MG ZS EV: نيلينڊ جائزو [وڊيو]. برقي ڪار لاءِ وڏو ۽ سستو - پولس لاءِ مثالي؟

Bjorn Nyland کي چيني MG ZS EV جو تجربو ڪرڻ جو موقعو مليو، جيڪو ٽي مهينا اڳ برطانيه ۾ ٿوري هلچل جو سبب بڻيو ۽ هاڻي آهستي آهستي سرزمين يورپ ۾ پنهنجو رستو ٺاهي رهيو آهي. ڪار خريداري جي قيمت جي لحاظ کان چڱي طرح ڪم ڪيو، خاص طور تي غور ڪيو ته MG ZS EV جي قيمت Renault Zoe (!) کان گهٽ هجڻ گهرجي.

ان کان اڳ جو اسان نائلينڊ جي راءِ حاصل ڪريون، اچو ته هڪ تڪڙو تعارف ڪريون: هي هڪ C-SUV آهي، هڪ ڪمپيڪٽ ڪراس اوور ۽ هيچ بيڪ جي وچ ۾ هڪ ڪراس. بيٽريا MG ZS EV ma پاور 44,5 kWh ۽ ٺاهيندڙ جي مطابق اهو توهان کي مارڻ جي اجازت ڏئي ٿو 262 ڪلوميٽر WLTPان جو مطلب ڇا آهي 220-230 ڪلوميٽرن جي سطح تي مخلوط موڊ ۾ حقيقي پرواز جي حد نسان ليف II (243 ڪلوميٽر) يا ڪيو اي نيرو 39 kWh (240-250 ڪلوميٽر) جي ڀيٽ ۾ تمام ٿورو خراب آهي.

اهي ڳڻپيوڪر گهٽ ۾ گهٽ هڪجهڙائي رکن ٿا جيڪي ميٽر مڪمل طور تي چارج ٿيل ڪار ڏيکاري ٿو. ڪار 257 ڪلوميٽر جي حد ڏيکاري ٿي:

MG ZS EV (تلفظ em-ji zet-es i-wi) چين جي SAIC پاران ٺاهيو ويو آهي ۽ جولاءِ کان برطانيه ۾ وڪري تي آهي، جيئن اسان ذڪر ڪيو آهي. برطانيه ۾ سرڪاري لانچ جي دوران، ڪارخانو يورپ جي سرزمين، خاص طور تي هالينڊ ۽ ناروي ڏانهن پيشڪش جي توسيع جو ذڪر ڪيو - ۽ ظاهري طور تي، اهو عمل صرف شروع ٿيو آهي، جڏهن کان. نائلينڊ بيلجيم ۾ هڪ کاٻي هٿ واري ڊرائيو ڪار جي آزمائش ڪئي... TV2.no جي مطابق، ٺاهيندڙ نارويجي ويب سائيٽ سيپٽمبر ۽ آڪٽوبر جي موڙ تي شروع ڪيو وڃي (ذريعو).

ڪار هڪ آفاقي پليٽ فارم جي بنياد تي ٺاهي وئي، جنهن تي هڪ اندروني combustion نسخو پڻ ٺهيل آهي. تنهن ڪري، سامهون ۾ هود جي هيٺان تمام گهڻو غير استعمال ٿيل جاء آهي:

گهرن ۾ استعمال ٿيل حل (هيڊ لائيٽ ليولنگ، وغيره) ۽ استعمال ٿيل مواد اهو ٻڌائي ٿو ته اسان هڪ ڪار سان ڊيل ڪري رهيا آهيون جنهن جي قيمتن کي تمام احتياط سان منظور ڪيو ويو آهي. Nyland معلوم ڪيو ته MG ZS EV رينالٽ زو کان سستي ٿيڻ جي اميد رکي ٿي، جنهن جو مطلب آهي پولينڊ ۾ MG ZS EV جي قيمت 133 PLN کان هيٺ هجڻ گهرجي. - سستو Renault Zoe تمام مهانگو آهي - ۽ يقيناً PLN 150 کان گهٽ (Zoe جي وڌيڪ ليس ورزن خريد ڪرڻ جي لڳ ڀڳ قيمت).

اچو ته شامل ڪريون ته Renault Zoe تمام ننڍي ڪار آهي ڇو ته ان جو تعلق B سيگمينٽ سان آهي:

> پولينڊ ۾ برقي گاڏين لاءِ موجوده قيمتون [آگسٽ 2019]

ڪار ۾ ڪو به خودڪار ايئر ڪنڊيشن نه هو، ڪار جي درجه حرارت جي باري ۾ ڪا به ڄاڻ نه ڏيکاريندي هئي، اهو صرف ممڪن هو ته ڪيبن جي ٿڌي يا گرمائش کي وڌائڻ ۽ گهٽائڻ. هي آهي ڪٽڻ جي قيمت جي قيمت ...:

پائيدار پلاسٽڪ جي باوجود، سيٽون تمام سٺيون نظر اچن ٿيون ۽ سوار جي جسم کي جاء تي رکون ٿا، نيلينڊ جي مطابق. پٺئين سيٽ ۾ ڪافي ليگر روم آهن، ۽ سيٽ فرش کان 33 سينٽي ميٽرن جي مفاصلي تي آهي- تمام گهڻي نه، پر هڪ اليڪٽريشن لاءِ قابل برداشت آهي. ان جي برعڪس، جڳهه ۾ اسٽاڪ محدود ٿيڻ لڳي. 180 سينٽي ميٽر ڊگهو ماڻهو پنهنجي پاسي تي ويٺي ڇت تي پنهنجا مٿو پٽي سگهن ٿا:

MG ZS EV جي بوٽ جي جاء ڪافي وڏي آهي، اندازي مطابق 400 ليٽر کان وڌيڪ. YouTuber جي ماپ 78 سينٽي اونهي، 88 سينٽي ويڪر (جنهن ۾ ويل آرڪ اسپيس شامل آهي)، ۽ ڇت کان 74 سينٽي اونچائي، اهو آهي 508 ليٽر بغير ويل اسپيس. منزل:

بيٽري ۽ زمين جي وچ ۾ فاصلو 15 سينٽي ميٽر آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار جي ڊرائيور کي تيز رفتار bumps ذريعي جلدي نه ڪرڻ گهرجي:

MG ZS EV: ڪارڪردگي، طاقت، بجلي جو استعمال، ڊرائيونگ تجربو

ڪار جي ڦيٿي جي پويان ڪافي آرامده آهي، اتي ڊرائيور سپورٽ سسٽم آهن. سندس انجڻ 105 kW جي طاقت آهي (143 hp) i torque 353 Nmان ڪري ڪار اسان کي اسپورٽي پرفارمنس پيش نه ڪندي. ڪيبن ۾ حجم قابل قبول آهي، جيتوڻيڪ انجڻ جو آواز اندر داخل ٿئي ٿو، جيڪو خاص طور تي تيز رفتار ۽ بحالي واري توانائي سان برڪنگ دوران ٻڌڻ ۾ اچي ٿو.

رستي ۾، بحالي جي باري ۾: ڪار جي بحالي جا ٽي مرحلا آهن ۽ چوٿين، سڀ کان وڌيڪ طاقتور، برڪ پيڊل کي دٻائڻ سان چالو ڪيو ويو آهي.

> MG ZS EV SAIC مان هڪ چيني برقي آهي. وڏو، متوازن، مناسب قيمت. هو يورپ ۾ آهي!

توانائي واپرائڻ به ڪافي مناسب آهي: 97 ڪلوميٽرن کان پوء 55 ڪلوميٽر / ايڇ جي سراسري. توانائي واپرائڻ 20,7 kWh / 100 ڪلوميٽر هو. (207 Wh/km)، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار کي ري چارج ڪرڻ کان سواءِ اٽڪل 200 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ گهرجي.

139 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪندي 125 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪيو (سراسري: 104 ڪلوميٽر / ايڇ) واپرائڻ وڌي ويو 23 kWh / 100 km (230 Wh / km)... بيٽري 25 سيڪڙو تائين گهٽجي وئي آهي، جنهن جو مطلب آهي هاء وي تي هن رفتار تي، ڪار اٽڪل 185 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪندو. هڪ چارج تي. تنهن ڪري حقيقي اصطلاحن ۾ اهو 140 ڪلوميٽر هوندو ۽ چارجنگ پوائنٽ لاءِ هڪ عجيب ڳولا:

Hyundai Kona Electric ۽ Kia e-Niro ڊرائيونگ دوران گهٽ توانائي استعمال ڪن ٿا، Nyland چيو. اها تصديق ڪئي وئي آهي آزاد ٽيسٽ ذريعي:

> Kia e-Niro وارسا کان زڪوپن تائين - ٽيسٽ رينج [مارڪ ڊرائيوز / يوٽيوب]

Ionit کي چارجر سان ڳنڍڻ کان پوء، ڪار شروع ٿي. 58 ڪلوواٽ جي گنجائش سان توانائي replenishment. 36 سيڪڙو چارج تي، پاور 54 ڪلوواٽ تائين، 58 سيڪڙو تي، 40 ڪلوواٽ تائين. چارجنگ اسٽيشن تي، ڪار نسان ليف جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو بهتر ڪيو، جيتوڻيڪ، بيٽري جي گنجائش جي 80 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿيڻ کان پوء، ان کي چارج ڪرڻ جي طاقت 32 کان ڪجهه ڪلوواٽ تائين گھٽائي ٿي:

عام MG ZS EV تي نائلينڊ جي راء؟ اهو خريد ڪرڻ جي قابل آهي جيڪڏهن توهان هڪ اقتصادي گاڏي ڳولي رهيا آهيو جيڪا تمام گهڻي جاءِ پيش ڪري ٿي، مناسب طور تي چونڊيل اختيارن سٺي قيمت تي. www.elektrowoz.pl جا ايڊيٽر ان کي شامل ڪندا خريد ڪرڻ کان پهريان، توهان کي پنهنجي پاڻ کي ڪار جي حادثي ٽيسٽ سان واقف ڪرڻ گهرجي ۽ ان جي خريد ڪندڙن کي ٻڌڻ گهرجي. - ڇاڪاڻ ته، مثال طور، چيني حقيقت ۾ پنهنجن ٺاهيندڙن تي ڀروسو نٿا ڪن (پر SAIC انهن مان نه آهي):

> چين. هڪ ٻيو ملڪ جتي Tesla قيمت وڃائڻ لاء سست آهي

ڏسڻ جي قابل:

ايڊيٽر جو نوٽ www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland وٽ پيٽريون کاتو آهي (هتي) ۽ اسان سمجهون ٿا ته اهو ان جي مدد ڪرڻ جي لائق آهي هڪ ننڍڙي عطيو سان. نارويجي هڪ حقيقي صحافتي انداز ۽ اعتبار جي لحاظ کان ممتاز آهي، هو اسان کي حيران ڪري ٿو ته هو ڪار جو معائنو ڪرڻ پسند ڪري ٿو، ۽ نه، مثال طور، رات جي ماني (اسان وٽ ساڳيو آهي؛). اسان جي راء ۾، هي تمام مطمئن ڪار ميڊيا جي نمائندن جي مقابلي ۾ تمام مثبت تبديلي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: