مرسڏيز بينز V 220 Cdi

Viano يا Vito، ڇا فرق آهي؟ اسان ان جي باري ۾ سوچيو جڏهن اسان اسان جا هٿ هڪ مني وين تي پهتاسين جيڪا مشهور ايم بي ويٽا وانگر هئي. پوء اهو هڪ وين يا هڪ مسافر ڪار آهي - هڪ minivan؟ فرض ڪريو، پهرين ملاقات ۾، ٿورو مونجهارو هو. ٻئي ماڊل، ظاهر ۾ بلڪل هڪجهڙا، لڳ ڀڳ ٽوئن، خاص طور تي اندروني ۽ جزوي طور تي چيسس جي ڊيزائن ۾ مختلف آهن.

توهان پڻ فرق محسوس ڪندا جڏهن توهان لائسنس خريد ڪندا آهيو. ويٽ چوي ٿو گڏيل ڪار، ويانو چوي ٿو ذاتي ڪار! اهڙيء طرح، رياست انهن ٻن ساڳين مشينن کي چڱي طرح جدا ڪري ٿو. ويٽا هڪ ڪارگو ورزن ۾ پڻ موجود آهي، يعني ڊرائيور جي پويان سيٽن کان سواءِ، يا مسافر ورزن ۾ سيٽن جي صرف هڪ قطار ۽ شيٽ ميٽل مان ٺهيل هڪ بند پٺ، ۽ يقيناً مسافر ورزن ۾. بهرحال، Viano صرف مسافرن لاء آهي. ۽ اھو انھن لاء آھي جن کي وڏي آرام جي ضرورت آھي.

سيلون ۾، انهن اسان کي ٻڌايو ته اهو هڪ عيش ميني وين آهي جيڪو ڪاروباري ماڻهن جي ٽرانسپورٽ لاء آهي. ”شٽل“ جو هڪ قسم، جيئن انگريز ان کي سڏيندا هئا! ان جي اندروني سامان تمام اعلي معيار جا آهن. چيو وڃي ٿو ته فرنيچر، پلاسٽڪ ۽ وال پيپر وائيٽ کان تمام گهڻو بهتر آهن. سڀ وڌيڪ آرام ۽ عيش لاء!

انهن کي ناراض نه ٿيڻ گهرجي، صحيح؟ اسان وٽ آرام تي ڪو به تبصرو نه آهي ڇاڪاڻ ته سڀئي ست سيٽون واقعي آرامده آهن ٻنهي ننڍن ۽ ڊگھي فاصلن لاءِ، پر اسان کي خاص طور تي بهتر مواد جي باري ۾ ڪا به خبر ناهي.

سڀ کان پهريان، حصن ۽ سيٽن تي سخت پلاسٽڪ مايوس ڪندڙ آهي. جيڪڏهن اڳ ۾ شڪايتون هيون ويٽو ماڊل جي پيداوار جي خراب معيار بابت، اهو چوڻ ڏکيو آهي ته ويانو ۾ ڪجهه بهتري لاء تبديل ٿي وئي آهي.

Viano 220 Cdi ٽيسٽ 25.500 ڪلوميٽر تي (وقت کان اڳ) لباس جا ڪافي نشان ڏيکاريا. شايد، اسان کان اڳ ڪو به هن سان گڏ "دستانن" ۾ ڪم نه ڪيو، پر اهو عذر ناهي. پلاسٽڪ، وال پيپر، ۽ پلاسٽڪ سيٽن جا ٽڪرا به هڪ مثال نه آهن جيتوڻيڪ مرسڊيز بينز وانگر معزز برانڊ لاء. خوشقسمتيءَ سان، ڊرائيونگ دوران ڪو به ”ڪرڪيٽ“ يا ڪو اڻ وڻندڙ ​​ڌماڪو نه ٿيو. ان سلسلي ۾، Viano هڪ وين کان گهٽ ناهي. آخرڪار، جڏهن توهان هن ڪار کي هلائيندا آهيو، توهان شايد مٿي ڄاڻايل ناراضگي جو گهڻو نوٽيس نه ڪنداسين. هڪ ناڪام ڪيسٽ پليئر کان سواءِ جيڪو صرف توهان کي اکين ۾ ڇڪي ٿو. ڪئسٽ اسٽوريج باڪس جام ڪيو ويو هو ۽ گهڻو اڳ تبديل ٿي سگهي ٿو ڪنهن وڌيڪ جديد سان، جهڙوڪ سي ڊي چينجر.

ٻي صورت ۾، جيڪڏهن اسان حرڪت رکون ٿا. اسان وٽ ڪوبه تبصرو ناهي. 220 Cdi انجڻ حيرت انگيز آهي. جيتوڻيڪ ڊيزل ايندھن جي ڪافي قابل قبول واپرائڻ سان. اسان جي امتحان ۾، اسان 9 ليٽر في 4 ڪارن جي سراسري واپرائڻ جي ماپ ڪئي.

ڪلوميٽر (شهر ڊرائيونگ ۽ هاء وي جو هڪ ميلاپ)، ۽ هڪ ڊگهي سفر دوران، اهو صرف 8 ليٽر کان گهٽجي ويو.

جڏهن ته Viano به هڪ SUV جي سائيز لاء هڪ وڏي ڪار آهي، ان کي هلائڻ لاء هڪ حقيقي خوشي آهي. هن حصي ۾ اهڙا ٿورا آهن peppy ڪارون. هڪ سٺو تناسب گيرو باڪس ۽ هڪ ننڍڙو، اسپورٽي شفٽر ڊش جي وچ ۾ اسٽيئرنگ ويل جي اڳيان پڻ انجڻ جي تمام گهڻي مدد ڪري ٿو. انجڻ ۽ ٽرانسميشن اهي آهن جيڪي پهريان ڊرائيور جي ياداشت ۾ رهنديون.

پر ڇا سواري جو معيار، ۽ ان ڪري چيسس ۽ برڪس، جمپ موٽر لاءِ ڪافي آهن؟

اسان بغير ڪنهن پريشاني جي مثبت جواب ڏئي سگهون ٿا. روڊ تي پوزيشن قابل اعتماد آهي ۽ توهان کي موڙ ۾ به اعتماد سان ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. فرنٽ-ويل ڊرائيو جي مهرباني، پوئتي هٽائڻ سان ڪو به مسئلو ناهي، جيتوڻيڪ جڏهن گندي سطح تي گيس ڀرڻ دوران. ڊرائيونگ جو احساس سٺو آهي، سيٽون بلند آهن، جيڪي حرڪت ۾ سٺي نمائش ۾ حصو وٺندا آهن. جڏهن ته، محسوس پڻ ٿورڙي ٿي وڃي ٿي، تنهنڪري ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ويل هٿن ۾ بلڪل فليٽ آهي، جنهن کي هڪ سڌي پٺتي جي ضرورت آهي. ٻئي طرف، پوئين محور هڪ آرامده معطلي سان بلڪل هڪ وين وانگر نظر نٿو اچي. پوئين سيٽ مسافرن جي آرام جي ساراهه ڪئي. بيس بال ٽيم جي ميمبرن لاءِ ڪافي ڪمرو ۽ بيس روم جي مٿان ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ڪا سخت ڪِڪ نه.

ويانا جي وسيعيت يقيني طور تي مقابلي تي ان جو وڏو فائدو آهي. موجوده ضرورتن مطابق سيٽن کي انفرادي طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ۽ ان کي گھمائي سگھجي ٿو ته جيئن ڊرائيور جي پويان مسافر ۽ اڳيان مسافر پوئتي ڏسن ۽ پوئتي قطار ۾ ويٺل ٻين ٻن سان ڳنڍڻ کان سواءِ ڳالهائين. ان کان سواء، سٺي اندروني نظم، فولڊنگ سيٽن (توهان هڪ ٽيبل گڏ ڪري سگهو ٿا)، هٿياربندن، ننڍن حصن ۽ ننڍن شين لاء بڪس کي ساراهيو وڃي. ويانو هن سلسلي ۾ چڱي طرح ليس آهي، پر اهو اڃا به بهتر ٿي سگهي ٿو. سيٽن جي ٻيهر ترتيب جي دوران، اسان کي ٻيهر غير معياري ختم ٿيڻ جو سامنا ٿيو جيئن ٽيسٽ ٽيم جو ميمبر رت جي وهڪري تائين تيز ڪنڊ ۾ ڪري پيو. ۽ هن مشن دوران، جنهن کي هن ڪار ۾ سڀ کان آسان مان هڪ هجڻ گهرجي! سيٽن کي منتقل ڪرڻ لاء هڪ ماهر هٿ جي ضرورت آهي، ترجيح هڪ مرد جي. بریکٹ مان سيٽ کي هٽائڻ لاء، توهان کي هينڊل تي تمام سخت ڇڪڻو پوندو.

Viano انهن خاندانن لاءِ هڪ تمام ورسٽائل گاڏي ٿي سگهي ٿي جن کي وڌيڪ جاءِ جي ضرورت آهي، شايد انهن ماڻهن لاءِ جيڪي راندين جي لوازمات کي پنهنجي ڪار (سائيڪل، پيرا گلائڊنگ، اسڪوٽر ...) ۾ نچوڙڻ پسند ڪن ٿا، يا ٻاهرين ملڪن جي ڊگهي ڪاروباري دوري لاءِ جڏهن توهان ان کي وڌيڪ ڊرائيو ڪيو. مسافرن، يا توهان کي توهان سان گڏ تمام گهڻو سامان کڻڻو پوندو، جتي هڪ تڪڙو ۽ آرامده سفر تمام گهڻو وزني آهي.

Viana اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهي ٿو پڪ سان.

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: Aleš Pavletič.

مرسڏيز بينز V 220 Cdi

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	AC انٽرچينج ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	31.292,77 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	31.292,77 €
پاور:	90kW (122 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	17,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	164 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال لامحدود mileage، جنرل وارنٽي، SIMBIO

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ڊيزل سڌو انجيڪشن - سامهون ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 88,0 × 88,4 ملي ايم - بي گھرڻ 2151 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 19,0: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 90 kW (122 hp / تي) منٽ - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 3800 m / s - مخصوص طاقت 11,2 kW / l (41,8 hp / l) - وڌ ۾ وڌ torque 56,9 Nm 300-1800 / منٽ تي - 2500 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - سر ۾ 5 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 2 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو هيڊ - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر، چارج ايئر اوور پريشر 4 بار - چارج ايئر ڪولر - مائع کولنگ 1,8 l - انجڻ آئل 9,0 l - بيٽري 7,9 V، 12 ايڇ - متبادل 88 A - oxidation catalyst
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,250 2,348؛ II. 1,458 ڪلاڪ؛ III. 1,026 ڪلاڪ؛ IV. 0,787 ڪلاڪ؛ v. 3,814؛ ريورس 3,737 - فرق 6 - ريمز 15J × 195 - ٽائر 70/15 R 1,97 C، رولنگ رينج 1000 m - رفتار 40,2 گيئر ۾ XNUMX rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ تي
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 164 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 17,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	مني بس - 4 دروازا، 6/7 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Сх - ڪو به ڊيٽا - سامهون واحد معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - پوئتي اڪيلو معطل، مائل ريل، ايئر اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ - ڊبل سرڪٽ بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ سان)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، ريئر ميڪيڪل فوٽ بريڪ (پيڊل ​​ڪلچ پيڊل جي کاٻي طرف) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,25 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 2010 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2700 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 2000 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4660 ملي ايم - ويڪر 1880 ملي ايم - اوچائي 1844 ملي ايم - ويل بيس 3000 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1620 ملي ايم - پوئين 1630 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 200 ملي ايم - ريڊيس 12,4 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان وچين / پوئين پٺتي) 1650/2500 ملي ميٽر - ويڪر (گوڏن) سامهون 1610 ملي ميٽر، وچ 1670 ملي ايم، پويون 1630 ملي ايم - هيڊ روم فرنٽ 950-1010 مليم، وچ 1060 ملي ايم، پويون 1020 سامهون سيٽ - 860 ميٽر ڊگهو 1050mm، وچين 890-670mm، پوئين بينچ 700mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 450mm، وچين 450mm، پوئين بينچ 450mm - handlebar قطر 395mm - بوٽ (عام) 581-4564 l - ٻارڻ جي ٽانڪي 78 l
د Boxو:	(عام) 581-4564 l

اسان جي ماپ

T = 17 ° C، p = 1018 mbar، rel. وي ايل = 90%، اوڊوميٽر حالت: 26455 ڪلوميٽر، ٽائر: ڪنٽيننٽل وانڪو ونٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,9s
شهر کان 1000m:	35,3 سال ( 146 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,6s
لچڪ 80-120km / h:	12,4s
وڌ ۾ وڌ رفتار	170 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	10,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	82,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	48,8m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	72dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	73dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	72dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	ٽٽل پلاسٽڪ سيٽون

مجموعي درجه بندي (287/420)

• دلچسپ ڪار. ورسٽائل، وڏي تعداد ۾ گهربل مسافرن کي کڻڻ لاءِ موزون. پر اها به هڪ عظيم خانداني ڪار ٿي سگهي ٿي، جيڪڏهن بجيٽ هضم ڪري سگهي ٿي ته سٺ لک ٽولر. اهو پڻ سوال اٿاري ٿو ته ڇا اسان قيمت تي اندروني ڪم ڪار ۽ سخت پلاسٽڪ جي غلطي کي نظر انداز ڪري سگهون ٿا. باقي هڪ طاقتور ۽ نه تمام تيز انجڻ سان متاثر ڪري ٿو.

• (اهران (12/15)

  ٻاهران، Viano خوبصورت ۽ سڃاتل نظر اچي ٿو. چانديءَ جي ڌاتوءَ کيس سوٽ ڪيو.

• گهرو (103/140)

  سيٽن جي وسيع ۽ آرام جي باري ۾ شڪايت ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي. تنهن هوندي، هڪ اندر اندر سخت پلاسٽڪ ۽ سڌائي واري ڪارڪردگي ڏني وئي ڪافي ڪجهه رايا ڳولي سگهي ٿو.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (32
  
  
  /40)

  عظيم مقصد، سٺو اپ گريڊ ۽ بهترين ٽرانسميشن.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (58
  
  
  /95)

  انجڻ سان گڏ اڃا به وڌيڪ آرامده ويهڻ واري پوزيشن لاءِ، اسان کي وڌيڪ ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ وهيل پسند هوندو، پر ٻي صورت ۾ اسان سواري جي معيار کان متاثر ٿيا هئاسين.

• ڪارڪردگي (25/35)

  ويانو ۾، سواري پڻ تيز آهي جمپ ڊرائيو ۽ هڪ معقول حد تائين تيز رفتار جي مهرباني.

• سيڪيورٽي (26/45)

  ويانو ۾ ڪافي ڪجھ بلٽ اِن سڪيورٽي فيچرز آھن، پر جيئن ته اھي اھڙي عزت واري گھر ۾ ٺاھيا ويا آھن، تنھنڪري اسان کي ڪجھ وڌيڪ پسند ايندو.

• معيشت

  ٻارڻ جي واپرائڻ قابل قبول آهي، بنيادي قيمت ٿورو گهٽ آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

شفافيت اڳتي

لچڪدار اندروني

فضا

سڀني سيٽن تي آرامده سيٽون

ڪائنات

گنجائش

بجلي جواستعمال

خراب ختم (اندروني)

ڪار ريڊيو ڪيسٽ پليئر سان

سستو پلاسٽڪ اندر

tailgate کي بند ڪرڻ (هنگ جيڪو اندر بند ڪرڻ واري هينڊ طور ڪم ڪري ٿو، وڌيڪ طاقت لاءِ)