معدني تيل

معدني تيل هڪ معدني بنياد آهي، ڇاڪاڻ ته اهو پيٽروليم جي پيداوار آهي ۽ ايندھن جي تيل جي آلودگي ذريعي پيدا ڪيو ويندو آهي. اهو ان جي خاصيتن جي عدم استحڪام جي ڪري ۽ اعلي volatility. معدني تيل پڻ صنعتي فصلن مان ٺاهي سگهجي ٿو.

جيئن ته "معدني پاڻي" جي پيداوار لاء ٽيڪنالاجي نسبتا سادو آهي، اهڙي تيل جي قيمت مصنوعي تيل جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي.

معدني تيل عملي طور تي انهن جي قدرتي خالص شڪل ۾ نه مليا آهن، ڇاڪاڻ ته انهن کي صرف "ڪمري" جي گرمي پد تي گهربل لوڻ واري ملڪيت حاصل ڪري سگهي ٿي، بغير وزن جي. تنهن ڪري، ICE ۾ صرف مستحڪم additives سان استعمال ڪيو، تيل کي وڌيڪ ڪارائتو بڻائڻ لاءِ.

اهڙا additives بنيادي تيل ۾ شامل ڪيا ويا آهن ۽ معدني موٽر تيل جي مخالف سنکنرن، ضد لباس، ۽ صابن جي ملڪيت کي وڌائڻ ۾ مدد ڪن ٿا. سڀ کان پوء، معدني اصل جي تيل جي ڪارڪردگي خاصيتون تمام تيز گرمي کي برداشت ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن. ٿڌي موسم ۾ جلدي ٿڪجي ٿو، ۽ جڏهن اُبلندي، اهو اندروني ڪمبسشن انجڻ کي داغ پروڊڪٽس سان بند ڪري ٿو. صرف انهن خاصيتن جي ڪري، گاڏين لاء معدني تيل، بنيادي طور تي، پاڻ ۾ 12٪ اضافو شامل آهن. اعليٰ معيار جو معدني تيل سٺي پيٽروليم شين مان پيدا ڪيو وڃي ۽ ان کي صاف ڪرڻ جي اعليٰ درجي جو هجڻ گهرجي.

معدني تيل جو ٺهيل

"منرل واٽر"، جيڪو لوبريڪنٽ طور استعمال ڪيو ويندو آهي، ھن ٺاھ جوڙ آھي:

1. Alkaline ۽ cyclic paraffins.
2. سائڪلن - 75-80٪، aromatics - 10-15٪ ۽ cyclano-Aromatic هائيڊرو ڪاربن - 5-15٪.
3. غير محفوظ ٿيل ۽ الڪين هائيڊرو ڪاربن جو هڪ ننڍڙو مقدار.

معدني موٽر تيل ۾ پڻ آڪسيجن ۽ سلفر هائيڊرو ڪاربن مان نڪتل جزا شامل آهن، انهي سان گڏ ٽار-اسفالٽ مرکبات. پر اهي سڀئي مرکبات مٿي بيان ڪيل مقدار ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻين لاءِ لوڻ واري تيل جي بنياد ۾ شامل نه آهن، ڇاڪاڻ ته اهي گندي صفائي کان گذري رهيا آهن.

معدني پاڻي جي بنياد کان علاوه خود مختلف viscosities جي، تيل ۾ پڻ مختلف اضافو شامل آهن، جيڪي بنيادي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ کان علاوه، هڪ نقصان پڻ آهن. ڇاڪاڻ ته اعلي درجه حرارت انهن تي منفي اثر انداز ڪري ٿو، additives نسبتا جلدي ساڙيوجنهن جي نتيجي ۾ تيل پنهنجي ملڪيت کي تبديل ڪري ٿو. اهو خاص طور تي اعلي mileage انجڻين لاء سچو آهي.

اندروني combustion انجڻ جي بهتر آپريشن لاء، معدني تيل کي 5-6 هزار ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، جيستائين اهو پڻ ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو.

معدني تيل جي Viscosity

نه رڳو معدني تيل ۾، پر ٻين تيل ۾ پڻ (مصنوعي، نيم مصنوعي)، viscosity سڀ کان اهم خصوصيت آهي. انجڻ جي تيل ۾، جيئن اڪثر ايندھن ۽ لوبريڪنٽس ۾، viscosity گرمي پد سان تبديل ٿي (جيترو گهٽ ٿيندو، تيل وڌيڪ ويسڪ ٿيندو ۽ ان جي برعڪس). اندروني combustion انجڻ جي عام آپريشن لاء، ان کي هڪ خاص قدر کان وڌيڪ يا گهٽ نه هجڻ گهرجي، اهو آهي، جڏهن هڪ ٿڌي انجڻ کي ذيلي صفر درجه حرارت تي شروع ڪيو وڃي، تيل جي viscosity وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ۽ گرم موسم ۾، جڏهن هڪ گرم انجڻ شروع ڪيو وڃي، تيل کي تمام گهڻو مائع نه هجڻ گهرجي ته جيئن هڪ مضبوط فلم ۽ رگڻ جي حصن جي وچ ۾ ضروري دٻاء فراهم ڪري سگهجي.

انجڻ جو تيل هڪ مخصوص viscosity انڊيڪس آهي. هي اشارو بدلجندڙ گرمي پد تي viscosity جي انحصار کي نمايان ڪري ٿو.

تيل جي viscosity انڊيڪس هڪ dimensionless قدر (صرف هڪ انگ) آهي جيڪا ڪنهن به يونٽ ۾ ماپي نه آهي. اهو انگ اشارو ڪري ٿو ته تيل جي "گهٽجڻ جو درجو"، ۽ اهو انڊيڪس جيترو وڌيڪ، اوترو وسيع درجه حرارت جي حد جنهن تي. انجڻ جي عام آپريشن.

گرمي جي مقابلي ۾ معدني تيل جي ڪائنيميٽڪ ويسڪوسيٽي جو گراف.

معدني تيل ۾ جن ۾ ڪو به ويسڪوسيٽي اضافو نه هوندو آهي، انڊيڪس جي قيمت 85 کان 100 تائين هوندي آهي، ۽ اضافو سان اهو 120 تائين ٿي سگهي ٿو. هڪ گهٽ ويسڪوسيٽي انڊيڪس گهٽ ماحول جي گرمي پد تي اندروني ڪمبشن انجڻ جي خراب شروعات ۽ خراب لباس تحفظ جي نشاندهي ڪري ٿو. تيز گرمي پد تي.

معياري SAE، بنيادي viscosity جي درجه بندي (قسم جا) معدني بنياد تي تيل ٿي سگھن ٿا: 10W-30، 10W-40 ۽ 15W-40. اهي 2 انگ، انگ اکر W سان الڳ ٿيل آهن، ظاهر ڪن ٿا درجه حرارت جي حد جنهن ۾ هي تيل استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو آهي، ان جي viscosity، هيٺين گرمي پد جي حد تي ۽ مٿي هڪ تي، موٽر جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ گهرجي.

مثال طور، جيڪڏهن اهو 10W40 آهي، ته پوءِ ان جي قابل اطلاق درجه حرارت جي حد -20 کان +35 ° C تائين آهي، ۽ +100 ° C تي ان جي ويسڪوسيٽي 12,5–16,3 cSt هجڻ گهرجي. تنهن ڪري، جڏهن اندروني ڪمبسشن انجڻ لاءِ لوبريڪنٽ چونڊيو، توهان کي اهو سمجهڻ جي ضرورت آهي ته معدني موٽر تيل ۾، ويسڪوسيٽي گرميءَ سان اُلٽي طور تبديل ٿيندي آهي- تيل جو گرمي پد جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو گهٽ ان جي ويسڪاسٽي ۽ ان جي برعڪس. هن انحصار جي نوعيت جي بنياد تي مختلف آهي ته ڇا خام مال ۽ ڪهڙو طريقو تيل جي پيداوار ۾ استعمال ڪيو ويو.

Viscosity Oil Additives بابت

رگڻ جي سطحن جي وچ ۾ تيل جي فلم جي ٿلهي تي تيل جي viscosity تي منحصر آهي. ۽ اهو، موڙ ۾، اندروني combustion انجڻ ۽ ان جي وسيلن جي آپريشن کي متاثر ڪري. جيئن ته اسان مٿي ذڪر ڪيو آهي viscosity جي درجه حرارت جي انحصار سان، اعلي viscosity سان گڏ هڪ وڏي تيل فلم جي ٿلهي سان گڏ آهي، ۽ جيئن تيل جي viscosity گھٽجي ويندي آهي، تيئن فلم جي ٿلهي پتلي ٿيندي ويندي آهي. تنهن ڪري، ڪجهه حصن جي پائڻ کي روڪڻ لاء (ڪيمشافٽ ڪيم - پشر)، اهو ضروري آهي ته "منرل واٽر" ۾ چپس واري اضافو کان علاوه اينٽي سيز اضافو شامل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهو ناممڪن آهي ته گهربل تيل فلم ٺاهڻ. اهڙي يونٽ ۾ ٿلهي.

مختلف ٺاهيندڙن مان تيل مختلف اضافو پيڪيجز تي مشتمل آهي جيڪي شايد مطابقت نه هجن.

معدني تيل جي اضافي خاصيتون

معدني تيل جي بنيادي خاصيتن کان علاوه، ٻيا ڪيترائي آهن.

1. فليش پوائنٽ روشنيءَ جي ابلندڙ حصن جو هڪ اشارو آهي. هي اشارو آپريشن دوران تيل جي volatility جو تعين ڪري ٿو. گھٽ معيار جي تيل ۾ گھٽ فليش پوائنٽ آھي، جيڪو اعلي تيل جي واپرائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
2. الڪلائن نمبر - تيل جي صلاحيت کي نقصانڪار تيزاب کي غير جانبدار ڪرڻ ۽ فعال اضافو جي ڪري ذخيرن جي مزاحمت کي طئي ڪري ٿو.
3. پوٽو نڪتو - هڪ اشارو جيڪو درجه حرارت کي طئي ڪري ٿو جنهن تي معدني تيل مضبوط ٿئي ٿو ۽ پيرافين ڪرسٽلائيزيشن جي ڪري روانگي وڃائي ٿو.
4. تيزاب نمبر - تيل آڪسائيڊشن جي شين جي موجودگي کي ظاهر ڪري ٿو.

معدني موٽر تيل جا نقصان ۽ فائدا

معدني موٽر آئل جي بنيادي نقصانن ۾ مختلف درجه حرارت تي پيٽرولر جي عدم استحڪام شامل آهن، انهي سان گڏ تيز آڪسائيڊشن ۽ تباهي (وڌيڪ گرمي پد تي اضافو جي جلن)، جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. اي صرف فائدو قيمت آهي.

معدني تيل آهن، اڪثر حصو لاء، ميڪيڪل سڻڪ طور استعمال ڪيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ hydrocracking تيلهڪ اضافي پيڪيج جي اضافي سان گڏ آلودگي ۽ گندي صفائي جي ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي، جديد مشين برانڊز (مثال طور، Subaru) پڻ اندروني ڪمبسشن انجڻ لاء لبرڪنٽ طور استعمال ڪيا ويا آهن. اهڙا معدني تيل معيار ۾ "مصنوعيات" جي ويجهو آهن، پر تيزيء سان عمر، ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي تيل کي ٻه ڀيرا تبديل ڪرڻو پوندو.

تيل جي استعمال لاء ڪار ڪاريگر جي سفارشون ٽيڪنيڪل دستاويز ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. جيتوڻيڪ اهي اڪثر ڪري صرف مصنوعي تيل وجھڻ جي ڪوشش ڪندا آهن، جيڪو معدني پاڻي کان اعلي معيار جو حڪم آهي، جڏهن ته، قيمت پڻ تمام گهڻي آهي. عام معدني تيل پراڻن قسمن جي اندروني ڪمبشن انجڻين لاءِ آهي، يا انجڻين ۾ اعلي مائليج سان ۽ صرف گرم موسم ۾. خاص مقصد معيار جي سطح جي درجه بندي جي ذريعي طئي ڪيو ويندو آهي.