ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو 6 GT
هاءِ ڇت ، ڊگھي wheelيٿي گاڏي ۽ اسمارٽ ”پاڻمرادو“ ـ ڪيئن بيوياريا سفر لاءِ لڳ ڀڳ مڪمل ڪار تعمير ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا
Bavarians وٽ ھميشه ھڪڙي سمجھڻ واري لائين اپ ھوندي آھي ، ايستائين جو جڏھن به سلسلو شروع ٿيو کلاسڪ لائين اپ کي ڪمزور ڪرڻ جو. ان جي برعڪس ، رستي ۾ ، مرسڊيز کان - جيتوڻيڪ orsاھيندڙ اتي پريشان ٿي ويا CL ، CLS ، CLK ، CLC ، SLK ۾. تنھنڪري ، س practical کان و practicalيڪ عملي BMW ڪارون (hatbacks ، sedans ۽ اسٽيشن ويگنون) جاري ڪيون پيون و traditionalن روايتي نالن ھي sports ، ۽ اسپورٽس ڪارون - ر theو ھي evenين نئين سيريز تحت. ۽ پوءِ آيو 6-سيريز GT.
اهو محسوس ٿيو ته منطق ٽوڙي ويندو جڏهن ماڊل جديد جسم جي تبديلين کي حاصل ڪرڻ شروع ڪيو. مثال طور ، بي جوڙ سيريز جي گيم ۾ ، گرين ٽورسمو اڳياڙي سان وڏيون هچ بڪ ظاهر ٿي ويون (3-سيريز GT ۽ 5-Series GT) ، ۽ اڃا سيريز هڪ گرين ڪوپ پريفڪس (4-سيريز ۽ 6) سان گڏ هڪ تيز لفٽ بیک ۽ هڪ سيڊان حاصل ڪيو. -سريون).
تنهن هوندي ، ڪجهه نقطي تي ، بي ايم ڊبليو اسٽٽ گارٽ کان پنهنجي مقابلو ڪندڙن جو پراڻو رستو عمل ڪيو. صفن جي بويرين ٽيبل ۾ پهريون انتشار کمپڪ ڪارس ايڪٽ ٽوئر ۽ اسپورٽ ٽورر طرفان متعارف ڪرايو ويو ، جيڪو ڪجهه سببن جي ڪري 1-سيريز هچ بيڪس جي عملي لائن ۾ شامل نه ٿيو ، پر ڪوپ ۽ بدلائڻ واري 2-سيريز جي راندين واري خاندان سان. . ۽ هاڻ ، آخرڪار ، هرڪو نئين وڏي پنجن دروازي کان پريشان ٿي سگهي ٿو ، جنهن پنهنجو نالو 6-سيريز گرين ٽورزميسو ڏانهن تبديل ڪري ڇڏيو آهي.
هڪ پاسي ، بي ايم ڊبليو ايم جي منطق واضح آهي. بويرين هاڻي هڪ چال ڪري رهيا آهن جيڪي اهي تقريبن 20 سال اڳ ڏيکاريا آهن: 1989 ۾ ، اي 6 باڊي انڊيڪس سان افسانوي 24-سيريز ڪوپ رٽائر ٿيو ، ۽ اهو ساڳيو برابري وارو 8-سيريز (اي 31) طرفان تبديل ڪيو ويو. بحال ٿيل GXNUMX هن سال جي آخر ۾ ڏينهن جي روشني ڏسندي. بهرحال ، ٻئي ڀيري ، بويارين ”ڇهه“ کي ڇڏڻ جي همت نه ڪئي.
6-سيريز GT جو اندروني نسل ايندڙ نسل 5-سيريز سيڊان جو گوشت ۽ رت آهي. گھٽ ۾ گھٽ ان جي اڳيان وارو حصو آهي: ساڳي طرح کان اڳيان پينل آرڪيٽيڪٽ آهي ، ۽ هڪ سينسر يونٽ سان نئون آبهوا ڪنٽرول ، ۽ وڏي ويڪري اسڪرين ٽچ اسڪرين ۽ اشارو ڪنٽرول سان گڏ iDrive جو جديد نسخو.
وري وري صوفا جي لاءِ ، ”پن“ جي برعڪس ، جيڪو بلڪه خشڪ ثابت ٿيو ، 6-سيريز GT جي ٻي قطار تمام وسيع آهي: ٻنهي پيرن ۾ ۽ مٿي کان مٿي. ان حقيقت جي باوجود ته گاڏيون هڪ عام CLAR پليٽ فارم جي حصيداري ڪن ٿيون ، ويلبيس 9,5 سينٽي ڊگهو آهي. ۽ ڇت ، جسم جي ٻين شڪلن جي مهرباني ، تقريبن 6 سينٽي وڌيڪ آهي.
صرف پرچم بردار 7 سيريز سيجن بي ايم ڊبليو جي لائن اپ ۾ جڳهه جي مقابلي ۾ ”ڇ“ سان مقابلو ڪري سگهي ٿو ، ۽ آرام جي لحاظ کان ، 6-سيريز GT حاصل ڪرڻ ممڪن ناهي. اهو پڻ پنهنجي علائقي جو ٻه آبهوا ٻه زونن سان گڏ ، ڪرسي جي وائنٽيشن ۽ حتي مساج سان.
6-Series motors جي لائن پڻ جزوي طور soplatform ”پنج“ کان قرض ورتي وئي آھي. روس ۾ ، اهي ٻه ڊيزل ترميمن کي پيش ڪن ٿا: 630d ۽ 640d. ٻنهي جي هود هيٺ - ٽن ليٽر ان لائن "ڇهه" ، پر واڌ جي مختلف درجي ۾. پهرين صورت ۾ ، اهو 249 ايڇ پي پيدا ڪري ٿو ، ۽ ٻئي ۾ - 320 ايڇ.
هتي پڻ ٻه پيٽرولون ترميم ٿيون آهن. بنيادي - هڪ ٻه ليٽر "چار" 249 ايڇ پي جي واپسي سان. پراڻو هڪ 340-ليٽر ان لائن "ڇهه" XNUMX ايڇ پي جي گنجائش آهي. اسان جي پهچ ۾ هڪ گاڏي هڪ مٿانهين حصي واري يونٽ سان آهي.
سپرچارج جي باوجود ، هي موٽر ڪم جي پنهنجي تمام ئي لڪير طبيعت ۽ لامتناهي زور تي حيرت انگيز آهي. چوٽي 450 Nm 1380 rpm کان دستياب آهي ۽ تقريبن ڪٽ ڪٽ ٿيڻ کان اڳ. پاسپورٽ 5,2 ايس کان ”سوين“ ۽ وڌ ۾ وڌ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ شايد ئي ڪنهن کي حيران ڪري سگھي ، پر شھر ۽ شاهراھ تي اھڙي حرڪت ڪافي وڏي مارجن سان آھي.
ٻي ڳالهه اها آهي ته ڪار پنهنجو پاڻ کي مڪمل وزن محسوس ڪندي اڳتي وڌندي آهي ، تنهنڪري انهي ۾ لاپرواهي ثابت نه ٿيندي آهي. ها ، ۽ اها خاموشي ۽ آرام جيڪا ڪلوگرام آواز جي موصليت ۽ پينيميمڪ عنصرن سان معطلي توهان کي ڏئي ٿي ، توهان ڪنهن اوچتو حرڪت سان پريشان ٿيڻ نه ٿا چاهيو.
رستي ۾ ، چيسس جي اضافي ۾ ، ٽرانسميشن پڻ سواري جي ناقابل اعتماد آرام ۽ نرمي سان هڪ نمايان مدد ڪري ٿي. 6-سيري ايس جي ٽي نئين نسل 8-اسپيڊ پاڻمرادو ZF سان ليس آهي ، جنهن جو آپريشن نه فقط ڊرائيونگ اسٽائل تي ، پر ان جي ڀرپاسي واري علائقي کي به ترتيب ڏئي ٿو. نيويگيشن سسٽم مان ڊيٽا گيري بوڪس ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪليا ويندا آهن ۽ ، انهن جي بنياد تي ، حرڪت لاءِ سڀني کان وڌيڪ مناسب گئر چونڊيو ويندو آهي. مثال طور ، جيڪڏهن اتي ڊگهو لاڙو آهي ، ته اڳ ۾ هڪ وڌيڪ گيئر ويٺا هوندا ، ۽ جيڪڏهن هڪ اڀرندي - پوءِ گهٽ.
ٽيڪنالاجي ۽ ڊرائيونگ عادتن جو سيٽ جيڪو 6-Series GT وٽ هوندو آهي ، اسان کي انهي تي قائل ڪيو ته هاڻي اهو صرف “پنج” جي ٻئي جسم ترميمي سڏائڻ ڏکيو آهي. نظرياتي طور تي ، هي ڪار برانڊي جي پرچم بردار جي ويجهو آهي ، تنهن ڪري انڊيڪس جي تبديلي جائز آهي. ۽ نالي ۾ اڳوڻو گرين ٽراسمو ڪافي مناسب آهي: ”ڇڙو“ ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ هڪ مثالي ڪار آهي.
| قسم | واپس وٺڻ |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 5091/1902/1538 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 3070 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 138 |
| وزن کڻڻ | 1910 |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ ، آر 6 |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 2998 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 340/6000 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي | 450 1380-5200 تي |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | 8АКП ، مڪمل |
| ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 250 |
| 100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف | 5,3 |
| ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل | 8,5 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 610/1800 |
| قيمت ، $. | 52 944 |
