ميني ڪلبمين ڪوپر ايس

موازنہ کلاسي (جديد) ميني سان ناگزير آھي ، خاص ڪري جڏھن ڪلبمين پڻ شيئر ڪري ٿو پھريائين آخر واري نظر ان سان. جيڪڏھن اسان توجه ڏيون ٿا ڪوپر ايس ورزن تي (مختلف بمپرز جي ڪري ، versionsين ورزن ۾ طول و عرض ۾ فرق اھم آھن ، پر اھم ناھن) ، پوءِ ھر شيءِ ڪجھ اھڙي ھوندي: ڪلبمين آھي 244 ملي ميٽر ڊگھي ، سا widthي چوڻي ، وين. آھي 19 ملي ميٽر و higherيڪ ، فاصلو 80 ميلي و moreيڪ محور جي وچ ۾.

اھو سمجھي ٿو ته تقريبا nearly XNUMX ميٽر جي وين سان ، اسان پھريائين سوچيون ٿا و moreيڪ ج spaceھ ۽ (ٿورو) غريب ھينڊلنگ بابت. پهريون سچ آهي ، پر اسان کي ationsالهائڻو آهي تحفظات سان و moreيڪ بدانتظامي بابت. وسيع ويل بيس س theني کان و backيڪ بي spaceل ج broughtھ کڻي آيو جتي ، جيستائين يقيني طور تي ا lengthيان ڊگھي نه ھجي ، (ه (آخرڪار) ڊگھا بالغ جيڪي (گھٹنے ۽ مٿي جي صحت بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناھي) (آخرڪار) آرامده محسوس ڪري سگھن ٿا ...

ريئر بينچ تائين رسائي آسان آھي ڪلب مين تي باقاعده ميني جي يٽ ۾. سا Onي پاسي ، ا passengerيان مسافرن جي دروازي کان علاوه ، اتي آھن نن doorsا دروازا جيڪي کليل آھن مخالف رخ ۾ مزدا RX-8 انداز ۾ ۽ مهيا ڪن ٿا و convenientيڪ آسان داخلا لاءِ پوئين مسافرن لاءِ. دروازا ر openو اندر کان کليل آهن. اسان لاءِ براعظم يورپين لاءِ ، انھيءَ termsالھھ تي پھچڻ مشڪل نھ ھو ، becauseاڪاڻ ته سا theي پاسي واري دروازي جي ڪري ، اسان جا theار ڪار مان jumpاھر نڪري سگھن ٿا صرف فوٽ پاٿ تي ، روڊ تي نه.

اهو برطانيه ۽ otherين ملڪن ۾ مختلف آهي. ھائو ، ميني ڪلب مين وٽ ھڪڙو سا doubleو دروازو آھي ر onlyو سا sideي پاسي ، ۽ و furtherيڪ خراب ڪرڻ لاءِ islandيٽ وارن جي حالت ، ڊرائيور کي لازمي طور ڪار مان getاھر نڪرڻو آھي ته جيئن مسافرن کي آسانيءَ سان exitاھر اچي سگھي ، theو ته ڊبل دروازو ان جي پاسي آھي ۽ doorيو دروازو. ان کان ا open کليل ھجڻ گھرجي. ...

يقينن ، پوئين سيٽ تان مسافر داخل ٿي سگھن ٿا ۽ exitاھر نڪري سگھن ٿا جتي ر onlyو ھڪڙو دروازو آھي ، پر اھو اتي ڪرڻ مشڪل آھي ، sinceو ته افتتاح نن smallerو آھي B- ستون جي ڪري ۽ ر oneو ھڪڙو دروازو. ڪاش انھن برڪت ڪئي ھجي doubleئي دروازا theئي پاسي ميونخ ۾. ڊبل دروازن پاران مهيا ڪيل وسيع افتتاح جي مھرباني ، مسافر سيٽ تي وي directlyو آھي تقريبا directly س directlyي واٽ کان ، ر attentionو passengerيان ڏئي ٿو ا passengerئين مسافر جي سيٽ بيلٽ ڏانھن ، جيڪو نن sideي پاسي واري دروازي سان جڙيل آھي ۽ بي پرواھ متاثرين جو انتظار ڪري ٿو لوپ وانگر.

ڪلبمين وٽ ھڪڙو تمام وڏو سامان جو سامان آھي جتي توھان ھاڻي 160 ليٽر سامان 260 جي بدران ذخيرو ڪري سگھوٿا ، پر جيڪڏھن توھان پوئين سيٽن کي فولڊ ڪريو (جيتوڻيڪ اھي ergonomically twoن جسمن لاءِ designedاھيا ويا آھن ، اھي اصل ۾ ٽن مسافرن لاءِ designedاھيا ويا آھن جيئن انھن وٽ ٽي آھن. تکيون ۽ ٽي سيٽ بيلٽ) ، حجم و increasesيڪ سخي 930 ليٽر تائين و increasesي ٿو ، جيڪو ا competا تائين مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ تمام گهٽ آهي جهڙوڪ اسڪواڊا فابيا ڪومبي ، رينالٽ ڪليو گرانڊور ۽ Peugeot 207 SW (ان جو RC ورجن به سا engineيو انجن آهي. ڪوپر ايس).

وسعت نسبتي آھي ، ۽ جڏھن توھان پھريائين جھوليءَ جو دروازو کوليو (گئس فليپ ، پھريون سا rightو ، پوءِ کا leftو ونگ) ، جيڪو ٽرڪن جو ھڪڙو ريٽرو سوينئر آھي ، پراڻو ڪلب مين ۽ ڪنٽري مين ، توھان کي خبر ناھي ته. روئڻ يا کلڻ. خاص طور تي جڏھن توھان ذهن ۾ رکو مٿي ڏنل مقابلي ڪندڙن جي بوٽ جو حجم (رستي ۾ ، ڪلبمين جي قيمت لاءِ ، توھان حاصل ڪريو veryه تمام چ equippedي طرح ليس ۽ مثالي موٽر سائيڪل جا مقابلا ڪندڙ ، ۽ توھان وٽ ا stillا تائين آھن موڪلن لاءِ يورو.

ھائو ، گھڻي ج spaceھ ناھي ، و maximum ۾ و suit وڏي سوٽ ڪيس لاءِ (جھڙو اسان جو ٽيسٽ ھڪڙو) ، ھڪڙو سوٽ ڪيس ۽ ھڪڙو ٿيلهو ، ۽ shelن شيلفن جي ھي theان ٽڪر جي ھي (ان (اضافي فيس لاءِ) اتي لازمي سامان پڻ آھي ، اھڙا جيئن هڪ نوٽ بڪ ۽ رسالن جو هڪ پيڪ. ۽ اهو س all ڪجهه آهي. پر جيئن ته اتي آهي ان کان و thanيڪ نن thanي ميني جي ،يٽ ۾ ، ڪجهه به اهميت رکي ٿو. بغير شيلف جي ھڪڙو doubleيڻو تختو مهيا ڪرڻ لاءِ ، قدم createdاھيو ويو آھي پوئين ڪلبمين سيٽن کي فولڊ ڪرڻ سان ، ۽ ھڪڙي مربوط شيلف سان ، ھي bottomان فليٽ آھي.

ميني خاص آهي، ۽ ڪلبمن ان جي وڌيڪ وسيع اپ گريڊ آهي جيڪا پسند کي وڌائي ٿي، وڌيڪ جاء پيش ڪري ٿي (اڳي، تنگ سامهون سيٽون سوال کان ٻاهر هيون) ۽ اڃا به مالدار گراهڪن جي جذبات تي سرمائيداري ڪري ٿو. بس ان جي شڪل ڏسو. اهو ايترو بدصورت آهي ته اهو اڳ ۾ ئي تمام پيارو آهي، ڇا اهو ناهي؟

ويجهڙائي کان علاوه ، توسيع otherيون تبديليون ڪيون. پوئتي پھاڪن جي پ ،يان ، اوور ھانگ ڊگھو ٿي ويو آھي ، پ rearي بھاري آھي ، ۽ اتي پڻ چيسس ۾ تبديليون آھن جيڪي سيٽنگن سان و relatedيڪ لااپيل آھن. جڏھن کان ٽيسٽ ڪلبمين ڪوپر ايس 16 انچ سرمائي ٽائر سان odڪيل ھئي (گذريل سال کوپر ايس ٽيسٽ ڪئي ھئي 17 انچ سمر ٽائر گھٽ ڪٽ سان) ، اھو ڊرائيو ڪرڻ ۾ و comfortableيڪ آرامده ھو ، جيتوڻيڪ ان جو چيسس پڻ سخت آھي.

سختي صرف خراب روڊن تي ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء پريشان ٿي سگهي ٿو، ٻي صورت ۾ ڪلب جي هن نسخي ۾ ڪافي هڪ روزاني ڪار آهي. وڌيڪ وزن، ڊگھي ڊگھائي، ڊگھي ويل بيس، وغيره جي ڪري ڊرائيونگ جي خوشي مڪمل طور تي ليموزين سان برابر آھي، پر اسان اختلافن بابت به ڳالھائي سگھون ٿا. ڪلب مين جو موڙ وارو دائرو 0 ميٽر ڊگهو آهي، ۽ جڏهن وين ٿورڙي چست وڃائي ڇڏي آهي، تڏهن به اها پنهنجي ڪلاس جي ٿورن مان هڪ آهي، جنهن تي صرف تفريح لاءِ سوار ٿي سگهي ٿو.

هي هڪ ڪار آهي جيڪا شايد اهڙي خراب ڏينهن کي هڪ خوبصورت ۾ تبديل ڪري سگهي ٿي. وڌيڪ موڙ، مسڪراهٽ وسيع. ڪلبن پڻ بالغن لاءِ هڪ رانديڪو آهي، ڇاڪاڻ ته هر شيءِ لڳي ٿي ڊرائيور لاءِ پيدا ڪئي وئي آهي، جيڪو صرف ڪار مان بهترين طلب ڪري ٿو. اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ جي باوجود اسٽيئرنگ ويل شاندار آهي، ڇهه اسپيڊ شفٽر پڻ پنهنجي سخاوت ۽ درستي جي ڪري شاندار آهي، گيئر ريشو ننڍو آهي ۽ انجڻ P207 RC ۽ Mini Cooper S ۾ ساراهه جوڳي آهي - اهو جوابي آهي. , گھٽ رفتار ۽ هر گيئر ۾ ڳاڙهي ميدان ۾ گھمندو آھي (6.500 rpm).

اوورٽيڪنگ هڪ ٿلهي کنگهه آهي جيڪا صرف بي آراميءَ (وائبريشن) جي ڪري پريشان ٿيندي آهي جڏهن آرام سان هلندي آهي، ان جو زور (خاص ڪري ٿڌي صبح تي) ۽ تيز رفتار شور. بعد ۾ موٽر ويز تي مختصر گيرو باڪس جي ڪري معلوم ٿئي ٿو، ڇاڪاڻ ته 160 ڪلوميٽر / ايڇ تي، جڏهن ٽيڪوميٽر تقريبا 4.000 rpm ڏيکاري ٿو، اهو ضروري آهي ته سٺو ريڊيو جي مقدار کي وڌايو (يا چونڊ ڪندڙن طرفان خودڪار اضافو مقرر ڪيو وڃي).

انجن جي مھرباني ، جيڪو گھٽ گھمڻ لاءِ تيار آھي ، theھون gearٽائي تقريبا 60 1.400 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (اٽڪل 200،XNUMX rpm) کان XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تائين ڪم ڪري ٿو ، جيڪو جلدي ۽ خاموشيءَ سان حاصل ڪيو وي ٿو. مھرباني مشفق ٽوڪ جي ڪري ، توھان پڻ سست ٿي سگھوٿا جڏھن منتقل ٿي رھيا آھيو ۽ مڪمل طور تي ٽريڪ تي پھرين پنجن گيئرز کي وساري ڏيو. ڪلبمين مڪمل طور تي فرش تي ويل آهي ، محفوظ طريقي سان سنlesاليندو آهي ، ان جو رويو مڪمل طور تي پيش گوئي جو ،و آهي ، ۽ ٽريڪ تمام گهڻو تفريح وارو آهي.

اھو ر whenو جڏھن تيز رفتار ڪنڊن تي ڊرائيو ڪري رھيو آھي ته ڊرائيو جي سائيڪلون جلد خالي ٿي سگھن ٿيون جڏھن سست ڪنڊن (تيز وزن جي آخري وزن جي ڪري) تيزيءَ سان پھچي مٿا (رن تي (ھڪڙو اضافي فرق وارو لاڪ سمجھ ۾ اچي ٿو جيڪڏھن توھان اھڙا ڪارناما ڪرڻ جو ارادو رکو ٿا). پر توھان ڪيئن نٿا سگھو ريسنگ جا عزائم ۽ ڊرائيو ڪري تمام س wellي نموني پنجين گيئر ۾ 1.400 تي؟ 1.500،50 rpm ۽ XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ.

۽ جيڪڏھن فتنو پيدا ٿئي (مون تي يقين ڪريو ، جلد يا بعد ۾!) گيس پيڊل تي قدم ھڻو سائن ان نشاني جي پ marاڙيءَ جي آخر ۾ ، بس ڪريو؟ پر جڏھن کان ھيڊ جي ھيdان fastڻ تيزيءَ سان ھلندو رھندو ، توھان کي جلد ئي سست ٿيڻو پوندو. بريڪ پڻ قابل تحسين آهن.

اندريون ميني اسٽيشن ويگن وانگر آهي، تنهنڪري اسان ان تي گهڻو ڌيان نه ڏينداسين، جيئن اسان اڳئين مينياس ۾ بيان ڪيو آهي. وچ ۾ وڏو گيج پڙهڻ ڏکيو آهي، خوش قسمتيءَ سان ٽيچو ميٽر جي هيٺان هڪ ڊجيٽل اسپيڊ ڊسپلي آهي. اهو بلڪل ٺهڪي اچي ٿو، صرف سيٽن تي چمڙو ضرورت کان وڌيڪ آهي (تيز ڊرائيونگ ڪرڻ وقت سلپس!)، مون کي ”هوائي جهاز“ سوئچ پسند آهن، ۽ هر شيءِ يوزر انٽرفيس ۾ ترتيب ڏنل آهي (6 انچ اسڪرين رابطي لاءِ حساس ناهي)، بلاڪ ڪرڻ کان، ڪم جي روشني، اسڪرين. . ).

ڪلبمين پڻ ليس آهي بي ايم ڊبليو اسٽارٽ اسٽاپ (آزمايو ۽ بيان ڪيو ويو اينيس ٽيسٽ ۾) ، جيڪو موڙ تي انجن کي بند ڪري ٿو ۽ ان کي onيهر آن ڪري ٿو جڏهن توهان ڪلچ کي د pressايو ٿا ، جيڪا و economيڪ سستي سواري کي يقيني بڻائي ٿي. ھي سسٽم ، ان کان علاوه جنھن ۾ ڪلبمين وٽ برڪنگ انرجي ريجنريشن ۽ Eيون موثر ڊائنامڪس (گيئر سلڪشن صلاحڪار) صلاحيتون آھن ، ڪم ڪرڻ لاءِ ٽن ڊگري سينٽي گريڊ کان و temperaturesيڪ گرمي جي ضرورت آھي ، تنھنڪري اسان ان کي سرد ​​موسم دوران آزمائي نه سگھيا جڏھن اسان آزمايو. ڪلب مين. يقينن ، متحرڪ استحڪام سسٽم وانگر ، اھو بند ڪري سگھجي ٿو. ڪلبمين چڙهڻ جي شروعات ۾ welcomeليڪار مدد پڻ مهيا ڪري ٿو.

ميني ڪلب مين اٽڪل 2.200،30 يورو آهي ميني کان و expensiveيڪ مهانگو. شامل ڪريو گھڻو پئسو ”ايمرجنسي“ لوازمات لاءِ (اسٽوريج بيگ ، فوگ لائيٽس ، زينون هيڊ لائٽس ، ايئر ڪنڊيشن ، ٽرپ ڪمپيوٽر ، ميٽيل رنگ ، برقي طور تي سهيڙڻ لائق شيشي جي roofت ، چمڙو ، کروز ڪنٽرول ، بهتر ريڊيو) ۽ توھان ا alreadyي ئي و getيڪ حاصل ڪيو XNUMX ھزار يورو. . ناياب گراهڪن لاءِ محفوظ.

ميني ڪلبمين ڪوپر ايس

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	25.350 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	32.292 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	128kW (174 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	224 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - جبري ريفيولنگ ​​سان گڏ گيسولين - ڊگھي طور تي سامهون رکيل - بي گھرڻ 1.598 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 128 kW (174 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 240-260 Nm 1.600-5.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 175/60 ​​/ R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 224 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 7,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ويگن - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ٽرانسورس ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي- ٿڌي)، ريئر ڊسڪ - سواري 11 ميٽر - پيٽرول ٽينڪ 50 ايل.
ماس:	خالي گاڏي 1.205 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.690 ڪلو.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5 ليٽر): 1 سوٽ ڪيس (85,5 ليٽر) ، 1 ايئر ڪرافٽ سوٽ ڪيس (36 ليٽر) 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر)

اسان جي ماپ

T = -1 ° C / p = 768 mbar / rel. vl = 86 / / ٽائر: Dunlop SP Winter Sport 3D M + S / Meter reading: 4.102 XNUMX km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,6s
شهر کان 402m:	16,5 سال ( 149 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	29,0 سال ( 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	6,1،7,8 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	7,8،9,0 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	225 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	10,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	43,6m
AM ٽيبل:	41m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
گھٽ شور:	38dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (337/420)

• اھو فيصلو ڪرڻ ته ڪھڙي ميني ھاڻي ا evenا وderيڪ سخت ٿيڻ واري آھي ، پر جيڪڏھن اھو پيسو آھي ۽ جيڪڏھن توھان زندگيءَ کي وڏي چمچ سان coverڪيندا ، توھان کي افسوس نه ٿيندو ڪلبمين سي ايس خريد ڪرڻ تي. جيڪڏهن ڪو يورو ناهي ، اهو بهتر آهي ته ڪوشش به نه ڪجي. تنھنڪري گھٽ ۾ گھٽ توھان کي خبر ناھي ته توھان missingا وائي رھيا آھيو.

• (اهران (11/15)

  ڪشش جو مطلب هميشه ناهي خوبصورتي مثالي. تعمير جو معيار بهتر ٿي سگھي ٿو.

• گهرو (102/140)

  و pointsيڪ پوائنٽون خاص طور تي پوئين مسافرن جي جاءِ جي ڪري. ٽرنڪ پڻ و acceptableيڪ قابل قبول سائيز آھي ، پر ا stillا تائين ھن طبقي لاءِ ننو آھي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (40
  
  
  /40)

  27 شاندار ڪمال. ر theو روڊ تي ، sixthھون گيئر تمام زوردار ٿي سگھي ٿو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (89
  
  
  /95)

  و inchesيڪ انچن ۽ پائونڊن جي باري ۾ ايترو knownاڻ ناهي ته اسان نٿا لکي سگهون ته ڪلبمين ڪوپر ايس پڻ وڏي شڪل ۾ آهي.

• ڪارڪردگي (27/35)

  لچڪ ، ٽوڪ ، گھوڙا ، ڪم ڪرڻ ۾ خوشي. نمونو!

• سيڪيورٽي (26/45)

  بهترين برڪ ، محفوظ پوزيشن ۽ هڪ معلوماتي اسٽيئرنگ ويل. ر caseو صورت ۾: چار ايئربيگ ، curtainه پردا ايئربيگ ، اسوفڪس مائونٽس ...

• معيشت

  اهو ا sedا به و expensiveيڪ قيمتي آهي هڪ سيلان کان ، جيڪو ڪافي منطقي آهي. استعمال پڻ معتدل ٿي سگھي ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

گنجائش (مسافر)

سizاڻپ ۽ playاهرين تصوير جي چنچلتا

موٽر

коробка передач

برائوز

چالکائي

قيمت

نه ٿlantو گرمي پد جو اندازو

گھٽ پڙهڻ وارو اسپيڊ ميٽر

(ا )ا) نن smallو ٽڪر

ٿورو سيريل سامان

انجڻ جو شور (شاهراهه)