ ناهن.
  
  
  اسان و missingائي رھيا آھيون و moreيڪ جوابدار اسٽيئرنگ گيئر.

• ڪارڪردگي (34/35)

  E 320 CDI هڪ تمام تيز ڪار آهي، تنهنڪري ڪيترن ئي گئس اسٽيشنن لاء ان سان گڏ رکڻ ڏکيو ٿيندو. اچو ته صرف هن کي الزام ڏيو (نه)
  
  
  لچڪدار هي below 1500 ڪرڪشاٽ انقلابن في منٽ.

• سيڪيورٽي (28/45)

  5 ستارا EuroNCAP حادثي ٽيسٽ ۾ speakالهائين ٿا پاڻ لاءِ. ڪار مڪمل طور تي محفوظ آهي. پڻ سياري جي بوٽن سان
  
  
  بريڪن جو فاصلو ٿورو خراب آھي.

• معيشت

  نئين Eja 320 CDI جي خريداري خود مڪمل طور تي فائديمند نه ھوندي ، پر و useيڪ استعمال کي مدنظر رکندي
  
  
  اقتصادي طور تي قابل قبول.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ليگ

ٻارڻ جو واھپو

آرام

برائوز

غير فعال ۽ فعال حفاظت

برڪ پيڊل تي محسوس ڪريو

نا مناسب طور تي جوابدار اسٽيئرنگ ويل

اpedيان سيٽ بيلٽ جا crimڪ لل

سج ۾ پوشیدہ پرنٽ ريڊيو ۽ ايئر ڪنڊيشنر

قيمت